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sábado, 4 de mayo de 2024

Piden conmemorar el 150º aniversario del tren Cartagena-La Unión con una placa en los apeaderos de Alumbres


CARTAGENA.- Este año se cumple el 150º aniversario de la inauguración de la línea de ferrocarril Cartagena - La Unión. Por este motivo, MC Cartagena quiere hacer un reconocimiento a través de la colocación de una placa y cartelería explicativa en los apeaderos de la diputación de Alumbres, y por ello llevará una iniciativa a la correspondiente junta vecinal para que así quede constancia y sea el primer paso con objeto de conseguir que esta propuesta de la formación cartagenerista se convierta en breve en una realidad.

No obstante, la construcción de este trazado férreo tiene sus orígenes en el ingeniero segoviano, Melitón Martín, quien quiso enlazar Herrerías (nombre que tenía La Unión antes de 1860) y Cartagena a través de ferrocarril, un proyecto destinado no sólo a pasajeros sino que también sirviera para trasportar los minerales extraídos de las minas. 

El proyecto pasó por varias manos, incluidas las de Celestino García, y las de diferentes compañías, como la inglesa The Cartagena Tranway & Construction; sufriendo igualmente los enfrentamientos revolucionarios del Cantón de Cartagena, que paralizaron las obras, hasta que el día 14 de octubre de 1874 se inauguró, contando también con un apeadero en Alumbres.

Según la edil de MC Cartagena, Mercedes Graña, "150 años hace ya que el tren, conocido cariñosamente por los cartageneros como 'Chicharra', por el singular sonido de su máquina de vapor, comenzó su singladura hacia tierras unionenses para traer el preciado mineral de sus minas".

Y hace especial hincapié en que "el tren de vía estrecha de Cartagena que hace 150 años recorría las vías lleno de mineral, hoy está lleno de historias, de pasajeros, de madrugadores que vienen a trabajar, a estudiar o a pasear, de niños que van a nuestro Mar Menor o a visitar la granja escuela; está más que nunca lleno de vida".

"Olvidar nuestra historia, nuestra cultura, nuestras tradiciones; olvidar el por qué de las cosas nos hace huérfanos de raíces y de historia, por lo que en el próximo Pleno de la Junta Vecinal de Alumbres solicitaremos al Gobierno local que se instale una placa conmemorativa en los apeaderos de su diputación, para recordar así aquellos hitos históricos que no deben olvidarse porque forman parte de nuestra historia, aprovechando el 150º aniversario de una estrecha vía de unión de nuestra Comarca", concluye Graña.

lunes, 14 de marzo de 2016

La Asamblea Regional insta a la Comunidad Autónoma a pedir la expansión del FEVE por el Mar Menor

CARTAGENA.- La Comisión de Política Territorial aprobó por unanimidad una propuesta de Podemos para expandir la línea del FEVE hacia Cabo de Palos y San Pedro del Pinatar. En ella se insta al Consejo de Gobierno a pedir a Adif que proyectar un trazado de expansión de la línea ferroviaria del FEVE Cartagena-Los Nietos, en una primera fase, hacia Cabo de Palos, y posteriormente, en una segunda fase, hacia Los Urrutias, Los Alcázares, San Javier y San Pedro del Pinatar.

