El 63% de los fallecidos en accidentes de tráfico en la Región de Murcia dio positivo en alcohol o drogas

MURCIA.- Los exámenes toxicológicos realizados entre enero y noviembre de 2019 a 27 conductores fallecidos en la Región revelan que 17 de ellos tenían presencia de tóxicos -alcohol (12), drogas (3) y alcohol y drogas (2)- lo que supone el 63% del total de personas analizadas.

Entre los pasajeros fallecidos, se realizó el examen toxicológico a los tres fallecidos. De ellos, uno tenía presencia de alcohol, lo que representa un 33% de los pasajeros analizados. De los siete peatones fallecidos, se realizó examen a cinco de ellos, y uno de ellos tenía presencia de alcohol, lo que representa el 20%.

Estos datos han sido revelados este lunes por la jefa provincial de Tráfico, Virginia Jerez, durante la presentación de la campaña de control de consumo de alcohol y drogas durante esta semana, que ha tenido lugar en la carretera RM-513 en Abarán.

Además, la Delegación del Gobierno ha reseñado que 2.995 conductores dieron positivo entre las 217.562 pruebas de alcoholemia realizadas en lo que va de año 2019 en vías interurbanas de la Región, lo que representa un 1,37% del total.

Esta cifra desciende significativamente en las campañas específicas de control de la tasa de alcohol y presencia de droga en conductores como la que se desarrolla entre este lunes y el próximo domingo.

"El porcentaje baja considerablemente durante las campañas específicas de control, como la última que realizamos el pasado mes de junio, en la que la cifra fue del 0,73%, y por eso creemos que estas iniciativas conciencian, aunque las cifras de siniestralidad como consecuencia de consumo de alcohol y drogas sigue siendo alta", ha explicado Jerez.

A lo largo de esta semana, doscientos Agentes de la Guardia Civil de Tráfico, pertenecientes al Sector de Tráfico de la Guardia Civil de Murcia, controlarán en vías interurbanas en torno a unos 10.000 conductores. Además, los cuerpos de Policía Local de los veintidós ayuntamientos adheridos a esta campaña efectuarán los controles en las vías urbanas de su competencia.

Según datos del Observatorio Europeo para la Seguridad Vial (ERSO), alrededor del 25% de todas las muertes en carretera en Europa está relacionadas con el alcohol, mientras que sólo el 1% del total de kilómetros recorridos es conducido por personas con 0,5 gramos por litro de alcohol en la sangre o más.

A medida que la concentración de alcohol en la sangre (BAC) aumenta en el conductor, la tasa de incidencia de accidentes también se incrementa. El aumento de la tasa de incidencia de accidentes que se deriva de un aumento de la tasa de alcoholemia es progresivo.

En comparación con un conductor sobrio, la tasa de incidencia de accidente de un conductor con una tasa de alcoholemia de 0,8 g/l (siendo este el límite legal en 3 de los 25 estados miembros de la UE, mientras que en España es 0,3 g/l), es 2,7 veces mayor que la de un conductor sobrio.

Cuando un conductor tiene una tasa de alcoholemia de 1,5 g/l su tasa de incidencia de accidente se estima que es 22 veces mayor que la de un conductor sobrio.

No sólo la tasa de incidencia de accidentes aumenta rápidamente con el aumento de la tasa de alcoholemia, el accidente también se vuelve más grave. Con una tasa de alcoholemia de 1,5 g/l la tasa de incidencia de accidentes de gravedad mortal es aproximadamente 200 veces mayor que cuando se trata de conductores que no han ingerido alcohol.

Muchos de los vuelcos mortales de tractor no se consideran accidentes laborales

MURCIA.- El Instituto de Seguridad y Salud Laboral (ISSL) ha ofrecido recomendaciones para evitar los accidentes por vuelco de tractor al realizar tareas agrícolas, que suelen traducirse en siniestros graves o incluso mortales para los trabajadores. Algunas de las medidas preventivas son conducir siempre el tractor a una distancia prudencial de los desniveles o evitar circular en diagonal en pendientes.

El ISSL analiza todos los accidentes por vuelco de tractor que se producen en la Región, a pesar de que estos no siempre se catalogan como accidentes de trabajo. Esto se debe a que, con frecuencia, afectan a trabajadores autónomos sin contingencias, o a propietarios de fincas o parcelas. En los dos últimos años, el ISSL ha investigado tres accidentes por vuelco de tractor, de los cuales uno de ellos fue mortal.

Esta investigación se desarrolla para conocer las circunstancias en que se han producido los accidentes y las características de los equipos utilizados, y para realizar campañas específicas de divulgación de los riesgos derivados de esta actividad.

El ISSL es el departamento de la Comunidad que tiene por objetivo la mejora de las condiciones de trabajo, la reducción de la siniestralidad y la promoción de la cultura preventiva en los entornos laborales. Se encuentra adscrito a la Dirección General de Diálogo Social y Bienestar Laboral, que a su vez depende de la Consejería de Empleo, Investigación y Universidades.

Así, se recomienda dejar una distancia de seguridad mínima de un metro con respecto a los bordes, en las maniobras que deban estar próximas a estos; utilizar la máxima anchura de vía posible; bajar y subir las pendientes con velocidades cortas; no realizar cambios bruscos de dirección; no montar las ruedas sobre piedras, baches y otras irregularidades del terreno que puedan desequilibrar el tractor, y no remolcar máquinas pesadas por fuertes pendientes.

Además, en el ámbito de la prevención también se aconseja que en las parcelas distribuidas en terrazas o similares no se remonte o descienda el talud; contrapesar el tractor siempre que transporte aperos y mantener un estado adecuado de neumáticos y de los frenos.

En cuanto a las medidas de protección, el tractor debe contar con una estructura homologada que, en caso de vuelco, impida que el vehículo gire más de 90 grados. Dicha estructura puede consistir en un arco fijado al tractor; un pórtico, o una cabina equipada con un bastidor de seguridad y accesorios como techo, parabrisas, paneles laterales y puerta de acceso.

Igualmente, desde el ISSL se recuerda que, además de la estructura de protección, el tractor debe estar equipado con cinturón de seguridad, y éste debe utilizarse siempre. También es obligatorio pasar la ITV a partir de los 8 años de antigüedad, y que los trabajadores tengan una formación adecuada sobre la conducción de los tractores, así como permiso de conducción de la clase B.

La directora general de Diálogo Social y Bienestar Laboral, Manuela Marín, recordó que "de manera general, a la hora de manejar el tractor es fundamental alejarse de las zanjas, taludes o barrancos, guardando una distancia de seguridad mínima, sobre todo cuando se deban completar giros. Asimismo, debe extremarse la precaución si el terreno está suelto, mojado o el borde está oculto por la maleza".

