Los sindicatos dudan de la legalidad de regular las ITV por decreto

MURCIA.- Representantes sindicales de los trabajadores de las ITV reiteraron este miércoles su exigencia de que la ITV de Alcantarilla mantenga su carácter público y pusieron en duda que el sector pueda regularse mediante un decreto pues, aseguraron, la legislación europea establece que este tipo de normativa debe tener rango de ley.

Una decena de miembros de los sindicatos CSIF, CC.OO., UGT, Intersindical Servicios Públicos y FSES, junto con algunos trabajadores, se reunieron este miércoles a las puertas del Palacio de San Esteban, donde se estaba celebrando el Consejo de Gobierno.

En declaraciones a los medios de comunicación, José López, inspector mecánico de la ITV pública de Alcantarilla con unos 25 años de experiencia en el sector, consideró que el nuevo decreto que prepara el Ejecutivo para regular el sector es "ilegal", puesto que una directiva europea establece que este tipo de normativa debe regularse con rango de ley.

Además, lamentó que el Gobierno regional no cumplió sus compromisos en relación con la recuperación de los puestos de trabajo de los empleados interinos, que no fueron reasumidos, y tampoco se reunió con los representantes de los trabajadores ni les ha informado sobre el proceso que se está llevando a cabo, dijo.

También criticó la falta de información Ignacio Álvarez, de Intersindical; Encarna Espín, de UGT, y Juan Miguel López, de CSIF, que pidieron la dimisión del consejero de Empleo, Universidades y Empresa, Juan Hernández, por incumplir sus compromisos de reunirse con el sector y negociar una salida para el mismo.

Además, insistieron en que los informes técnicos demuestran que la ITV pública de Alcantarilla es la más rentable para las arcas públicas y la más económica para los ciudadanos, por lo que no tiene sentido avalar la privatización del sector.

Por su parte, la portavoz del Gobierno regional, Noelia Arroyo, explicó en declaraciones a los medios de comunicación tras la reunión del Consejo de Gobierno que el decreto en el que aún se está trabajando recoge "el consenso social" de empresarios, taxistas, agricultores, autonómos y también de los sindicatos, que están representados en la mesa de función pública y cuentan con toda la información al respecto.

Arroyo insistió en que los 30 trabajadores de la ITV de Alcantarilla no tienen que tener preocupación alguna, pues no corren peligro ni sus puestos de trabajo ni sus condiciones laborales, y añadió que el Ejecutivo está buscando una solución viable para el conjunto de los 200 trabajadores del sector para garantizar su "estabilidad".

La portavoz recordó que, dado que el decreto-ley que estaba previsto aprobar en la Asamblea Regional no fue finalmente convalidado porque no contó con el apoyo de la oposición, seguimos en una situación de "vacío legal" en la que rige la ley estatal y "la única manera" que tiene el Gobierno para salir de esa situación es por la vía del decreto.

Si existe algún problema jurídico con el mismo, dijo, lo determinará el Consejo Jurídico de la Región, al que se remitirá el texto tras su aprobación por el Consejo de Gobierno, lo que espera que se pueda llevar a cabo en la reunión del próximo miércoles.

En cualquier caso, insistió en que se garantizará la estabilidad de los trabajadores e indicó que los usuarios que pasaron la ITV en este periodo no deben temer por su validez, pues están amparados por la ley básica estatal.

El Gobierno regional legisla contra la Asamblea el tema de las ITVs

MURCIA.- El Gobierno regional legisla contra la Asamblea el tema de las ITVs. El Consejo de Gobierno, a propuesta de la Consejería de Empleo, Universidades y Empresa, ha aprobado hoy el decreto-ley de Prestación del Servicio Público de lnspección Técnica de Vehículos (ITV) en la Región.

La Región pasará a disponer de ocho estaciones de ITV a 18. "El nuevo sistema tiene como objetivo menos colas, ITV más cercanas y tarifas más económicas.

El nuevo sistema de gestión permitirá el ahorro de costes y tiempo para los ciudadanos, que no tendrán que desplazarse más de 30 kilómetros desde su domicilio para cumplir las exigencias legales de control de ITV, con los consiguientes ahorros de combustible y disminución de emisiones de gases contaminantes al medio ambiente.

Conforme al decreto, el servicio de las ITV se gestionará por empresas privadas con su propio personal en régimen de concesión administrativa.

El Gobierno regional ha negociado con los sindicatos para que no se vean perjudicadas ni alteradas las condiciones laborales de las más de 200 personas que trabajan en los actuales concesionarios", dice el Ejecutivo en un comunicado.

El PSOE y los sindicatos UGT y CCOO llegan a un acuerdo para avanzar en el conflicto de las ITV

MURCIA.- El secretario general del PSRM y portavoz del Grupo Parlamentario Socialista, Rafael González Tovar, ha afirmado que en la negociación con el Gobierno regional para el decreto ley sobre el modelo de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) exigirá que se tenga en cuenta el acuerdo firmado con los sindicatos.

