La FREMM redobla cursos ante la alarmante falta de profesionales en los talleres de automoción

MURCIA.- La Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia, FREMM, impulsará aún más sus acciones formativas en automoción dada la urgente necesidad de profesionales cualificados, según expresaron hoy tanto su presidente, Alfonso Hernández Zapata, como el de su Gremio Regional de Talleres de Reparación de Automóviles (GRETAMUR), José de la Cruz López, durante las XXX Jornadas y Exposición de Automoción.

El encuentro fue inaugurado por el director general de Industria, Federico Miralles y congregó a unos 200 talleristas de toda la Región de Murcia. También fue el marco donde los propios empresarios recibieron un formulario con el fin de elegir los cursos de formación que precisan para completar sus plantillas.

La información recogida completará el fortalecido plan de formación en automoción y abrirá FREMM en 2024 para pymes y autónomos. Asimismo, se suma a los actuales cursos con certificados de profesionalidad, al grado superior de Automoción-Vehículos Industriales y a la posibilidad de acoger a alumnos en prácticas procedentes de la FP Dual.

"Somos un sector con puestos de trabajo estables y con una retribución muy superior a la media regional, iguales para hombres y mujeres," indicó De la Cruz López antes de resaltar que la necesidad de profesionales coincide en un momento en el que "somos el epicentro de la revolución que supone la nueva movilidad".

Una transformación a la que el sector regional de automoción no sólo se ha adaptado sino que se ha adelantado, según expresó, por su parte, Hernández Zapata.

El presidente del Metal resaltó también que "FREMM ha sido pionera en la formación relacionada con el vehículo eléctrico y participamos también en el proyecto europeo EVTECH, que tiene el mismo objetivo de resolver el déficit de profesionales en el servicio, reparación y mantenimiento de vehículos eléctricos".

Desde el otro gran reto de la movilidad, el presidente de la FREMM exclamó que "somos, asimismo, parte activa en todas las iniciativas que, a nivel regional, impulsan el hidrógeno verde como combustible de futuro y nuestra seña de identidad es la innovación sostenible".

"Nuestro sector de la automoción, concluyó Hernández Zapata, está preparado para afrontar el futuro, pero necesitamos un marco estable, una transición ordenada que acompañe a nuestras empresas a ese nuevo modelo".

En esa transición, el presidente de GRETAMUR advirtió que la inflación, la economía sumergida y los nuevos hábitos de consumo, con fórmulas como el renting, suponen una amenaza a la rentabilidad de los talleres.

Los presidentes de GRETAMUR y FREMM coincidieron, asimismo, en la necesidad de acabar con las malas prácticas de las aseguradoras, que ya investiga la propia Unión Europea. Alfonso Hernández calificó de "vital importancia" revertir la posición de dominio que intentan ejercer las compañías ante los asegurados a la hora de elegir taller.

Ambos resaltaron también la relevancia de un sector que en la Región de Murcia suma 2.700 empresas que, con 12.300 trabajadores, suponen una aportación superior a los 1.300 millones de euros a la riqueza autonómica. De ese total, 1.800 son talleres de reparación de vehículos, con 8.000 trabajadores afiliados a la Seguridad Social, de los que 2.500 son autónomos.

Organizadas por GRETAMUR, las jornadas se abrieron con una mesa redonda moderada por el periodista Alberto Soler, experto en automoción, en la que participaron el presidente de la Asociación de los Comerciantes de Repuestos de FREMM, Francisco Hernández; Roque Torres, por la Universidad Politécnica de Cartagena; Enrique Torregrosa, por Repsol; Miguel Sánchez, por Disfrimur, y Carmen Fernández, por Human Balance. 

El vehículo eléctrico, logística, recursos humanos o sostenibilidad dibujó el nuevo escenario de la automoción, sus empresas y profesionales.

Tras el homenaje a los profesionales del sector, se inauguró una Exposición de Automoción, que reúne a 15 empresas líderes y que se prolongará durante una semana en formato online por iniciativa de la Oficina Acelera Pyme, adscrita a FREMM y abierta a todas las empresas, autónomos y profesionales de la Región de Murcia.