Al conducir estos vehículos, resulta especialmente peligroso girar cuando se conduce pendiente abajo. En la medida de lo posible, se debe descender por la zona con menor desnivel, y si es necesario cambiar de sentido en una ladera, se debe hacer con velocidades cortas y tomando las curvas abiertas.

UGT exige a la administración y a las empresas la aplicación más rigurosa de la ley de prevención de riesgos laborales

MURCIA.- UGT lamenta profundamente el fallecimiento una trabajadora contratada a través de una Empresa de Trabajo Temporal (ETT), a consecuencia de un accidente de trabajo, en una empresa  de Fortuna, donde realizaba tareas de selección de cítricos, aunque en el momento del accidente estaba realizando tareas de limpieza, cuestión ésta que habrá que investigar desde el punto de vista laboral y de la prevención de riesgos laborales.

A falta de conocer los datos concretos de la investigación pertinente todo indica que ha existido un fallo de las medidas de seguridad, por lo que consideramos que el accidente se podía haber evitado.

Para UGT se vuelve a evidenciar que trabajar para una ETT en la Región de Murcia supone, con carácter general, asumir unas condiciones laborales altamente precarias. Las modificaciones legislativas relativas al mercado laboral, la aprobación del Reglamento de las ETT suprimiendo garantías para su constitución y dejando de lado la mejora en la protección y defensa de los derechos de los trabajadores puestos a disposición por este tipo de empresas, sumado a las políticas de austeridad de los últimos años, ha supuesto un aumento de la precariedad laboral y del empleo informal.

Cientos de miles de personas subempleadas, con jornadas extenuantes, junto a la proliferación de la economía sumergida y la precarización de las condiciones de trabajo provoca un fuerte impacto sobre su salud y calidad de vida.

Una vez más, la elevada tasa de empleo a tiempo parcial y la precariedad laboral conlleva una escasísima formación en prevención, el desconocimiento y la falta de experiencia en el puesto, dan como resultado este tipo de accidentes.

Insistimos en la necesidad de que los empresarios hagan un cumplimiento real y no virtual de las medidas de prevención de riesgos laborales, y que la propia Administración regional redoble sus esfuerzos de lucha contra esta lacra laboral y social. Desde UGT exigimos una investigación en profundidad de este hecho luctuoso que permita conocer las condiciones laborales en la que la trabajadora prestaba sus servicios.

Por otro lado, reivindicamos la necesidad de potenciar la labor del Instituto de Seguridad y Salud Laboral de la Región de Murcia (ISSL-RM) y que se incrementen los recursos de la Inspección de Trabajo y la Fiscalía. El objetivo debe ser revertir esta situación fortaleciendo los instrumentos contra la siniestralidad.

Por esta razón, y para frenar esta sangría exigimos al Gobierno Regional y a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social que se dediquen más medios, más esfuerzos y mayor vigilancia para que cumpla de manera escrupulosa la ley.

Sólo cinco fallecidos este verano en las carreteras de la Región

MURCIA.- Cinco personas han fallecido este verano en vías interurbanas de la Región de Murcia, lo que supone un descenso del 28 por ciento respecto al mismo periodo de 2018 y sitúan al de 2019 como el segundo verano con menos víctimas mortales, junto al de 2017, desde hace diecisiete años.

En total se han producido 97 accidentes con víctimas, con catorce heridos graves, 139 leves y cinco fallecidos, todos varones y conductores de un camión, un turismo, una furgoneta y dos motocicletas, según informa la delegación del Gobierno.

"El tipo de accidente mortal ha sido por salida de vía, tres de ellos, y colisión, dos, y las causas concurrentes han sido la distracción, en dos de los accidentes, y velocidad inadecuada, invasión de sentido contrario y no respetar la prioridad de paso en cada uno de los otros tres", explica Virginia Jerez, jefa provincial de Tráfico.

Según los análisis toxicológicos del Instituto de Medina Legal de Murcia, de los cinco fallecidos, en un caso se ha detectado presencia de alcohol, drogas u otras sustancias, en dos casos el resultado ha sido negativo y otros dos están pendientes de resultados.

El número de ahogados en la Región se duplica respecto al año pasado

MADRID.- La Región de Murcia, con 13 muertes, es una de las comunidades autónomas en las que se registraron las subidas más significativas en los fallecimientos por ahogamiento en lo que va de año, ya que en 2018 se registraron 6 fallecimientos. 

Según el Informe Nacional de Ahogamientos (INA) de la RFSS, estos datos suponen la confirmación de la quiebra del descenso de fallecimientos por ahogamientos no intencionales en el medio acuático español que se dio el año pasado.

El perfil de la persona ahogada en lo que va de agosto es el de un hombre (86%), de nacionalidad española (83%), que fallece durante el uso de una playa (54%) o, en cualquier caso, de un espacio acuático no vigilado (60%). 

En lo que va de año, el INA establece que tiene 45 o más años (69,8%) y que el incidente tiene lugar entre las 10.00 y las 20.00 horas (75,4%).

El 20% de los fallecidos en accidente de tráfico en Murcia es motorista

MURCIA.- Según los últimos datos de accidentalidad en las carreteras en España en relación a motocicletas y ciclomotores y que han sido estudiados por la Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial, Formaster, el 20% de los fallecidos en la Comunidad Autónoma de Murcia es motorista. 

Un dato preocupante que aumenta 13 puntos y alcanza el 43.2% en relación a los conductores de motocicletas o de un ciclomotor heridos que necesitaron hospitalización en Murcia tras un accidente de tráfico. 

El computo de motoristas heridos graves en las carreteras y vías urbanas murcianas está 9 puntos por encima de la media nacional que se sitúa en el 34%.

El accidente más común en el que se ve involucrado un motorista en las carreteras españolas es la salida de la vía o caída con un 38% de los accidentes seguido de la colisión frontolateral con un 29% y el alcance o colisión trasera con el 11% de los siniestros.

Por parte de los motoristas también hay que hablar de las infracciones que éstos cometen y que conllevan un alto riesgo de terminar en un accidente grave y con víctimas. La infracción más común en carretera con un 23% es la velocidad inadecuada seguida por una conducción distraída con un 19%. La tercera de las infracciones es, con un 17%, el incumplimiento de la prioridad en intersecciones.

Para Formaster estos datos reflejan la falta de formación específica de los conductores de motos que las conducen con carné B (este tipo de vehículos pueden ser conducidos por personas con tres años de carné de turismo). El 29% de los motociclistas implicados en un accidente con víctimas en España conducía una motocicleta de hasta 125 cc con carné de turismo. 

