C's hace un llamamiento a la unidad política para no entorpecer el proceso de creación de la ZAL de Cartagena

CARTAGENA.- El Gobierno regional ha creado la mesa de trabajo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Cartagena, y forman parte de ella el Ayuntamiento, la Autoridad Portuaria de Cartagena y las entidades empresariales, industriales y transportistas del municipio. 

La mesa de trabajo se ha constituido hoy y será el espacio que facilite la coordinación entre las administraciones públicas, agentes sociales y colectivos empresariales de Cartagena, con el objetivo de desarrollar los planes para que la ZAL de Cartagena sea una realidad.

El portavoz de Ciudadanos en Cartagena, Manuel Padín, ha manifestado sentirse muy satisfecho, "desde que Ciudadanos lograra que la Asamblea Regional aprobara su enmienda para invertir en los nuevos y necesarios planes de viabilidad de la Zona de Actividades Logísticas en el polígono industrial de Los Camachos, y tras nuestra constante presión para que esta mesa de trabajo se convocara sin más demora, hoy vemos los primeros resultados, hoy somos testigos de un paso muy real, muy concreto, para que Cartagena posea un nodo logístico de primer nivel, para que la ZAL de Cartagena, sea la gran ZAL de la Región, el instrumento que dinamizará toda la Comarca."

Manuel Padín ha recordado el papel crucial que ha jugado Ciudadanos en este asunto "¿Alguien se imagina que sin la presencia decisiva de Ciudadanos en la Asamblea Regional estaríamos hoy hablando de esta mesa de trabajo?, ¿Alguien puede pensar que sin la enmienda a los presupuestos regionales que conseguimos sacar adelante para la construcción de la ZAL hoy podríamos ver en nuestro horizonte este proyecto?". Para Manuel Padín, "hasta que esta formación no irrumpió en las instituciones públicas, la ZAL era un proyecto olvidado, un proyecto descartado. Hoy se ha demostrado lo vital que resulta para los intereses de Cartagena que las mayorías absolutas hayan acabado, y que una formación que tiene las ideas claras para el futuro de Cartagena esté en los Ayuntamientos y en los Parlamentos regional y nacional".

Según el portavoz de la formación naranja, Ciudadanos continuará trabajando para asegurar que Cartagena se convierte en un enclave estratégico intermodal, "no nos conformamos con señalar el camino y dotarlo económicamente, también queremos fiscalizar todo el proceso, porque a pesar de las buenas sensaciones que tenemos, a pesar de los pasos que se están dando, queremos estar muy encima y controlar que cada día estamos un poco más cerca de ser lo que merecemos: una zona logística intermodal de referencia nacional para impulsar las exportaciones portuarias, industriales y hortofrutícolas".

Manuel Padín ha informado que "Ciudadanos será una fuerza política que sumará, que ayudará, y lo que tenemos muy claro es que todos, absolutamente todas las fuerzas políticas de Cartagena tienen que alinearse en bloque a favor de este objetivo, y no entorpecer, infravalorar o torpedear por intereses partidistas estos logros que nos pertenecen a todos, no pueden existir fisuras entre nosotros, ni deben generarse nuevas polémicas, porque nos jugamos mucho, nos jugamos el futuro de Cartagena y miles de puestos de trabajo y, aquí sí, debemos ser una roca, una fuerza diplomática imparable, cohesionada y resolutiva".

"A partir de ahora, toca poner negro sobre blanco a todas las demandas empresariales, a buscar los fondos europeos, públicos y privados y conseguir que esa reivindicación histórica sea una realidad", ha afirmado el portavoz local de Ciudadanos.

MC exige la inmediata puesta en marcha de la ZAL de Cartagena

CARTAGENA.- MC ha tenido acceso al 'Estudio de viabilidad y funcionalidad de la zona de actividades logísticas (ZAL) de Cartagena', cuya reseña aparece en la memoria anual del Instituto de Fomento de la Región de 2003 y que, hasta hoy, no se había hecho público y continúa sin ser difundido.

Este estudio reflejaba en sus conclusiones que "la ZAL de Cartagena es necesaria y viable", valorando que su potencial supondría "calidad de vida para Cartagena"; "generación de riqueza para las empresas, la comarca y la Región", además de determinar, asimismo, su "complementariedad con el Centro Integrado de Transportes de Murcia (CITMUSA)", no manifestándose en este trabajo del INFO alusión alguna sobre la necesidad de que CITMUSA acabara transformándose en una ZAL.

El presidente de MC Jesús Giménez, ha declarado que "el estudio que encargó el INFO en 2003 confirmaba que Los Camachos es la ubicación ideal para una ZAL en la Región. Trece años después, el Gobierno que lo encargó reunirá mañana en nuestra ciudad una mesa para hablar de su viabilidad mientras está avanzado en el desarrollo de una ZAL lejos del puerto de Cartagena".

El presidente de MC ha llamado la atención sobre el hecho de que "una vez tenido este estudio", se actuara "en contra de él, puesto que no se ha dado un solo paso efectivo para la creación de la ZAL de Cartagena hasta la llegada de MC al Gobierno local en la presente legislatura".

Giménez ha señalado como responsable a los gobiernos local y regional de estos años ya que "continuamos recogiendo los frutos de una política irresponsable y caprichosa que trabaja para cerrar el aeropuerto de San Javier, el recinto ferial de Torre Pacheco o para impedir una ZAL en Cartagena".

"Es llamativo comprobar cómo se invierte el dinero de todos en mejorar la vida de algunos y que estas inversiones tengan un denominador común, no vertebran la Región y privan de futuro y desarrollo a la comarca del Campo de Cartagena", ha argumentado el dirigente de la formación cartagenerista.

El portavoz de MC ha añadido que "esta comarca ya no quiere conformarse con asistir al expolio sistematizado de nuestro presente y el embargo del futuro. Por eso, apoyamos la reivindicación de los empresarios cartageneros, en referencia a exigir el inmediato inicio de la ZAL de Cartagena como la suspensión del proyecto en otra ubicación si resulta necesario".

Para finalizar, Jesús Giménez ha afirmado que "el futuro de la Región pasa por nuestra comarca y el puerto de Cartagena. Renunciar a ello sería otra irresponsabilidad de la que no seremos cómplices. Tal y como ha manifestado en reiteradas ocasiones el alcalde, apostamos por Los Camachos como parte importante de ese futuro, con el traslado allí del depósito franco o la adecuación de la nave de Conténtpolis para servir a ese desarrollo empresarial".

