Podemos solicita en el Congreso la comparecencia del presidente de la Autoridad Portuaria para aclarar la situación del faro de Cabo de Palos

MADRID.- Javier Sánchez Serna, diputado en el Congreso por Podemos Región de Murcia, ha explicado que ha pedido su comparecencia para que informe ante la comisión de Fomento sobre el "desmantelamiento y la privatización del faro. "Nos tememos que la operación para reconvertir el faro en una propiedad privada, en un hotel, ya ha empezado y han sido los grupos privados que se van a lucrar con esta operación lo que han instado al diputado popular, Teodoro García, a presentar una Proposición No de Ley en este sentido".

Sánchez Serna ha pedido la comparecencia del presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena en el Congreso porque "la Región de Murcia, los vecinos y las vecinas de Cabo de Palos y todos y todas que disfrutamos del Faro como símbolo de nuestras costas, nos merecemos que nos digan qué está pasando con nuestro patrimonio cultural. El PP quiere robarnos algo que es nuestro, para pegar el pelotazo, especular con un bien público y vendérselo al mejor postor".

El Partido Popular, ha dicho el diputado de Podemos en el Congreso, y en concreto "el diputado Teodoro García, "actúan a las órdenes de los grupos empresariales que hay detrás. Quieren quedarse con un faro que es de todos los murcianos y murcianas, para convertirlo en un hotel sólo para unos pocos, para los de alto poder adquisitivo".

Por su parte, el portavoz parlamentario de Podemos en la Región de Murcia, Óscar Urralburu ha señalado que "estaremos en todo momento junto a la Plataforma Salvemos el Faro de Cabo de Palos para hacer frente a las ansias especuladoras del Partido Popular. Apoyaremos sus iniciativas desde la Asamblea y también a pie de calle".

Mientras, el grupo municipal en el Ayuntamiento de la ciudad portuaria, Cartagena Sí Se Puede, ha presentado una iniciativa en el Consistorio para, tal y como ha contado la portavoz, Pilar Marcos, "blindar el faro para que no haya ningún resquicio por el que se pueda colar el Partido Popular para aprovecharse, una vez más, de algo que es de todos y de todas, para quedárselo y disfrutarlo entre ellos y sus amiguetes".

La Autoridad Portuaria de Cartagena considera que el faro de Cabo de Palos también puede funcionar como hotel

CARTAGENA.- La Autoridad Portuaria de Cartagena defiende en un comunicado la compatibilidad del posible uso hotelero del faro de Cabo de Palos con su tradicional funcionamiento como señal marítima, y aseguró que «defenderá los intereses de sus trabajadores, que nunca saldrán perjudicados por las medidas que puedan adoptarse» .

En su nota de prensa, el organismo portuario, de quien depende el edificio emblemático del faro, destaca que éste «está abierto a la sociedad y que en él se llevará a cabo cualquier actividad de tipo cultural, hostelero o científico que pueda ser beneficiosa para el conjunto de la ciudadanía».

La concesión de espacios públicos para uso temporal por parte de empresas que lo puedan solicitar está contemplada por ley. El Puerto recuerda que actualmente mantiene concesiones administrativas a empresas relacionadas con el tráfico de mercancías, cámaras frigoríficas, almacenamiento de productos petrolíferos, actividades hosteleras y pesca.

En pleno debate por la posible conversión del faro en un hotel, la Autoridad Portuaria recuerda que, como ya ocurre en otros españoles, la concesión no condicionará, ni limitará la prestación del servicio de señalización marítima. 

Además, defiende que lo que se pretende con este tipo de proyectos es impulsar el desarrollo de actividades en los faros sin tener que reconvertirlos, de manera que, dentro del marco legal, se desarrollen iniciativas de tipo turístico que permitan mantener los edificios y el desarrollo social, económico y cultural de la zona donde se ubica.

En su comunicado, el Puerto recuerda que el plan Faros de España pretende repetir la experiencia de otros países que ya llevan explotando este tipo de instalaciones desde hace 20 años, como el Reino Unido, que cuenta con 37 faros-hotel, o Irlanda, con 12.

En esta polémica terció también el comité de empresa de la Autoridad Portuaria, que expresó su apoyo a los técnicos de señales marítimas (fareros), así como el mantenimiento del faro como servicio público. 

La representación de los trabajadores portuarios advirtió que instalar un hotel en ese edificio supondría «destruir la esencia de la profesión de farero y las condiciones laborales de sus trabajadores, además de que afectaría personalmente a sus familias y obligaría a reorganizar todo el servicio de señales marítimas de la Región, que funciona con eficacia y fiabilidad desde hace años.

La proposición no de ley aprobada por el PP para construir un hotel en el faro «no obedece a ninguna cuestión organizativa de las señales marítimas ni al hecho de que el faro o sus fareros hayan dejado de ser necesarios», según el comité. 

Aunque se hiciera un hotel allí, la señal seguiría en funcionamiento todas las noches y sus técnicos tendrían que seguir accediendo a él para garantizar su funcionamiento.

La Autoridad Portuaria de Cartagena destina 2,4 millones para regenerar la Punta de Aguilones

CARTAGENA.- El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena aprobó en su última reunión destinar casi dos millones y medio de euros para la regeneración de la cantera de Punta de Aguilones, en Escombreras. 

«En la actualidad se aprecia inestabilidad en algunos bancos de esta zona, por lo que se ha considerado necesario realizar medidas de contención y de lucha contra la erosión que se está produciendo», explicó el presidente del Puerto, Antonio Sevilla. 

También dio el visto bueno a un acuerdo alcanzado con la Fundación Séneca y la Universidad Católica San Antonio de Murcia (UCAM), para que ambas instituciones aporten ideas para mejorar las instalaciones portuarias.