La diputada de Podemos María Giménez aseguró que la línea del FEVE es una infraestructura imprescindible como alternativa a la pesada carga de tráfico rodado que sufre la laguna, con grandes congestiones de tráfico todos los veranos. Además, piden a la Consejería de Fomento e Infraestructuras que exprese intencionalidad política de apoyo a la expansión del FEVE para que llegue a Cabo de Palos y al resto de pueblos de la ribera hasta San Pedro del Pinatar.
El objetivo, según explicó es "unir el territorio de la comarca de Cartagena para que sus vecinos puedan viajar de forma segura y económica a sus centros de estudio o de trabajo, reactivar una de las zonas más marginales de la Región o contribuir a la esestacionalización del turismo".
Destaca que el PP en la comisión pidió que se incluya dentro de los estudios que está haciendo Fomento para la ITI del Mar Menor, lo ven positivo y están de acuerdo aunque no se pudo incluir en la moción al no haber presentado el PP una enmienda de adición.
El problema al que se enfrenta la línea, según la diputada de Podemos, es "un problema de rentabilidad y endeudamiento importante, a pesar de que es transporte ecológicamente sostenible, que presta un servicio público socialmente asequible y atractivo y que contribuye a la vertebración del territorio".
Por otro lado se aprobó por unanimidad una moción del PSOE que solicitaba la construcción de una rotonda en la intersección de la carretera RM-332 con la calle Viñas del Mar, de Cartagena. El diputado socialista Antonio Guillamón explicó que esto resolvería los graves problemas de tráfico, ruido e inseguridad que hay en esta zona de San José Obrero. Además, confía en "el buen entendimiento entre administraciones" para que se pueda realizar la obra, que dice, lleva paralizada desde 2010, y que se haga en el menor tiempo posible.
En la comisión también se aprobó por unanimidad la propuesta de Ciudadanos para construir una estación depuradora de Aguas Residuales en La Majada. Recordaron que La Majada cuenta con una población aproximada de unos 200 habitantes, y que vierte aguas residuales a la rambla. Mientras que un Real Decreto establece la necesidad de que toda la población disponga de un sistema de aguas residuales por lo que la construcción de la Estación Depuradora de Aguas Residuales era de obligado cumplimiento desde el 1 de enero de 2006.
Por parte del PP se dio luz verde a una iniciativa en apoyo a los transportistas murcianos para que las autoridades españolas y comunitarias establezcan medidas que garanticen su seguridad. El popular Jesús Cano considera que las autoridades europeas deben implicarse para impedir que se produzcan ataques y deben velar por la seguridad de los camioneros murcianos, "no es de recibo que en pleno siglo XXI, en un mercado de libre circulación de mercancías y personas se pida a los transportistas que no pisen suelo francés para no sufrir ataques, algo que corresponde a tiempos pasados".

miércoles, 11 de noviembre de 2015

'Podemos' propone expandir el FEVE a toda la ribera del Mar Menor, y concluir en San Pedro y La Manga


CARTAGENA.- El grupo parlamentario Podemos y Cartagena Sí Se Puede han presentado en la Asamblea Regional y en el Ayuntamiento de Cartagena, respectivamente, sendas mociones para que la línea FEVE llegue hasta San Pedro del Pinatar.

El objetivo de estas mociones es que la expansión de la línea FEVE 'Cartagena-Los Nietos' se haga en una primera fase hasta Cabo de Palos-La Manga y en una segunda hacia Los Urrutias, Los Alcázares, San Javier y San Pedro del Pinatar.
Este miércoles el diputado de Podemos, Andrés Pedreño junto a representantes de Cartagena Sí Se Puede, como la concejala Pilar Marcos, y la candidata de Podemos al Senado, Esther Martos, han viajado en el FEVE para informar a los viajeros de las propuestas del partido en relación a este ferrocarril. 
Tras presentar las ideas de Podemos a los usuarios y trabajadores de la línea, quienes a su vez han transmitido sus reivindicaciones, el diputado Andrés Pedreño ha asegurado que éste es un ferrocarril "social, sostenible medioambientalmente, y que vertebra el territorio".
De ahí, que Podemos haya presentado una moción en la Asamblea Regional para que la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia exprese ante Adif la necesidad de reservar suelo para que se pueda construir el paso de la línea hacia los pueblos de la ribera del Mar Menor.
Pedreño ha señalado que "los planes de ordenación autonómicos así lo permiten pero no hay impulso político ni intencionalidad de llevar a cabo el proyecto". Según el parlamentario de Podemos, las ventajas de que la línea de FEVE llegue a todos los pueblos ribereños son muchas, como "unir el territorio de la comarca de Cartagena para que sus vecinos puedan viajar de forma segura y económica a sus centros de estudio o de trabajo, reactivar una de las zonas más marginadas de la Región o contribuir a la desestacionalización del turismo".