C's pide al PP que presente ya la moción para crear el consorcio que impulse la ZAL de Cartagena

CARTAGENA.-El portavoz municipal de C's en el Ayuntamiento de Cartagena, Manuel Padín, se ha reunido con la Cámara de Comercio de Cartagena, con su presidente, Miguel Martínez, y con su secretario general, Ramiro Alonso. 

El principal asunto tratado durante la reunión fue la extrema urgencia de que se constituya cuanto antes un consorcio que agilice la ZAL, compuesto por la Autoridad Portuaria, la FROET, Centro de Transportes de Cartagena y Depósito Franco, empresas del sector del transporte, COEC, Cámara de Comercio, Ayuntamiento, INFO, y SEPES. 

Tanto Miguel Martínez como Ramiro Alonso coincidieron en asegurar que es necesario empezar a andar lo antes posible, que la creación del consorcio es la condición sine qua non para que la ZAL sea una realidad palpable, que sin la formalización de esa mesa el diálogo, la estrategia y la organización de la zona logística entre los principales actores involucrados no será posible.

Por otra parte, también urge el contacto entre el Estado y la Autoridad Portuaria y SEPES para que se incorporen al proyecto de la plataforma logística en Cartagena.

Entre otros asuntos, los dirigentes de la Cámara de Comercio de Cartagena destacaron que en estos momentos los servicios que se prestan en el Centro de Transportes de Cartagena se encuentran "colapsados" y que la demanda de más espacio por parte de las empresas es cada día mayor.

Ciudadanos informa que el Grupo Parlamentario del Partido Popular tiene ya registrada una moción que precisamente exige tanto la constitución del consorcio como el contacto con la Autoridad Portuaria y SEPES para sumarse a la plataforma logística de Cartagena. La moción fue registrada en la Asamblea Regional por el Partido Popular el 19 de mayo y desde entonces, y a pesar de la urgencia descrita por la Cámara de Comercio, el Grupo popular no la ha propuesto en ninguna Junta de Portavoces y bloquea su debate y posible aprobación en el Pleno de la Asamblea. 

Ciudadanos aclara que mientras esta moción, con ese contenido, esté registrada, ningún otro Grupo Parlamentario puede presentar una iniciativa en el mismo sentido.

El portavoz de Ciudadanos en Cartagena asegura no entender "a qué está esperando el Partido Popular para sacar la moción al debate público y exigir el consorcio, porque la que ni puede ni quiere esperar es Cartagena." 

Padín señala que "sabemos que el tiempo apremia, sabemos que la propia Cámara de Comercio y muchos empresarios lo están exigiendo, sabemos que dentro de pocos días saldrán a licitación los estudios de viabilidad de la ZAL en Los Camachos, y que por tanto, esta organización, entre la entidad pública estatal, regional y local, tiene que sentarse ya en una mesa para organizar los próximos pasos". 

"No dudamos de que nuestros compañeros del Grupo Parlamentario de Ciudadanos apoyarán la creación del consorcio en cuanto tengan la oportunidad de hacerlo."

C's Cartagena exige a Fomento que contacte ya con el 'Sepes' para impulsar la ZAL de Los Camachos

CARTAGENA.- El presidente de la Asociación de empresarios del Polígono Industrial de Los Camachos, Antonio Betancor, fue recibido hoy por el portavoz de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Cartagena, Manuel Padín. El principal asunto tratado durante la reunión ha sido el estado en el que se encuentra el proyecto de creación de una Zona de Actividades Logísticas en Los Camachos. 

El portavoz de la formación naranja ha señalado tras el encuentro que "estamos prudentemente satisfechos por la actitud del nuevo consejero de Fomento, Pedro Rivera, porque ha supuesto un nuevo brío a este objetivo compartido de que Cartagena sea el principal polo logístico de mercancias portuarias del sureste español, entendemos que la inacción y el inmovilismo de antecesor en el cargo, Francisco Bernabé, ha desaparecido definitivamente".

A pesar de todo, el portavoz de Ciudadanos alerta de "que hay dos pasos que consideramos claves y urgentes para la buena marcha de este objetivo y que todavía no se han producido; por una parte la formalización, la firma del Consorcio compuesto por representantes de las tres administraciones, la estatal, la regional y la local, además de los colectivos implicados (entre ellos por supuesto la Entidad Pública Empresarial de Suelo (Sepes), para impulsar la construcción de la futura ZAL de Cartagena y por otra parte, el contacto inmediato con Sepes para, entre otras cosas, estudiar negociar con ellos un abaratamiento del precio de los terrenos en el polígono de Los Camachos, ya que sólo un precio atractivo hará viable el proyecto para cientos de empresas".

Según el portavoz local de Ciudadanos, "estas gestiones se tienen que hacer ya, tenemos que blindar el uso de ese suelo y hay que moverse rápido y sentar en la mesa a Sepes".

Por su parte, el presidente de los empresarios de Los Camachos, Antonio Betancor, también ha aludido a la necesidad de que se constituya formalmente el Consorcio y al contacto inmediato con Sepes. Además, Antonio Betancor ha destacado la necesidad de que la futura Zona de Actividades Logísticas acoja el Depósito Franco, la Ciudad del Transporte (de la que se beneficiarían 1.400 empresas) y los recursos que demanda el sector agroalimentario. Según Betancor, la futura ZAL debe ser un verdadero "nodo estratégico intermodal que nos ayude a mejorar nuestra cadena logística de producción, transporte y distribución y sin duda, el polígono de Los Camachos es el lugar idóneo ya que cuenta con los 800.000 metros cuadrados necesarios para las más de 14.000 empresas que podrían instalarse en ella."

Ciudadanos Cartagena ha anunciado que en los próximos días contactará con su Grupo Parlamentario en la Asamblea Regional para buscar la fórmula más efectiva para que este encuentro entre el Gobierno regional y Sepes se produzca.