El encuentro incluyó también píldoras demostrativas sobre diagnosis remota, certificación SERMI, el producto reconstruido y la agricultura de precisión. Además, se divulgaron las últimas novedades prácticas para los talleres de mecánica, chapa y pintura.

Más del 40% de empresas del metal de la Región ha presentado ERTE o prevé hacerlo

MURCIA.- El 41,5% de las pymes y autónomos del sector del metal regional han recurrido a un ERTE o tiene previsto acogerse a él por el coronavirus, según un comunicado de la Federación Regional de Empresarios del Metal (Fremm). Además, el 57% conserva la totalidad del empleo y el 1,5% restante ha llevado a cabo despidos o reducciones de jornada.

Según apunta Fremm, la regulación temporal tuvo que adoptarse por razones de fuerza mayor en un 60,7% de los casos. De estos, el 15,3% redujo la jornada, en tanto que las suspensiones de contratos afectaron al 85,5% de las empresas de menos de once trabajadores. Del personal que sigue activo, según la patronal del sector, un 12,2% optó por adelantar vacaciones, un 11,60% está con permiso retribuido obligatorio y un 27,10% engloba otro tipo de medidas.

La Federación del Metal ha llevado a cabo una encuesta entre todos sus asociados, según la cual el 98,5% manifiesta su intención de hacer un esfuerzo para mantener sus plantillas, pese al revés económico que sufren en sus negocios por la crisis sanitaria del coronavirus y el estado de alarma en vigor.

La información se ha obtenido a través de una encuesta telemática con 14 preguntas claves que la federación formuló la semana pasada a todas sus empresas vinculadas, un total de 398. Con las respuestas, se ha elaborado un mapa que refleja la situación actual de las pymes y autónomos del metal y su incidencia en el empleo, además de recoger propuestas para impulsar el sector en la Región de Murcia.

Sobre sus propuestas para afrontar el impacto de la crisis actual en el sector del metal, los empresarios proponen que haya unidad política para luchar contra los efectos económicos de la pandemia y que se aplacen y bajen impuestos.

En materia de financiación, los empresarios demandan que se agilice la tramitación de los préstamos ICO y una ampliación de los plazos de amortización de estos fondos, al igual que la habilitación de ayudas a fondo perdido para inversores. También reclaman una dotación extra de fluidez para las empresas, un apoyo financiero más ágil, mayor flexibilidad en créditos y préstamos, así como prórrogas, una reestructuración de las deudas y medidas para atajar la morosidad.

A nivel sanitario, los encuestados proponen el cumplimiento de las medidas de protección sanitarias por trabajadores y clientes y que los servicios de prevención faciliten las medidas preventivas necesarias a las empresas para evitar contagios, entre otras medidas recogidas.

La muestra recoge distintos perfiles empresariales, de los que el mayoritario es el de aquellas que desarrollan su actividad dentro de las instalaciones y acabado de obra, con un 39,8%. Le siguen automoción (32,6%), industria (17%) y comercio del metal (10,5%). Asimismo, el 71,20% de las empresas tiene menos de 11 trabajadores, mientras que el 24,20% tiene entre 12 y 50 trabajadores.

El 80% de los encuestados manifestó haber sufrido restricciones en la apertura de sus negocios. Asimismo, más del 50% registró una caída del 76% en su volumen de negocio o, incluso, de los motivos que más ha influido en este desplome, figura en primer lugar la falta de trabajo (84%), en segundo, la falta de suministros por parte de los proveedores (40,30%) y el tercero, las bajas médicas por coronavirus (36,90%), entre otros motivos.

La muestra refleja que las empresas están tomando medidas preventivas durante la pandemia para evitar contagios, mientras que un 51% sostiene que tiene dificultades para aprovisionarse de medios de contención.

Asimismo, los empresarios estiman insuficientes o inadecuadas las medidas adoptadas por las administraciones en materia sanitaria, económica y social. Así, el 54,80% está preocupado por la falta de actividad, un 35,60% por la falta de liquidez y el 8,4% por seguir manteniendo los puestos de trabajo.