La Autoridad Portuaria anuncia que la Terminal de Cruceros de Cartagena está ya casi lista

CARTAGENA.- El pasado mes de marzo se iniciaron los trabajos de dragado para la ampliación prevista en la Terminal de Cruceros de Cartagena, que prolongará en 144 metros la línea de atraque actual, están ya finalizando, según anunciaron fuentes de Autoridad Portuaria, que indicaron que "solamente falta reflotar un cajón que está actualmente en el morro para colocarlo en la posición correcta y fondearlo de nuevo".

Previamente, a lo largo de estos meses, se ha trabajado en la fabricación en Escombreras de tres cajones de hormigón de 40 metros de eslora, 12 metros de manga y 12,7 metros de puntal, que ya han sido remolcados hasta la Terminal de Cruceros y fondeados en sus respectivas ubicaciones; se ha realizado la banqueta y se ha terminado el enrase de esta zona.

El Puerto de Cartagena experimentó, en los últimos años, "un incremento notable del número de escalas de cruceros y de pasajeros que pasan por la Terminal del Muelle Alfonso XII, y las escalas dobles y triples son cada vez más frecuentes", una circunstancia que, unida a la tendencia del sector crucerístico de construir buques cada vez más grandes y con mayor eslora, llevaron a la Autoridad Portuaria de Cartagena a plantear esta ampliación para incrementar la longitud de la línea de atraque de la Terminal de Cruceros.

Así, actualmente la longitud de atraque es de 522 metros, permitiendo escalas simultáneas de dos cruceros de 250 metros de eslora. Con esta ampliación se prolongará el muelle existente 144 metros en dirección Este, lo que permitirá realizar escalas simultáneas de dos cruceros de 300 metros de eslora.

El proyecto fue adjudicado, recordaron las mismas fuentes, a la UTE Ampliación Terminal de Cruceros de Cartagena formado por las empresas Dragados, S.A. y Drace Infraestructuras, S.A. por un importe de 3,8 millones, en octubre de 2015.

Piden la paralización de las obras de Puerto Mayor

Las organizaciones ANSE y Greenpeace, instan al Presidente de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, Pedro Antonio Sánchez, a que rechace definitivamente la construcción de un nuevo puerto deportivo en el entorno del Mar Menor, y proceda a la restauración de un gran espacio dunar y extensa playa sobre estos terrenos de Dominio Público Marítimo Terrestre.
La petición se basa en el resultado de la encuesta que han realizado ambas organizaciones y en la que aseguran que 15.000 personas han reclamado la regeneración de la restauración ambiental de la Caleta del Estacio- Puerto Mayor.
ANSE defiende que "La Manga necesita acciones contundentes de restauración y recuperación de espacios libres, imprescindibles tanto para el turismo como para la lucha futura contra las consecuencias del incremento del nivel del mar por la acción del cambio climático, que podría destruir buena parte de estas infraestructuras
Greenpeace y ANSE denuncian que el Gobierno regional elaboró una encuesta manipulada para justificar el malgasto de los fondos europeos en nuevas infraestructuras, como pasarelas, puertos deportivos o paseos marítimos, "que en absoluto van a contribuir a la recuperación del Mar Menor, ni a la solución de sus problemas", denuncian las organizaciones ecologistas.
Ambas asociaciones explican que "el sistema de adhesión a la campaña (de encuestas) de las organizaciones impide el duplicado al ser preciso utilizar el número de DNI, frente a la consulta de la Comunidad Autónoma que sólo exigía una dirección de correo electrónico, por lo que la misma persona podría votar varias veces".
La restauración de la Caleta del Estacio-Puerto Mayor recibió el apoyo de la Asamblea Regional, mediante una resolución conjunta acordada el pasado mes de febrero por todos los grupos políticos de la oposición a través de la Comisión de Política Territorial, Medio Ambiente, Agricultura y Agua de la Cámara, y que el Gobierno Regional no está dispuesto a cumplir, recuerdan las organizaciones en un comunicado.
Las organizaciones advierten que el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales del Parque Regional Salinas y Arenales de San Pedro del Pinatar prohíbe expresamente la ejecución de infraestructuras de este tipo en las zonas de conservación prioritaria del Parque, como Las Encañizadas.

El Puerto de Cartagena incrementa un 16,8% los beneficios de explotación en 2014

CARTAGENA.- El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena aprobó las Cuentas Anuales y Cuentas Anuales Consolidadas de este organismo correspondientes al Ejercicio Presupuestario 2014, en las que se refleja que el beneficio de explotación subió un 16,8 por ciento, debido a la reducción en gastos de explotación y de personal, y al incremento en la cifra de negocio correspondiente a las tasas de buques.

Esta aprobación es provisional, hasta recibir el informe de la Intervención General del Estado, según informaron fuentes de la Autoridad Portuaria en un comunicado.

Durante el pasado año 2014, el importe neto de la cifra de negocio alcanzó la cifra de 43.872.880 euros, incrementándose un 5,87 por ciento en relación al año 2013. Este incremento se debe principalmente a la subida en la tasa del buque, que de 10.287.550 euros en 2013, pasa a 12.392.534 en 2014.

En el capítulo de gastos, todos los gastos de explotación, a excepción de las amortizaciones, se reducieron en 2014, ya que los gastos de personal disminuyen un 1,05 por ciento, y el resto de gastos de explotación, un 8,48 por ciento. Como consecuencia de estas dos circunstancias, el Beneficio de Explotación pasa de 18.742.472 euros en 2013, a 21.891.064 euros en 2014, con un incremento del 16,80 por ciento.