El alcalde de Cartagena quiere ahora que la ZAL regional no esté en Murcia si se desarrolla una segunda en 'Los Camachos'

CARTAGENA.- Tras el anuncio publicado ayer en el BORM sobre la licitación, por parte del Gobierno regional, del estudio de viabilidad técnica y económica para el desarrollo de una plataforma logística intermodal, la conocida Zona de Actividades Logísticas (ZAL), en el Parque Industrial de Los Camachos, el alcalde de Cartagena, José López, manifiesta que:

"Licitar el estudio sería una buena medida si llegara a tiempo. Si no respondiera, una vez más, a la política de hechos consumados con la que se gestiona la CARM, basada en criterios políticos y no logísticos.

Sólo así se explica que ahora se licite un estudio sobre si es necesaria la construcción de una ZAL en el mayor polo energético del país, en el puerto más rentable de España (líder nacional en tráfico de graneles), en una comarca con una importante actividad agraria y comercial. Únicamente un criterio político puede precisar un estudio para esto y haber desarrollado una zona en el área metropolitana de Murcia ciudad.

Además de las razones geográficas y económicas evidentes, resulta que existen 40 empresas interesadas en la ZAL de Murcia. Esto hace que la CARM la impulse decididamente. Sin embargo, el hecho de que ya haya más de 100 empresas interesadas en el proyecto de la futura ZAL en Los Camachos, según datos ofrecidos por colectivos empresariales locales, no parece ser suficiente para que se produzca esa apuesta sincera.

La ZAL regional debe estar en Cartagena por logística y estrategia. Pero, además, incluso Murcia ciudad se vería beneficiada porque es evidente que las mercancías que proceden del puerto de Cartagena no deben pasar por dicha ciudad, y que la variante de Murcia permitirá evitar ese riesgo y dejará fuera del eje ferroviario a la ZAL que ahora impulsa el Gobierno regional.

Creemos que es un error político, motivado por falta de interés en el municipio y por afán en mantener el centralismo, huyendo de criterios económicos y de rentabilidad social regional, y que abunda en fomentar obras públicas con un futuro dudoso y un presente de clientelismo, muy del gusto de los partidos tradicionales.

En cuanto al estudio de la ZAL de Cartagena, lamentamos que nazca con un ámbito sesgado, limitándolo a lo que quede fuera del ámbito de la ZAL de Murcia, evidenciando lo que ahora se llama asimetría, aunque lo más adecuado sería describirlo con las palabras desigualdad y abuso, beneficiando a la parte por el todo.

Nadie debe tener la menor duda de que seguiremos trabajando con empresarios, colectivos sociales y quien sea necesario para que no se materialice una nueva estrategia de marginación a la Comarca, buscando únicamente el beneficio de los de siempre, a pesar de que pagamos todos y, principalmente, el Puerto de Cartagena con su actividad y, en ocasiones, incluso con sus beneficios como en la Variante de Camarillas.

Nuestra línea de actuación está definida: apoyaremos las gestiones de los empresarios del Polígono; contemplaremos este uso logístico para Los Camachos en la revisión del Plan General Municipal de Ordenación Urbana; fomentaremos que el Depósito Franco se traslade hasta esa ubicación; incidiremos en la potenciación de la Aduana y adoptaremos todas las medidas tendentes a que la Comarca de Cartagena cuente con lo que le corresponde, en este caso, según se nos indica, se podría llegar hasta los 7.000 empleos. En definitiva, seguiremos luchando para que la riqueza se reparta con justicia y no con avaricia".

'Ciudadanos' espera que el nuevo consejero de Fomento apueste más que su antecesor por la ZAL de Cartagena

CARTAGENA.- El nuevo consejero de Fomento e Infraestructuras, el cartagenero Pedro Rivera, aseguró en el último Comité Ejecutivo de la Cámara de Comercio de Cartagena, que "en breve" saldrá a licitación el contrato para la redacción del estudio de viabilidad técnica y económica de la Zona de Actividades Logísticas de Cartagena. 

Según el portavoz de Ciudadanos en Cartagena, Manuel Padín, "esperamos que los 'breves' de este consejero sean más reales y coherentes que los de su antecesor en el cargo, el señor Francisco Bernabé cuyos breves espacios de tiempo suelen durar años, al menos así ha sido con la llegada del AVE a Cartagena, y con las prometidas convocatorias de reunión con la Sociedad Alta Velocidad Cartagena". 

En cualquier caso, el líder de la formación naranja en Cartagena considera un motivo de esperanza y de satisfacción este anuncio realizado por Rivera, "no hay un sólo cartagenero que nos sepa el trabajo que ha realizado este Grupo Municipal y nuestro Grupo en el Asamblea Regional para que la ZAL de Cartagena sea una realidad en los próximos años, aquí conseguimos unir el año pasado a buena parte de la sociedad civil de la comarca para reclamar públicamente por esta infraestructura, y fue Ciudadanos en la Asamblea quien promovió y logró que se aprobara una moción de 600.000 euros con el fin de financiar el inminente (al parecer) estudio de viabilidad de la ZAL".

Para Manuel Padín, "somos esclavos de nuestras palabras, Bernabé también lo era y su interminable listado de incumplimientos nos ha vuelto a todos escépticos y muy exigentes, no vamos a consentir que este primer paso para la creación de la ZAL se demore mucho más en el tiempo, entre otras cosas, porque conllevará miles de puestos de trabajo directos e indirectos, y porque nuestro futuro económico y social está en juego".

Según el consejero de Fomento el estudio analizará la conectividad del centro logístico con la red ferroviaria y de autovías, su emplazamiento específico, la previsión y necesidades del mercado logístico futuro, el cálculo de los costes de ejecución y explotación de la plataforma logística y estimación de los beneficios para el tejido productivo del área de influencia.

No le ha pasado desapercibidatampoco  al portavoz de Ciudadanos la indolente declaración del consejero de Fomento con respecto a la ubicación de la estación del AVE en Cartagena cuando dijo que seguirá solicitando la convocatoria de la sociedad Cartagena Alta Velocidad para determinar por consenso entre las tres administraciones el emplazamiento para la llegada del AVE, "no sabemos qué consenso está buscando el señor Pedro Rivera, o si es que no se ha enterado de que la Asamblea Regional ha aprobado por unanimidad que se inste a Adif a que se restaure y se mantenga la estación de Víctor Beltrí para la llegada de la Alta Velocidad". Según Padín "no hay nada que pensar ni debatir, lo que hay que hacer es exigir que la estación sea la que tiene que ser".

