Rosa Aguilar dice que las obras de la regeneración de la bahía de Portmán comenzarán esta semana

MURCIA.- La ministra de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM), Rosa Aguilar, ha anunciado este lunes, durante la visita a las zonas de actuación del proyecto piloto y al centro-laboratorio de Portmán, que las obras de regeneración y recuperación ambiental de la bahía darán comienzo esta semana, tras lo que ha asegurado que ya "no hay marcha atrás".

   En concreto, Aguilar ha indicado que las obras se iniciarán esta semana con la adecuación de la Corta de San José, que tiene una ejecución de tres meses en este año 2011 y tres en 2012 anticipándose en cuatro meses al calendario que en la comisión de seguimiento de Febrero, que preveía iniciar las obras tras la adjudicación en febrero marzo 2012

   Tras resaltar el compromiso del MARM siguiendo el convenio firmado entre las tres administraciones, comunidad científica, vecinos y organizaciones ecologistas, en enero 2006, para hacer posible la regeneración y adecuación ambiental de la bahía de Portmán, ha adelantado que se acaba de formalizar el encargo de trabajo por un valor de 800.000 euros.

   Además, ha indicado que el proyecto de regeneración y adecuación ambiental de la Bahía de Portmán "se ha enviado esta misma mañana al BOE para publicación de la licitación".

   Igualmente, ha comentado que este miércoles saldrá también publicado en el Boletín Unión Europea, con un plazo de 52 días y con un presupuesto de 79,6 millones de euros, a ejecutar en los próximos cuatro años, de 2012 a 2015.

   En este sentido, la ministra ha explicado que este lunes "se inicia la regeneración desde la perspectiva de una iniciativa integrada e integral: Bahía y sierra, que puede ser un ejemplo para otras realidades similares en Europa y en el mundo".

   Asimismo, Rosa Aguilar ha destacado que con esta actuación "se comprueba que es posible la concertación, ya que este proyecto, financiado con Fondos de cohesión europeos, lleva unida la actuación de la CCAA para la ejecución de un puerto de 700 puntos de amarre y con el Ayuntamiento, que llevará a cabo la ordenación y desarrollo urbano que garantice el retorno de los beneficiarios".

   "Es el punto de partida para revalorizar este espacio privilegiado, ampliando el espacio protegido, poniendo en valor la historia minera reciente y a la vez activar la economía de esta zona, garantizando el futuro, recuperando a la vez la sierra minera con cohesión social dentro de un desarrollo sostenible", ha incidido.

   Para llegar a este punto, Rosa Aguilar ha indicado que se ha seguido un proceso "transparente, participado y consensuado, riguroso en lo técnico y en lo científico, que permite decir que ha sido un proceso ejemplarizante para abordar problemas de gran complejidad tanto en lo ambiental como en lo económico y social".

   En concreto, el MARM, a través de la Dirección General de Sostenibilidad de Costa y el Mar, lleva ya invertidos más de 9,5 millones de euros en este proyecto piloto, que ha propiciado el conocimiento necesario para poder llevar a cabo la regeneración de la Bahía de Portmán.

   Y es que, según fuentes del MARM, las investigaciones llevadas a cabo han permitido un ahorro de 40 millones de euros para las obras de recuperación de la Bahía de Portmán; ya que estaba previsto un presupuesto inicial de 120 millones y gracias a la aplicación de estos estudios el presupuesto final será de 80 millones de euros.

   En relación con esta infraestructura creada, se ha iniciado con el Ministerio de Ciencia e Innovación la tramitación de un convenio para la gestión coordinada en el futuro del Laboratorio, construido para el proyecto piloto, como un centro de I+D+i en el ámbito de la recuperación de suelos contaminados.

   Por otra parte, a instancia de la Fundación Sierra Minera, el MARM trabaja en un protocolo para que este Laboratorio pueda ser aprovechado como un Centro de Interpretación Científica y Ambiental para la Etapa Formativa de apoyo a Centros de Secundaria y/o Formación profesional, u otras centros de interés, con visita guiada incluida.