martes, 7 de abril de 2015

El consejero Bernabé apuesta por la prolongación del ferrocarril de vía estrecha hasta Cabo de Palos


CARTAGENA.- El consejero de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Francisco Bernabé, manifestó hoy que "cuando lo permitan las circunstancias, habría que apostar por la prolongación del ferrocarril de vía estrecha, que comunica en la actualidad Cartagena y Los Nietos, con la zona de Cabo de Palos, porque iría en beneficio de la movilidad de los habitantes de la zona, y de los flujos locales de viajeros que se mueven en dirección a las playas durante el período estival".

Pero también, añadió, "porque supondría un nuevo aliciente para el turismo que, cada vez en mayor número, visita la comarca".
Bernabé hizo estas declaraciones tras la reunión mantenida en Cartagena con el gerente de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE) en la ciudad, Sergio López. 
El consejero especificó que "se trata de una línea que mueve en la actualidad más de 300.000 viajeros al año, y con una extensión del actual trazado del ferrocarril, que también pasa, como es conocido, por La Unión, quedarían unidas las principales poblaciones del arco sur del Mar Menor con la capital de la comarca, y supondría un atractivo de primer nivel para los turistas".
También remarcó el consejero la importancia que tendría para la población estable residente en localidades como Islas Menores, Mar de Cristal, Playa Honda, Caravaning y Cabo de Palos contar con una comunicación fluida y estable con Cartagena.
La última prolongación de la línea se produjo en 1976, cuando se extendió el trazado, que terminaba entonces en Los Blancos, junto a El Estrecho, para que llegara hasta el Mar Menor, y en concreto hasta la población de Los Nietos.
En el transcurso del encuentro, el titular de Fomento le presentó al gerente de FEVE en Cartagena la nueva ley competencial en materia de transportes de viajeros, tanto por carretera como por ferrocarril, recientemente aprobada por la Asamblea Regional, a la que está sujeta la actividad que desarrolla el ferrocarril de vía estrecha.

miércoles, 2 de mayo de 2012

Ana Pastor: la integración de FEVE en Renfe y Adif será "muy positiva"

OVIEDO.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha indicado que el Gobierno trabaja en la integración de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) en Renfe y en Adif, lo que "va a ser muy positivo para todos", además de suponer una mejora en eficiencia y un ahorro de costes. 

   Pastor, que ha eludido responder si la medida tendrá repercusión en términos de plantilla, se ha referido a FEVE y Renfe como dos compañías "hermanas", que "pueden trabajar de forma conjunta".
   Del mismo modo, y preguntada sobre el cobro adicional para circular por autovías que estudia el Ejecutivo, ha señalado que el Gobierno de España y el Ministerio de Fomento trabajan para que el sistema de transporte sea "eficiente, de calidad y con la menor carga posible para el erario público".
   "Estamos trabajando en la línea de hacer más eficiente el transporte público", se ha limitado a responder al ser preguntada sobre los detalles de la medida.

sábado, 2 de mayo de 2009

Cartagena aspira a un desarrollo ferroviario de la mano de FEVE

CARTAGENA.- En las últimas semanas, la supresión y el posterior restablecimiento de dos servicios de la línea Murcia-Cartagena ha revitalizado las demandas de aumento de los servicios de cercanías, lideradas por la Universidad Politécnica. Sin embargo, otra modalidad de tren, la del Feve (Ferrocarril de Vía Estrecha), ha despertado el interés público de cara a la promoción turística del Mar Menor, según 'La Verdad'.

La única línea de Feve en el municipio, que cubre el trayecto Cartagena-Los Nietos, perdió durante el 2008 un 5,5% de viajeros respecto al año anterior, al pasar de 402.000 a 380.000.