El Gobierno regional crea los comités de dirección y técnico para impulsar los proyectos necesarios de la ZAL de Murcia

MURCIA.- El Gobierno regional ha creado los comités de dirección y seguimiento y técnico de gestión para impulsar todos los estudios de desarrollo y proyectos necesarios que permitan desarrollar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Murcia.

Su finalidad es dar el mayor impulso posible al desarrollo de la ZAL y aprovechar las sinergias logísticas público-privadas para la ejecución de los proyectos y futuras actuaciones que contribuyan a su puesta en marcha. Mediante la ZAL se pretende garantizar la conectividad de todos los sistemas de transporte y optimizar el funcionamiento de las cadenas logísticas.

Se trata de coordinar todos los medios y recursos disponibles y establecer una planificación de actuación para lograr el desarrollo de una terminal intermodal y zona de actividades logísticas asociada para la integración del transporte de mercancías por carretera y ferroviario.

Esta estrategia conjunta persigue lograr un sistema logístico multimodal que garantice la conectividad a través de todos los sistemas de transporte, ya sea por carretera, ferrocarril, marítimo o aéreo, que optimice el funcionamiento de las cadenas logísticas y dé respuesta a las cada vez más exigentes necesidades de las empresas.

Los comités se han constituido a través de la Orden de 2 de marzo de la Consejería de Fomento e Infraestructuras que da cumplimiento a una de las cláusulas del convenio marco suscrito el pasado 24 de febrero entre el presidente de la Comunidad, Pedro Antonio Sánchez, y el alcalde de Murcia, José Ballesta.

Están compuestos por personal directivo y técnico de las consejerías de Fomento e Infraestructuras y de Desarrollo Económico, Turismo y Empleo, a través del Instituto de Fomento de la Región de Murcia (Info), y el Ayuntamiento de Murcia.

El comité de dirección y seguimiento se ocupará de definir la coordinación general de la estrategia de desarrollo del proyecto y actuaciones futuras hasta la consecución de la terminal intermodal y la Zona de Actividad Logística de Murcia. Este órgano, coordinado por la secretaria general de la Consejería de Fomento, Yolanda Muñoz, será el máximo responsable de la toma de decisiones conjuntas y de la validación de acciones y resultados.

En este comité tendrán representación por parte de la Comunidad, el director del Instituto de Fomento de la Región de Murcia y los directores generales de Transportes, Costas y Puertos y de Ordenación del Territorio, Arquitectura y Vivienda, y, por parte del Ayuntamiento, los titulares de las concejalías de Fomento y de Urbanismo, Medio Ambiente y Huerta.

Por su parte, el comité técnico, formado por personal funcionario especializado de ambas administraciones, será el encargado de coordinar el desarrollo de las acciones técnicas, administrativas y financieras, y se establecerá como estructura permanente durante el tiempo de duración del proyecto. Este comité será coordinado por el director general de Transportes, Costas y Puertos, Salvador García-Ayllón.

El Gobierno Municipal de Cartagena reitera su compromiso con la ZAL de 'Los Camachos'

CARTAGENA.- La creación de una Zona de Actividades Logísticas en Los Camachos, que cuenta con el apoyo del Gobierno Municipal, ha movido al presidente de la Cámara de Comercio, Miguel Martínez, a reunirse con el alcalde de Cartagena, José López, y la vicealcaldesa, Ana Belén Castejón, en su petición al Ayuntamiento de que desarrolle las infraestructuras necesarias para su puesta en marcha. 

A este encuentro han acudido el vicepresidente de la COEC, Inocente Cánovas, y el presidente del Polígono Industrial de Los Camachos, Antonio Betancor, quienes han señalado la necesidad de la colaboración conjunta para el inicio del proyecto.

El alcalde, José López, ha recalcado que la construcción de una zona de actividades logísticas que pueda recoger a más de un millón de contenedores es necesaria para que los empresarios de la comarca del campo de Cartagena y toda la región puedan trabajar de una manera mejor y más lógica, para lo que también se hace necesaria una ciudad de transporte que pueda concentrar a los camiones, la ampliación del depósito franco que le otorgue suficiente desarrollo así como que el ferrocarril llegue a todas las partes del puerto.

La ZAL requeriría una superficie aproximada de un millón y medio de metros cuadrados, según ha apuntado Antonio Betancor, que la convertiría en una fuente de atracción para empresas muy importante.

López ha señalado la necesidad de avanzar en esa zona de almacenamiento logístico que dé sustento a la nueva dársena de El Gorguel. En el momento que empecemos a trabajar con la ZAL será el punto del lanzamiento de que la nueva dársena de El Gorguel que venga a completar el puerto de Cartagena sea una realidad, ha señalado el alcalde.

El presidente de la Cámara de Comercio, Miguel Martínez, ha expresado la necesidad de arrancar ya con el proyecto no supeditando la ZAL al inicio de El Gorguel, añadiendo la intención de demostrar que la ZAL tiene razón de ser porque la comarca de Cartagena es la principal zona agroalimentaria con otras zonas como Torre Pacheco en exportación y por las características de depósito franco, ciudad de transporte, graneles líquidos y contenedores. Martínez ha reivindicado la necesidad de que se integre en la mesa de trabajo la autoridad portuaria como ente y principal valedor para las mercancías, llegando así a una coordinación en la que cada uno asuma su papel.

Por su parte, el vicepresidente de la COEC, Inocente Cánovas, ha señalado su interés por mantener una relación comunicativa y colaborativa con el Ayuntamiento ya que como representantes de toda la comarca y los empresarios ven como una necesidad que la ZAL de Cartagena sea un proyecto de futuro sólido y consolidado.

A la espera de conocer la disponibilidad de terrenos por parte del SEPES y el coste de los mismos, Miguel Martínez ha reivindicado la necesidad de precios competitivos para que se mantenga el interés de los empresarios. Hay muchísimas empresas que están dispuestas a establecerse pero se tienen que dar las circunstancias, ha señalado.

Respondiendo a preguntas de los periodistas, el alcalde ha criticado que se haya liberado un millón y medio de euros por parte del Ministerio de Fomento para una zona de almacenamiento logístico en Murcia, a 50 km del puerto de Cartagena.