Un porcentaje que sube hasta el 40% en conductores entre 25 y 34 años. Si comparamos la siniestralidad de los motoristas que tienen licencia de motocicletas (carné A2) y con ello una formación específica y especializada en relación a vehículos de dos ruedas, la siniestralidad baja de forma considerable, llegando solo al 9% en general, e incluso en el rango de edad de 25 a 34 años, desciende al 6%. 

Mienrtas que los accidentes con víctimas crecen en España un 15% los accidentes con víctimas de motocicletas han crecido hasta un 57% y mientras las víctimas mortales crecen en las carreteras un 8% los motoristas fallecidos sube en más de cuatro puntos llegando al 12%. 

En 2016, últimos datos recogidos por la DGT, hubo 397 motoristas fallecidos en accidente de Tráfico, el 22% de todas las víctimas mortales en las carreteras de España.

Respecto a heridos graves que necesitaron hospitalización, el 34% de ellos, más de 3.200, fueron motoristas. De cada 100 accidentes donde está involucrado un motoristas, 11 de ellos resultaron heridos graves con necesidad de hospitalización o fallecieron. 

Un dato muy preocupante que deja entrever, según Formaster, que hay que mejorar la relación motorista-coche en las carreteras españolas.

Una herramienta olvidada dentro del motor provocó en 2017 la muerte del piloto militar murciano en Torrejón

MADRID.- El pasado 17 de octubre de 2017 estuvo marcado por la tragedia, cuando el murciano Fernando Pérez Serrano de 26 años falleció tras sufrir problemas mecánicos con su F18 en la base aérea de Torrejón de Ardoz. 

Después de casi un año y medio, ha finalizado la investigación, pues la Comisión de Investigación Técnica de Accidentes de Aerenovas Militarares (CITAAM) ha publicado un informe sobre la causa de la muerte, tal y como lo indica el diario El País.

El teniente Peréz estaba integrado en el ala 12 del Ejército del Aire y su aeronave se accidentó en extrañas circunstancias; sufrió un fallo de potencia en el motor en la maniobra de despegue y se estrelló contra el suelo. 

Ahora el informe ha desvelado más detalles sobre el terrible suceso, pues señalan que se quedó olvidada una herramienta de 15 centímetros en el motor derecho de la aeronave y que fue la culpable de la caída del dirigible.
El avión ya había mostrado problemas días anteriores al siniestro, al detectarse un ruido raro en el motor, por lo que se había estado haciendo pruebas para comprobar su estado. Todo parece indicar que el accidente se podía haber evitado.

Más del 50% de los conductores fallecidos en 2018 en la Región de Murcia había consumido alcohol o drogas

MURCIA.- Veintidós de los 41 conductores fallecidos en 2018 como consecuencia de un accidente de tráfico en la Región de Murcia había consumido alcohol (10), drogas (10), o alcohol y drogas (2), lo que representa el 53% del total, ha alertado el delegado del Gobierno durante la presentación de la campaña especial de control de estas sustancias que se desarrolla desde hoy y hasta el próximo domingo.

Francisco Jiménez ha añadido que, además, entre los 58 fallecidos en 2018, también había 10 peatones, y tres de ellos presentaba alcohol, (1), drogas, (1), o alcohol y drogas (1).

El delegado del Gobierno, acompañado de la jefa Provincial de Tráfico, Virginia Jerez y del capitán de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Agapito Cánovas, ha explicado que durante esta semana se controlará alrededor de 6.500 conductores en los 142 puntos de control establecidos a lo largo de la geografía regional con el objetivo de mejorar aún más el porcentaje de 0,83% denunciados en la última campaña de estas características que tuvo lugar en diciembre de 2018. 

"La alcoholemia mata, las drogas, matan, y la única tasa segura es 0", ha advertido Jiménez.

La jefa Provincial de Tráfico ha recordado que este tipo de actuaciones salvan vidas, y que realizar controles de alcohol y drogas no es otra cosa que retirar de la circulación a personas que, por haber consumido estas sustancias, ponen en riegos sus vidas y las de los demás.

A medida que la concentración de alcohol en la sangre (BAC) aumenta en el conductor, la tasa de incidencia de accidentes también se incrementa. El aumento de la tasa de incidencia de accidentes que se deriva de un aumento de la tasa de alcoholemia es progresivo. 

En comparación con un conductor sobrio, la tasa de incidencia de accidente de un conductor con una tasa de alcoholemia de 0,8 g / l (siendo este el límite legal en 3 de los 25 estados miembros de la UE, en España es 0,3 g /l), es 2,7 veces mayor que la de un conductor sobrio. Cuando un conductor tiene una tasa de alcoholemia de 1,5 g / l su tasa de incidencia de accidente se estima que es 22 veces mayor que la de un conductor sobrio.

Fallecidos a 24 h por tipo de usuario en el periodo enero / abril 2019

En los primeros cuatro meses del año 2019 han fallecido en la Región de Murcia 15 personas por accidente de tráfico, 13 de ellas conductores, 1 pasajero y 1 peatón.

Según el Instituto de Medicina Legal de Murcia, de los 13 conductores fallecidos, 9 presentaban tóxicos (6 en alcohol, 1 en drogas y 2 en alcohol y drogas), lo que supone el 69% del total. En 3 casos no se detectó ni alcohol ni drogas y un caso está pendiente de resultados. El peatón fallecido presentaba alcohol.

Entre el 1 enero y el 19 de mayo del año 2019 se han realizado un total de 85.295 pruebas de alcoholemia en vía interurbana, con el resultado de 886 positivas, lo que supone el 1,04 % del total, y 679 pruebas de drogas, con el resultado de 322 positivas, un 47,42 % del total.

Desde hace más de 10 años, ASPAYM colabora estrechamente en las Campañas de la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior bajo el lema "No corras, no bebas. No cambies de ruedas". 

ASPAYM colabora en esta Campaña con la participación activa de voluntarios, personas que, con una lesión medular víctimas de un accidente de tráfico, acompañan a los agentes encargados de realizar los controles.

Dos muertos y una decena de heridos en la autovía de Madrid a la altura de Cieza en sendos accidentes de tráfico

CIEZA.- Dos personas han fallecido y casi una decena han resultado heridas,  cuatro de ellos en estado grave, este domingo en sendos accidentes de tráfico ocurridos en la A-30, dentro del término municipal de Cieza, según informaron fuentes del Centro de Coordinación de Emergencias, del 112 y del 061 de la Región de Murcia. 