La Fremm solicita al nuevo Gobierno que avance en la apuesta por las energías limpias

MURCIA.- El presidente de la Federación Regional de Empresarios del Metal (FREMM), el cartagenero Alfonso Hernández Zapata, pide al nuevo Gobierno de España que permita prosperar a los ciudadanos de la Región de Murcia impulsando durante el año 2020 las "oportunidades logísticas" que puede ofrecer nuestra Región, junto a Valencia y Andalucía.

En concreto, le ha pedido que impulse estas oportunidades desarrollando el Corredor del Mediterráneo de doble plataforma en la Región y declarando con urgencia el puerto de El Gorguel de interés estratégico nacional, uniendo a estos objetivos la finalización de las obras del AVE, para su pronta llegada tanto a Murcia como a Cartagena y Lorca.

Hernández Zapata también pide al presidente Pedro Sánchez y a su equipo que avancen en la apuesta por las energías limpias, haciendo hincapié por la energía solar fotovoltaica dada la idiosincrasia de nuestro país, y que España se convierta en un referente internacional en autoconsumo, en aras de la sostenibilidad medioambiental y energética.

Se firma en Murcia el convenio colectivo del Metal 2019-2022

MURCIA.- Hoy se ha firmado en la FREMM el Convenio Colectivo de la Industria Siderometalúrgica de la Región de Murcia 2019-2022, tras varios meses de negociaciones.

La patronal del Metal Fremm y los sindicatos CC OO  y UGT han firmado el nuevo convenio colectivo de la industria siderometalúrgica de la Región, cuya vigencia abarca entre los años 2019 y 2022 y que contempla una subida salarial del 2% durante los dos primeros años.

En un comunicado, CC OO  ha señalado que en 2021 y 2022, según el acuerdo alcanzado entre ambas partes, la subida salarial estará en función del próximo Acuerdo Estatal de Negociación Colectiva (AENC).

Además, el nuevo convenio colectivo incluye extender el plus de desempeño (parada) desde las refinerías a los polos petroquímicos, así como añadir, en cuando a la subrogación, una disposición adicional para crear una mesa a la firma del convenio donde se discutirá una salida satisfactoria para ambas partes.

Respecto a las áreas de compensación y absorción, se posibilita que ambas cuestiones se discutan en la negociación en la empresa. Además, no hay incremento de jornada anual y los incrementos salariales pactados están dentro del marco regulado en el AENC.

El convenio ha podido ser firmado tras la aprobación del preacuerdo alcanzado el pasado mes de noviembre y la ratificación de la asamblea de delegados sindicales celebrada en Cartagena hace dos semanas.

CC OO ha valorado el acuerdo puesto que satisface demandas "largamente" reivindicadas por los trabajadores del sector, especialmente la extensión del plus de desempeño a todos los polos petroquímicos de la Región.

El acuerdo alcanzado entre los sindicatos CCOO y UGT y la patronal FREMM tiene las siguientes características:

- Vigencia: 4 años. 2019-2022

- Incrementos: 2019: 2%

2020: 2%

2021: En los parámetros del próximo AENC

2022: En los parámetros del próximo AENC

- Plus de desempeño (plus de parada): se extiende desde las refinerías a los polos petroquímicos.

Subrogación: se añade una Disposición Adicional 4ª en la que se creará una Mesa a la firma del convenio donde se discutirá una salida satisfactoria para ambas partes.

- Compensación y Absorción: se posibilita que ambas cuestiones se discutan en la negociación en la empresa.

El convenio ha podido ser firmado tras la aprobación del preacuerdo alcanzado el pasado mes de noviembre y la ratificación de la asamblea de delegados celebrada en Cartagena hace dos semanas.

Desde CCOO Industria de la Región de Murcia valoran muy positivamente el convenio, pues satisface demandas largamente reivindicadas por las personas que trabajan en el Metal de la Región de Murcia, especialmente la extensión del plus de desempeño (plus de parada) a todos los polos petroquímicos de la región. 