López ha recalcado las ventajas de Los Camachos donde hay terreno suficiente de propiedad del Sepes que está puesto a disposición y que se podría empezar a construir una zona de almacenamiento logístico con un coste menor, puesto que los terrenos están en disposición y en los que se podría empezar a avanzar. 

Fuente Álamo aprueba por unanimidad la moción de 'Ciudadanos' en defensa de la ZAL de Cartagena

CARTAGENA.- El Ayuntamiento de Fuente Álamo ha aprobado por unanimidad la moción presentada por Ciudadanos Fuente Álamo para promover la creación de una Zona de Actividades Logísticas (ZAL) en el Polígono Los Camachos, en Cartagena, según comunicado de esta formación. 

A finales de noviembre los Grupos Municipales de Ciudadanos en Cartagena, Torre Pacheco, San Pedro del Pinatar, San Javier, La Unión, Los Alcázares, Fuente Álamo de Murcia, y también Mazarrón registraron simultáneamente una moción en estos Ayuntamientos para promover la ZAL de Cartagena. 

Fue el inicio de una ofensiva legislativa de Ciudadanos que desembocó en la presentación por parte del Grupo Parlamentario de Ciudadanos de una enmienda parcial en la Asamblea Regional a los Presupuestos Generales de la Comunidad dotada con 600.000 euros y cuyo objetivo es iniciar el proyecto de esta gran Zona de Actividades Logísticas. 

El debate y la posible aprobación de esta enmienda se realizará en el mes de enero. Antes de este registro, el pasado 28 de noviembre Ciudadanos Cartagena logró aunar a buena parte de la sociedad civil de la Comarca de Cartagena, y esta unión cristalizó en un gran acto multitudinario que contó con la presencia de colectivos empresariales, sindicatos, asociaciones, y otros grupos políticos, en el patio de la Facultad de Ciencias de la Empresa de la Universidad Politécnica de Cartagena.

La moción aprobada ayer en Fuente Álamo ha salido adelante con los votos de PSOE, PP, Y CIFA (el grupo independiente). "Ciudadanos quiere expresar su sorpresa ante la decisión adoptada por los concejales populares en Fuente Álamo, ya que en Cartagena el Partido Popular ha votado sistemáticamente contra este proyecto (la última vez en el pleno de febrero de 2015) que podría generar tanta riqueza y tantos puestos de trabajo en la ciudad de Cartagena. Es casi ridículo que el PP de Fuente Álamo esté más preocupado por el futuro de la Comarca de Cartagena que sus compañeros de la ciudad portuaria. A pesar de todo, el Grupo Municipal del PP en Cartagena tendrá una nueva oportunidad en el próximo pleno del Ayuntamiento (día 30 de diciembre) para dejar de plegarse a los intereses insolidarios de la capital y apostar por Cartagena".

El portavoz de Ciudadanos Fuente Álamo, José Antonio Oliver, entiende que "que esta gran zona logística, la ZAL en el polígono de Los Camachos, es prioritaria para la economía de la Comarca de Cartagena, donde se encuentra Fuente Álamo, y sobre todo para la Región de Murcia". El portavoz de Ciudadanos se siente muy "agradecido de que todos los grupos políticos del Ayuntamiento de Fuente Álamo, hayan aprobado por unanimidad esta propuesta de Ciudadanos. Para Oliver "estamos en un nuevo tiempo y es ese nuevo tiempo el que hace que Ciudadanos pueda coger de la mano a todos los grupos políticos, olvidándonos de rojos y azules".

Por su parte el portavoz de Ciudadanos Cartagena, Manuel Padín, cree que "el PP de Cartagena debería tomar buena nota de lo que hacen sus compañeros de Fuente Álamo; allí sí tienen altura de miras, sí están comprometidos con el futuro de Cartagena, comprometidos de verdad con la generación de riqueza y empleo". Para Manuel Padín, "es una vergüenza que el PP de esta ciudad no apueste por la ZAL de Los Camachos, y espero que recapaciten su postura y apoyen la moción que se debatirá en el próximo pleno en defensa de la ZAL de Cartagena y en defensa de esa enmienda parcial presentada en la Asamblea Regional por el Grupo Ciudadanos a los Presupuestos Generales de la Comunidad".

"Miente el consejero de Fomento e Infraestructuras, Francisco Bernabé, cuando dice que no existen empresarios en la Comarca de Cartagena dispuestos a participar en el proyecto. El que fuera alcalde de la Unión sabe mejor que nadie que nunca se les ha trasladado a los colectivos empresariales esta propuesta. Ciudadanos se pregunta cómo puede el consejero conocer la respuesta a una pregunta que no ha querido realizar. Como quedó demostrado en el acto multitudinario de la sociedad de civil en la Comarca del pasado mes de noviembre, la demanda y la intención de invertir en el futuro proyecto no sólo es mayoritaria entre los colectivos empresariales de Cartagena, sino abrumadoramente unánime. Si Bernabé hubiera puesto en Cartagena la quinta parte de su empeño por la ZAL de Sangonera la Seca el proyecto estaría ya terminado", dice Padín.

Para Ciudadanos, el volumen del tejido empresarial de esta Comunidad demanda una dotación en infraestructuras logísticas suficiente y que favorezca la reducción de los costes del transporte, y logre aumentar nuestra competitividad en los mercados nacionales e internacionales.

"La ZAL de Cartagena, uno de los objetivos fundacionales de Ciudadanos en la Región de Murcia, aparece como proyecto en nuestro horizonte como un reto impostergable, la clave sobre la que se vertebra buena parte de nuestro potencial económico. Además, calculando la media ponderada del resto de Zonas de Actividades Logísticas de España, se generarían 2.000 empleos directos y cerca de 4.000 indirectos en la ZAL de Los Camachos, además en un sector muy estable", añade.

En la actualidad, el transporte internacional de mercancías se realiza esencialmente por mar. Aproximadamente el 90% de las mercancias transportadas, unas 9.000 millones de toneladas anuales, tiene un componente marítimo en su cadena logística. Por lo tanto, esta tendencia ha conllevado el desarrollo y especialización de infraestructuras que manejan mercancías de origen portuario: las ZAL.