La continua bajada de los tipos de interés de los depósitos en este año 2014, llevó a una reducción significativa en los Ingresos Financieros de la Autoridad Portuaria, que supuso un descenso del 39,03%.

Otros datos significativos extraídos de estas Cuentas Anuales son: el Resultado Final Después de Impuestos, que fue de 23.771.542 euros, un 7,76 por ciento superior al de 2013; el importe de los recursos generados o 'Cash-Flow', que alcanzó los 33.423.514,09 euros; y las inversiones en inmovilizado material realizadas en 2014, cuyo importe fue de 10.954.010.

Finalmente, la Rentabilidad, un ratio sumamente importante para los Puertos de Interés General, fue del 9,22, aún mejor que el de 2013, que con un 8,96% situó a Cartagena como el puerto más rentable del conjunto de puertos españoles, muy por encima de la media del sistema portuario (2,22%)

El Gobierno autónomo considera "esencial para el desarrollo regional" la nueva terminal de El Gorguel

CARTAGENA.- El consejero de Fomento e Infraestructuras, Francisco Bernabé, se reunió con el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Antonio Sevilla, y aseguró que el apoyo del Gobierno regional a la nueva terminal de contenedores de El Gorguel es «incuestionable», dado que «desempeñará un papel esencial en nuestro desarrollo regional, ya que contribuirá al progreso económico».

La reunión se centró sobre la futura terminal de contenedores y, en concreto, sobre el proyecto que se está tramitando por parte de la Autoridad Portuaria para su emplazamiento en El Gorguel, cuyos trámites, según le informó Sevilla, «avanzan a buen ritmo para que El Gorguel se convierta en la ubicación que acoja la instalación».

Bernabé destacó que «se trata de uno de los proyectos estratégicos de la Región, directamente vinculado a la llegada del Corredor Mediterráneo hasta el Puerto de Cartagena y a las Zonas de Actividades Logísticas (ZAL) de Murcia y Cartagena», y que «marcará un antes y un después, en la creación de puestos de trabajo y prosperidad para toda la comarca de Cartagena y con capacidad expansiva para toda la Región».

El presidente de la Autoridad Portuaria explicó que el organismo público que dirige está manteniendo dos líneas de trabajo. Por un lado, se está preparando un documento que marcará la estrategia para conseguir la autorización europea y, por otro lado, la declaración por parte del Consejo de Ministros como obra prioritaria para España.

Contrapunto
 
Alternativa Socialista-SPCT considera inviable económica y mediombientalmente el macropuerto del Gorguel.

"La situación de alto desempleo que vive nuestro municipio y su comarca, no puede servir de excusa para poner en marcha un proyecto que incumple toda la normativa medioambiental en vigor, y que además de ser un proyecto con un coste altísimo, no tiene garantizada su viabilidad económica, puesto que el mercado de tráfico de contenedores está suficientemente cubierto en toda la ribera Mediterránea", dicen en una nota.
"Es necesario que la corporación local del Ayuntamiento de Cartagena, no caiga en la trampa de macroproyectos impulsados por el Gobierno del PP que sólo generan problemas ambientales, de financiación y que a la postre originan frustración, puesto que lo único que pretenden es tener entretenida a la ciudadanía con brindis al sol, que no generan en la práctica ni empleo, ni riqueza puesto que son inviables", añade.
"El Proyecto de Instalación de una Terminal de Contenedores en el Gorguel y la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) anexa ponen en grave peligro una zona con altos valores ambientales, culturales, sociales, geológicos y mineros. Este impactante proyecto amenaza con destruir unos de los tramos más valiosos de la costa murciana. El Gorguel cuenta con protecciones a nivel europeo que forman parte de la Red Natura 2000 como son:
LIC y ZEPA de la Sierra de la Fausilla, con la presencia de camachuelo trompetero, halcón peregrino, águila perdicera y búho real, todas ellas protegidas.
LIC de Medio Marino con la presencia de coral anaranjado del Mediterráneo y Posidonia oceánica", continúa.
"Además la Cala del Caballo y la Cala y Barranco del Gorguel son LIG (Lugar de Interés Geológico) de gran valor, BIC por su relevancia cultural, a favor del Yacimiento Arqueológico Playa de El Gorguel, Patrimonio minero de la rambla del Avenque y del Gorguel, que conforman dos conjuntos de gran valor cultural dentro del paisaje industrial de la Sierra Minera", dicen.
Por ello ante las manifestaciones del consejero de Fomento e Infraestructuras, Francisco Bernabé, así como del presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Antonio Sevilla apostando claramente por la terminal de contenedores del Gorguel, y siendo esta ubicación inviable medioambientalmente, "desde Alternativa Socialista exigimos al equipo de Gobierno formado por MCC-PSOE de Cartagena que diga claramente cuál es su posición frente a este nuevo intento del PP de engañar al pueblo de Cartagena".
"Nuestra postura es muy clara, al igual que Novo Carthago y Lo Poyo, cualquier proyecto que incumpla la normativa europea medioambiental no puede llevarse a cabo, aunque venga acompañado de cantos de sirena de creación de puestos de trabajo, cantos que en muchas ocasiones son pan para hoy, y hambre para mañana, tal y como se ha demostrado con la reciente crisis económica fomentada desde el gobierno regional por el PP a través de un modelo de crecimiento basado en el ladrillo y depredador de los recursos naturales", concluyen.

La Autoridad Portuaria despliega la barrera que protege Cala Cortina de vertidos en Escombreras

CARTAGENA.- La Autoridad Portuaria de Cartagena ha desplegado la barrera de contención de la contaminación marina de la que dispone para la playa urbana de Cala Cortina, con el fin de proteger sus aguas ante posibles derrames de hidrocarburos de los barcos que entran y salen de la dársena de Escombreras.