No hay incremento de jornada anual, y los incrementos salariales pactados están dentro del marco regulado en el Acuerdo Estatal de Negociación Colectiva.

El nuevo convenio del Metal regularía una subida del 4% de sueldo en dos años

MURCIA.- La patronal Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia (FREMM) ha llegado a un preacuerdo con los sindicatos CCOO y UGT en la reunión que han mantenido hoy como Comisión Negociadora del Convenio Colectivo de la Industria Siderometalúrgica en la Región. 

Dicho acuerdo contempla un nuevo convenio, con vigencia para los próximos 4 años incluido el actual, en el que se especifica una subida del sueldo del 2% para este 2019 y una sucesiva de otro 2% para 2020. Con respecto al 21 y al 22, vendrán determinados por el próximo Acuerdo para el Empleo y la Negociación Colectiva (AENC).

Además, se añade un plus de desempeño o de parada que atañería desde las refinerías a los polos petroquímicos y una Disposición Adicional 4ª en la que se creará una Mesa a la firma del convenio donde se discutirá una salida satisfactoria para ambas partes.

Los sindicatos han informado de que convocarán una próxima asamblea con los delegados del sector para someter a votación este preacuerdo y, en caso de aprobarse, se procedería a la firma de este nuevo convenio que afectaría a los 25.000 trabajadores del metal en la Región, según los datos que maneja la patronal.

Llega así el primer acuerdo desde que comenzasen las negociaciones hace ya varios meses y los sindicatos denunciasen en octubre el bloqueo de las mismas tras la "inasumible e inaceptable" propuesta de la patronal, que ofrecía un 0% de incremento salarial, una ampliación de la jornada anual y un recorte en el pago del complemento por IT frente a la petición del sector de un incremento del 3% para cada uno de los años 2019 y 2020, una reducción de 8 horas en la jornada anual, la extensión del plus de parada a los polos petroquímicos, la regulación de la subrogación, la mejora en las dietas y otros conceptos de menor trascendencia.

Los talleres murcianos dejarán de facturar 174 millones con la electrificación del parque móvil

MURCIA.- Solera, experta en inteligencia del automóvil, estima que los negocios de reparación y mantenimiento en la Región de Murcia dejarán de facturar 174,3 millones de euros con la electrificación del parque, un 38% de sus ingresos, según el informe 'La descarbonización de la posventa', presentado este sábado en las XXVII Jornadas de Talleres de la Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia (Fremm) y que se celebró en Murcia.

En plena lucha contra el cambio climático, las motorizaciones diésel y gasolina encaran una cuenta atrás que, de ser aprobado el Anteproyecto de Ley de Cambio Climático por el futuro gobierno, tendría su horizonte en 2050 y abriría la puerta a la movilidad 100% eléctrica con el impacto que ello tendrá sobre la industria del automóvil y la posventa.

En concreto, si el sector de la posventa en Murcia factura actualmente 460,2 millones de euros, pasaría en 2050 a ingresar 285,8 millones porque los vehículos de combustión interna necesitan de una serie de mantenimientos preventivos que con el eléctrico desaparecen. Un impacto que, por tanto, requiere de una transición progresiva, ordenada y realista, y que debería contar como primer paso con un plan de achatarramiento que pusiera coto al envejecimiento del parque a escala nacional, o en su defecto autonómico, que permitiese adquirir vehículos de combustión interna y electrificados.

Y es que, el 66% de los vehículos murcianos actuales supera los 10 años, que son, al contrario de lo que se piensa, los que menos pasan por el taller y sólo se les repara lo imprescindible para que puedan seguir circulando. En cambio, sólo el 20% de los automóviles tiene menos de 5 años.

El informe de Solera atribuye la pérdida de ingresos de la posventa al hecho de que los vehículos de combustión integran 25 piezas y elementos que no se encuentran en los vehículos eléctricos, como son el aceite, filtros de aceite, correa de distribución, bujías o inyectores, escapes, y que entre todos ellos superan los 15.000 euros. Una pérdida de ingresos que no se compensa con el «efecto batería» pues si bien es una pieza costosa -con un precio medio de más de 11.000 euros- tiene el hándicap de que el paso por boxes para cambiarla es cada diez años, una horquilla de tiempo mucho mayor que el requerido por las piezas de mecánica de un diésel o gasolina.