   Por último, desde la Fundación Biodiversidad del MARM y en colaboración con el Centro de estudios económicos y empresariales de la Universidad de Murcia, se está estudiando un proyecto para implementar el Convenio Europeo del paisaje y el Pacto mundial de Naciones Unidas a nivel local con una iniciativa que está concertándose con las distintas administraciones y organizaciones sociales.

   Se trata del trabajo 'Compromiso por la protección del paisaje, la cohesión social y el desarrollo sostenible en la sierra minera de Cartagena', que además del término municipal de la Unión afectará a las pedanías del Ayuntamiento de Cartagena: El Llano del Beal, El Beal, El Estrecho, Atamaría, Escombreras y Alumbres.

El PSRM pregunta en la Asamblea por el enquistado conflicto de los estibadores del puerto de Cartagena

CARTAGENA.- El diputado socialista Antonio Martínez Bernal ha presentado una moción en la Asamblea Regional para que se resuelva, de una vez, el conflicto enquistado hace ya siete años entre los estibadores de SERTICASA y la Autoridad Portuaria de Cartagena y que sólo ha beneficiado, hasta el momento, al puerto vecino de Alicante por el traslado allí de compañías de contenedores.

Argumenta la citada moción que empresas logísticas, como MSC, MAERCK y OPDR, prefieren operar ahora en el Puerto de Alicante para salvar la conflictividad permanente en el Puerto de Cartagena ante su mal funcionamiento debido a las denuncias que se tramitan en los juzgados y con la consiguiente pérdida de tráfico de contenedores en favor de terceros.
Según señala la moción, la pérdida de un buen funcionamiento portuario ha llevado, además, a la caída generalizada del tráfico de mercancías a granel y la propia empresa 'Ership' ha tenido que devolver la concesión que tenía en la dársena de Escombreras debido a esta caída.
El diputado regional Antonio Martínez cree necesario resolver este conflicto por el bien del Puerto de Cartagena, 'respetando los convenios colectivos, el tercer acuerdo marco y los estatutos de la propia empresa SERTICARSA, donde el Estado cuenta con el 51%, y que no se están respetando'.

Registrados dos terremotos de más de 2 grados de magnitud al noroeste de Lorca

MURCIA.-  Dos terremotos de 2,1 y 2'2 grados de magnitud en la escala de Ritcher se han registrado este lunes al noroeste de Lorca, con epicentro al oeste de Aledo, según han informado  fuentes del Instituto Geográfico Nacional. 

   El primer movimiento telúrico se registró a las 6.48 horas y un minuto más tarde se producía el segundo, ambos a 37'8 grados de latitud.  

Fuentes de dicho Instituto han confirmado que no se tiene constancia de que se hayan sentido los seísmos entre la población.

   Estos leves temblores son normales dentro de la propia actividad sísmica del sureste español.

El Estado financiará en Lorca las viviendas para familias cuyas casas fueron demolidas por el terremoto

LORCA.-  El Estado va a financiar la totalidad de las viviendas que alojarán a las familias de Lorca  cuyas residencias hayan tenido que ser demolidas por los terremotos que tuvieron lugar el pasado mes de mayo, tal y como ha anunciado el consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Antonio Sevilla, tras la reunión mantenida este lunes con la secretaria de Estado de Vivienda y Actuaciones Urbanas, Beatriz Corredor, y el alcalde de Lorca, Francisco Jódar. 

Sevilla ha asegurado que le ha manifestó a la secretaria de Estado la "insuficiente" participación económica del Estado en el borrador de protocolo sobre la construcción de viviendas modulares presentado este lunes en la ciudad de Lorca. No obstante, finalmente ha expresado la "satisfacción" del resultado de las negociaciones "porque es responsabilidad del Estado hacerse cargo y auxiliar a las regiones, como ya lo hizo en el pasado con el Plan Galicia, cuando éstas sufren a consecuencia de una catástrofe de la magnitud de los terremotos de Lorca y más en una situación de crisis económica como la actual".

