MURCIA.- La Dirección General de Tráfico (DGT) ha activado a las 15.00 horas de
este viernes la Operación Especial Verano 2026 en la Región de Murcia,
un dispositivo que se prolongará hasta el próximo 31 de agosto con el
objetivo de dar cobertura y garantizar la seguridad ante los 4.924.574
desplazamientos previstos en la red viaria de la comunidad.
Esta cifra representa un incremento del 3,70% respecto a los movimientos
de largo recorrido registrados durante el periodo estival del año
pasado según ha informado la Delegación del Gobierno en un comunicado.
La jefa Provincial de Tráfico, Virginia Jerez, acompañada por el
comandante de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Francisco
Javier Utrabo, ha desglosado las estimaciones circulatorias de la
campaña.
Para el mes de julio se prevén 2.407.367 movimientos
--un 2,59% más que en 2025--, mientras que en agosto la cifra ascenderá a
2.517.207 desplazamientos --un 4,80% más--.
Para gestionar de
forma global este volumen de tráfico, el dispositivo se dividirá en
cuatro grandes operaciones especiales. La operación 'salida' será del 3
al 5 de julio; 'primero de agosto', del 31 de julio al 2 de agosto; '15
de agosto', del 14 al 16 de agosto, y 'Retorno del Verano' del 28 al 31
de agosto.
Con el fin de regular la circulación, se
establecerán servicios extraordinarios de vigilancia a cargo de la
Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que movilizará a 248 agentes
en las principales carreteras de la Región.
Los efectivos
contarán con el apoyo del Centro de Gestión del Tráfico del Levante
(CGTV), paneles de mensaje variable, puntos de control de velocidad
fijos y de tramo, seis unidades móviles de radar y el soporte aéreo de
helicópteros y drones.
De forma paralela, se pondrán en marcha
tres campañas específicas: control de alcohol y drogas (del 13 al 19 de
julio), control de velocidad (del 3 al 9 de agosto) y una de vigilancia
de motocicletas durante todos los fines de semana de los meses de
junio, julio y septiembre (que se alarga incluso a los fines de semana
del mes de octubre).
Respecto a la siniestralidad, Jerez ha
recordado que durante la Operación Verano de 2025 fallecieron cuatro
personas en las vías interurbanas de la Región (tres en julio y una en
agosto), de las cuales el 50% eran motoristas.
En contraste,
el balance de los primeros seis meses de 2026 (del 1 de enero al 30 de
junio) arroja un descenso del 56% en las víctimas mortales en vías
interurbanas respecto al mismo periodo del año anterior, pasando de 18 a
8 fallecidos, a pesar de que los siniestros con víctimas aumentaron un
7% (de 379 a 404) y los heridos hospitalizados un 6% (de 54 a 57).
Finalmente, las autoridades de tráfico han subrayado que este será el
primer verano en el que es obligatorio el uso del dispositivo luminoso
V-16 conectado para preseñalizar cualquier vehículo detenido por
incidencia. Esta baliza virtual, que sustituye a los tradicionales
triángulos desde el pasado 1 de enero, retransmite datos automáticamente
y en tiempo real a la plataforma DGT 3.0.
Según ha detallado
la Jefatura Provincial, la implantación de este sistema tecnológico ha
multiplicado la detección de percances en carretera, elevando la media
mensualizada de incidencias en vías interurbanas de las 8.600
registradas en 2025 a las más de 69.000 que se contabilizan en la
actualidad.
En la Proposición no de Ley, los 'populares' dicen que el objetivo es de reducir la siniestralidad vial producida por atropellos a peatones -especialmente en las vías de alta capacidad-, así como a incentivar su uso en todos los vehículos", ya que será obligatorio su uso a partir de enero del año 2026. El modelo actual de señalización de emergencias cuenta con triángulos reflectantes.
Presentada para su debate en la Comisión de Seguridad Vial, la iniciativa recuerda en su exposición de motivos que "garantizar la seguridad vial es uno de los objetivos principales en la ordenación del tráfico y la movilidad en las carreteras españolas".
En este contexto, el PP destaca que, en 2023, se registraron 109 fallecidos en accidentes de tráfico en autopistas y autovías, de los cuales 56 fueron peatones atropellados.
"Además, cada año, 150 personas son atropelladas en estas vías y dos de cada tres sufren heridas graves o fallecen", subraya.
Los 'populares' agregan que "el 62% de los atropellos con víctimas en autopistas o autovías ocurren en condiciones de baja visibilidad, donde el 81% de los casos son mortales".
"Parar un vehículo en vías de alta velocidad supone un gran riesgo tanto para los ocupantes del automóvil como para el resto de los conductores", apuntan.
A su juicio, el Gobierno debe dar difusión a esta norma, "lanzando campañas de comunicación efectivas a través de redes sociales y medios de comunicación ordinarios, o incluso a través de comunicaciones con los propietarios de los vehículos del parque móvil en España".
"Aquí, la colaboración entre la DGT y las autoescuelas y el conjunto del sector de los transportes y el automóvil, puede ser clave para alcanzar el objetivo de que el uso obligatorio de la señal V-16 llegue a un público más amplio", afirma.