Operarios de la institución instalan cada año esta barrera de prevención, como cortesía con el Ayuntamiento, ya que la playa está fuera de la zona de servicio del puerto y, por tanto, no tiene responsabilidad alguna sobre ella. La inversión de 30.000 euros anuales responde al cumplimiento con la responsabilidad social corporativa y el compromiso que adquirió, después de un pequeño vertido de hidrocarburos que tuvo lugar hace diez años.

El Ayuntamiento consiguió entonces que el Puerto valorara la importancia de Cala Cortina, como la zona de baño más cercana al centro de Cartagena.

La barrera tiene 225 metros de longitud y se despliega para impedir que entren a la zona de baño de la playa la suciedad y los vertidos procedentes de los barcos que pasan por el puerto. Se evitará, así, que haya que cerrarla al baño si se produce algún incidente, como el mencionado, del año 2004.

No obstante, desde el Puerto recordaron que la eficacia de esta barrera cilíndrica de poliéster, que está conectada en los extremos a dos compensadores de marea, «depende en gran parte de que los bañistas y las embarcaciones que navegan por la zona respeten la barrera y sus elementos de fijación». Por eso, solicitaron civismo a los ciudadanos.

La Autoridad Portuaria adjudica las obras de pavimentación del terminal de contenedores de Cartagena

CARTAGENA.- La Autoridad Portuaria ha adjudicado las obras de pavimentación de la zona de maniobra del Muelle de Santa Lucía, ubicado en la dársena de Cartagena, al considerarla una obra necesaria, debido al estado que presenta el pavimento.

"El mayor problema reside en los desniveles que se han originado por el asentamiento de la explanada, que está sobre un relleno de material de dragado, arenas finas". Estos desniveles llegan a ser de cinco centímetros y provocan charcos en la línea de drenaje lo que ocasiona molestias para el tráfico rodado durante las maniobras de carga y descarga, explica la Autoridad Portuaria en comunicado de prensa.

Para dotar al muelle "de una superficie regular y evitar estos problemas", el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria aprobó la contratación de obras de pavimentación para una superficie aproximada de 21.500 m2, y con un presupuesto de licitación de 1.693.996 euros (IVA incluido).

Estas obras se ejecutarán por fases, con el fin de hacer compatible su ejecución con las necesidades del tráfico de la terminal, añaden las mismas fuentes.

Y es que la Terminal de Contenedores "es una importante infraestructura que ofrece conexiones directas mediante líneas regulares con los principales puertos del Mediterráneo y la totalidad de la fachada atlántica europea", incluyendo las Islas Británicas.

Esta terminal cuenta con una línea de atraque de 385 metros de longitud y 11,25 metros de calado, y una superficie total de 127.000 m2, de los cuales 110.000 corresponden a almacenaje descubierto.

Está dotada con dos grúas portacontenedores de 36 y 40 toneladas, una grúa móvil de 64 toneladas, 400 tomas de enchufe para contenedores frigoríficos, atraque Ro/Ro, conexión ferroviaria, PIF, y un edificio con oficinas y servicios.

Vuelve la sintonía entre Ayuntamiento y Autoridad Portuaria de Cartagena

CARTAGENA.- El alcalde de Cartagena, José López, y el presidente de la Autoridad Portuaria,Antonio Sevilla han mantenido una reunión de contacto en el Palacio Consistorial. Durante una hora han estado tratando temas importantes tanto para la Autoridad Portuaria, como para Cartagena y para la Región de Murcia.

José López ha anunciado que la sintonía es buena y que tienen previsto programar una reunión lo antes posible para poder tratar temas importantes que implican las dos administraciones como el tema del convenio, el IBI, ZAL, y la explanada del Puerto.

En definitiva, ha continuado explicando que, hay varios proyectos que tenemos que ver y elegir para trabajar de la mano y aportarlos a la ciudad.

Además, ha mantenido el compromiso del Ayuntamiento hacia la Autoridad Portuaria y ha afirmado quetenemos que trabajar de la mano en beneficio de Cartagena y los cartageneros.

Por su lado, el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Antonio Sevilla ha manifestado la importancia del Puerto de Cartagena en la Región y que su pretensión es acercarse a los ciudadanos de Cartagena y que sea más accesible.

También ha explicado que quiere que los ciudadanos encuentren en el Puerto un lugar de esparcimiento y de cosas que convienen a la ciudad, y en ese sentido quiero hacer al alcalde partícipe, como máximo representante de los cartageneros, de todos los proyectos e intenciones que tiene el Puerto para el desarrollo tanto social como industrial de este punto importante del sureste español.

Debe haber un diálogo y un servicio del Puerto hacia la ciudad, y eso es lo que se ha transmitido hoy, ha concluido Antonio Sevilla, presidente de la Autoridad Portuaria.

El Puerto de Cartagena sigue siendo el más rentable de España tras la 'era Viudes'

CARTAGENA.- La Autoridad Portuaria de Cartagena ha procedido al cierre de sus Cuentas Anuales correspondientes al ejercicio 2014, resultando de las mismas una cifra de negocio de 43,8 millones de euros, un 5,87 por ciento por encima del año 2013, por lo que es el más rentable de España por tercer año consecutivo como consecuencia de la 'era Viudes'.

El resultado del ejercicio después de impuestos ha ascendido a 23,7 millones de euros, también superior al del ejercicio anterior en un 7,76 por ciento.

La rentabilidad en los puertos es un factor sumamente importante, puesto que de ella depende la posibilidad de futuras inversiones y los coeficientes reductores a aplicar en las tarifas portuarias.