A su juicio, "los ciudadanos de la Región de Murcia no pueden pagar por dos, como murciano y como español, cada vez que se haga una actuación para la reconstrucción de los daños producidos por el terremoto del pasado mes de mayo".

Asimismo, el consejero de Obras Públicas considera "imprescindible" que todas las iniciativas de las administraciones estén consensuadas y coordinadas antes de ser presentadas, así como que "deben estar enmarcadas en el 'Plan Lorca' para asegurar la rentabilidad de las inversiones públicas, con el objetivo último de que la ciudad recupere la normalidad lo antes posible".

En este sentido, ha recordado que tanto el Congreso de los Diputados como la Asamblea Regional corroboraron hace tan sólo unos días que es el Gobierno central quien debe hacerse cargo de la financiación de las actuaciones de recuperación de Lorca "porque es una cuestión de Estado".

La deuda militar, "patata caliente" del próximo Gobierno central

MADRID.- En plena tormenta económica en España, con los mercados preocupados por el elevado déficit del país y la sociedad alarmada por el paro y los recortes sociales, pocos esperarían que una de las cuestiones más espinosas de las cuentas públicas con las que tendrá que lidiar el gobierno que salga de las urnas el 20-N esté relacionada con la Defensa.

Y sin embargo, las deudas que acumula esta cartera - que oscilan entre los 26.000-27.000 millones de euros y cuyo pago se extiende hasta 2025 -, serán previsiblemente uno de los asuntos más urgentes sobre la mesa del próximo presidente del Gobierno.

"Esta es la patata caliente (para el próximo gobierno), o lo resuelve en seis meses o le va a estallar en las manos", dijo Enrique Navarro, presidente de la consultora IC2 Partners.

La implicación de España en grandes programas con los que modernizar las Fuerzas Armadas, así como su presencia en misiones internacionales, creció notablemente en el anterior gobierno del PP y se mantuvo durante la primera legislatura socialista de José Luis Rodríguez Zapatero. Aprovechando los últimos coletazos del periodo de expansión económica, el presupuesto de Defensa creció un 57 por ciento entre 1998 y 2008 hasta los casi 8.500 millones de euros.

España se unió a ambiciosos proyectos europeos, como el caza Eurofighter 2000 y el avión de transporte A-400M, además de otros contratos importantes a nivel nacional, como el del carro de combate Leopardo, las fragatas F-100 y los submarinos S-80, que ahora algunos ponen en duda que sean adecuados para las necesidades reales de las Fuerzas Armadas.

"Estamos pagando cosas que probablemente no vamos a necesitar", afirmó Antonio Fonfría, profesor de Economía Aplicada de la Universidad Complutense de Madrid.

Estos contratos de modernización contaron con el apoyo imprescindible de los créditos blandos concedidos por el Ministerio de Industria bajo el concepto de ayudas a la innovación tecnológica en el sector de la defensa y en forma de anticipos reintegrables a las empresas, para que pudieran ir fabricando el material hasta que Defensa les pagara.

Pero esta política expansiva se dio de bruces con el estallido de la crisis en 2008 y, al igual que el resto del presupuesto público, Defensa tuvo que ajustarse el cinturón.

En estos tres años, su presupuesto - del que hasta un 65 por ciento corresponde a gastos de personal, una cifra que ha ido en aumento - ha bajado un 15 por ciento, y el capítulo de inversiones reales, de donde paga estos programas, ha caído a la mitad en ese mismo periodo hasta los 1.000 millones de 2011.

Sin embargo, tiene que afrontar una deuda de unos 26.000 millones de euros hasta 2025 - tras haber pagado ya unos 5.000 millones -, explica Navarro. Según el analista, 14.000 millones de euros pendientes de pago corresponden a los créditos anticipados por Industria y que habría que devolver a partir de 2014; 4.000 millones de euros figuran entre los retrasos que Defensa ya tenía que haber pagado a las empresas y 8.000 millones deberían ser pagados en los próximos cinco años a la entrega del material.

