CARTAGENA.- El diputado regional de Podemos, Andrés Pedreño, ha explicado que lo único que
pretende el gobierno del Partido Popular en la Región de Murcia es
"regalar los beneficios que dan las ITV a empresas afines y dejar sin
regular de manera pública este servicio".
Pedreño ha calificado como
"impresentable" la actitud del PP al igual que la de Ciudadanos, que
tras su intento de proponer "una racionalización de las entidades
públicas empresariales, sólo se encuentra su privatización".
Desde
Podemos, ha subrayado el diputado regional, "queremos que haya una red
sólida de empresas públicas, que son ya eficientes y que garantizan
servicios de calidad".
Por eso, ante las "improvisaciones del PP,
normativas, jurídicas, argumentales y de planificación, sólo queda que
esta Asamblea pida un estudio riguroso sobre adecuación de oferta y
demanda acerca de las estaciones de ITV.
Un estudio que compare las
condiciones laborales según el modelo de gestión de ITV que se trate y
que se extienda a la Seguridad Vial y Medio Ambiental para comparar los
logros obtenidos según el modelo de gestión".
Según Andrés
Pedreño, estudios recientes demuestran que las inspecciones técnicas de
vehículos evitan 170 víctimas mortales y al menos 11.000 accidentes
viales al año.
"También sabemos que allá donde hay una empresa pública
se elevan las exigencias inspectoras, se eleva la tasa de rechazos y
ganamos todos en seguridad vial y medioambiental" ha dicho el diputado
de Podemos, que ha añadido que "no entendemos el empecinamiento del
gobierno regional en ocultar los estudios en los que apoya la idoneidad
de uno u otro régimen de explotación.
Al principio propusieron 18
estaciones bajo el régimen de concesión, mutado ahora en un régimen de
autorización restringida o de licencia condicionada, que más bien
debería denominarse régimen de autorización a la carta según mi santa
voluntad".
Por tanto, para el diputado Andrés Pedreño, el gobierno
regional está jugando "con la seguridad de todos y todas. No informa
sobre las cuestiones relativas al cambio de modelo porque no le
interesa. No quiere que sepamos cuánto dinero que podría beneficiar a
las arcas públicas se va a ir a manos privadas".
Por último,
Pedreño ha resaltado que el modelo público y el de concesión "es mucho
más garantistas desde el punto de vista de los conductores y
conductoras, al igual que desde la óptica de los trabajadores y
trabajadoras de las ITV".
Lo que pide el PSRM
Lo que pide el PSRM
El diputado del Grupo Parlamentario Socialista Alfonso Martínez Baños
ha defendido en la Comisión de Industria, Trabajo, Comercio y Turismo
una moción en la que solicitaba la realización de un estudio económico
sobre el funcionamiento de las estaciones de ITV durante los próximos 10
años, que permita tener una proyección objetiva de gastos e ingresos
comparativa entre un modelo de gestión pública y el propuesto por el
Gobierno Regional en el Decreto Ley 2/2017 de gestión privada.
Martínez Baños afirmó que "existe mucha discrepancia actualmente sobre el modelo de gestión de las estaciones para la Inspección Técnica de Vehículos". Lo que suscita muchas preguntas al PSOE.
En primer lugar, el diputado pregunta por qué se quieren privatizar las ITV; también por qué no se ha legislado para establecer el régimen jurídico de funcionamiento de las ITV como han hecho casi todas las Comunidades Autónomas; y en tercer lugar, por qué no se ha presentado un estudio económico sobre el funcionamiento de las ITV.
El parlamentario socialista insistió en la necesidad de realizar un estudio económico, porque según se desprende de un informe de Inforges de diciembre de 2016, que ha ocultado el Gobierno regional, "de todas las ITV de la Región, la más rentable es la de Alcantarilla, con una tasa de rentabilidad superior al 40 por ciento, muy por encima de las demás".
En ese estudio, planificando el futuro con el régimen de concesión que el Gobierno regional había planteado, dice además que las ITV van a tener una rentabilidad enorme, por encima del 30 por ciento.
"Creemos que ese estudio es necesario a la hora de tomar decisiones políticas para saber cuál es el modelo de gestión más adecuado para las ITV de nuestra Comunidad, aunque el PP parece que no tiene ningún interés en que se lleve a cabo".
Martínez Baños afirmó que "existe mucha discrepancia actualmente sobre el modelo de gestión de las estaciones para la Inspección Técnica de Vehículos". Lo que suscita muchas preguntas al PSOE.
En primer lugar, el diputado pregunta por qué se quieren privatizar las ITV; también por qué no se ha legislado para establecer el régimen jurídico de funcionamiento de las ITV como han hecho casi todas las Comunidades Autónomas; y en tercer lugar, por qué no se ha presentado un estudio económico sobre el funcionamiento de las ITV.
El parlamentario socialista insistió en la necesidad de realizar un estudio económico, porque según se desprende de un informe de Inforges de diciembre de 2016, que ha ocultado el Gobierno regional, "de todas las ITV de la Región, la más rentable es la de Alcantarilla, con una tasa de rentabilidad superior al 40 por ciento, muy por encima de las demás".
En ese estudio, planificando el futuro con el régimen de concesión que el Gobierno regional había planteado, dice además que las ITV van a tener una rentabilidad enorme, por encima del 30 por ciento.
"Creemos que ese estudio es necesario a la hora de tomar decisiones políticas para saber cuál es el modelo de gestión más adecuado para las ITV de nuestra Comunidad, aunque el PP parece que no tiene ningún interés en que se lleve a cabo".
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