MURCIA.- La plataforma Pro-soterramiento comienza a perder el control de una situación que amenaza con desbordarse a tenor de lo acaecido hoy tras la concentración en el paso a nivel de Santiago el Mayor y tras las sospechas de que otras instancias con más experiencia de agitación callejera se están aprovechando para imponer con sus propias herramientas ad hoc intereses ideológicos al margen de la consecución del objetivo marcado por los convocantes.
Una hora después de estar concentrados en Santiago el Mayor parte de los asistentes han salido hacia la Ronda Sur bloqueando durante veinte minutos el tráfico en esta avenida de circunvalación urbana.
Después, se han acercado hasta el barrio de San Pío X, otro de los lugares que sufren el tráfico ferroviario, y se han agrupado en el subterráneo de El Rollo, donde se han vivido algunos momentos de tensión frente al cordón policial ubicado en una de las salidas del túnel, que permanece cortado al tráfico.
Después, se han acercado hasta el barrio de San Pío X, otro de los lugares que sufren el tráfico ferroviario, y se han agrupado en el subterráneo de El Rollo, donde se han vivido algunos momentos de tensión frente al cordón policial ubicado en una de las salidas del túnel, que permanece cortado al tráfico.
Y es que varios centenares de manifestantes, según La Opinión, han
decidido abandonar las vías y desplazarse como forma de presión ante los
responsables políticos en el séptimo día consecutivo de protestas, concentraciones que se repetirán diariamente en el paso a
nivel de Santiago el Mayor hasta que logren el compromiso garantizado del Gobierno
central de que la Alta Velocidad llegará soterrada a la ciudad de Murcia, tal y como decidieron en la
asamblea celebrada en la noche del pasado lunes en el CEIP Andrés Baquero.
Agentes de la Policía Nacional impidieron que los manifestantes continuaran con la marcha hacia el Barrio del Carmen, justo donde la protesta pacífica amenazó con dejar de serlo porque se vivieron algunos momentos de tensión por la postura policial de no dejar avanzar ni un solo metro más a los concentrados y unos jóvenes se dirigieron entonces a las vías para cortar el tráfico ferroviario en ese punto, lo que obligó a una intervención policial determinante pero proporcionada.
Provocaciones de Bernabé
El vicesecretario de Acción Política del PPRM y diputado nacional del PP, Francisco Bernabé, ha avanzado hoy en rueda de prensa que "por razones de seguridad ferroviaria, tal y como se ha manifestado en diversas ocasiones, por imperativo legal, es necesario el cierre de los pasos a nivel de Santiago el Mayor y Senda de los Garres" .
A juicio del parlamentario 'popular' "no es tiempo de conflictos, la plataforma pro soterramiento ha conseguido todo por lo que ha siempre ha reivindicado", y ha citado el soterrmiento de las vías en Senda de los Garres, Santiago el Mayor y Estación del Carmen en un único proyecto, contemplado en el BOE, ratificado por el Ministro De la Serna, y consignado en los PGE para 2018".
"Las vías están colocadas desde 1865 y será el PP quien las elimine y las deje bajo tierra para siempre al objeto de mejorar la calidad de vida a los murcianos", ha aclarado Francisco Bernabé.
El diptuado popular, que ha estado acompañado en su comparecencia por el senador del PP, Pedro José Pérez, considera una "prioridad salvaguardar la seguridad de las personas tanto de las que viajan en los trenes, como de las que cruzan las vías a pie o en vehiculo". Bernabé ha recodado que "se trata de un dictamen técnico que no político y que se ofrecerán alternativas a estos cierres".
En este sentido, el diputado del PP en el Congreso ha detallado que los murcianos dispondrán de cinco pasos que garantizarán la conexión de Norte-Sur y ha especificado, "tres podrán ser utilizados tanto por vehículos como por personas, y son el de Puente Tiñosa, el Puente Ronda Sur, y el paso subterráneo de El Rollo".
Igualmente ha avanzado que se habilitará un paso , de nueva construcción, exclusivo para peatones en Santago el Mayor, con una pasarela sobre la vía a la que se accederá mediante escaleras y ascensor. Además ha recordado que existe igualmente el paso para vehículos en la autovía en Ronda Oeste.