Ante la dificultad de conseguir cifras oficiales sobre la deuda pendiente y los calendarios de pago, se espera como agua de mayo la comparecencia el miércoles en el Congreso del secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez. El funcionario, que ha llegado a hablar de un "festín de gasto público" en defensa en la época del PP, cifró hace un año la deuda en 27.000 millones de euros.

Los rígidos compromisos de consolidación fiscal con Bruselas dificultan aún más el panorama lo que, según diversos analistas, podría llevar a Defensa a paralizar sus inversiones durante hasta 10 años.

"El ministerio tiene para gastar este año en inversiones 200 millones y tiene que pagar unos 1.000 millones", dijo Fonfría.

Los analistas explican que se han barajado varias opciones: desde condonar los créditos de Industria a alargar el calendario de pago, pasando por crear un organismo que asuma las deudas o permitir que las empresas exporten parte de los encargos y así reducir el déficit. Además, Defensa podría optar por vender sus participaciones en empresas como Hispasat o Isdefe, según analistas.

En un momento en el que se teme que la economía de los países desarrollados pueda caer en una nueva recesión y en el que hasta Estados Unidos -el país con mayor gasto militar del mundo- ha aprobado recortes en el presupuesto del Pentágono, también está en juego la supervivencia de la industria española de Defensa, que ha sufrido ajustes de hasta el 25 por ciento de su fuerza laboral en estos tres años.

"Si en los próximos años hay que dedicarse a pagar lo que se ha construido y las empresas mientras están de brazos cruzados, cierran en dos años el 80 por ciento", afirmó Enrique Navarro, de IC2 Partners, que destacó que "muchas de las decisiones industriales que se tomaron fueron por política industrial".

Dominada por cuatro compañías - EADS-Casa, General Dynamics, Indra y Navantia -, la industria de defensa cuenta en España con unos 50.000 empleos directos e indirectos y factura entre 2.500 y 3.500 millones de euros al año.

"¿Es necesario mantener una industria española de Defensa? Yo parto de la base de que sí, por cuestiones estratégicas y de soberanía nacional, pero otra cosa es si su capacidad competitiva es la adecuada", señaló Fonfría, que ha formado parte de un grupo de trabajo encargado por el ministerio para estudiar esta situación. "Además, está sobredimensionada".

Ante esta situación y en vísperas de una cita electoral que podría suponer un cambio de gobierno en favor del Partido Popular, según las encuestas, las empresas no quieren hablar de problemas en los pagos mientras tratan de abrirse a mercados exteriores.

Fonfría se mostró partidario de contratos más pequeños "pero más necesarios, sobre todo con el tipo de conflictos que tenemos actualmente", y menciona por ejemplo los UAV, aviones no tripulados, de los que el Ejército español está utilizando algunos en la misión en Afganistán de procedencia extranjera.

En sentido similar, Navarro explica que parte del problema radica en la pretensión de jugar un rol en las misiones internacionales quizás excesivo para el peso del país. "Esto es consecuencia de tener un Ejército que gasta menos de la mitad que el resto de los países y sin embargo estamos en las mismas misiones que el resto de los países, las cuentas no cuadran", dijo.

El Partido Popular, que ha apostado por mantener la presencia española en misiones como la de Libia o Afganistán, aún no ha presentado públicamente sus propuestas de defensa y declinó hacer declaraciones sobre esta situación.

Un borrador de su programa mencionado por medios habla de reducir el número de mandos militares y de instalaciones. También considera prioritario sacar la deuda del balance del ministerio, aunque no especifica cómo, mientras sus "ideas en defensa" recogidas en su web (www.pp.es) hablan de impulsar el proceso de modernización de las Fuerzas Armadas y cumplir los planes de capacidades militares.