El más reciente y más grave de ellos de ellos tuvo lugar en el km 94, en sentido Albacete a las 16,30 horas y, además de causar las dos víctimas mortales -una mujer de 37 años y un chico de 14-, dejó seis heridos graves, entre ellos tres menores de 6, 8 y 15 años, miembros de una misma familia, y provocó la amputación de la mano de uno de los accidentados.
Según la principal hipótesis que maneja la Guardia Civil de Tráfico, el camión, que transportaba tierra, arrolló a los dos vehículos que estaban parados en el margen derecho de la autovía en el segundo accidente de este faltal domingo de mayo en las carreteras murcianas.
El conductor del camión, que ha sufrido una crisis de ansiedad, asegura que no los vió.

Dos horas antes, tres personas resultaron heridas en un primer accidente de tráfico ocurrido a la altura del km 106 de la misma vía sobre las 14.30 horas. Un vehículo colisionó con la mediana y dió varias vueltas de campana, quedando en medio de la calzada. En el interior del turismo siniestrado quedaron atrapadas otras tres personas heridas.

Murcia, tercera región donde más se redujo la tasa de siniestralidad laboral en 2018

MURCIA.- La Región de Murcia es la tercera región donde más se redujo la tasa de siniestralidad del país, un -1,9% en su tasa de incidencia, según la empresa de recursos humanos Randstad. 

El análisis sobre la siniestralidad laboral se realizó con motivo del Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo, que se celebró el pasado 28 de abril, y mide el número de accidentes laborales por cada 100.000 trabajadores. Los datos evidencian un cambio de tendencia de la tasa de incidencia a nivel nacional, ya que, con respecto a 2017, el índice se redujo en un 0,2%.

Se trata de una tasa destacable teniendo en cuenta que el volumen de ocupados creció un 2,7%, hasta los 19,3 millones de trabajadores. Un 12,8% desde 2013, año desde el cual la cifra volvió a remontar. 

En términos absolutos, en 2018 se produjeron 520.037 accidentes laborales durante la jornada, siendo el quinto año consecutivo de aumento de siniestros. Esta cifra creció un 3,2% con respecto al año pasado, aunque cayó un 43,8% en comparación a 2007. 

Al igual que la tasa de incidencia, los accidentes laborales durante la jornada alcanzaron su mayor cifra en 2007 para descender de forma consecutiva hasta 2013 para luego aumentar hasta 2018.

Randstad analizó la tasa de incidencia y el número de accidentes en función del sector económico donde el profesional desarrolla su actividad laboral. Construcción se mantiene como el sector con un mayor índice, 7.739 accidentes por cada 100.000 empleados. 

A continuación, con una diferencia superior a los 2.000 se sitúan industria (5.429) y agricultura (5.197). En última posición, se encuentra servicios con 2.547 accidentes por cada 100.000 trabajadores.

Estas cifras son muy diferentes a las de 2007, año en el que la tasa registró su índice más alto. Por entonces, la tasa de incidencia en construcción se situaba en 12.393, duplicando prácticamente el índice de 2018. 

También fue alrededor del doble la tasa de incidencia en industria en 2007 (9.427) con respecto a 2018 (5.429). Asimismo, en el sector servicios la tasa era superior, un 52,1% más, mientras que el agrario fue el único sector que creció con respecto a 2007, en un 19,5%.

En términos absolutos, durante 2018, en el sector servicios se registraron 307.042 accidentes en jornada laboral. Después se sitúan industria (110.971), construcción (67.297) y agricultura (34.727). 

Por Comunidades Autónomas, Baleares (4.933) y Castilla-La Mancha (4.033) son las comunidades con mayor tasa de incidencia, ambas con una cifra superior a los 4.000 accidentes por cada 100.000 trabajadores. 

A continuación, entre los 3.700 y los 3.500, se encuentran Extremadura (3.776), Andalucía (3.773), Navarra (3.700) y La Rioja (3.581). Por encima de la media nacional (3.326) también se sitúan Canarias (3.490), Murcia (3.467), Asturias (3.387), Galicia (3.374) y Castilla y León (3.351).

En el lado contrario, por debajo de la media nacional, se sitúan País Vasco (3.304), Aragón (3.252), Cataluña (3.139), Comunidad Valenciana (3.125), Cantabria (3.031) y, por último, Madrid (2.722), que es la región con menor tasa de incidencia de España. 

Durante el último año, 8 de las 17 comunidades autónomas registraron descensos en su tasa de incidencia, igual que la media nacional (-0,2). Euskadi es donde más se ha visto reducido este índice, cayendo un 5,7%. 

A continuación se sitúan Canarias (-2,7%), Murcia (-1,9%), La Rioja (-1,8%), Castilla-La Mancha (-1,5%), Galicia (-0,7%), Baleares (-0,7%), Andalucía (-0,6%).

Por otra parte, Navarra registró el mayor incremento en cuanto a tasa de incidencia, con un 5,3%. Con crecimientos superiores al 1% se encuentran Castilla y León (2,2%), Aragón (1,6%), Comunidad Valenciana (1,6%), Extremadura (1,5%) y Cantabria (1,2%). Crecimientos más discretos registraron Madrid (0,6%), Asturias (0,2%) y Cataluña (0,1%).

En términos absolutos, según el número de accidentes, Cataluña (90.195), Andalucía (88.507) y Madrid (74.855) son las regiones donde más accidentes se sufrieron durante el último ejercicio. 

En total, estas tres regiones concentran el 48,8% de los accidentes laborales. En el lado contrario, con las cifras más bajas están Navarra (8.812), Cantabria (5.449) y La Rioja (3.755).

Murcia, tercera comunidad autónoma con mayor tasa de accidentes de tráfico laborales

MADRID.- La Región de Murcia es la tercera comunidad autónoma con mayor tasa de accidentes laborables con 375,8 por cada 100.000 habitantes. 

Así lo pone de manifiesto el 'Informe sobre la Seguridad Vial Laboral en España', realizado por el Real Automóvil Club de España (RACE), en colaboración con GAD3, elaborado a partir de datos del Ministerio de Trabajo, el Ministerio de Sanidad, Consumo y Bienestar Social, el Instituto Nacional de Estadística (INE), la Dirección General de Tráfico (DGT), la Comisión Europea y Eurostat.

Para el documento, se han realizado, además, encuestas a más de 2.000 personas y, según los resultados, en Andalucía los trabajadores recorren 14,3 kilómetros de media en el traslado al puesto de trabajo y tardan una media de 25 minutos en completar su trayecto.

España registra al año, de media, medio millón de accidentes laborales con baja, de los que cuales cerca de 70.000 corresponden a accidentes de tráfico, un dato que no ha dejado de aumentar desde 2013 y que, según advierte un estudio del RACE, ya se encuentra en niveles anteriores a 2010. Además, estos siniestros viales, cuando son mortales, cuestan de media al país cerca de 2.000 millones de euros.