Esta transición del diésel/gasolina al eléctrico también tendrá su impacto en la mano de obra de los talleres murcianos. En el caso de un vehículo de combustión interna y a lo largo de un período de diez años, supone un coste de 3.429 euros por taller, una cifra que se reduce en el eléctrico un 86% hasta los 489 euros. Y es que el número de horas trabajadas se rebaja en un 90%, pues cambiar una batería es una labor que apenas requiere seis horas de trabajo.

De este modo, el progreso tecnológico y sostenible del vehículo obliga a los talleres a evolucionar, siendo el primer paso el de la digitalización. Y es que actualmente sólo 2 de cada 10 talleres en España están digitalizados. Son sobre todo negocios pequeños que, en el caso de Murcia, suman 1.295 talleres, el 79% del total de empresas de reparación y mantenimiento de la región, que corren el riesgo de quedarse fuera al no estar digitalizados.

Por otro lado, el informe de Solera muestra que la electrificación total del parque español en los plazos previstos por la Administración es más un desiderátum que una realidad pues teniendo en cuenta que de los más de 26 millones de vehículos en circulación (turismo + todoterreno + comercial ligero) apenas el 0,1% son eléctricos.

Así, en una hipótesis en la que el 10% anual de las matriculaciones fueran de eléctricos se tardarían décadas en lograr electrificar el parque al completo. En otra más idílica, bajo el supuesto que desde este año solo se compraran eléctricos en España, se conseguiría este objetivo para 2036, es decir, cuatro años antes de lo previsto por la Administración. En el caso particular de Murcia, el eléctrico apenas representa el 0,01% de los coches en circulación. Si hablamos del parque de eléctricos en España, con más de 20.000 unidades repartidas por toda la geografía nacional, apenas el 0,6% se localiza en suelo murciano.

Para hacer viable el objetivo en tiempo y forma, sería necesario no sólo mejorar la autonomía de estos coches y la infraestructura de recarga, sino también hacer más competitivo el precio de venta, que actualmente es un hándicap para su democratización. Lo habitual es, salvo contadas excepciones, que haya que desembolsar de 25.000 euros para arriba si un conductor quiere «electrificar» su movilidad.

No son muchos por tanto los que puedan permitirse comprar un coche eléctrico. De acuerdo a datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), sólo dos de cada diez hogares tienen una renta media de más de 2.500 euros mensuales, que son los que podrían pagar un coche de estas características. Y es que el eléctrico, por precio, es un Premium, un segmento que supone el 15% de las ventas.

Según el responsable de Mercado Posventa de Solera, José Luis Gata, «los talleres deben tener un ojo puesto en el futuro, en la descarbonización del parque y el auge de otras motorizaciones alternativas como la eléctrica, pero lo cierto es que su principal amenaza ahora mismo es la cuenta de resultados y la tecnología de los vehículos. Un taller tiene que digitalizar sus procesos para ser eficiente y poder prestar servicio a los coches actuales y futuros, cada vez más conectados y más equipados tecnológicamente».

CCOO y UGT denuncian el bloqueo en el convenio colectivo del Metal de Murcia

MURCIA.- FICA-UGT y CCOO INDUSTRIA denuncian el bloqueo de la patronal FREMM en la negociación del convenio colectivo de la industria siderometalúrgica de la Región de Murcia. Tras varios meses de reuniones, este mes de octubre se ha atascado la negociación del convenio del Metal ante las propuestas inasumibles de la patronal.

La reivindicación sindical de la plataforma conjunta CCOO-UGT se circunscribe a lo negociado en el Acuerdo Estatal de Negociación Colectiva por la patronal estatal y las centrales sindicales y se limita a un incremento del 3% para cada uno de los años 2019 y 2020, una reducción de 8 horas en la jornada anual, la extensión del plus de parada a los polos petroquímicos, la regulación de la subrogación, la mejora en las dietas y otros conceptos de menor trascendencia.