El cálculo de esta rentabilidad anual viene definido en la Ley de Puertos como el cociente entre el resultado del ejercicio después de impuestos y el activo no corriente medio del ejercicio (activos fijos).

En el Puerto de Cartagena, este ratio se ha situado en 2014 en 9,39 por ciento, aún mejor que el de 2013, que con un 8,96 por ciento situó a Cartagena como el puerto más rentable del conjunto de puertos españoles, que tuvo una rentabilidad media del 2,22 por ciento, y por delante puertos tan importantes como Algeciras (5,47 por ciento) y Barcelona (3,75 por ciento), según se desprende del informe de gestión del Sistema Portuario Estatal 2013.

La Autoridad Portuaria de Cartagena congela en 2015 las tarifas por la prestación de servicios comerciales

CARTAGENA.- La Autoridad Portuaria de Cartagena ha decidido congelar en 2015 las tarifas por la prestación de servicios comerciales, así como los servicios portuarios prestados por empresas externas, según han informado a través de un comunicado.

Y es que, desde hace varios años la Autoridad Portuaria de Cartagena mantiene sin subidas las tarifas que aplica por la prestación de servicios comerciales (suministros de agua y electricidad, alquileres).

Así, el Consejo de Administración ha decidido, un año más, congelar las tarifas que se aplican por la prestación de estos servicios comerciales en el puerto de Cartagena, con el fin de prestar unos servicios eficientes y competitivos.

Igualmente, mantiene para 2015 las tarifas de los servicios portuarios prestados por las empresas de remolque, practicaje, amarre y desamarre y servicio marpol (recogida de residuos a buques), unas tarifas que se mantienen invariables desde el año 2010.

La política seguida en el Puerto de Cartagena, que reduce sus márgenes en beneficio de sus clientes, le ha posicionado a la cabeza de los puertos españoles desde el punto de vista de la calidad y la productividad de los servicios.

No obstante, incluso con la congelación de las tarifas comerciales y de las tarifas de prestación de servicios portuarios, así como de disponer de las tasas portuarias en la franja más baja entre los puertos españoles, la Autoridad Portuaria de Cartagena es la más rentable del Sistema Portuario español.

Las excepcionales cifras del 2014 en el Puerto de Cartagena, con más de 32 millones de toneladas de mercancías de tráfico total, un 10 por ciento por encima del 2013, (la cifra más alta en la historia de este puerto), han permitido que la facturación haya alcanzado los 44 millones de euros, un 3 por ciento de crecimiento sobre el año anterior, incluso con la congelación de tarifas por servicios y la bajada de tarifas portuarias del pasado año.

Los 'amigos' del Faro de Cabo Palos celebrarán en 2015 su 150º aniversario con varias actividades

CABO PALOS.- El faro de Cabo de Palos, elemento tan representativo del mar en la Región de Murcia, cumplió el pasado 31 de enero, 150 años. Por este motivo, la presidenta de la Asociación de Vecinos de Cabo de Palos, Cristina Aguado Palacios, ha adelantado hoy algunas actividades que se celebrarán con motivo del ciento cincuenta aniversario.

Aguado ha explicado que para ello contarán con la colaboración del Colegio Mediterráneo de La Manga para celebrar la Semana Cultural del Faro. Las escuelas de buceo también participarán en esta celebración ya que el faro de Cabo de Palos no es el único que cumple años: también la Reserva Marina de la Isla Hormigas celebra su 20º aniversario.

El acto que abrirá una serie de actividades será la Ruta de los Diez Mil pasos, donde se hará un largo recorrido que finalizará en el faro. 

El programa de actos comenzará el 27 de marzo y continuará hasta llegar a las fiestas patronales de Cabo de Palos, que se celebran a mediados de agosto, con una gran actividad "que aún no puedo adelantar", ha continuado explicando hoy Cristina Aguado.
Por este mismo motivo, la alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro, junto a los concejales de Infraestructuras, Nicolás Ángel Bernal y de Turismo, Carolina Palazón, además del presidente de la Autoridad Portuaria, Antonio Sevilla, han realizado hoy una visita por las inmediaciones del faro.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Antonio Sevilla también ha puesto de manifiesto la importancia de este aniversario y ha querido destacar que el faro "pertenece a la historia de nuestra Región y representa al Mar Menor y, por supuesto, a Cabo de Palos".
"El faro de Cabo de Palos es un Bien de Interés Cultural y además es un punto de atracción turística", así lo ha asegurado Sevilla. "Este elemento tan representativo atrae a muchos turistas y, sobre todo, a los que proceden de los cruceros ya que una de las excursiones es a este faro".
Bajo el faro viven cuatro familias que se encargan de mantenerlo en condiciones.

Viudes se gastó más de 226 millones de euros sólo en la ampliación de la dársena de Escombreras

CARTAGENA.- La cifra total que se ha invertido en las distintas obras englobadas dentro del proyecto de ampliación de la Dársena de Escombreras, durante la presidencia de Adrián Ángel Viudes en la Autoridad Portuaria, incluyendo muelles, terminales, rellenos, expropiaciones, urbanización y accesos terrestres, tanto ferroviarios como por carretera, ha sido de más de 226 millones de euros, según se ha sabido hoy.

José Llorca, presidente del Organismo Público Puertos del Estado, ha visitado el de Cartagena, donde recorrió los muelles de Cartagena y Escombreras, interesándose por conocer los tráficos más importantes, las claves del crecimiento del Puerto de Cartagena durante los últimos años, las principales concesiones, la actividad industrial del Valle de Escombreras, y las obras en curso dentro del puerto, tanto de particulares como de la Autoridad Portuaria.