Pero los responsables de este servicio (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha, empresa pública del Ministerio de Fomento) tratan de impulsarlo con mejoras en la estación de la ciudad y la ampliación de la línea al nuevo hospital general, que abrirá en la segunda mitad del 2010.

La construcción de este apeadero supone una inversión de 154.035,85 euros, incluida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes 2005-2020 de Fomento. «Los ciudadanos dispondrán de una parada junto este centro sanitario, básico para la comunidad», destacan en Feve.

El apeadero junto al futuro hospital está casi acabado. El andén tiene 70 metros de largo por 3 de ancho y está preparado para personas con problemas de movilidad. Cuando esté cercana la apertura del centro sanitario en Santa Lucía se acabará el cierre perimetral del recinto, la instalación del control de accesos (tornos y máquinas de autoventa de billetes) y el camino al hospital.

Los usuarios también se han beneficiado de mejoras en la estación de Cartagena, cuya fachada destaca en la plaza de Bastarreche tras el repintado con el tono amarillo que identifica el servicio.

En esta empresa pública no se pronuncian sobre las solicitudes de ampliación de la línea a más zonas del Mar Menor: Cabo de Palos, La Manga, el resto de pueblos ribereños de Cartagena y los municipios de Los Alcázares, San Javier y San Pedro del Pinatar.

UGT se ha destacado por pedir la ampliación de la línea al Mar Menor, el futuro aeropuerto de Corvera y los polígonos industriales. El sindicato recogió estos proyectos en su Plan de Infraestructuras Viarias para Cartagena y su Comarca, que presentó en febrero del 2008 al Ayuntamiento y la Comunidad.
«Son necesarios para mejorar el transporte de pasajeros, pero están totalmente paralizados», se ha quejado el secretario general del sindicato de Transportes de UGT, Aniceto García.

«En Murcia ya han previsto un trazado desde la ciudad al aeródromo y aquí, nada», ha criticado García. Propone la combinación de los autobuses urbanos y el Feve contra los atascos de tráfico en Cabezo Beaza o el Valle de Escombreras, y «para adelantarse al desarrollo de Los Camachos».

El responsable del PSOE en La Manga del Mar Menor, Salvador Martínez, ha pedido al Ayuntamiento que reclame la ampliación del Feve a Cabo de Palos, «como una de las soluciones para comunicar eficientemente la ciudad con las playas de esta zona del litoral».

Cree que mejoraría la calidad de vida de los residentes y turistas, que «dispondrían de un transporte que cumple sus horarios con puntualidad y es respetuoso con el medio ambiente».

«El Feve podría continuar hasta San Pedro y a Veneziola en una especie de uve, para servir de tranvía a La Manga y movilizar el área turística del Mar Menor», ha argumentado el presidente de Hostetur, la asociación que agrupa a los empresarios de hoteles y alojamientos turísticos de la Región, José María Cano.

miércoles, 18 de febrero de 2009

Feve invertirá 627 millones hasta 2012, el mayor importe de su historia

SANTANDER.- Feve invertirá 616,9 millones de euros en virtud de su nuevo plan estratégico 2009-2012, lo que supondrá la mayor inversión de la historia de la compañía ferroviaria.

El plan, que la operadora presentará oficialmente hoy, contempla también la aplicación de un expediente de regulación de empleo (ERE) que supondrá una tasa de reposición de personal del 25%.

El nuevo plan marcará la estrategia de la compañía hasta 2012, tanto en materia de inversiones como en organización de los servicios ferroviarios y de gestión de la empresa.

Entre los objetivos que contempla destaca cerrar 2012 con ingresos operativos de 52,3 millones de euros, tras elevar en un 9% el número de viajeros por kilómetro, frente al 5,3% del periodo 2005-2009; e incrementar en un 25% las toneladas por kilómetro transportadas.

En la Región de Murcia, el único tramo de FEVE es el Cartagena-Los Nietos.