La patronal ha planteado en octubre y tras varios meses de negociación un convenio de transición, con vigencia solo para 2019, un 0% de incremento salarial, una ampliación de la jornada anual y un recorte en el pago del complemento por IT.

UGT y CCOO han convocado una asamblea de delegados y delegadas que se ha celebrado hoy 21 de octubre de 2019. La totalidad de asistentes a la asamblea han considerado que la propuesta patronal es inasumible e inaceptable para las 25000 personas que trabajan en el metal de la Región de Murcia.

 Se ha llegado al acuerdo de que si no se producen avances en la negociación se va a comenzar a preparar un calendario de movilizaciones no descartando su culminación en una huelga en el sector del metal de la Región de Murcia.

Alfonso Hernández Zapata dirigirá la comisión de formación de las 150.000 empresas que representa 'Confemetal'

MURCIA.- La Confederación Española de Organizaciones Empresariales del Metal (Confemetal) ha elegido al presidente de la Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia (FREMM), el cartagenero Alfonso Hernández Zapata, como nuevo presidente de su Comisión de Formación. El dirigente del metal tendrá la responsabilidad de organizar las acciones de ambas áreas estratégicas en una confederación empresarial nacional que suma 150.000 empresas y más de un millón de trabajadores.

Confemetal agrupa en la actualidad a 80 asociaciones sectoriales y territoriales, que representan al 90% de las empresas de la industria, el comercio y los servicios del Metal a nivel nacional, proporcionando la mitad de las exportaciones de bienes industriales de España.

La confederación del metal tiene en la formación una de sus principales señas de identidad, por lo que el presidente de FREMM y también vicepresidente de Confemetal logra un puesto clave para impulsar aún más la relevancia de la industria en el tejido económico. El sector secundario, a través de la Industria 4.0, es la punta de lanza de la modernización y aumento de la competitividad del conjunto de la economía, ya que sobre la actividad industrial se asienta el crecimiento de la producción y el empleo, con la formación jugando un papel esencial.

El ejemplo de FREMM es el aval que permite ahora a Hernández Zapata responsabilizarse de la formación en la organización empresarial nacional líder en este ámbito.

El Centro Integrado de FP FREMM lleva funcionando desde hace más de 35 años, estando especializado en el sector del metal. Su oferta formativa se caracteriza por su calidad y el nivel tecnológico del equipamiento de sus talleres. 

Imparte desde cursos de Formación Profesional Reglada a cursos para desempleados, de reciclaje y autofinanciados o privados; también imparte máster y cursos postgrados, al igual que formación a la carta. Más de un 75% de los desempleados formados salen con un puesto de trabajo. Todos ellos coinciden en que responden a las necesidades reales de las empresas y priman la práctica.

Desde la FREMM se programa una media de 250 cursos por año, de los que 200 están destinados a trabajadores en activo y los 50 restantes a desempleados. En conjunto, se forma a más de 4.700 alumnos por ejercicio.

El propio presidente del Gobierno de España reconoció la labor desarrollada por FREMM en formación durante una reciente visita a su Centro de Formación Arsenio Sánchez Navarro. Encuentro que fue propiciado por el interés del titular del Ejecutivo en conocer, tras tener referencias del mismo, de mano del presidente de la CEOE, las que están consideradas como unas instalaciones modélicas en formación en España.

Con este nombramiento, la Región de Murcia, a través de FREMM, amplía su relevancia a nivel nacional, tanto, en la propia asociación del Metal como en la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), la Confederación Española de la Pequeñas y Mediana Empresa (CEPYME) y en los organismos internacionales (ORGALIME y CEEMET) en donde está representada Confemetal.

La Región cuenta con 2.979 talleres de reparación y mantenimiento de vehículos, 95 más que el año anterior

MURCIA.- El número de talleres de mantenimiento y reparación de vehículos con los que cuenta la Región se incrementó en 2017 en 95 y 20 se ampliaron, con una total de 4,4 millones de euros. Actualmente existen 2.979 talleres de mantenimiento y reparación de vehículos para dar servicio a un parque de unos 977.800 vehículos de todo tipo que existen en la Región.