Bernabé ha vuelto a reincidir en que las pantallas acústicas provisionales que se van a instalar "no son ningún muro", sino que están fabricadas de metacrilato transparente que permite perfectamente la visión y que "estarán instaladas únicamente el tiempo que duren las obras de soterramiento". Por lo que ha recordado que "serán dos años según ha asegurado el ministro Iñigo de la Serna ".
"Las obras siempre causan molestias", ha resaltado Bernabé para indicar que "son necesarias y que van en interés general del millón y medio de murcianos". Por esto se ha preguntado si se ha olvidado ya que hace justo ahora dos años, en septiembre de 2015, más de 110 colectivos empresariales, profesionales, vecinales y sociales exigieron públicamente la llegada "ya y sin más dilaciones del AVE a Murcia", por lo que ha resaltado que "también es necesario tener en cuenta las demandas de los cientos de miles de murcianos que representan todas estas formaciones y que solicitaron la llegada del AVE" .
Bernabé ha hecho un llamamiento al "sosiego" de toda la sociedad y ha esgrimido dos razones principales, la primera ha dicho "no vale cambiar las reglas del juego cada dos por tres". En este punto ha recordado que lo conseguido hasta el momento es lo que siempre ha reivindicado la Plataforma pro soterramiento ,"es decir, el soterramiento del AVE a su paso por la Senda de los Garres, Santiago el Mayor y la Estación del Carmen".
Por tanto, ha continuado, "es momento más de celebrar este hito histórico del que hoy no puede presumir ninguna otra ciudad española, que de expresar oposiciones al proyecto y organizar manifestaciones que solo dan lugar a que se produzcan episodios violentos y altercados lamentables".
El otro motivo, al que se ha referido el diputado nacional del PP por Murcia, tiene relación con la llegada del AVE a Beniel. Así , ha manifestado que "no es una solución lógica ya que siempre será necesario construir la via provisional, puesto que si no es así, todos los trenes , incluidos los de cercanías, media, larga distancia y mercancías tendrían su parada en Beniel, lo que supondría la incomunicación ferroviaria de Murcia y también de Cartagena".
Haciendo referencia a la posibilidad de que lleguen a Murcia los trenes híbridos, el diputado popular en el Congreso ha precisado que "no se puede considerar una opción válida ya que, "solo supondría, por un lado, más y nuevos retrasos dado que habría que anular el proyecto existente actualmente, hacer uno nuevo licitarlo, contratarlo y realizar unas obras que retrasarían en años la llegada del AVE en lugar de los pocos meses que quedan para contar con la Alta Velocidad en Murcia".
Y en segundo término, ha añadido "porque un tren híbrido no reúne las prestaciones de un AVE que circula a una velocidad máxima de 300 km/h y un híbrido está en torno a los 200 km/ h". En base a esto Bernabé ha matizado que "a estas alturas no podemos permitirnos un AVE de segunda división en Murcia".
Por todo ello, Bernabé ha pedido a los murcianos "que se informen, que piensen con la cabeza fría" y comprueben la veracidad y rigurosidad de sus afirmaciones. Y ha solicitado, que "no caigan en la trampa de quienes les ofrecen informaciones sesgadas con fines que poco tienen que ver con la calidad de vida y progreso de todos los murcianos".
Agentes de la Policía Nacional impidieron que los manifestantes continuaran con la marcha hacia el Barrio del Carmen, justo donde la protesta pacífica amenazó con dejar de serlo porque se vivieron algunos momentos de tensión por la postura policial de no dejar avanzar ni un solo metro más a los concentrados y unos jóvenes se dirigieron entonces a las vías para cortar el tráfico ferroviario en ese punto, lo que obligó a una intervención policial determinante pero proporcionada.
Provocaciones de Bernabé
El vicesecretario de Acción Política del PPRM y diputado nacional del PP, Francisco Bernabé, ha avanzado hoy en rueda de prensa que "por razones de seguridad ferroviaria, tal y como se ha manifestado en diversas ocasiones, por imperativo legal, es necesario el cierre de los pasos a nivel de Santiago el Mayor y Senda de los Garres" .
A juicio del parlamentario 'popular' "no es tiempo de conflictos, la plataforma pro soterramiento ha conseguido todo por lo que ha siempre ha reivindicado", y ha citado el soterrmiento de las vías en Senda de los Garres, Santiago el Mayor y Estación del Carmen en un único proyecto, contemplado en el BOE, ratificado por el Ministro De la Serna, y consignado en los PGE para 2018".