Tras reunirse, acompañado del diputado regional Alfonso Martínez Baños, con los secretarios generales de UGT y CCOO, el dirigente socialista ha apostado por la continuidad de la estación de Alcantarilla como una estación pública, "porque funciona bien, es una referencia y puede transformarse en un centro de inspección".

Además, los socialistas exigirán que el periodo de vigencia de las concesiones sea de 15 años prorrogable.

"Nuestra disposición es avanzar, sentarnos con el Gobierno regional para encontrar soluciones y que el Ejecutivo cumpla los mínimos que habíamos marcado. Ha habido coincidencia en ese aspecto con ambos sindicatos", ha señalado.

En su opinión, no es difícil llegar a un acuerdo con el PP sobre este tema. "Son necesarias más estaciones de ITV, hace falta diversificar en la Región estas estaciones y nunca se ha cuestionado eso en ningún momento".

"Queremos asegurar que se garantice la instalación de nuevas estaciones en los municipios donde se había acordado previamente", ha concluido.

Podemos recuerda que el gobierno debe "devolver" a la administración pública las ITVs regionales

CARTAGENA.-  El diputado regional de Podemos, Andrés Pedreño, ha señalado que una vez concluido el plazo de concesión de las ITVs regionales, el ejecutivo murciano debe "revertir de nuevo al sistema público".

Pedreño ha apuntado que en el pliego de condiciones de la concesión, que comenzó en 1997, se establece que al término de contrato, las estaciones de ITV deben volver a la Administración "en estado de buen uso para el fin al que han estado destinado, sin que quepa indemnización de ningún tipo".

Ante esta situación, el diputado del Grupo Parlamentario Podemos ha afirmado que el gobierno de López Miras "ha sido incapaz de buscar una alternativa para las ITV de la Región de Murcia. Ahora, deben cumplir la ley y que las ITV vuelvan a ser públicas".

Asimismo, Andrés Pedreño ha incidido en que la apuesta de Podemos, la de que se gestionen directamente las ITV por una empresa pública, es la de "más calidad y precios más baratos. Esto ya se ha demostrado en diferentes comunidades autónomas. Es el caso de Andalucía, Extremadura, Asturias y Navarra. De estas cuatro, tres son públicas".

En ese sentido, Pedreño ha explicado que las comunidades autónomas con las ITV más caras para los usuarios es donde se privatizaron. De hecho, ha añadido, "las mayores subidas de precio de la ITV para turismos de hasta ocho plazas se han producido en Melilla, con una subida media del 9%. Le siguen Madrid, con un incremento del 2,8% para los de gasolina con catalizador y un 1,3% en los diésel. A continuación se situaría Murcia, con un incremento medio del 2%".

Podemos pide al PP que se deje de "montar chiringuitos" para intentar sacar adelante el decreto de las ITV

CARTAGENA.- El diputado regional, Andrés Pedreño, ha señalado que el gobierno regional del Partido Popular, a través de su grupo parlamentario, intenta buscar "extrañas combinaciones parlamentarias" para dar el negocio de las ITV a "empresas amigas, que son las que llevan beneficiándose de los recursos públicos de la Región de Murcia estos últimos 20 años".

Pedreño ha querido felicitar a los trabajadores y sindicatos que con su "incansable iniciativa han desmantelado el chiringuito de ITV que el PP quería montar en la Región de Murcia". Asimismo, el diputado de Podemos ha hecho hincapié en que "la única opción que garantiza un servicio de calidad de las ITV y que garantiza los derechos laborales de los trabajadores es la gestión directa de las ITV mediante una empresa pública".

Por ello, Andrés Pedreño ha recordado que el gobierno regional del PP ha intentado sacar adelante su decreto "engañando a todo el mundo para beneficiar a los amiguetes del partido. Mintieron a la ciudadanía, mintieron a los sindicatos, mintieron con el supuesto respaldo del CES y mintieron con el fantasmagórico acuerdo con C's. Tanta mentira tiene responsables políticos que deberían dar explicaciones. En esta Región se está acabando la política de chiringuito".

El Gobierno regional advierte que las ITV están en situación de «vacío legal»

MURCIA.- Las empresas que prestan el servicio de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) se encuentran actualmente en una situación de "vacío legal", según indicó esta mañana la portavoz del Gobierno regional, Noelia Arroyo, que insistió en la necesidad de solucionar cuanto antes esa situación de "inseguridad jurídica" para trabajadores y usuarios.

Arroyo hizo esas declaraciones a los medios de comunicación tras la reunión del Consejo de Gobierno, después de que este lunes los grupos de la oposición impidieran la aprobación del decreto ley que preveía ampliar las 8 concesiones actuales hasta 18 estaciones.