Las principales ZAL de España se encuentran en zonas portuarias: Barcelona, Valencia, Sevilla, Algeciras, Avilés. "Por ello, la ZAL debe situarse en el cinturón que rodea al principal pulmón económico de la Comunidad Autónoma: el Puerto de Cartagena".

Según todos los estudios consultados por Ciudadanos, la ubicación más rentable, y eficaz para la Zona de Actividades Logísticas es el Polígono Industrial Los Camachos, que posee dos millones y medio de metros cuadrados disponibles para su ejecución inmediata. Se encuentra al paso de la autovía AP-7, a escasos 10 kilómetros del Puerto de Cartagena, a 15 km de los Aeropuertos de San Javier y Corvera, con la posibilidad de contar con un trazado de ferrocarril sin accidentes geográficos, y una envidiable posición natural en el recorrido del futuro Corredor Mediterráneo.

'Ciudadanos' presenta una enmienda parcial a los Presupuestos Generales para iniciar la ZAL de Cartagena

CARTAGENA.- El Grupo de Ciudadanos en la Asamblea Regional ha registrado hoy una enmienda parcial a los Presupuestos Generales de la Región de Murcia para solicitar una partida económica que inicie el proyecto de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) en el Polígono Industrial Los Camachos de Cartagena.

El diputado regional afirma que "es una demanda de la sociedad civil, de empresarios, sindicatos, colegios profesionales, y otros, como pudo demostrarse la semana pasada en la ciudad de Cartagena. Luis Fernández asegura que "con este proyecto se impulsará la actividad industrial y portuaria de nuestra Región, incrementando los puestos de trabajo de forma directa e indirecta". 

Además, "por la ubicación enlaza perfectamente las redes marítimas con las terrestres, tanto por carretera como por ferrocarril". El diputado confía en que "el resto de grupos parlamentarios apoyen nuestra iniciativa de modificación a estos presupuestos de la Comunidad Autónoma".

Junto a Luis Fernández, han asistido a la entrega por registro de esta enmienda parcial, el portavoz del Grupo Municipal Ciudadanos Cartagena, Manuel Padín, y los concejales Ana Rama y Alfredo Nieto. Según el portavoz Manuel Padín, "el compromiso de este partido por el futuro económico de Cartagena es absoluto, sin fisuras, no todos pueden decir lo mismo, Ciudadanos ha propuesto una inversión para la ZAL de Los Camachos en cuanto ha tenido la primera oportunidad". Según Padín, "es otro ejemplo más de la apuesta decidida de Ciudadanos por esta ciudad".

La presentación de esta enmienda para promover la ZAL de Los Camachos es la última acción de una ofensiva legislativa de Ciudadanos que comenzó el pasado mes de noviembre con el registro simultáneo de una moción por parte de todos los grupos municipales de Ciudadanos en la Comarca de Cartagena: Cartagena, Torre Pacheco, San Pedro del Pinatar, San Javier, La Unión, Los Alcázares, Fuente Álamo de Murcia; y también Mazarrón.

Unos días más tarde, y a pesar de que el consejero de Fomento, Francisco Bernabé, declaró públicamente que no existían empresas ni colectivos interesados en la creación de esta gran zona logística en Los Camachos, Ciudadanos logró el pasado viernes, movilizar una alianza sin precedentes de la sociedad civil del Campo de Cartagena en defensa y apoyo a la Zona de Actividades Logísticas; Ciudadanos reunió en el patio de la Facultad de Ciencias de la Empresa, en la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT), a representantes de la Entidad de Conservación del Polígono Industrial Los Camachos, a la Asociación de Graduados Sociales de la Comarca de Cartagena, a los sindicatos UGT, CCOO y USO, a la propia UPCT, a empresarios de todos los sectores e, incluso, asistieron, entre otros, el ex alcalde de Torre Pacheco (por el CDS, entre 1979 y 1999), Pedro Jiménez, y el alcalde socialista de La Unión, Pedro López.

Para Ciudadanos, "la ZAL aparece en el horizonte empresarial de esta Comunidad Autónoma como un objetivo prioritario, un paso necesario para desarrollar nuestra actividad económica, para impulsar la competitividad de la Región de Murcia y de la Comarca de Cartagena y, sobre todo, para generar empleos en una de las zonas más económica y laboralmente deprimidas de España tras la crisis económica; se calcula que una Zona de Actividades Logísticas cercana al Puerto de Cartagena, podría generar unos 2.000 empleos directos y cerca de 4.000 indirectos. Además, debemos tener en cuenta que la actividad logística es un sector laboral razonablemente estable e independiente de las fluctuaciones financieras de los mercados; la necesidad de transportar mercancías crece de manera inalterable".

En la actualidad, el transporte de mercancías internacional se realiza esencialmente por mar. Aproximadamente el 90% del tonelaje desplazado, unas 9.000 millones de toneladas anuales, tiene un componente marítimo dentro de su cadena logística. Por lo tanto, esta tendencia ha conllevado el desarrollo y especialización de infraestructuras que manejan mercancías de origen portuario: las ZAL.

Las principales ZAL de España se encuentran en zonas portuarias: Barcelona, Valencia, Sevilla, Algeciras, Avilés. por ello, una posición privilegiada para la ZAL es situarse en el cinturón que rodea al principal pulmón económico de la Comunidad Autónoma: el Puerto de Cartagena.

Según todos los estudios consultados por Ciudadanos, la ubicación más rentable, y eficaz para la Zona de Actividades Logísticas es el Polígono Industrial Los Camachos, que posee dos millones y medio de metro cuadrados disponibles para su ejecución inmediata. Se encuentra al paso de la autovía AP-7, a escasos 10 kilómetros del Puerto de Cartagena, a 15 km de los aeropuertos de San Javier y Corvera, con la posibilidad de contar con un trazado de ferrocarril sin accidentes geográficos, y una envidiable posición natural en el recorrido del futuro Corredor Mediterráneo.

La Zona de Actividades Logísticas ha sido reiteradamente demandada por la sociedad civil, fuera y dentro de la Comarca de Cartagena. Ha sido reivindicada por la Cámara de Comercio de Cartagena, por la Confederación de Organizaciones Empresariales de Cartagena, (COEC), por colegios profesionales, por los sindicatos, y por multitud de asociaciones y colectivos empresariales. Y es también una demanda fundacional en el programa político de Ciudadanos para la Comunidad Autónoma de Murcia.