La directora de Energía y Actividad Industrial y Minera, Esther Marín, hizo públicos estos datos en las 'Jornadas de talleres de reparación de vehículos' organizadas por la Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia (FREMM) y que inauguró esta mañana junto a su presidente, Alfonso Hernández, y al presidente del Gremio Regional de Talleres de Reparación de Automóviles de Murcia (Gretamur), José de la Cruz López.

Este encuentro empresarial llega este año a su XXVI edición. En el evento se combina una jornada técnica, una exposición con 25 empresas que presentan las novedades tecnológicas del mercado de la automoción, así como charlas técnicas y demostraciones en talleres.

Marín destacó que los "talleres de reparación de automóviles juegan un papel principal en la contribución a la seguridad vial y quiénes mejor para esta función que los profesionales que trabajan en los establecimientos registrados de forma oficial".

En este sentido, cabe recordar que la Dirección General gestiona las inscripciones de los talleres que se realizan mediante declaración responsable y pone a disposición de todos los ciudadanos a través de la página mui.carm.es y la aplicación móvil MUI "una herramienta que permite luchar contra la competencia desleal y que vela por la seguridad de que dejamos nuestro vehículo en manos de profesionales cualificados", apuntó Esther Marín.

En las jornadas celebradas en la FREMM se abordó el reto de los talleres para adaptarse a la digitalización en la gestión y a las nuevas tecnologías que incorporan los vehículos, especialmente en el campo de la conectividad.

La directora general de Energía y Actividad Industrial y Minera concluyó que "este tipo de jornadas sirven para que las empresas no sólo se informen sobre las novedades en materia de gestión y técnicas que les interesan, sino también como punto de encuentro entre los proveedores de equipos y soluciones y los talleres para dar cada día un mejor servicio al cliente".

La FREMM busca 60 trabajadores del Metal para incorporación inmediata

MURCIA.- La Agencia de Colocación de la Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia (FREMM) precisa cubrir con urgencia 60 ofertas de empleo en empresas del sector del Metal para la incorporación inmediata de los trabajadores, por lo que hace un llamamiento a desempleados de todas las edades que deseen acceder a un trabajo de calidad acogido al convenio del Metal. Las personas interesadas en acceder a las ofertas deberán presentar su currículum desde www.fremm.es o vía móvil, previa descarga de la app de FREMM.

Las empresas están buscando soldadores, torneros, tuberos-caldereros-mecánicos de automoción y de mantenimiento industrial, al igual que cerrajeros, entre otras actividades profesionales del metal.

La Agencia de Colocación FREMM se puso en marcha en el año 2014, desde donde la federación del metal actúa como intermediaria entre las empresas asociadas y los demandantes de trabajo para casar los perfiles profesionales y necesidades de las sociedades.

En menos de cuatro años, se han registrado casi 1.600 trabajadores, mientras que la oferta se acerca a los 1.100 empleos. En la actualidad, se registra una media de tres ofertas diarias.

La labor del servicio también abarca la orientación e información profesional y selección de personal, unas actuaciones que son gratuitas para las personas trabajadoras.

El servicio se creó en coordinación con el Servicio Público de Empleo Estatal para gestionar ofertas de empleo de todos los sectores empresariales, aunque, la mayor parte de las mismas corresponden al área del metal, ante el compromiso de FREMM hacia las empresas del metal asociadas a las 47 asociaciones y gremios que la integran.

En los 37 años que FREMM lleva formando profesionales, ha desarrollado más de 5.500 acciones formativas y formado más de 140.000 alumnos en su Centro de Formación, que es un referente nacional y europeo por la calidad y nivel de los alumnos preparados.

El nivel de inserción laboral de los desempleados formados en FREMM alcanza una media del 75%, llegando, en casos como ocurre con soldadora, al 90%. Su programa para desempleados está vinculado al Servicio de Empleo y Formación (SEF).