MURCIA.- El Concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José
Francisco Muñoz, ha hecho balance del funcionamiento de los
puntos críticos de tráfico en la ciudad de Murcia tras la intervención llevada a cabo el pasado
mes de agosto.
Tal y como se anunció, la implementación de estas
medidas ha venido acompañada de mediciones ambientales y de tráfico, a
fin de analizar la efectividad de las mismas.
Los
datos recogidos reflejan una reducción en los tiempos de viaje que roza
el 80% en algunos tramos, con la consiguiente mejora en la calidad del
aire.
En este sentido, la recuperación del doble sentido en el eje
Pintor Pedro Flores - Almela Costa ha permitido reducir en un 44% el
tiempo en realizar el recorrido desde la estación de ferrocarril hasta
la piscina del Infante, pasando de los 4:41 que se tardaba de media
antes de la intervención a los 2:24 actuales.
Por su parte, la
intervención en Teniente Flomesta, muy demandada por los vecinos de
Vistabella, San Juan e Infante, ha vuelto a conectar la ciudad de oeste a
este, con una mejora media en los tiempos de recorrido entre la Plaza
de la Cruz Roja y Martínez Tornel del 76,79%, pasando de los casi 10
minutos anteriores a la recuperación del doble sentido (9:22) a poco más
de 2 minutos ahora (2:14).
Uno de los lugares en que es más
palpable la reducción de los tiempos de circulación es la calle
Floridablanca, que constituía uno de los puntos más tensionados,
habiendo descendido a los 2:03 minutos el tiempo medio que se emplea
desde la iglesia del Carmen hasta la rotonda de acceso a la autovía,
mejorando un 40% respecto a la situación anterior.
Estas
medidas tenían también como objeto una reducción en la presión del
tráfico sobre calles que se encontraban más tensionadas y en las que se
originaban importantes retenciones que, según los estudios
medioambientales, suponían un importante empeoramiento en la calidad del
aire.
Con las intervenciones llevadas a cabo en estos puntos
críticos, se ha logrado agilizar la salida de los vehículos, derivando
el tráfico hacia autovías y rondas de gran capacidad, lo que ha supuesto
una reducción de las emisiones y permitido generar entornos más
amables.
De esta forma, la recuperación del doble sentido y Pintor
Pedro Flores ha permitido reducir un 15% el número de vehículos en
calle Floridablanca, lo que, unido a la mejora en la semaforización, ha
permitido mejorar la situación en El Rollo.
Asimismo, en Gran Vía
se ha reducido un 12% la afluencia de vehículos y reducido el tiempo del
recorrido en un 37%, con una mejora que también ha alcanzado a otras
arterias como la ´Calle Correos´, Puerta Nueva, Gutiérrez Mellado o
Jaime I.
Por último, estas actuaciones han permitido una
importante reducción del tráfico en calles interiores del Barrio del
Carmen y el Infante, trayendo consigo una mejora en la seguridad vial,
una reducción de la contaminación acústica y entornos más amables.
La
formalización del convenio con la Universidad Politécnica de Cartagena,
ha permitido la puesta en marcha de un Laboratorio de la Movilidad que
da soporte técnico a las decisiones adoptadas a fin de continuar
trabajando en optimizar la movilidad.
En el marco del mismo, se
han llevado a cabo las primeras mediciones de tráfico, que, al igual que
las ambientales llevadas a cabo por la Universidad de Murcia,
continuarán realizando un diagnóstico de cada calle y barrio del
municipio a fin de analizar las medidas idóneas de semaforización,
reordenación o mejora a llevar a cabo en cada lugar.
Esto
permitirá una mejora en los tiempos de viaje del transporte público, la
eliminación de puntos críticos y la reducción de retenciones,
garantizando como se ha hecho hasta ahora el rigor técnico en todas las
decisiones, buscando siempre la mejora en la calidad de vida de los
ciudadanos, mediante unas medidas sensatas y responsables, alejadas del
sectarismo, el dogmatismo o el inmovilismo.