El informe atribuye este ascenso de la accidentalidad vial laboral a «una mejor tasa de empleo y mejores resultados en la actividad económica», a lo que se suma otro factor, que «el parque de vehículos en circulación no ha crecido en las mismas proporciones».

A lo largo de la serie temporal estudiada (de 2008 a 2018), los accidentes viales laborales representan entre un once por ciento y un doce por ciento del total de siniestros laborales ocurridos en España, siendo el primer factor de mortalidad entre los accidentes laborales (38 por ciento del total).

En cuanto a 2018, un total de 249 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico laborales. Según el estudio, el perfil con más riesgo de sufrir un siniestro de este tipo es el de mujeres entre 16 y 29 años en los accidentes 'in itinere' (aquellos que se producen desplazándose desde y hasta el lugar de trabajo y que suponen el 70 por ciento del total), y hombres entre 16 y 29 años en los accidentes 'en misión' (los producidos durante la jornada laboral).

Además, se producen más accidentes yendo al trabajo (64 por ciento) que volviendo de él, y destaca que es más probable que una persona sufra un accidente si lleva poco tiempo trabajando en la empresa (menos de seis meses) y si la compañía es grande (más de 250 trabajadores).

El informe también destaca que otro «gran daño» que provocan este tipo de accidentes es el económico, ya que las bajas por accidentes viales laborales han supuesto, de media en los últimos nueve años, cerca de 2.000 millones de euros a la sociedad, de los que 100,6 millones al año son una carga para la Seguridad Social.

Por tipo de accidente, el coste medio de cada siniestro leve que ha producido una baja asciende a 17.900 euros, por 237.800 euros el grave y casi dos millones en caso de ser mortal. Los costes engloban gastos médicos y de rehabilitación, servicios judiciales, de emergencia, daños materiales y pérdidas de producción.

En cuanto a tipo de vehículo, el estudio del RACE señala que el 54 por ciento de trabajadores que sufrieron un accidente vial laboral conducía un coche, mientras que un 23 por ciento (uno de cada cuatro) conducía una moto, una cifra seis veces superior a lo que debería corresponderle estadísticamente por uso, siendo el tipo de vehículo más peligroso.

Respecto al 13 por ciento de los trabajadores que utiliza transporte público, la proporción de siniestralidad en este medio es inferior al uno por ciento, por lo que la probabilidad de sufrir un accidente vial laboral, según destaca el RACE, en este tipo de transporte es «prácticamente nula».

Para el documento, se han realizado, además, encuestas a más de 2.000 personas. Según las respuestas de los encuestados, se concluye que el 93 por ciento de los españoles deben desplazarse para desarrollar su actividad profesional, de los que el 77 por ciento utilizan un vehículo a motor privado, recorren 10 kilómetros de media en el traslado al puesto de trabajo y tardan una media de 28 minutos en completar su trayecto.

Según las estadísticas oficiales recogidas por el informe, el momento más peligroso es el martes entre las 8,00 y las 9,00 de la mañana, la peor estación es otoño y las comunidades utónomas con mayor tasa de accidentes por cada 100.000 habitantes son Andalucía (414,3), Cataluña (386,4) y Murcia (375,8). Las de menor tasa son Castilla-La Mancha (158,2), Extremadura (192,4) y La Rioja (233,8).

De las 2.000 encuestas realizadas, se incluyen 300 responsables de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) en empresas españolas, cuyas respuestas, según el RACE, «se encuentran bastante distanciadas de la realidad» en lo que se refiere al estado de la Seguridad Vial Laboral.

En este sentido, dos de cada tres consideran que ha 'mejorado' en los últimos años, cuando los números muestran una clara tendencia negativa. Además, sólo el 27 por ciento de los trabajadores reciben formación vial, frente a un 60 por ciento que sí son formados ante el riesgo de incendios y evacuaciones.

Además, el 78 por ciento de los responsables de PRL encuestados exoneran a las empresas de los siniestros ocurridos 'in itinere', culpando a los propios trabajadores e, indirectamente, a la DGT. Los motivos de los accidentes son, para las empresas, las prisas (98 por ciento), las distracciones --sobre todo el uso del móvil-- (95 por ciento) y el hecho de no respetar las normas de circulación (95 por ciento).

Como medidas para reducir los accidentes 'in itinere' por parte de las empresas, destacan la formación en materia de seguridad vial (85 por ciento), la prevención de riesgos dentro de la empresa (82 por ciento) y el fomento del teletrabajo (76 por ciento).

Cuando se trata de los trabajadores, los que trabajan para terceros piensan que el estrés y las prisas (72 por ciento), así como el cansancio (67 por ciento) y el uso del móvil (66 por ciento) son los principales motivos de accidente. Los que trabajan por cuenta propia (autónomos) coinciden en los dos primeros factores (83 por ciento en ambos), mientras que colocan en tercer lugar de peligrosidad de las jornadas laborales largas (73 por ciento).

Ambos tipos de trabajadores se ponen también de acuerdo a la hora de señalar la medida más necesaria en materia de prevención: ayudas para la revisión y el mantenimiento de los vehículos, con un 77 por ciento y un 84 por ciento, respectivamente. Para los trabajadores por cuenta ajena, la segunda ayuda debería ser para el transporte público (77 por ciento) y el fomento del teletrabajo (72 por ciento) en tercer lugar. Por su parte, los autónomos anteponen el hecho de equiparar los vehículos con mejores sistemas de seguridad (80 por ciento) y las ayudas para tener vehículos con asistentes de conducción (77 por ciento).

La CARM quiere reducir un 15% la siniestralidad laboral con un nuevo plan estratégico

MURCIA.- La Comunidad Autónoma ha presentado la estrategia de Salud y Seguridad Laboral 2019-2022, dotada con más de 40 millones de euros y que articula 160 acciones en todos los sectores de actividad para conseguir entornos de trabajo más sanos, seguros y saludables. El objetivo central de este plan es reducir al menos un 15% la siniestralidad en 2022, concretamente el índice de incidencia (número de accidentes por cada 100.000 trabajadores).

El cumplimiento de ese objetivo supondría bajar de los 3.000 accidentes por cada 100.000 ocupados (actualmente ese índice es de 3.480), y regresar por tanto a las cifras de 2013, uno de los años con los datos más bajos de siniestralidad en la serie histórica. Otros objetivos generales con los que nace la estrategia son mejorar las condiciones de seguridad y salud laboral y consolidar la cultura preventiva en las empresas y organizaciones de la Región.

El documento lo realizaron las organizaciones empresariales y sindicales más representativas, colegios profesionales, asociaciones del sector de la prevención y otras administraciones ocupadas en la tarea de la prevención, formación y fomento de la seguridad y salud en el trabajo.