Durante la reunión, una veintena de representantes sindicales de la estación de Alcantarilla, la única de gestión pública (otras seis son concesiones y una más está liberalizada) protestaron a las puertas del Palacio de San Esteban para pedir la gestión pública en todo el servicio y mejoras de sus condiciones.

Antes de atender a los medios de comunicación, la propia Arroyo y el consejero de Turismo, Cultura y Medio Ambiente, Javier Celdrán, mantuvieron un breve encuentro con ellos a pie de calle para escuchar sus reivindicaciones.

Los representantes sindicales insistieron en que la estación pública de Alcantarilla es la más rentable económicamente, a la vez que es la más barata y también la que plantea más exigencias a los usuarios y, por tanto, garantiza una mayor seguridad de los vehículos, y lamentaron la falta de medios y personal.

Ya en rueda de prensa, Arroyo insistió en que, al no haberse aprobado el nuevo modelo de gestión de la ITV, estos trabajadores, como los del resto de estaciones y los usuarios, se encuentran en una situación de "inseguridad jurídica" por el "vacío legal" que se ha producido y ha insistido en que el Gobierno está trabajando para encontrar una solución "lo antes posible".

No obstante, lamentó que esta situación se podría haber evitado con una "actuación política responsable" y no se debería haber generado, puesto que las condiciones del decreto estaban negociadas de antemano y estaba previsto que Ciudadanos apoyara el texto permitiendo así su aprobación.

Por ese motivo, Arroyo lamentó el cambio de actitud que se produjo y advirtió de que esto no es "un revolcón al Gobierno, sino a los ciudadanos y los trabajadores".

En ese sentido, y ante la amenaza de Ciudadanos de no apoyar tampoco los presupuestos regionales para 2018, la portavoz insistió en que "los revolcones no son para el Gobierno, sino para los ciudadanos".

"Lo que nos preocupa es que piensen que van a perjudicar al Gobierno cuando a quienes perjudican es a los ciudadanos y a los trabajadores", afirmó, y advirtió de que en política se debe actuar "por el interés general" y no por intereses "partidistas".

La oposición tumba el decreto sobre las ITV en la Región

CARTAGENA.- La oposición tumbó este lunes el decreto-ley sobre el nuevo modelo de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en la Región, que preveía aumentar las ocho estaciones actuales a 18 concesiones, por lo que seguirá vigente el modelo anterior.

El consejero de Presidencia y Fomento, Pedro Rivera, que sustituyó en el debate al titular competente, Juan Hernández, había justificado el nuevo modelo porque el actual, que continuará en vigor, con seis estaciones por concesión, una por gestión directa (Alcantarilla) y la restante por autorización (liberalización), ha dado "síntomas de agotamiento" con un coste muy superior a las del resto de España.

Rivera aseguró que los 10 años no prorrogables que iban a tener los nuevos concesionarios hubieran dado paso a la liberalización, evitando las "disfunciones" ocurridas en otras comunidades que han pasado directamente de la concesión a la autorización.

Así, inició en que en la Región no ocurriría la concentración de las ITV liberalizadas en los núcleos de mayor población, dejando sin servicio a zonas periféricas, además de impedir la bajada significativa detectada de rechazos, de hasta el 50%.

Con este texto, defendió el consejero, habría una red de ITV "eficiente" que hubiera dado servicio a cualquier núcleo en un radio máximo de 30 kilómetros, al tiempo que ha augurado un descenso en las tarifas del 37%, que hubiera llegado hasta el 80% en los tractores y vehículos agrícolas, lo que redundaría en un "aumento de la renta disponible" y en un "efecto llamada" en los territorios vecinos.

Rivera, que se mostró abierto a mejorar el decreto a través de las enmiendas de los grupos parlamentarios, algo que finalmente no ocurrirá al tumbarse el texto, remarcó que la Comunidad autónoma plantearía "exigencias" en los pliegos de la concesión, que fijarán la tarifa y el canon, para que se mejore la seguridad en las inspecciones y en la calidad de las estaciones de ITV.

Desde el PSOE, Alfonso Martínez Baños apostó por crear una ponencia en la Comisión de Industria, Trabajo, Comercio y Turismo que estudie el nuevo modelo que debe regir a las ITV, si bien defendió que debe ser una red pública, incidiendo en que tres de las cuatro comunidades autónomas con las tarifas más baratas son gestionadas por la Administración.

Tras lamentar un texto que no justifica la "privatización" de la gestión de las estaciones, pidió al Gobierno regional que "no nos tomen el pelo" con una "política populista neoliberal" que responde a "razones partidistas y determinados intereses empresariales".