Bernabé invita a los empresarios de los polígonos industriales de Cartagena a impulsar otra ZAL

CARTAGENA.- El consejero de Fomento e Infraestructuras, Francisco Bernabé, se reunió hoy con los presidentes de los polígonos industriales y parques empresariales de la comarca de Cartagena, a los que invitó a impulsar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Cartagena y les expresó "el apoyo del Gobierno regional en su desarrollo".

Para la ejecución de este tipo de infraestructuras "es imprescindible la colaboración privada y los empresarios apuestan por promover una parte del proyecto e instalar allí sus industrias", indicó Bernabé, quien agregó que "así lo exige tanto la Unión Europea, para la concesión de ayudas, como el Ministerio de Fomento, para su tramitación".

Por ello, el consejero Francisco Bernabé invitó a los presidentes de los polígonos de Cabezo Beaza, Francisco Bernal, de Los Camachos, Antonio Betancor, de Lo Bolarín, Hipólito Fuster, y del Parque Tecnológico de Fuente Álamo, Joaquín Juan Agüera, "a impulsar el desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas de Cartagena".

Bernabé recordó, respecto a la definición de las infraestructuras logísticas y empresariales, la importancia de definir, junto al INFO y de forma alineada a la estrategia logística regional, la planificación y dimensión de la futura ZAL de Cartagena, ya prevista en el Plan Europeo de Nodos Logísticos.

El consejero manifestó su satisfacción porque la Región de Murcia pueda contar en un futuro con dos ZAL, en Murcia y Cartagena, que "tendrán finalidades muy distintas y, por tanto, serán complementarias para potenciar toda la actividad empresarial y el sector de la exportación de mercancías de la Región".

En este sentido, precisó que la Zona de Actividades Logísticas de Murcia, en la que están trabajando conjuntamente las Consejerías de Fomento e Infraestructuras y de Desarrollo Económico, Turismo y Empleo, a través del Instituto de Fomento, está enfocada directamente a la industria agroalimentaria de la Región y que busca la salida de los productos hortofrutícolas a través del ferrocarril, mientras que la ZAL de Cartagena, según el mapa de nodos logísticos del Ministerio de Fomento, estará vinculada a la actividad portuaria y, en concreto, a la terminal de contenedores que se desarrollará en este puerto.

De este modo, el consejero subrayó que las dos Zonas de Actividades Logísticas de la Región de Murcia "consolidarán a la Comunidad Autónoma como un enclave logístico multimodal de primer nivel".

En el transcurso de la reunión, también se expusieron las principales líneas del proyecto de Presupuestos de la Consejería de Fomento de 2016 para la comarca de Cartagena, así como las previsiones económicas realizadas por el Estado para el próximo ejercicio.

Asimismo, se abordaron las necesidades relacionadas con la comunicación viaria, las señales sobre la ubicación de los polígonos y el servicio de transporte público para las personas que trabajan en estos parques industriales.

El Ayuntamiento de Murcia también impulsa el proyecto 'Zona de Actividades Logísticas y Terminal Intermodal Ferroviaria de Murcia'

MURCIA.- La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia ha aprobado el texto del convenio marco de colaboración entre el Ayuntamiento de Murcia y la Comunidad Autónoma, para el desarrollo del proyecto estratégico ‘Zona de Actividades Logística (ZAL) y Terminal Intermodal Ferroviaria de Murcia’.

El objeto de dicho convenio se centra en el desarrollo del proyecto ZAL de Murcia y Terminal Intermodal Ferroviaria, de gran importancia para para el tráfico de mercancías,  con el fin de propiciar la interoperabilidad entre todos los medios de transporte

Esta estrategia conjunta pretende lograr un sistema logístico multimodal que garantice la conectividad a través de todos los sistemas de transporte, carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos, que optimice el funcionamiento de las cadenas logísticas y dé respuesta a las cada vez más exigentes necesidades de las empresas.

Se trata de reforzar el sector logístico de la región como uno de los motores de la economía y de la generación de empleo, mediante una actuación encaminada a generar un tejido empresarial que integre los distintos sistemas de transporte: portuario, ferroviario, aéreo y por carretera”.

La ZAL de Murcia está prevista sobre una superficie de 1.900.000 m² en el Complejo de Actividades Económicas, Dotacionales e Industriales Oeste, en Sangonera la Seca.

La acción, aprobada por la Unión Europea, contiene los proyectos para la adecuada inserción territorial de la actuación, la coordinación de inversiones y el desarrollo urbanístico mediante la elaboración de un Programa de Actuación Territorial y un Plan Especial de Ordenación e Infraestructura.

Además,  comprende la elaboración de los proyectos constructivos de las conexiones con las infraestructuras viarias, ferroviarias y de servicios, además de los propios proyectos de ejecución de la Terminal Intermodal y el Centro Logístico.

Este proyecto, de gran importancia para el desarrollo regional, se enmarca en el Plan Estratégico de la Región de Murcia 2014-2020, que contempla finalizar las obras de la primera fase del Corredor Mediterráneo entre Alicante-Murcia y Puerto de Cartagena.

El Ayuntamiento de Murcia, en el ámbito de sus competencias urbanísticas y de ordenación territorial se compromete a participar en el diseño territorial, urbanístico y medioambiental más adecuado para el proyecto, principalmente promoviendo y tramitando los instrumentos medioambientales, así como los correspondientes de planeamiento y gestión urbanística y cualesquiera otros necesarios para el desarrollo del proyecto.

Asimismo, colaborará también en la gestión de suelo para el desarrollo del proyecto, gestión de servidumbres en el ámbito, etc.

La Comisión Europea respalda con dinero el desarrollo de la ZAL de Murcia

BRUSELAS.- La Comisión Europea ha mostrado este jueves su respaldo al Gobierno regional en su objetivo de desarrollar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Murcia, para lo que colaborará con la Administración regional en la promoción y en la obtención de financiación para esta infraestructura "tan importante para el crecimiento de la Región".

Así se lo ha trasladado en Bruselas el jefe de Unidad de la Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes (INEA) de la Comisión Europea, departamento europeo responsable de la gestión del programa Connecting Europe Funds (CEF) para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte y otros relacionados con el transporte, Cristóbal Millán de la Lastra, al consejero de Fomento e Infraestructuras, Francisco Bernabé, durante un encuentro, en el que han analizado las posibilidades de financiación de la ZAL de Murcia.