Con el lema 'Trabajo más saludable, empleo de calidad', la estrategia se centra en seis ejes de intervención que son; formación en prevención de riesgos laborales, investigación de accidentes, campañas divulgativas, control a través de campañas de inspección, apoyo y asesoramiento a empresas y autónomos y, finalmente, la incentivación a través de subvenciones, por ejemplo para fomentar la contratación de técnicos en prevención.

Algunas medidas concretas derivadas de esos ejes serán los seminarios formativos dirigidos a técnicos en prevención y mandos intermedios, el uso de nuevas tecnologías en la promoción de la cultura preventiva, las campañas divulgativas en sectores que registren una mayor siniestralidad, el fomento del uso de equipos de protección individual o las campañas de inspección sobre las actividades de los servicios de prevención.

La Región registró 30 accidentes laborales mortales durante 2018

MURCIA.- La Región de Murcia registró 30 accidentes mortales en jornada laboral durante el pasado año, tres más que en 2017, según se desprende del Boletín de Siniestralidad Laboral de la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (Croem). De estos, 23 lo fueron en jornada de trabajo y 7 'in itinere'.

Concretamente, se produjeron un total de 18.721 accidentes de trabajo con baja en 2018, de los cuales 16.511 ocurrieron durante la jornada laboral y 2.210 fueron accidentes 'in itinere'. En relación al mismo periodo del año anterior, se observa un aumento del 0,8% en el total de accidentes con baja. De ellos, los producidos en jornada registraron un incremento del 1,2%, mientras que en los accidentes in itinere fue del 2,5%.

Según gravedad, se registraron 16.397 accidentes leves en jornada de trabajo, 202 más que en el año anterior, 91 accidentes graves, dos más que en 2017, y un total de 23 accidentes mortales en jornada de trabajo, dos menos que la cifra registrada en 2017.

Por sectores de actividad, el de servicios fue el que presentó mayor número de accidentes con baja en jornada laboral (7.301), seguido de la industria (3.694), la agricultura (3.676) y la construcción(1.840).

Los 16.511 accidentes de trabajo con baja en jornada laboral significaron un índice de incidencia de 3.466,7 accidentes por cada 100.000 trabajadores, un 1,9% menos que en 2017.

Según Croem, se registraron 2.179 accidentes leves 'in itinere', 66 menos que en el año anterior, 24 accidentes graves, 5 más que en 2017, y 7 accidentes de carácter mortal. Además, se comunicaron 752 partes de enfermedades profesionales con baja, 131 más que en el mismo periodo de 2017, experimentando un incremento del 21,1%.

La Croem destaca que los últimos datos publicados por el Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social confirman que la Región de Murcia fue la tercera comunidad durante 2018 en la que menos se incrementaron los accidentes con baja en jornada de trabajo, situándose por detrás del País Vasco y La Rioja.

También se enmarcó entre las seis comunidades en las que más se redujeron los accidentes mortales en jornada de trabajo, concretamente este descenso fue en la Región del 8%, mientras que en el conjunto del país aumentaron un 4,5%.

En referencia a los accidentes 'in itinere', las cifras también fueron positivas al reducirse con respecto a 2017 un 2,5%. Un importante descenso teniendo en cuenta que en el conjunto de España tuvieron un incremento del 3,3%.

La tendencia de la siniestralidad laboral en la Región fue generalmente descendente durante el pasado año, constatado así por el índice de incidencia, que se situó por debajo de la anualidad anterior, concretamente un 1,9%.

De forma general se puede hacer una valoración positiva del comportamiento de la siniestralidad laboral durante 2018. 

Además, «para dar continuidad a esa tendencia de reducción de la siniestralidad laboral será conveniente poner en marcha las medidas que contendrá el Plan de Seguridad y Salud Laboral de la Región de Murcia para el periodo 2019-2022».

El 7,9 % de ingresados en el Hospital de Parapléjicos de Toledo son murcianos

TOLEDO.- Casi ocho de cada cien pacientes ingresados el año pasado en el Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo procedían de la Región de Murcia. Así lo señala el balance de 2018, hecho público este martes por la su Dirección Médica. 

Por otra parte, los ingresos por accidente de tráfico en estas instalaciones disminuyeron en el mismo periodo y supusieron el 13,24% del total de ingresos en un centro que ha recibido 279 pacientes nuevos con lesión medular aguda y donde han aumentado las lesiones provocadas por caídas.

Del total de nuevos ingresos con lesión medular aguda (184 hombres y 95 mujeres) los de traumatismos han representado el 51,5 % y las lesiones no traumáticas, enfermedades neurológicas con afectación de la médula espinal han supuesto el 48,5 %. 

El total de ingresos en el centro, incluyendo los nuevos pacientes y las revisiones, ha sido de 1.174 personas.

Los traumatismos debidos a caídas han sido los más frecuentes (27,5 %), superando a los accidentes de tráfico, que han supuesto un 13,24 % del total de los ingresos, por debajo del 21,6 % de 2017.

Las caídas en la vía pública y en el hogar son los escenarios más comunes del trauma, pero hasta un 25 % de los accidentes por caída constan como accidente laboral y un 6 % ha tenido lugar durante la práctica de una actividad deportiva.

En Parapléjicos se han registrado en 2018 un 64 % de paraplejias, daños en la médula espinal a nivel dorsal, lumbar y sacro, frente al 36 % de tetraplejias o daños cervicales, y el 74 % de los ingresados tenían una afectación incompleta de la médula espinal frente a un 25,8 % en los que la médula espinal quedó totalmente dañada.

Al igual que en 2017, las enfermedades que han provocado lesión medular han sido principalmente los tumores, (11,4 %), según el balance anual, que indica que de los 32 casos 29 son tumores primarios y tres metastásicos.

Respecto a la edad el mayor porcentaje de ingresos ha sido entre 60 y 74 años (30,8 %), seguido de 45 a 59 años (24 %) y el 5 % han sido menores de 14 años. En relación a la procedencia de los ingresados, el grueso procedía de Madrid (35,1 %), seguido de Castilla-La Mancha (23 %), Castilla y León (10,4 %), Murcia (7,9 %), Valencia (6,1 %) y Extremadura (5,7 %).

La Región es la tercera autonomía que más reduce la siniestralidad laboral en el último año

MURCIA.- La Región de Murcia redujo un 2,7 por ciento la siniestralidad en 2018, es decir, los accidentes con baja en jornada de trabajo. Este registro tiene en cuenta la evolución del índice de incidencia, que se basa en la cifra de accidentes por cada 100.000 trabajadores. Dicho índice es hoy de 224,18 accidentes por cada 100.000 afiliados a la Seguridad Social, mientras que hace un año era de 229,38.

