MURCIA.- El Ayuntamiento de Murcia va a reforzar las líneas de autobús con mayor
demanda, incorporando más de 6.000 plazas adicionales al día y mejorando
la frecuencia en los corredores con mayor volumen de viajeros.
El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José
Francisco Muñoz, ha señalado que estas medidas responden a un importante
incremento de la demanda, lo que provoca autobuses llenos en las horas
punta, según han informado desde el Consistorio.
Las líneas 30 y 31, que son dos de las que cuentan con mayor demanda
en el municipio, concentran buena parte de este refuerzo tras registrar
un incremento sostenido de usuarios en los últimos años. Se trata de
líneas que conectan pedanías del este del municipio con el centro de la
ciudad.
En el caso de la línea 30, que da servicio a pedanías
como Zeneta, Los Ramos, Torreagüera, Beniaján o Los Dolores, se ha
pasado de 758.000 viajeros anuales en 2023 a superar el millón en la
actualidad. La línea 31, que une la ciudad con pedanías como El Raal,
Alquerías, Santa Cruz, Llano de Brujas o Puente Tocinos, ha pasado de
900.000 a 1,3 millones.
Para dar respuesta a este crecimiento,
el Ayuntamiento va a incorporar dos nuevos autobuses a cada línea por
la mañana y por la tarde, lo que redundará en mejores frecuencias y un
incremento de la capacidad. De esta forma, en horario de mañana se
pasará de los intervalos de 20 minutos actuales a 15 minutos, mientras
que por la tarde la frecuencia mejorará de 30 a 20 minutos.
Estas actuaciones permitirán incorporar más de 5.600 plazas adicionales
al día entre ambas líneas, reduciendo la saturación en horas punta y
mejorando la capacidad en los trayectos con mayor demanda.
La
combinación de las líneas 31 y 32, en horas punta y en los tramos
comunes en la ida desde Cruce del Raal hasta Puente Tocinos y a la
vuelta desde Plaza circular - Cruce El Raal permitirá mejorar la
frecuencia hasta los 7 minutos.
Además, en los principales
ejes de acceso desde Gran Vía, la coordinación de líneas permitirá
disponer de un autobús con destino a estas zonas aproximadamente cada 9
minutos en horas punta.
Junto a
los refuerzos, el Ayuntamiento va a llevar a cabo ajustes en distintas
líneas con el objetivo de mejorar el cumplimiento de los horarios y
adaptar el servicio a las necesidades y circunstancias señaladas por los
conductores.
Para ello, se va a incorporar un autobús a la
línea 6, lo que permitirá ajustar los tiempos de recorrido y mejorar la
puntualidad en la línea que conecta con La Alberca. Esta actuación
permitirá combinar las líneas 6 y 29, que actualmente tienen
expediciones cada 30 minutos y, con esta medida, pasarán a prestar
expediciones cada 15 minutos, al tiempo que se amplía un 33% el número
de plazas.
Otra actuación que se va a acometer es la
reorganización de la línea 91 (Sangonera la Seca - Murcia), que conecta
pedanías del entorno oeste como Nonduermas, La Raya o Puebla de Soto y
que unificará su recorrido por Gran Vía, lo que permitirá evitar
retrasos y reforzar los recorridos con mayor demanda.
Esto permitirá
mejorar la frecuencia en el tramo de mayor demanda pasando de 60 a 30
minutos, lo que supone una mejora para los usuarios de pedanías como
Nonduermas, La Raya, Puebla de Soto, Javalí Nuevo y Sangonera la Seca.
Asimismo, se introducirán ajustes en líneas como la 37 para adaptar
el servicio a los tiempos reales de circulación y ofrecer una mayor
fiabilidad en las expediciones.
El Consistorio va a destinar a la implementación de los refuerzos más de un millón de euros.
El Ayuntamiento ha adoptado medidas específicas para garantizar la
movilidad en la zona sur del municipio, especialmente en el entorno de
Ronda Sur y Ronda Oeste con motivo de las obras de Red Eléctrica.
Para ello, se va a prolongar la gratuidad del tranvibús, que hasta la
fecha han utilizado 600.000 viajeros, hasta el final del mes de junio,
cubriendo así el final del curso universitario y potenciando el uso de
un modo de transporte de altas prestaciones, 100% eléctrico y gran
capacidad para la conexión con El Palmar, Hospital Virgen de la Arrixaca
y Campus de Ciencias de la Salud.
De hecho, el 30% de los
desplazamientos se realiza ya en vehículos eléctricos, que han recorrido
cerca de 300.000 kilómetros en los tres primeros meses del año.
Además, se reforzará la línea R80, que da servicio a la zona de Ronda
Sur y Paseo Florencia, incrementando de forma significativa su
capacidad.
Para ello, se van a incorporar vehículos adicionales de mayor
tamaño a la línea, lo que permitirá incrementar la oferta de plazas en
el turno de mañana desde las 984 actuales a 1470, absorbiendo así el
incremento de la demanda y reduciendo la saturación de las expediciones.
Con esta actuación, se logra incrementar un 50% la oferta de plazas
en horas punta y mejorar la regularidad del servicio, dando respuesta a
una demanda vecinal en este sentido.
Muñoz ha destacado que,
con estas medidas, el Consistorio refuerza el transporte público en el
marco de un paquete de medidas destinado a minimizar la afección de las
obras y dar alternativas de movimiento a los ciudadanos.
Dentro de esta estrategia, la línea 7 ha modificado su recorrido desde
el pasado 30 de marzo para llegar hasta el centro de salud de El Ranero,
atendiendo así a una petición de las Juntas Municipales de La Albatalía
y La Arboleja.
La flota municipal recorrió el año pasado
6.611.797 kilómetros, en 463.157 expediciones, cifra que se verá
incrementada de forma importante con estos refuerzos.
El servicio se encuentra ya realizando las modificaciones formales
señaladas por el TACRC tras estudiar los recursos presentados por las
empresas licitadoras.
Este organismo, ha dado la razón al
Ayuntamiento en las cuestiones esenciales, validando así el cálculo de
los costes de personal y operativos o el presupuesto base de licitación.
Se trata de elementos clave en un contrato de altísimo contenido
técnico, con un importe que supera los 700 millones de euros, y un plazo
de 10 años, lo que asegura que el trabajo realizado denota la calidad
técnica y la nitidez de la propuesta.
De forma paralela al
proceso de licitación, el Equipo de Gobierno ha incorporado en los
últimos años refuerzos en las líneas de más demanda y una mejora de la
flota, con la integración de los primeros eléctricos o la puesta en
marcha del tranvibús, lo que ha permitido reducir de forma sustancial la
edad media de los vehículos.
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