En la misma línea, el diputado de Podemos Andrés Pedreño reseñó que los sindicatos firmaron mantener las condiciones laborales y no defender el "modelo de gestión", al tiempo que auguró un "escenario catastrófico" en el que habrá una "pérdida en la calidad del servicio" y en el impacto a la seguridad vial.

"Si no compiten por los precios, lo harán por el abaratamiento de los costes laborales, dejando en aguas de borrajas el acuerdo con sindicatos, o reduciendo el tiempo de la revisión", afirmó Pedreño, quien apuntó que las "prisas, ausencias y lagunas" esconden "dar la razón a los que tienen más poder, a los amiguetes del partido".

En las filas de Ciudadanos, Miguel Ángel López-Morell consideró el decreto una "oportunidad perdida" y una "barrera" al emprendedor que quiere acabar con el "oligopolio artificial" que mantiene el texto del Gobierno regional.

Finalmente, el diputado del PP Javier Iniesta valoró la iniciativa del Ejecutivo autonómico porque el anterior modelo no es el adecuado. "Algo había que hacer", apostilló el diputado regional antes de declarar que el primer beneficiario sería el usuario con una ITV "más cercana, más accesible y tarifas más bajas".

Tanto Ciudadanos como el PP rechazaron que sea un modelo público, tal y como defienden PSOE y Podemos, puesto que supondría aumentar el gasto a las arcas públicas, que Iniesta cifró en 2 millones de euros por estación y López-Morell en 60 millones de euros en total.

El pleno comenzó con la toma de posesión de su escaño del diputado de Podemos Miguel García Quesada, que sustituye en el grupo a Antonio Urbina, quien renunció a su acta el pasado 20 de junio.

IU-Verdes denuncia el cierre del servicio de ITV de Alcantarilla por las tardes por falta de personal

MURCIA.- La dirección regional de IU-Verdes ha denunciado, por medio de sus coordinadores Candi Marín y José Luís Álvarez-Castellanos, "el total abandono y dejación que el gobierno regional del PP ha hecho de la gestión de la estación de ITV de Alcantarilla, que ha tenido que suprimir el servicio de inspección por la tarde desde hace días al producirse una baja laboral en la oficina, baja que la Consejería de Empleo, Universidades y Empresa se niega a cubrir".

Álvarez-Castellanos ha manifestado que es "intolerable la actuación de la Consejería, el cierre del servicio por la tarde en lugar de cubrir la baja laboral producida es una muestra más del desprecio con el que el gobierno regional viene tratando a la plantilla y al propio servicio público en sí, y consecuentemente a los ciudadanos/as que lo utilizan, con el único fin de justificar la privatización del mismo".

Desde la formación de izquierdas recuerdan que "el modelo de gestión privatizada que ahora propone implementar el PP incluyendo a la estación de Alcantarilla, es el mismo modelo que desde hace veinte años viene funcionado en la región y que ha generado el que tengamos las quintas tarifas más caras de España, se produzcan grandes colas de espera y los criterios de inspección se relajen. 

Por el contrario y a pesar de los entorpecimientos de la propia Consejería, la estación de Alcantarilla viene dando muestras sobradas de eficacia, competencia y buenos resultados desde el punto vista económico.

Desde IU-Verdes exigimos a la Consejería que cubra la baja producida y garantice la continuidad del servicio en todo su horario establecido.

El PSRM propone que las ITV las gestione una empresa pública

TOTANA.- El diputado regional socialista Alfonso Martínez Baños ha pedido que las ITV sean gestionadas directamente a través de una empresa pública dependiente de la Consejería de Desarrollo Económico, Turismo y Empleo.

"Insistimos, como lo hemos hecho en todo el proceso, en que es necesaria una gestión transparente en la que no primen los intereses económicos y se garantice la total independencia del sistema de Inspección Técnica de Vehículos", ha señalado.

De igual modo, el modelo de gestión propuesto por los socialistas a través de una moción presentada en febrero en la Asamblea Regional- garantiza la creación de empleo de calidad, la prevalencia de servicio público y un menor coste para los ciudadanos, tal y como ha explicado Martínez.

Ha añadido que se trata de un servicio muy rentable, por lo que no generaría déficit a las arcas públicas. "Según datos oficiales de la Consejería de Desarrollo Económico, Turismo y Empleo,se revisan cada año a casi 800.000 vehículos, con unos ingresos que superan los 35 millones de euros".

"Ya existe en Andalucía un modelo similar al que proponemos, que funciona con criterios de excelencia, mientras que el modelo de liberalización de este servicio en la Comunidad de Madrid está generando problemas que ponen en cuestión el servicio público", ha concluido.

Además, ha añadido el diputado de la bancada socialista, hay un informe de la organización Facua en el que se refleja que las ITV más baratas son las que se gestionan con un modelo público.