Se trata de la tercera comunidad con un mayor descenso, y esa caída es prácticamente el doble de la que registra el promedio nacional (1,4 por ciento). En ese periodo de doce meses, la Región es una de las once autonomías que han experimentado bajadas del índice, mientras que las seis restantes han registrado aumentos de la siniestralidad.

Así, la siniestralidad ha bajado en la Región en todo tipo de accidentes: leves (un 2,7 por ciento menos), graves (un 6,3 por ciento) y mortales (un 10,9 por ciento). En cuanto a los sectores, se han producido descensos en agricultura y servicios, mientras que ha subido en industria y construcción. El número total de accidentes con baja se situó en 2018 en 16.460.

El número de accidentes laborales mortales en la Región de Murcia se mantiene respecto a 2017

MURCIA.- La Región de Murcia ha registrado 18 accidentes de trabajo mortales en el periodo enero-agosto, 13 en jornada de trabajo y cinco 'in itinere', idéntica cifra a la obtenida durante el mismo periodo de 2017, según se desprende del Boletín de Siniestralidad Laboral de CROEM.

Concretamente, se produjeron en la Región de Murcia un total de 12.723 accidentes de trabajo con baja, de los cuales 11.238 ocurrieron durante la jornada laboral y 1.485 fueron accidentes 'in itinere'.

En relación al mismo periodo del año anterior, se observa una caída del 0,8 por ciento en el total de accidentes con baja. De ellos, los producidos en jornada registraron una reducción del 0,7 por ciento, mientras que en los accidentes 'in itinere' el descenso fue del 1,4 por ciento.

Según gravedad, se registraron 11.165 accidentes leves en jornada de trabajo, 75 menos que en el año anterior, 60 accidentes graves, igual cuantía que en 2017, y un total de 13 accidentes mortales en jornada de trabajo, cuatro menos que durante el mismo periodo del pasado año.

Por sectores de actividad, el de servicios fue el que presentó mayor número de accidentes con baja en jornada laboral (4.955), seguido de la agricultura (2.595), la industria (2.467) y la construcción (1.221).

Los 11.238 accidentes de trabajo con baja en jornada laboral, significaron un Índice de Incidencia de 2.320, tres accidentes por cien mil trabajadores al mes, un 2,3 por ciento menos que en el periodo enero-agosto 2017.

Según detalla la CROEM, se registraron 1.465 accidentes leves 'in itinere', 31 menos que en el año anterior, 15 accidentes graves, 6 más que en 2017, y cinco accidentes de carácter mortal.

Además, se comunicaron 557 partes de enfermedades profesionales con baja, 155 más que en el mismo periodo de 2017, experimentando un incremento del 38,6 por ciento.

Baja la siniestralidad laboral

Ante estos datos, hechos públicos por el Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social, la CROEM pone de manifiesto el descenso del 0,8 por ciento en la siniestralidad laboral en la Región de Murcia hasta el mes de agosto con respecto a 2017.

Merece una valoración positiva que el Índice de Incidencia disminuya por quinto mes consecutivo, alcanzando su reducción el 2,3 por ciento durante el periodo de referencia, señala.

Igualmente resulta positivo el descenso producido por los accidentes con baja en jornada de trabajo e 'in itinere', (se redujeron un 0,7% y 1,4% respectivamente), comparado con los incrementos sufridos por estos a nivel nacional (+3,5% y +4,3%).

Gravedad de los accidentes

La gravedad de los accidentes es otro de los datos a resaltar según la Confederación, al disminuir tanto los de carácter leve como los mortales, en este último caso el 23,5 por ciento, lo que supuso cuatro accidentes menos que en igual periodo de 2017.

Por sectores de actividad, considera prioritario continuar abordando medidas específicas de promoción y fomento de la seguridad laboral en el sector de la construcción, al objeto de seguir la línea de reducción de la siniestralidad experimentada por el sector agrícola durante lo que va de año (-11,4%).

La Región registra nueve accidentes de trabajo mortales en lo que va de año

MURCIA.- La Región de Murcia ha registrado en los seis primeros meses del año nueve accidentes de trabajo mortales, uno menos que los que se produjeron en el mismo periodo de 2017. De esos nueve accidentes, seis se produjeron en jornada de trabajo y los tres restantes in itinere.

Así se desprende del Boletín de Siniestralidad Laboral de la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (CROEM) y que refleja que durante el período enero-junio de 2018 se produjeron en la Región de Murcia un total de 9.549 accidentes de trabajo con baja, de los cuales 8.427 ocurrieron durante la jornada laboral y 1.122 fueron accidentes in itinere. 

En relación al mismo periodo del año anterior, se observa un descenso del 0,7% en el total de accidentes con baja. De ellos, los producidos en jornada registraron una disminución del 1,1%, mientras que en los accidentes in itinere aumentaron un 3,1%.

Asimismo, la Región registró un total de 8.370 accidentes leves en jornada de trabajo, 99 menos que en el año anterior; así como 51 accidentes graves, 5 más que en 2017; y un total de seis accidentes mortales en jornada de trabajo, cuatro menos que durante el mismo periodo del pasado año.

Por sectores de actividad, el de servicios fue el que presentó mayor número de accidentes con baja en jornada laboral (3.697), seguido de la agricultura (2.039), la industria (1.819) y la construcción (872).

Los 8.427 accidentes de trabajo con baja en jornada laboral, significaron un Índice de Incidencia de 1.728,5 accidentes por cien mil trabajadores al mes, un 1,9% menos que en el periodo enerojunio 2017.

Según la gravedad, se registraron 1.105 accidentes leves in itinere, 24 más que en el año anterior, 14 accidentes graves, 7 más que en 2017, y 3 accidente de carácter mortal.

Por otro lado, se comunicaron 431 partes de enfermedades profesionales con baja, 106 más que en el mismo periodo de 2017, experimentando un incremento del 32,6%.

Durante el primer semestre del año la tendencia a la baja de las cifras de siniestralidad laboral en la Región de Murcia fue la tónica general. En este sentido, destacó principalmente el descenso de los accidentes mortales (-40%), ya que se produjeron 4 menos con respecto al mismo periodo del pasado año.

Los accidentes con baja en jornada de trabajo siguieron el mismo ritmo decreciente de los últimos meses, descendiendo durante este periodo un 1,1%. De manera contraria se comportó este tipo de accidente en el conjunto del país, ya que su incremento alcanzó el 2,3%.

El ligero de repunte de los accidentes in itínere (+3,1%) con respecto al primer semestre de 2017, índica la necesidad dar continuidad al desarrollo de actuaciones preventivas en este sentido.

Por sectores de actividad, la agricultura fue el único sector que redujo su siniestralidad (-12%), hecho muy destacable debido a que las peculiaridades propias del sector dificultan la gestión de la prevención.