Cuando el partido de centroderecha ya ha anunciado que llevará a cabo recortes en la Administración y varias de las comunidades autónomas en las que gobierna han reducido recursos en áreas como sanidad y educación, parece difícil que se vaya a mejorar la dotación para la defensa en un país con un profundo sentimiento antimilitarista, a pesar de que las Fuerzas Armadas son de las instituciones mejor valoradas en las encuestas.

Blanco presentará el estudio del Corredor Mediterráneo en octubre

VALENCIA.- El ministro de Fomento, José Blanco, presentará el estudio y las inversiones del Corredor Mediterráneo en Valencia en la segunda mitad del próximo mes de octubre, según ha anunciado este lunes en rueda de prensa el portavoz del grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de la capital del Túria, Joan Calabuig. 

   La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, remitió el pasado miércoles una carta a José Blanco para solicitarle que haga una exposición pública en la ciudad del estudio técnico del Corredor Mediterráneo. El Ministerio de Fomento, cumpliendo esta petición, lo hará en la segunda quincena de octubre.

   Joan Calabuig ha hecho hincapié en que "los esfuerzo de las organizaciones sociales, económicas y empresariales de la Comunitat, en la línea de exigir la construcción del eje del Corredor Mediterráneo y de sus declaración como parte de la Red Central Transeuropea de Transportes, va por muy buen camino".

   En este sentido, el portavoz socialista ha expresado su felicitación al conjunto de la sociedad civil valenciana "por el trabajo que se ha realizado y que se sigue realizando" y, asimismo, ha mostrado su convencimiento de que la Comisión Europea aprobará el proyecto del Corredor Mediterráneo "en los próximos días".

La morosidad del sistema financiero español marca un máximo desde febrero de 1995

MADRID.- La morosidad de los créditos concedidos por bancos, cajas, cooperativas y establecimientos financieros de crédito (EFC) a particulares y empresas se situó en julio en el 6,93%, a tan sólo siete centésimas del 7%.

   Esto supone un aumento tanto respecto al nivel de julio de hace un año (5,47%), como respecto al registrado el pasado mes de junio (6,41%), y supone la cota más alta registrada desde febrero de 1995, según datos del Banco de España.

   Los créditos morosos totales del sector financiero se situaron en julio en 124.717 millones de euros, lo que significa 24.717 millones por encima de la barrera psicológica de los 100.000 millones que se superó en mayo de 2010.

   El total de préstamos marcó 1,797 billones de euros en julio, lo que arroja un descenso del 1% en relación al mes precedente y una bajada del 1,9% en los últimos doce meses.

   La morosidad de las entidades de depósito, que incluyen en el cálculo a bancos, cajas y cooperativas de crédito, se situó en julio en la cota del 6,93%, lo que significa un incremento de 0,26 puntos respecto a junio.

   Por su parte, los establecimientos financieros, que no pueden captar depósitos, registraron una tasa de impago del 9%, el mismo nivel del mes precedente, con préstamos de 3.577 millones de dudoso cobro sobre un total de 39.766 millones en créditos.

   Para hacer frente a esta creciente morosidad, el sector financiero estableció sus provisiones en un total de 72.110 millones de euros, colchón que ha engordado en 489 millones en un mes y en 11.274 millones en un año.

   La mayor parte de estas reservas para hacer frente a pérdidas (68.896 millones de euros) corresponde a las entidades de depósito, según se desprende de los datos del instituto emisor español.

Luis de Guindos: La salida de Grecia del euro sería "catastrófica"

MADRID.- El que fuera secretario de Estado de Economía y mano derecha de Rato en el último Gobierno de José María Aznar sabe muy bien que la salida de la crisis, tanto europea como española, no va a ser un camino de rosas. Pero Luis de Guindos tiene muy claro cuál debe ser la hoja de ruta después del 20-N para recuperar la maltrecha economía española: ajustes y reformas. Conocedor del sistema financiero internacional y de la política comunitaria, tiene también sus recetas para superar el colapso que vive la unión monetaria: ceder soberanía a Bruselas y aplicar una política presupuestaria común. Lo entrevista el diario 'Abc', de Madrid.