Durante su visita a los muelles de Santa Lucía y San Pedro mostró interés por la instalación y el sistema puesto en marcha para el embarque de ganado vivo.

Y es que, el Puerto de Cartagena ha sido pionero en este tipo de tráfico, y hasta hace poco, el único puerto español autorizado para embarcar animales vivos. Durante 2014 se han embarcado 400.000 cabezas de ganado ovino, caprino y bovino a través del Puerto de Cartagena.

Llorca se interesó especialmente por el funcionamiento de las distintas infraestructuras de la ampliación de Escombreras, el pantalán para graneles líquidos operado por Repsol en régimen de concesión, las dos terminales de graneles sólidos, donde ahora mismo, entre otros productos, se carga azufre y coque de petróleo, la zona de actividades industriales y logísticas, y el dique de cierre de la nueva dársena, donde se construyen cajones de hormigón para diversas obras en otros puertos.

Se le informó de las fechas en que comenzaron a funcionar las distintas infraestructuras de la ampliación, el dique de abrigo en 2004, el muelle sur en 2007, el muelle polivalente en 2011, y el pantalán para graneles sólidos en 2006, así como de que, desde su puesta en servicio, a través de las instalaciones de la ampliación de Escombreras han pasado más de 50 toneladas de graneles líquidos y más de seis millones de toneladas de graneles sólidos.

Finalmente, otro dato importante que le fue trasladado es el de la cifra total que se ha invertido en las distintas obras englobadas dentro del proyecto de ampliación de la Dársena de Escombreras, incluyendo muelles, terminales, rellenos, expropiaciones, urbanización y accesos terrestres, tanto ferroviarios como por carretera, y que ha sido de más de 226 millones de euros.

Un ex socio de José Antonio Alonso entra en la Autoridad Portuaria por la CROEM

MURCIA.- El Ejecutivo regional ha dado hoy el visto bueno a  la renovación de los puestos en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena de José Hernández Filardi y de Antonio Gómez Fayrén.

Asimismo, se ha aprobado el nombramiento de Juan Antonio Carrillo de Albornoz Tejedor y de José María Albarracín Gil, en representación de la Comunidad Autónoma, y de Pedro Pablo Hernández Hernández, en representación de la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (CROEM).

Estos respectivos representantes sustituirán a Ángel Martínez Martínez y a Juan Guillamón Álvarez, en representación de la Comunidad, y a José Francisco Vázquez González, por parte de CROEM.

Pedro Pablo Hernández, presidente de la Confederación Comarcal de Empresarios de Cartagena (COEC) y vicepresidente de la CROEM, ha compartido cargo de administrador junto a José Antonio Alonso en las empresas Tajo Solar S.L. o Zima Energía S.L.

El cartagenero Pedro Pablo Hernández representará, casi seguro, a la CROEM en la Autoridad Portuaria

MURCIA.- El presidente de CROEM, José María Albarracín, propondrá a la próxima Junta Directiva de la confederación, que se reunirá el 30 de octubre, el nombre de los representantes de los empresarios en distintos organismos de la Región de Murcia, según informaron fuentes empresariales en un comunicado de prensa.

Está previsto que uno de ellos sea el del cartagenero Pedro Pablo Hernández, vicepresidente de CROEM y presidente de la COEC, quien se sentará en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena si así lo aprueba la Junta Directiva de la confederación.

Este órgano directivo de CROEM está compuesto por unas 100 personas en las que tienen representación las distintas asociaciones sectoriales y las empresas adheridas a la confederación.

El presidente del Puerto de Cartagena prefiere que Bruselas avale la macroterminal de contenedores de El Gorguel

CARTAGENA.- El proyecto para la construcción de una gran terminal de contenedores en El Gorguel es de tal envergadura que conviene que cuente con el respaldo de Bruselas. 

Así lo manifestó el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Antonio Sevilla, tras reunirse con el presidente de la Comunidad, Alberto Garre. Y es que Sevilla prefiere que la Administración comunitaria avale este macropuerto, porque considera que «debe tener todas las garantías posibles y el paso por la Unión Europea ofrecerá esa garantía y mayor tranquilidad sobre la viabilidad de la infraestructura», subrayó Sevilla.

El dirigente portuario recordó que recientemente se han iniciado los trabajos para redactar, de manera conjunta con el Ministerio de Medio Ambiente, la memoria ambiental de ese proyecto, lo que se prolongará durante varios meses.

Asimismo, también recordó que los accesos ferroviarios a la dársena de Escombreras, cuyas obras se encuentran en proceso de licitación, deberán estar concluidos antes de que finalice 2015 para poder financiarse a través de fondos europeos. 

Sevilla indicó que las obras para acceder con el ferrocarril a la dársena serán los principales trabajos que acometerá el puerto en este ejercicio, y el plazo de recepción de ofertas para llevarlas a cabo finalizará el próximo 25 de septiembre.

La nueva Autoridad Portuaria le aprueba a Viudes las cuentas de 2013 y otras cuestiones pendientes

CARTAGENA.- El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria aprobó definitivamente esta semana, tras la aprobación provisional en la sesión anterior del Consejo de Administración y recibir el informe favorable de la IGAE (Intervención General de la Administración del Estado),  las cuentas de la Autoridad Portuaria de Cartagena correspondientes al ejercicio 2013, bajo presidencia de Adrián Ángel Viudes Viudes.

 También el gasto y contratación de las obras incluidas dentro del proyecto constructivo del acceso ferroviario a la ampliación de la Dársena de Escombreras. 