"Ya hablamos con la Consejería y nos mantenemos firmes en nuestra postura. Consideramos prioritario que se llegue a un acuerdo con todos los sindicatos, y que se mantenga como pública la ITV de Alcantarilla. Si no es así el PSOE votará en contra del decreto", ha concluido.

Podemos Región de Murcia: "El Gobierno del PP convierte a las ITV en empresas outlet y mercantiliza un servicio público"

MURCIA.- El diputado regional de Podemos, Andrés Pedreño y el secretario de Economía de Podemos Región de Murcia, Rafa Esteban denuncian que el Gobierno Regional actue "a golpe de decretazo" privatizando un servicio público como es el de la inspección técnica y cuando hace tan sólo 24 horas los sindicatos mostraron su negativa a tal medida.

Andrés Pedreño ha denunciado el modo y forma en que el gobierno del PP en la Región de Murcia ha tomado la decisión en Consejo de Gobierno de abrir la puerta a la privatización de los servicios técnicos de inspección de vehículos de la Región "intentando hacernos creer que a partir de ahora, este servicio será más accesible y más barato, cuando la gestión pública y directa precisamente procuraba todas las garantías tanto de coste para el propietario de los vehículos como para el profesional del servicio". 

Además ha añadido, Pedreño que esta medida la realiza el gobierno "un gobierno que con agosticidad y alevosía" y "pone de manifiesto su incompetencia e ilegitimidad"

En este mismo sentido, el secretario de Economía de Podemos Región de Murcia, Rafa Esteban ha explicado que al PP regional está implantando el modelo de privatización de todo lo público con la excusa del abaratamiento de costes y la amplias ofertas de elección, pero esto supone una falsedad, ya que lo que realmente está haciendo es convertir los servicios públicos en empresas, gestionadas en muchos casos por afines, y precarizando a los profesionales, en este caso del servicio del ITV.

El secretario de Economía de Podemos, ha insistido en que "desde Podemos reiteramos nuestra oposición al modelo privatizador del PP, que en última instancia pone en juego la seguridad de todos, al mercantilizar algo tan serio como una inspección técnica y seguimos apostando por un modelo público de gestión".

Por este motivo el diputado regional de Podemos, Andrés Pedreño, ha avanzado que desde el grupo parlamentario de Podemos, se va a seguir trabajando a partir de septiembre, codo a codo con los trabajadores, y representantes sindicales del sector de las ITV, para que "la ciudadanía pueda seguir teniendo su derecho a un servicio público y gratuito".

El Gobierno regional da luz verde al aumento del número de estaciones de ITV

SAN PEDRO DEL PINATAR.- El Consejo de Gobierno, a propuesta de la Consejería de Empleo, Universidades y Empresa, aprobó el decreto-ley de Prestación del Servicio Público de lnspección Técnica de Vehículos (ITV) en la Región. 

La Región pasará a disponer de ocho estaciones de ITV a 18. El nuevo sistema tiene como objetivo menos colas, ITV más cercanas y tarifas más económicas. Permitirá el ahorro de costes y tiempo para los ciudadanos, que no tendrán que desplazarse más de 30 kilómetros desde su domicilio para cumplir las exigencias legales de control de ITV, con los consiguientes ahorros de combustible y disminución de emisiones de gases contaminantes al medio ambiente.

Conforme al decreto, el servicio de las ITV se gestionará por empresas privadas con su propio personal en régimen de concesión administrativa. El Gobierno regional ha negociado con los sindicatos para que no se vean perjudicadas ni alteradas las condiciones laborales de las más de 200 personas que trabajan en los actuales concesionarios.

El Consejo de Gobierno autorizó también en su reunión de este miércoles una subvención al Consorcio de Extinción de Incendios y Salvamento de la Región de Murcia (CEIS) para financiar los gastos de funcionamiento este año, por un importe total de 15.002.865 euros.

Esta subvención contribuye a financiar los gastos corrientes de funcionamiento del Consorcio, entidad pública que agrupa a la Comunidad Autónoma de Murcia y a 43 de los 45 municipios de la Región, dado que las localidades de Murcia y Cartagena disponen de sus propios servicios de bomberos. Cada municipio participa y contribuye al sostenimiento del Consorcio en función de su población y territorio.

En la actualidad, el CEIS cuenta con una plantilla de 300 personas y 15 parques en los que a diario hacen guardia 65 personas entre bomberos, cabos y sargentos, más los dos bomberos-rescatadores que componen el Grupo de Rescate Aéreo. Además, está el Grupo Logístico y los técnicos.

El Consejo de Gobierno autorizó igualmente las obras de renovación urbana del barrio de Santa Clara de Lorca, con un presupuesto total de 2.619.000 euros. La actuación abarca todo el barrio y las calles próximas al mismo, que sufrieron las graves consecuencias que ocasionaron los terremotos de mayo de 2011 en la ciudad. 