—Cuatro años después del estallido de la crisis financiera internacional, las tensiones en los mercados continúan casi intactas. ¿Cuánto nos queda todavía por pasar?

—Las crisis financieras son extremadamente complicadas desde el punto de vista de su evolución y de la salida de las mismas. Son crisis profundas en las que la recuperación es muy lenta y muy frágil. Estas crisis se caracterizan por que hay sobreendeudamiento, burbujas de precios de activos y un impacto sobre los balances bancarios.

—¿Ese es el origen?

—Ese es el origen, pero la corrección de todos esos desequilibrios lleva tiempo, y puede provocar que las recesiones sean profundas y que la salida sea dubitativa, y eso es lo que estamos viendo actualmente.

—Y los gobiernos ¿no están dando palos de ciego? Grecia está con respiración asistida, pero no se quiere desconectar el respirador. ¿No sería mejor dejarla caer de una vez?

—En el caso de la crisis de Grecia y la crisis del euro, estamos sometidos a una contradicción. Hay una percepción de que el problema griego no tiene solución sin un impago de la deuda y sin una quita relevante, no del 21%, que es la que se pactó. Pero, por otro lado, se teme que ese impago genere un tsunami de duda e incertidumbre que afecte de una forma muy profunda a los bancos europeos. 

—¿Y cómo salimos de ese círculo?

—Ninguna de las salidas es fácil. Y de lo que se trata es de buscar el mal menor.

—¿Cuál sería, en su opinión?

—La única salida razonable en el corto plazo sería avanzar de forma muy clara hacia la unión fiscal. Puede ser un Tesoro único, pueden ser los eurobonos…. Lo que supone una unión fiscal en última instancia es centralizar la política fiscal, al igual que la política monetaria. Cederíamos a Bruselas la soberanía en esta materia.

—Algunos países, entre ellos Alemania, no estarían dispuestos a ceder esa soberanía.

—Es cierto que esa salida tiene problemas desde el punto de vista político, porque en los países solventes y fuertes genera muchísimo rechazo. Pero en última instancia, si se quiere solventar la crisis de la deuda actual, esa es la única solución.

—¿Hay otras alternativas?

—Otro escenario sería el de los impagos selectivos, los planes de rescate, las inyecciones de liquidez, la compra de bonos por parte del BCE… pero esas medidas solo te ayudan a comprar tiempo y te generan la percepción de que no estás yendo a la causa del problema. Por último, existiría lo que para mí es la peor solución, que sería ir al impago de la deuda por parte de los países con problemas, con las potenciales consecuencias que esto podría tener para la zona euro. Y en este escenario el riesgo de contangio es enorme.

—Hay economistas que ya abogan por dejar salir a Grecia del euro. ¿Cree que es una solución factible?

—Esa solución sería catastrófica para Grecia y muy mala para el resto de la zona euro. Y generaría un precedente que permitiría especular con más salidas. Para eliminar las dudas que existen sobre la solvencia de la zona euro será necesario apoyo financiero por parte de los países fuertes, pero también austeridad en los países que necesitan la ayuda y reformas para generar capacidad de crecimiento. 

—Pero al final las restricciones fiscales detraen crecimiento.

—Es absolutamente necesario hacer un ajuste presupuestario, pero, a la vez, tomar otras medidas para generar la expectativa de que vas a crecer. Si solo se aplicaran medidas de austeridad, sería como realizar una operación a corazón abierto sin anestesia. 

—Y aterrizando en España, ¿el horizonte económico es tan negro como parece?

—La economía española tiene dos horizontes: hasta el 20-N y después del 20-N. Hasta las elecciones hay varios riesgos para la economía.

—¿Cuáles?