En concreto, las obras parten con un presupuesto de licitación de 36 millones de euros y tendrán un plazo de ejecución de 20 meses. La contratación se hará mediante procedimiento abierto, y la valoración de las propuestas que se reciban será de un 40 por ciento la valoración técnica y un 60 por ciento la valoración económica.

Igualmente, se acordó la propuesta de otorgamiento de autorización a la mercantil 'Saras Energía, S.A.U.' para proceder al cambio de titularidad de la concesión administrativa en su día otorgada con destino a 'Construcción y explotación de una Planta de Producción y Almacenamiento de Combustible a partir de Aceites Vegetales (Biodiesel) en la Ampliación de Escombreras', a favor de 'Masol Cartagena Biofuel, S.L.U.', y autorización para el cambio de control de las articipaciones sociales de esta última a favor de 'Musim Mas Europe PTE. LTD.'

La empresa Saras Energía, titular de la concesión para la construcción y explotación de una planta de producción y almacenamiento de biodiesel en la Ampliación de Escombreras, comunicó a la Autoridad Portuaria de Cartagena la segregación de su rama de negocio relativa al biodiesel y su traspaso a favor de la empresa Masol Cartagena Biofuel, perteneciente a un importante grupo multinacional de Singapur. El Consejo de Administración aprobó el cambio de titularidad de la concesión, de acuerdo con esta nueva realidad y con lo solicitado por Saras Energía.

También analizó la propuesta de aprobación de reducción temporal de tráfico mínimo portuario correspondiente a los ejercicios 2014 y 2015, contemplado en el Pliego de Condiciones Concesionales vigente de la concesión administrativa otorgada con destino a 'Instalación de dos silos de cemento en la Dársena de Escombreras', titularidad de la mercantil Holcim España, S.A.

Además, tras la solicitud que hizo la empresa Cespa a la Autoridad Portuaria de Cartagena para obtener licencia de prestación de los servicios Marpol V y VI, después de estudiar y tramitar esta solicitud con los organismos correspondientes y de recibir los certificados necesarios, el Consejo de Administración resolvió otorgar la licencia conforme a lo solicitado por Cespa.

Sevilla asume la presidencia del Puerto de Cartagena sin la presencia protocolaria de Adrián Ángel Viudes

MURCIA.- El Consejo Rector de Puertos del Estado que se reúne este lunes por la tarde a las 17.30 horas va a aprobar la modificación presupuestaria que permitirá al Puerto de Cartagena licitar "inmediatamente" los accesos de sus muelles de Escombreras a la red ferroviaria mediante unas obras que estarían terminadas antes del 31 de diciembre de 2016.

Para las obras hay consignada una partida "inmediata" en los presupuestos de la anualidad 2014-2015, y tendrán un coste global superior a los 30 millones de euros, según ha hecho saber el presidente del Organismo Público Puertos del Estado, José Llorca, en el acto de toma de posesión de Antonio Sevilla como presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena.

En un contacto con los medios de comunicación, Sevilla ha destacado que los accesos ferroviarios a Escombreras es uno de los retos "inminentes" a los que se enfrenta en su gestión, ya que las empresas que se instalan en este emplazamiento "anhelan tener un punto de carga pegado a su muelle" para cargar las mercancías.

Las obras tendrían que estar terminadas, según Sevilla, antes del 31 de diciembre de 2016, aunque ha dicho desconocer si son susceptibles de prórroga.

El hecho de contar con accesos ferroviarios directos a los muelles "permite embarcar mercancías por la línea existente en dirección a Madrid o a las salidas que está teniendo tradicionalmente". Cuando llegue el Corredor Mediterráneo, ha adelantado que "se incorporará esa línea y seguirá otra ruta muy apetecible, que es la conexión con Europa".

Al ser preguntado por la repercusión de estas obras en el AVE y la inclusión del Puerto en el Corredor Mediterráneo, Llorca ha indicado que en el tráfico de mercancías "no es necesario hablar de Alta Velocidad, sino que lo que importa es que el tren esté perfectamente conectado con las redes generales de mercancías".

Ha señalado que la organización logística del transporte de mercancías, al contrario que el de pasajeros, "también es fundamental para la competitividad de la economía del país", y si el país no tiene una estructura logística bien organizada en la que el ferrocarril sea un elemento fundamental, "no va a ser competitivo y, por tanto, su industria no va a poder acceder a los mercados exteriores".

Al ser preguntado por el impacto económico de estas obras en cuanto a competitividad, Llorca ha aclarado que los estudios económicos reflejan que un puerto que no tenga una buena conectividad "tiene una merma de competitividad y, por tanto, el potencial de crecimiento del puerto queda mermado".

Además, en una situación como la actual, en la que los tráficos son "potencialmente peligrosos, como los asociados a la industria química y petrolera, es mucho mejor que puedan entrar y salir por ferrocarril", ha defendido. Por tanto, no solo es un potencial de mejora de la economía, sino también para la seguridad del transporte.

A este respecto, ha añadido que un puerto con ferrocarril "es capaz de tener tráfico de contenedores y, por tanto, es un elemento que también hay que tener en cuenta", ya que permite "diversificar los tráficos y aumentar la inversión privada que se desarrolla en el mismo".

En este sentido, ha defendido que hoy día "hay que hablar de intermodalidad y de integración de los puertos en el sistema general de transporte". Para eso, ha considerado "esencial" que los accesos viarios y ferroviarios a los puertos "estén perfectamente construidos y con capacidad suficiente para atender sus tráficos".

El acto de toma de posesión ha contado con la presencia de Llorca, del subsecretario del Ministerio de Fomento, Mario Garcés, del cuestionado delegado del Gobierno en la Región, Joaquín Bascuñana, y del consejero de Economía y Hacienda, Francisco Martínez Asensio, entre otras personalidades del ámbito civil, empresarial y militar.