"Las vías están colocadas desde 1865 y será el PP quien las elimine y las deje bajo tierra para siempre al objeto de mejorar la calidad de vida a los murcianos", ha aclarado Francisco Bernabé.
El diptuado popular, que ha estado acompañado en su comparecencia por el senador del PP, Pedro José Pérez, considera una "prioridad salvaguardar la seguridad de las personas tanto de las que viajan en los trenes, como de las que cruzan las vías a pie o en vehiculo". Bernabé ha recodado que "se trata de un dictamen técnico que no político y que se ofrecerán alternativas a estos cierres".
En este sentido, el diputado del PP en el Congreso ha detallado que los murcianos dispondrán de cinco pasos que garantizarán la conexión de Norte-Sur y ha especificado, "tres podrán ser utilizados tanto por vehículos como por personas, y son el de Puente Tiñosa, el Puente Ronda Sur, y el paso subterráneo de El Rollo".
Igualmente ha avanzado que se habilitará un paso , de nueva construcción, exclusivo para peatones en Santago el Mayor, con una pasarela sobre la vía a la que se accederá mediante escaleras y ascensor. Además ha recordado que existe igualmente el paso para vehículos en la autovía en Ronda Oeste.
Bernabé ha vuelto a reincidir en que las pantallas acústicas provisionales que se van a instalar "no son ningún muro", sino que están fabricadas de metacrilato transparente que permite perfectamente la visión y que "estarán instaladas únicamente el tiempo que duren las obras de soterramiento". Por lo que ha recordado que "serán dos años según ha asegurado el ministro Iñigo de la Serna ".
"Las obras siempre causan molestias", ha resaltado Bernabé para indicar que "son necesarias y que van en interés general del millón y medio de murcianos". Por esto se ha preguntado si se ha olvidado ya que hace justo ahora dos años, en septiembre de 2015, más de 110 colectivos empresariales, profesionales, vecinales y sociales exigieron públicamente la llegada "ya y sin más dilaciones del AVE a Murcia", por lo que ha resaltado que "también es necesario tener en cuenta las demandas de los cientos de miles de murcianos que representan todas estas formaciones y que solicitaron la llegada del AVE" .
Bernabé ha hecho un llamamiento al "sosiego" de toda la sociedad y ha esgrimido dos razones principales, la primera ha dicho "no vale cambiar las reglas del juego cada dos por tres". En este punto ha recordado que lo conseguido hasta el momento es lo que siempre ha reivindicado la Plataforma pro soterramiento ,"es decir, el soterramiento del AVE a su paso por la Senda de los Garres, Santiago el Mayor y la Estación del Carmen".
Por tanto, ha continuado, "es momento más de celebrar este hito histórico del que hoy no puede presumir ninguna otra ciudad española, que de expresar oposiciones al proyecto y organizar manifestaciones que solo dan lugar a que se produzcan episodios violentos y altercados lamentables".
El otro motivo, al que se ha referido el diputado nacional del PP por Murcia, tiene relación con la llegada del AVE a Beniel. Así , ha manifestado que "no es una solución lógica ya que siempre será necesario construir la via provisional, puesto que si no es así, todos los trenes , incluidos los de cercanías, media, larga distancia y mercancías tendrían su parada en Beniel, lo que supondría la incomunicación ferroviaria de Murcia y también de Cartagena".
Haciendo referencia a la posibilidad de que lleguen a Murcia los trenes híbridos, el diputado popular en el Congreso ha precisado que "no se puede considerar una opción válida ya que, "solo supondría, por un lado, más y nuevos retrasos dado que habría que anular el proyecto existente actualmente, hacer uno nuevo licitarlo, contratarlo y realizar unas obras que retrasarían en años la llegada del AVE en lugar de los pocos meses que quedan para contar con la Alta Velocidad en Murcia".
Y en segundo término, ha añadido "porque un tren híbrido no reúne las prestaciones de un AVE que circula a una velocidad máxima de 300 km/h y un híbrido está en torno a los 200 km/ h". En base a esto Bernabé ha matizado que "a estas alturas no podemos permitirnos un AVE de segunda división en Murcia".
Por todo ello, Bernabé ha pedido a los murcianos "que se informen, que piensen con la cabeza fría" y comprueben la veracidad y rigurosidad de sus afirmaciones. Y ha solicitado, que "no caigan en la trampa de quienes les ofrecen informaciones sesgadas con fines que poco tienen que ver con la calidad de vida y progreso de todos los murcianos".
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