—En primer lugar, un agravamiento de la crisis por la percepción de una desviación en la ejecución presupuestaria de la Seguridad Social o las autonomías. O que haya problemas con la reestructuración de las cajas de ahorros y, especialmente, con el proceso de venta de la CAM. También es peligroso que alguna autonomía no pueda hacer frente al pago del vencimiento de algunas de sus emisiones de deuda. Malas noticias en estos ámbitos pueden generar una situación de nerviosismo adicional sobre la economía española en un contexto en el que el Gobierno ya no tiene margen de maniobra. 

—Acaba de incluir en la Constitución el equilibrio presupuestario.

—Eso es una medida positivísima. Se manda una señal muy importante a los mercados. De hecho, yo creo que la razón por la que la prima de riesgo española es inferior a la italiana es que los mercados descuentan que en España a partir del 20-N va a haber un Gobierno que ejecutará las reformas que necesitamos. 

—¿También es positiva la recuperación del impuesto de Patrimonio?

—Esa es una decisión política, no económica. El Gobierno se oponía a la medida y ha sido el candidato socialista quien lo ha impuesto. Además, los impuestos para los ricos siempre los acaba pagando la clase media. Y lo que hay que hacer en España no es poner nuevos impuestos, sino generar empleo, actividad, demanda, consumo e inversión para que así se generen ingresos impositivos.

—No hay que crear nuevos impuestos, pero ¿hay que bajarlos?

—Ahora es más importante reducir el déficit público que bajar los impuestos.

Hoja de ruta para la nueva legislatura

Imagínese que estamos a 21 de noviembre, el día siguiente de las elecciones generales. ¿Cuál cree que debe ser la hoja de ruta del nuevo Gobierno que salga de las urnas?

 

1. Explicar la situación

Hay que contarles a los ciudadanos la realidad de la situación. España tiene un problema de endeudamiento importante, un problema inmobiliario importante, un problema de solvencia de determinadas entidades financieras importante, tiene un problema de competitividad, un problema de deterioro de las finanzas públicas; y, por encima de todo eso, lo que hace a España más vulnerable es una tasa de paro del 21%. Y ante esta situación no hay soluciones mágicas, pero sí hay un camino de salida.

 

2. Austeridad y reformas

La salida pasa por una política económica con una doble vara. Por un lado, necesitamos un plan de austeridad para cumplir el objetivo de reducción del déficit; y por otro, e incluso más importante, poner en marcha un plan de reformas económicas. 

 

3. Mercado laboral

Hay que abordar la negociación colectiva dando absoluta prevalencia a los convenios de empresa para tratar de evitar que el ajuste se consiga solo vía despido de trabajadores. Además, habría que aplicar un contrato indefinido único, con un coste de despido creciente en el tiempo y, simultáneamente, limitar la temporalidad.

 

4. Sector financiero

El sistema bancario español necesita transparencia, claridad y hacer aflorar todas las pérdidas, porque además seguramente la realidad es menos mala que la percepción que hay de ella. Hay que desnudar la realidad de los activos que existe en el balance de las entidades. Así se generará confianza. Simultáneamente, se debe mejorar la gestión y el gobierno corporativo y llevar a cabo una eliminación del exceso de capacidades. Además, debe haber una segunda ronda de consolidación de entidades. 

 

5. Alquileres

Hay que liberalizar el mercado de alquileres. En España existen 700.000 viviendas vacías muertas de risa. Si se pusieran en el mercado de alquiler porque se diera seguridad al propietario, permitiría rentabilizar ese activo y, a la vez, bajar los precios.

 

6. Comercio minorista

España no se puede permitir en estos momentos limitar decisiones de inversión ni horarios comerciales. Hay que liberalizar ambas cosas.

 

7. Autonomías

En estos momentos las autonomías, aparte del problema de déficit, tienen un problema de tesorería importante. Sería básico un acuerdo entre el Estado y las autonomías para solucionar los problemas de liquidez, y que estas puedan pagar a sus proveedores pero, a la vez, racionalizar el gasto.