MURCIA.- Ciudadanos ha vuelto a llevar la situación de las obras de la variante ferroviaria de Camarillas al Congreso de los Diputados. En esta ocasión, el diputado Miguel Garaulet ha preguntado al ministro de Fomento si la inclusión de la señalización automática de las vías, que Adif ha sacado a contratación por 6,7 millones de euros, “va a suponer un retraso en la fecha de finalización de las obras, cuya terminación estaba prevista a finales de año”.
Garaulet ha inquirido a Fomento si
existen “otras partes del proyecto aún por licitar que pudieran retrasar
todavía más la entrada en servicio de una infraestructura incluida en
el Corredor Mediterráneo y clave para la economía regional”.
Estas obras
también permitirán incrementar la velocidad de circulación en el tramo
hasta los 250 kilómetros por hora y mejorar la capacidad de carga de los
trenes de mercancías, según ha informado Adif.
“Sin embargo, creemos
que estas mejoras publicitadas no parecen ser muy realistas ya que la
línea no está electrificada y ningún tren diésel es capaz de superar los
200 km/h y el nuevo tramo tiene más pendiente que el antiguo, lo que
aparentemente reduciría la carga de los trenes de mercancías”, apunta el
congresista naranja.
“Que Fomento ahora salga con esto es solo el
último ejemplo de la falta de transparencia, planificación y
coordinación entre las administraciones públicas en ese tipo de obras,
una falta de transparencia que lleva a un continuo engaño por parte del
Ministerio a los ciudadanos”, ha añadido Garaulet.
El diputado
naranja ha aprovechado también para insistir en que el Gobierno “debe
informar en tiempo real a través de internet, ya sea en la página web de
Adif o la del Ministerio de Fomento, sobre las actuaciones relativas a
la Alta Velocidad, tal y como ya hacen países de nuestro entorno como el
Reino Unido (HS2) y Francia (TGV)”.
El objetivo de esta medida de
transparencia sería explicar las actuaciones que se llevan a cabo y los
problemas que van surgiendo y que modifican los plazos o las
actuaciones, “y además habría que hacerlo de una forma entendible por
toda la población, para así tener la máxima transparencia e información
accesible y pública en los proyectos de inversiones relativas a la Alta
Velocidad”.
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