Sin embargo, al acto no ha asistido el presidente saliente, Adrián Ángel Viudes, a quien, no obstante, Sevilla ha dedicado unas palabras de agradecimiento por su "magnífica gestión". Asimismo, el nuevo presidente ha mostrado su agradecimiento al Gobierno regional y, en especial, al presidente Alberto Garre, así como a la ministra de Fomento Ana Pastor, y al "muy buen" delegado del Gobierno, Joaquín Bascuñana.

Se ha comprometido en este sentido a "aportar todo lo posible al crecimiento económico" y ha citado, entre sus objetivos a corto, medio y largo plazo, la construcción de la terminal de contenedores de El Gorguel; así como ahondar en la llegada de pasajeros; la integración con el Corredor Mediterráneo y estrechar las relaciones con el municipio.

Garcés, por su parte, ha indicado que en el Ministerio hay un "gran conocimiento" de Sevilla, toda vez que "ha sido un magnífico consejero de Obras Públicas del Gobierno murciano", y ha especificado que la decisión de ser nombrado presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena ha sido "absolutamente pacífica" entre el Gobierno regional y el de la nación.

En primer lugar, Garcés ha esperado que se mantenga una gestión de éxito, "como hasta ahora" y, en este sentido, ha agradecido al presidente saliente, "el trabajo realizado".

A este respecto, ha indicado que el Puerto de Cartagena "ofrece ahora mismo muchas potencialidades y capacidades", y se ha mostrado convencido de que Sevilla trabajará para "captar tráfico de mercancías y de cruceros, en mejorar la conectividad con la red convencional de ferrocarril y, sobre todo, con el Corredor Mediterráneo".

Respecto al relevo de Viudes, Sevilla ha valorado que el trabajo de su predecesor ha sido "magnífico", y que a él le apetece "incorporarse a ese trabajo" y "coger el ritmo que se ha marcado, lo que querrá decir que el Puerto va bien". Sin embargo, no ha entrado a valorar "los estadios inferiores, porque corresponden a la forma de ser de cada una de las personas".

Cabe recordar que Viudes, presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena durante 18 años, se despidió del cargo con una sensación de "quemazón" y "dolido" por que el ex presidente de la Comunidad, Ramón Luis Valcárcel, haya olvidado que cuando anunció que dejaba la presidencia de la Comunidad le pidiera que se quedara al frente de la Autoridad Portuaria hasta el año 2015.

Respecto a la ausencia de Viudes en su acto de toma de posesión, Sevilla ha considerado que "cada uno ha de ser consecuente y responsable de sus actos". Para él, el acto de "normalidad" es "tomar aquí posesión, el que venga la sociedad implicada y comprometerme con el servicio a los ciudadanos, que es lo que pretendo".

Por su parte, Garcés ha añadido que el Ministerio de Fomento no ha percibido ningún conflicto, y ha dicho entender que "las rotaciones tienen que ser naturales".

"Cuando alguien es nombrado, lógicamente, en algún momento tiene que ser cesado y, desde luego, creo que en este momento, la decisión que se ha tomado de común acuerdo entre el Gobierno de Murcia y el de la nación ha sido elegir al que consideramos el mejor candidato", añade.

Asimismo, ha insistido en agradecer el trabajo a Viudes, quien ha hecho un "magnífico trabajo", ya que "las cuentas de la Autoridad Portuaria de Cartagena son buenas, tal y como evidencian los tráficos".

Por su parte, Llorca ha señalado que la polémica respecto al relevo de Viudes "no es un problema del Ministerio de Fomento ni de Puertos del Estado, sino que las propuestas de nombramientos y de ceses de los presidentes de las autoridades portuarias son competencia de las comunidades autónomas".

Antonio Sevilla toma posesión mañana en Murcia como presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena

MURCIA.- El nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, el ingeniero madrileño Antonio Sevilla, muy vinculado al sector del transporte por carretera en la Región, tomará posesión de su cargo mañana lunes, en un acto que se celebrará, a las 10.00 horas, en la sede de la Delegación del Gobierno, en Murcia, según un comunicado.

   El acto contará con la presencia de Mario Garcés, subsecretario del Ministerio de Fomento, y José Llorca, presidente del Organismo Público Puertos del Estado.

El BOE publica hoy el cese del economista Adrián Viudes al frente de la Autoridad Portuaria de Cartagena

CARTAGENA.- El Boletín Oficial del Estado publicó hoy el cese del economista murciano Adrián Ángel Viudes Viudes como presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena y el nombramiento de su relevo en el cargo, el exconsejero de Obras Públicas, el ingeniero madrileño Antonio Sevilla.

El cese y el nombramiento, a propuesta del consejero de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Manuel Campos, y dispuesto por el Consejo de Gobierno de la Comunidad Autónoma, ya ha sido comunicado a la ministra de Fomento, Ana Pastor.

El portavoz del Gobierno regional, José Gabriel Ruìz, aseguró en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno del pasado jueves 12 de junio que el cambio en la presidencia se debe a una nueva etapa para impulsar retos como la conexión del Arco Mediterráneo y el macropuerto del Gorguel.

Los representantes de la Asociación de Empresarios y Agencias Marítimas solicitaron a Garre que mantuviera a Viudes un año más, pero su petición fue desoída por el presidente de la Comunidad, Alberto Garre. Pero el modelo de estiba implantado por el entonces presidente de la Autoridad Portuaria generó tensiones con Puertos del Estado, desde donde no se han puesto obstáculos a la renovación.