Los trabajos se centran en la construcción de obras de ingeniería, de canalización de aguas residuales, tuberías, líneas de comunicación y de conducción eléctrica, obras viales y pavimentación de calles. La inversión se realizará en dos anualidades, la primera este año, con 218.250 euros, y el resto, 2.400.750 euros, en 2018.

El Consejo de Gobierno, a propuesta de la Consejería de Empleo, Universidades y Empresa, autorizó finalmente a la Fundación Séneca a financiar con 357.600 euros la convocatoria de contratos de formación de personal investigador del programa regional ‘Talento Investigador y su empleabilidad’.

Serán 18 contratos predoctorales de nueva adjudicación, con una duración de cuatro años, y que supondrán el primer escalón de la carrera investigadora de los beneficiarios. Esta convocatoria estará dirigida a titulados universitarios que van a realizar su formación de personal investigador y su tesis de doctorado en universidades y centros de investigación de la Región de Murcia.

Por otra parte, se autorizó a la Fundación Séneca una inversión de 364.000 euros para financiar en 2017 la convocatoria del programa 'Jóvenes líderes en investigación', que apoya la generación de nuevo liderazgo científico.

Esta convocatoria busca reforzar la calidad investigadora y la implantación de líneas de investigación originales e innovadoras, mediante el apoyo al liderazgo de jóvenes doctores que desarrollarán su trabajo como líderes independientes de un grupo de investigación, en una universidad o centro público de investigación con sede en la Región de Murcia.

Podemos teme que detrás de la privatización de la ITV haya un interés por regalar el servicio a "empresas amigas"

MURCIA.- María López Montalbán, diputada regional de Podemos, ha afirmado que tras haber alcanzado un acuerdo con los sindicatos respecto a las ITV concesionadas, el consejero de Industria "sigue insistiendo en la privatización de la de Inspección Técnica de Vehículos gestionada directamente por la administración en Alcantarilla". Si bien, vemos que "el consejero de Fomento ni tiene un plan claro y transparente ni ha sido capaz de llegar a un acuerdo con los sindicatos".

López Montalbán ha señalado que "seguimos en la casilla de salida. Desde el gobierno nadie ha ofrecido explicaciones sobre el número de ITV, el porqué ese número ha ido variando, ni se plasma un modelo concesional convincente, ni hay respeto a los derechos de los trabajadores de la ITV pública. Nos preguntamos qué intereses defiende el Partido Popular, si el de los de la ciudadanía o los de determinadas empresas".

En este sentido, la diputada del Grupo Parlamentario Podemos ha señalado que el consejero de Industria, Juan Hernández "tendrá que acudir a la prórroga de las concesiones actuales para resolver este desaguisado". Y ha reiterado que "al consejero se le ha agotado el tiempo para aprobar el decreto de las ITV en condiciones de seguridad jurídica lo cual nos sume en la inseguridad en pleno mes de agosto".

Por su parte el Secretario de Economía, de Podemos Región de Murcia, Rafa Esteban ha añadido que el caso de la ITV resulta "sangrante la privatización de una ITV pública sin soluciones para los trabajadores. Esto nos abocará a una situación de conflicto que ya se ha enquistado. El consejero pasa por encima de las recomendaciones del dictamen del CES, de la negociación sindical y de los derechos de funcionarios y trabajadores. Todo vale con tal de implantar su modelo, incluso no explicarlo. Juan Hernández debe abandonar la improvisación, la arbitrariedad y la opacidad en relación con la ITV y comience a trabajar en defensa del interés general".

Esteban ha insistido en que desde Podemos apoyamos a los sindicatos en la negociación y las medidas que adopten y reiteramos nuestra oposición al modelo privatizador que pretende imponer el Partido Popular "en un tema tan serio como la de las ITV en las que está en juego la seguridad de todos, y seguimos apostando por un modelo público de gestión".

C's insiste en fijar el límite de diez años de concesión y las medidas antioligopolio como ‘líneas rojas’ en la negociación del acuerdo sobre las ITV

MURCIA.- Ciudadanos ha insistido hoy en que las líneas rojas del acuerdo para la liberalización de las ITV de la Región son el límite de diez años de cada concesión, el mantenimiento del empleo y las medidas para evitar la concentración de las mismas en grandes grupos empresariales. 

“Hemos conseguido imponer que ninguna empresa pueda llevarse más de dos lotes de estaciones, para impedir una concentración de la oferta en pocas manos que, a la larga, acabaría perjudicando a los murcianos”, ha señalado el diputado Miguel López-Morell.

“Seguiremos muy atentamente todo el proceso para evitar que haya favoritismo o se cree un nuevo chiringuito para el ‘capitalismo de amiguetes’ en las concesiones, porque el PP y el Gobierno regional ya han demostrado en asuntos como el faro de Cabo de Palos o las competencias en Costas que los intereses de los murcianos están por detrás de los intereses de esos ‘amiguetes’ más cercanos a ellos”, ha añadido.