La Región de Murcia junto con Asturias, Canarias y Cantabria han sido las únicas Comunidades Autónomas en las que los accidentes de trabajo con baja han descendido en los seis primeros meses de 2018.

Cae un 4,4% la siniestralidad laboral en los seis primeros meses de 2018 en la Región

MURCIA.- La siniestralidad laboral en la Región de Murcia ha bajado en el primer semestre del año. En concreto, el índice de incidencia de los accidentes con baja ha experimentado una caída del 4,4 por ciento, se han producido 1.783 accidentes por cada 100.000 trabajadores, frente a los 1.864,9 que se produjeron en el mismo periodo de 2017.

Al respecto, destaca el hecho de que han bajado tanto los leves, como los graves y los mortales, estos últimos más de un 50 por ciento. Así lo ha indicado este viernes en rueda de prensa el consejero de Empleo, Universidades, Empresa y Medio Ambiente, Javier Celdrán, quien ha presentado el informe de análisis de los accidentes de trabajo notificados elaborado por el Instituto de Seguridad y Salud Laboral.
"Todos tenemos que seguir poniendo los medios para incrementar la salud laboral, tanto administración, patronal, sindicatos y cada empresa y trabajador. Detrás de cada accidente hay un drama personal y, aunque el primer semestre del año arroje datos de disminución, no hay que bajar la guardia ni un segundo", afirma Celdrán.
Asimismo, el comportamiento del índice de incidencia por sectores de enero a junio indica que en agricultura, con un índice de 2.576,3 accidentes, se produce la mayor bajada con una disminución del 10,2 por ciento; industria cae un 0,8, y se sitúa el índice 2.733,7; y servicios registró 1.238,4 incidencias con baja por cada 100.000 trabajadores, disminuye un 3,5 por ciento. Por el contrario, en construcción, con un índice de 3.426,3, mantiene la tendencia al alza con una subida de 3 por ciento.
En cuanto a los accidentes in itinere, en el primer semestre del año el índice de incidencia ha sido de 244,4 accidentes de trabajo por cada 100.000 afiliados a la Seguridad Social y ha experimentado una subida del 0,8 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado.
Por grado de lesión, los accidentes leves han subido un 0,2 por ciento y en los graves la subida ha sido del 69,1 por ciento. En cuanto a los mortales, han supuesto el 0,2 por ciento de los siniestros in itinere, con un fallecido.
A su juicio, "es fundamental que estemos siempre alerta, tanto en nuestro puesto de trabajo como en los desplazamientos que hacemos hasta el mismo. Nos preocupa este repunte de las incidencias de accidentes in itinere, que además han aumentado en gravedad".
En concreto, entre enero y junio se han producido seis accidentes mortales en el trabajo, lo que supone una reducción de más del 50 por ciento con respecto a los 13 del mismo periodo del año anterior.
De ellos, cuatro trabajadores han fallecido en accidentes de tráfico durante su jornada laboral; los otros dos que se produjeron en la Región de Murcia fueron por caídas en altura. Además hay que añadir el accidente mortal in itinere, es decir, en el desplazamiento al puesto de trabajo.
Celdrán ha asegurado que "tenemos que seguir incidiendo en la formación y la prevención, en la salud laboral, como hacemos desde el Instituto de Seguridad y Salud Laboral. Es fundamental para seguir disminuyendo el número de accidentes laborales".
En total, en la Región de Murcia se registraron en el primer semestre del año 8.549 accidentes laborales con baja en jornada de trabajo, de los que 8.494 fueron leves, 49 graves y seis mortales. En cuanto a los accidentes laborales in itinere, se registraron en este periodo 1.172, de los 1.157 fueron leves y 14 graves y uno mortal.

Podemos responsabiliza a "las nefastas políticas de empleo del PP" del aumento de la siniestralidad laboral en la Región

MURCIA.- El diputado regional de Podemos, Andrés Pedreño ha hecho referencia hoy a los datos siniestralidad laboral en la Región de Murcia recogidos por el INE y pertenecientes a 2017, los cuales indican que la siniestralidad laboral sigue en aumento por quinto año consecutivo donde con un porcentaje un 3,7% respecto al año anterior. 

Ante estos datos, el diputado regional de Podemos ha manifestado que "las políticas de desprotección sociales del PP, con la reforma laboral a la cabeza, han debilitado la negociación colectiva y han dado lugar a un empleo hiperprecario y el surgimiento de trabajadores y trabajadoras pobres y expuestos a la accidentalidad" por lo que "una vez mas" nos encontramos ante "una dolorosa realidad ante la que el gobierno de López Miras está ausente", ha afirmado.

Pedreño ha incidido en los sectores de la construcción, servicios y la agricultura, "donde más golpea la precariedad", así, Pedreño ha manifestado que "la situación del trabajo en el campo murciano, con más de 4.000 accidentes al año, no puede esperar un minuto más. Se debe atajar con rapidez"

Andrés Pedreño ha argumentado que sólo propiciando la en la inversión en materia de seguridad y salud laboral por parte de la Administración y erradicando en las condiciones de precariedad y temporalidad que se dan en las contrataciones, se podrá ir atajando esta situación endémica y propiciada por las políticas nefastas del PP en el ámbito laboral en la Región de Murcia.

Ante esto ha añadido que "sólo un pacto regional puede parar el triste récord al que nos hemos encaminado" por lo que "el gobierno del Partido Popular debe empezar a tomar consciencia de que esta es la única vía para poner soluciones a los estragos causados por la reforma laboral del PP".

Podemos considera que el PP "traspasa todos los límites" al inculpar al trabajador fallecido por golpe de calor

MURCIA.- Andrés Pedreño, diputado regional, ha señalado que es "indignante" que haya responsables políticos que puedan "ni siquiera insinuar que la muerte de un trabajador en pleno de mes de julio por estar trabajando a mediodía en una obra puede ser culpa del propio trabajador. 

Estas declaraciones, que hasta cuesta creérselas, nos producen vergüenza y esperemos que el consejero Celdrán rectifique o que se vaya a una obra a comprobar como son las condiciones de estar con casi 40 grados trabajando al aire libre".
Pedreño ha afirmado que en la Región de Murcia hay un "enorme vacío" en la aplicación de medidas contra los accidentes laborales. El diputado de Podemos ha subrayado la necesidad de aplicar Ley de prevención de riesgos laborales para evitar accidentes de trabajo por golpes de calor.
Por eso, ha dicho Andrés Pedreño, nos resulta "incomprensible e imprudente que un consejero del gobierno se dedique a culpabilizar a los trabajadores. Lo que debe hacer un gobierno es ser responsable y proteger a sus ciudadanos, no inculparlos de cosas gravísimas".