MURCIA.- El Gobierno de Murcia ha exigido hoy al Ministerio de Fomento, ante el cierre del tráfico ferroviario para la entrada en servicio de la variante de Camarillas, que permita el uso temporal de la línea del AVE por trenes híbridos porque la obra está acabada, excepto en su kilómetro final, y se evitarían así molestias para los usuarios.
En la rueda de prensa posterior a la reunión semanal del Consejo de Gobierno, la consejera portavoz, Noelia Arroyo, ha criticado el "maltrato" del Ejecutivo de Pedro Sánchez a la Región de Murcia,
y ha subrayado que "hay una alternativa distinta a la del trazado
actual para evitar la desconexión" ferroviaria que, de mantenerse los
planes de Fomento, sufrirá durante "dos o tres semanas" de marzo esta
comunidad.
Según Arroyo, la propuesta del gabinete de Fernando López Miras pasa por utilizar las vías de alta velocidad que ya están construidas en el trazado Monforte del Cid-Murcia, y que supusieron una inversión en los últimos años de 1.400 millones de euros.
De esta forma, ha insistido, se utilizarían unas vías "del siglo XXI, que en estos momentos ya están operativas hasta Alicante y que podría ser la alternativa para el tiempo que estemos desconectados en la vía tradicional".
Con esta iniciativa, ha añadido este miércoles la consejera, se mantendría la Región conectada por tren con Madrid, con unos tiempos de viaje estimados de tres horas; y se evitarían los transbordos o traslados en autobús hasta Albacete, como propone el Ministerio.
Noelia Arroyo ha negado que la doble vía electrificada no se pueda utilizar, como argumenta el delegado del Gobierno, Diego Conesa, y ha asegurado que la solución a este problema es únicamente de tipo político porque no hay argumentos técnicos que refrenden la decisión.
Según Arroyo, la propuesta del gabinete de Fernando López Miras pasa por utilizar las vías de alta velocidad que ya están construidas en el trazado Monforte del Cid-Murcia, y que supusieron una inversión en los últimos años de 1.400 millones de euros.
De esta forma, ha insistido, se utilizarían unas vías "del siglo XXI, que en estos momentos ya están operativas hasta Alicante y que podría ser la alternativa para el tiempo que estemos desconectados en la vía tradicional".
Con esta iniciativa, ha añadido este miércoles la consejera, se mantendría la Región conectada por tren con Madrid, con unos tiempos de viaje estimados de tres horas; y se evitarían los transbordos o traslados en autobús hasta Albacete, como propone el Ministerio.
Noelia Arroyo ha negado que la doble vía electrificada no se pueda utilizar, como argumenta el delegado del Gobierno, Diego Conesa, y ha asegurado que la solución a este problema es únicamente de tipo político porque no hay argumentos técnicos que refrenden la decisión.
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