A su juicio, Ciudadanos “está haciendo todo lo posible por lograr un acuerdo, pero no a cualquier coste. Tenemos claras nuestras líneas rojas y creemos que podemos influir decisivamente en este primer acuerdo, pero siempre manteniendo el mantenimiento del empleo y las medidas antioligopolios como prioridades”.

Ciudadanos considera que el acuerdo para la liberalización, aun habiéndose quedado corto a su entender, “sí va a permitir mejorar el servicio, y supondrá una mejora del mismo y de las tarifas, lo que finalmente repercutirá en más competitividad para nuestro sector del transporte y una bajada de los precios”. 

En este sentido, López-Morell ha apelado a la necesidad de elaborar “una normativa seria y adecuada” para respaldar una actividad tan importante como es la inspección técnica de vehículos ya que actualmente la Región de Murcia se rige por un modelo mixto que alberga tanto estaciones públicas, como concesiones a empresas privadas. 

“Comprendemos que haya distintas visiones para desarrollar este servicio y por este motivo hemos buscado la mejor solución de consenso, con los condicionantes que presenta nuestra Región. Creemos que el futuro del sector tiene que estar encaminado hacia la liberalización porque repercutirá en un mejor servicio al usuario y, además, ofrecerá una oportunidad de emprendimiento a numerosos empresarios” .

IU-Verdes acusa al PP de mentir en relación al modelo de gestión de las ITVs

MURCIA.- El coordinador regional de IU-Verdes, José Luís Álvarez-Castellanos ha expresado que "el modelo de gestión que ahora pretende impulsar el PP a través de concesiones a empresas privadas, no es nuevo, se viene desarrollando en los últimos 20 años, concretamente desde 1997. Es el mismo modelo que ha creado las colas de las que se queja el gobierno regional, el mismo que ha generado las quintas tarifas más caras de España, el mismo al que se le permite realizar inspecciones con menos personal del necesario y que por tanto precariza el trabajo, y el mismo que está controlado desde hace veinte años por el capital de grandes empresas como ACS y ElPozo (Agrifusa)."

IU-Verdes recuerda que este modelo privatizador que gestiona las ITVs de la región desde hace veinte años, y en el que dice estar trabajando el gobierno regional como si de una novedad reformadora se tratase, es el mismo modelo de gestión opaca y nada transparente que incumple la Ley de Transparencia de la Región de Murcia en su artículo 7, ignorando la responsabilidad que tiene de suministrar información sobre la gestión del servicio y ello con el consentimiento del gobierno regional.

La formación de izquierdas, acusa al PP de querer dar otra vuelta de tuerca al modelo privatizador de servicios públicos, que impulsa en todos los ámbitos,despreciando de manera intolerable dar una respuesta a los trabajadores de la ITV de Alcantarilla, como hizo ayer la portavoz del gobierno regional en rueda de prensa.

Transportistas y autónomos apoyan el nuevo modelo de ITVs

MURCIA.- La Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte de Murcia (Froet) se mostró a favor de la privatización de la gestión de la ITV de Alcantarilla. La patronal apoyó, asimismo, que se amplíen, de 8 a 18, las estaciones que hay en la Región. Una postura a la que también se sumó la Asociación de Trabajadores Autónomos de Murcia (ATA) al entender que esta nueva regulación de la ITV podrá beneficiar a su colectivo.

Según explicaron fuentes de la federación de transportistas, Murcia se sitúa en la actualidad como la quinta comunidad más cara en las revisiones de ITV de camiones. Manuel Pérezcarro, secretario general de Froet, recalcó que «este modelo de gestión privada, con más puntos de inspección, aumentará la calidad y reducirá el coste debido a la mayor competencia en la prestación del servicio». 

El incremento en número de estaciones de inspección y en horarios, incidió, facilitará que los transportistas de Froet pasen sus inspecciones en la Región, con un ahorro en tiempo y desplazamientos.

La Asociación de Trabajadores Autónomos de Murcia, por su parte, también mostró ayer su «apoyo» a la nueva regulación de la ITV, al considerar que se podrán beneficiar de ella sus asociados de la Región. 

Fuentes de esta organización precisaron que, con la nueva regulación, los 98.244 autónomos «ahorrarán dinero y tiempo, algo fundamental para el colectivo, dado que al duplicarse la oferta se reducirán los tiempos de espera que actualmente padecen los usuarios de ITV». ATA incidió, asimismo, en que «la creación de nuevas estaciones traerá consigo una revisión de las tarifas a la baja».

Además, ATA Murcia consideró que el cambio del modelo será «beneficioso para el empleo, dado que generará nuevos puestos de trabajo y especialmente para los autónomos, al llevar consigo una reducción en las tarifas para autónomos, pymes y empresas». Asimismo señala que esta reducción de costes favorece la competitividad y repercutirá positivamente en el día a día del colectivo.

«Todo lo que sea eliminar trabas, facilitar el día a día a los autónomos, no tener que perder un día entero de trabajo para pasar la ITV como ahora mismo está ocurriendo, y poner fin a los importantes desplazamientos que en algunos casos los autónomos tienen que realizar, son medidas que desde ATA tenemos que valorar de forma muy positiva y más si viene acompañado de una importante reducción de los costes», recalcó su presidenta, Yolanda Paredes.

Las organizaciones sindicales exigen que la ITV de Alcantarilla siga siendo pública y piden la dimisión del consejero de Empleo y Empresa, Juan Hernández, al que culpan del proyecto de liberalización.

Fecoam apoya el nuevo modelo de gestión de las ITVs

MURCIA.- La Federación de Cooperativas Agrarias de Murcia (Fecoam) apoya el nuevo modelo de gestión de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), ya que "mejorará la competitividad", tal y como explica Santiago Martínez, presidente de la entidad.

Así, desde las cooperativas agrarias se muestran a favor de la nueva regulación, que permitirá la creación de nuevas estaciones de ITV en diferentes localidades de la Región de Murcia, "y por lo tanto, más cercanía con el usuario", evitando una concentración de maquinarias para pasar la ITV como se esta realizando en estos momentos.

"La creación de nuevas ITV en donde antes no existían beneficiará a agricultores y ganaderos de nuestra Región, tanto por la facilitad para acceder al servicio como en la rebaja de costes", afirma Martínez.

En este sentido, otro aspecto positivo para Fecoam es la repercusión que tendrá en los precios, ya que la creación de nuevas ITV traerá consigo una revisión a la baja de las tarifas que existen actualmente.

"Los costes se reducirán, lo cual repercutirá positivamente en el balance de los agricultores y ganaderos", remarca Martínez.

La Federación de Cooperativas Agrarias de Murcia agrupa en su seno a 75 entidades agrarias de comercialización de la Región de Murcia, que asocian a su vez a aproximadamente veinte mil agricultores y ganaderos, que serán beneficiarios de esta modificación, mejorando su competitividad.

Este sector, dada la naturaleza de su trabajo, necesita hacer un uso intensivo de vehículos para la producción en el campo murciano y la exportación sus productos a los mercados europeos, por lo que las mejoras que conllevarán la creación de nuevos puntos de ITV y la rebaja en los precios es bien recibida.

IU-Verdes acusa a la Consejería de Industria de continuar con el sistema de "capitalismo de amiguetes" a través de las nuevas concesiones de ITVs

MURCIA.- La dirección colegiada de IU-Verdes de la Región de Murcia, a través de sus coordinadores, ha rechazado de manera absoluta la opción de la Consejería de Industria, de la concesión a empresas privadas, como fórmula para la prestación del servicio de ITV; y apuesta por la gestión directa por la propia administración regional.

El coordinador regional de IU-Verdes, José Luís Álvarez-Castellanos, ha expresado que "un servicio público cuyo cometido es asegurar el buen estado de los vehículos que circulan por nuestras carreteras, siendo este uno de los pilares fundamentales de la seguridad vial, así como contribuir de manera esencial al buen estado del aire que respiramos, no puede estar sometido a la competencia capitalista en la que prima el beneficio". 

A juicio de Álvarez-Castellanos, "ello conduce a una merma en la calidad del servicio y un aumento en la precariedad de las condiciones laborales de los trabajadores".

IU-Verdes recuerda lo expresado por el Tribunal de Cuentas en uno de sus recientes informes anuales, en relación con la mayor garantía de los servicios públicos y mayor economía de aquellos prestados de manera directa por la propia administración.

La formación de izquierdas acusa a la Consejería de Industria de improvisación y mala gestión en un tema tan complejo y que está determinado por el plazo para la finalización de las actuales concesiones el próximo 2 de septiembre, impidiendo así el análisis necesario para un estudio más profundo de necesidades y planificación de la red de estaciones. 

La nuevas concesiones distribuidas en lotes, a cambio de un canon, perpetúa la fórmula del capitalismo de amiguetes del que tantos ejemplos hemos conocido con las nefastas consecuencias que todos conocemos.

Por otra parte, IU-Verdes apoya totalmente las justas reivindicaciones y movilizaciones de los trabajadores que ven peligrar sus puestos de trabajo con esta planificación de nuevas concesiones y en cualquier caso, una precarización de las condiciones laborales existentes.

"Emplazamos al Consejero de Empleo, Universidades y Empresa a retirar el decreto y consensuar junto a las organizaciones sindicales una nueva propuesta encaminada a mejorar el servicio, no a desmantelarlo" indican desde la organización de izquierdas.