En este sentido, ya se ha aprobado la financiación europea para la realización de los estudios de la ZAL de Murcia, que están valorados en más de 1,9 millones de euros. De forma que los fondos europeos cubrirían hasta el 50 por ciento del coste (970.450 euros), cantidad que se hará efectiva tras la firma de un convenio entre el Ejecutivo regional y la Comisión Europea.

Según el calendario de trabajo previsto, la redacción de los proyectos se realizará a lo largo de 2016, y participarán las consejerías de Fomento e Infraestructuras y de Desarrollo Económico, Turismo y Empleo, a través del Instituto de Fomento de la Región de Murcia (INFO), y el Ayuntamiento de Murcia.

En la reunión entre el consejero y el jefe de Unidad de INEA se ha acordado que el proyecto de la ZAL de Murcia opte a las ayudas que tiene previsto convocar la Comisión Europea en 2016 para subvencionar obras de este tipo, y que podrían cubrir entre un 20 y un 30 por ciento del coste total de la infraestructura, de forma que las restantes administraciones públicas y entidades privadas deberían aportar el resto.

Francisco Bernabé ha resaltado que la Zona de Actividades Logísticas de Murcia "es un proyecto determinante en el crecimiento económico de la Región, que cuenta con el apoyo de las tres administraciones, estatal, regional y local, así como de importantes empresas de la Región de Murcia".

'Ciudadanos' fomentará la creación de la ZAL en Cartagena y el impulso integral en 'Los Camachos'

CARTAGENA.-  Los candidatos de Ciudadanos al Congreso de los Diputados, Miguel Garaulet, José Luis Martínez, junto con el portavoz de Ciudadanos Cartagena, Manuel Padín se han reunido esta mañana con el presidente de los empresarios en el Polígono de Los Camachos, Antonio Betancor, y demás miembros de la junta directiva de la Entidad de Conservación.

Entre los principales asuntos tratados, la necesidad urgente de instalar la ZAL, la futura Zona de Actividades Logísticas y el impulso integral del Polígono en materia de comunicaciones e infraestructuras.

El parque industrial Los Camachos dispone de casi dos millones de metros cuadrados por edificar y una superficie de suelo disponible parecida. Una zona que se encuentra a menos de tres kilómetros de la dársena de Escombreras.

Antonio Betancor ha celebrado la actitud de Ciudadanos con respecto a los empresarios, "es muy interesante el interés continuado que muestra Ciudadanos con los empresarios de Los Camachos". Por otra parte, ha resaltado que quieren "ir dando pasos hacia adelante, tan importante es el inicio de la Zona de Actividades Logísticas, algo que garantizaría la reducción de los costes y salvaría el Polígono, como el desarrollo del mismo parque empresarial que no lo veo nada claro, nos sentimos perjudicados desde el año 2008, sólo tenemos el 30 por ciento de la empresas instaladas, y nuestros políticos deben echarnos una mano, y escuchar nuestras necesidades". 

Betancor critica que algo tan importante como los accesos al Polígono estén todavía sin clarificar y ejecutar. " No queremos que se deslocalicen más empresas en Cartagena, y en ese sentido, los accesos, las inversión en infraestructuras es algo vital".

El portavoz de Ciudadanos Cartagena, Manuel Padín, lamenta la 'sordera' de las administraciones ante las reclamaciones de los empresarios, "no pueden seguir los empresarios mendigando constantemente a las administraciones, a los políticos, son personas que se juegan su patrimonio, su vida y sus horas... Siempre tienen que ir detrás de los políticos. Nosotros, desde Ciudadanos, queremos iniciar otros caminos, facilitar a los empresarios sus proyectos, y su trabajo porque son los que generan empleo".

El candidato de Ciudadanos al Congreso de los Diputados, Miguel Garaulet, asegura que "venimos a 'escuchar', un verbo con el que la vieja política debería familiarizarse, escuchar a los empresarios que son los que van a crear empleo, que además en estas zonas, en los parques empresariales, es empleo de calidad, empleo especializado, con valor añadido, un valor laboral que se genera desde la innovación". 

 Miguel Garaulet lamenta que hoy "no les dejan crecer, hay normativas que no están actualizadas y que impiden el desarrollo natural de expansión de nuestras empresas, les impiden crecer, y generar empleo cuando, y éste es el drama, quieren y pueden".

El candidato de al Congreso ha recordado que precisamente Ciudadanos, nace en la sociedad civil. "Nosotros sí sabemos lo que son noches sin dormir para pagar los salarios, y sabemos, por desgracia, lo que significa la frustración de que no te hagan caso; eso lo vamos a cambiar, venimos para cambiar,  ¿vamos a solucionarlo todo de forma instantánea? no, pero el nuestro es un proyecto de trabajo para diez años, Creemos para crear y para crecer, ésa es nuestra hoja de ruta, creer, crear, crecer".

Para Miguel Garaulet es "inadmisible que el parque industrial más grande de la Región de Murcia no esté bien conectado a la autovía, es un locura, y una locura incomprensible que no tengan las infrestructuras mínimas, la fibra óptica, no se entiende, la sociedad ni entiende ni disculpa, que pudiendo crecer y generar empleo, no se les facilite los mínimos necesarios". Ciudadanos, asegura Miguel Garaulet, "sí lo has escuchado, sí hemos anotado sus necesidades, y sí va a pelear por ellos, para generar riqueza y empleo en esta Comunidad."

El Gobierno regional y el Ayuntamiento de Murcia aúnan esfuerzos para dar un impulso a la Zona de Actividades Logísticas

MURCIA.-Las Consejerías de Fomento e Infraestructuras y de Desarrollo Económico, Turismo y Empleo, a través del Instituto de Fomento de la Región de Murcia (INFO), han acordado con el Ayuntamiento de Murcia trabajar de forma conjunta para la realización de los estudios de desarrollo y proyectos necesarios para la ejecución de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Murcia.

Para ello, se han constituido sendos comités de Dirección y Seguimiento, y Técnico y de Gestión, para el impulso y coordinación máxima de los proyectos necesarios para hacer realidad esta área de expansión empresarial, tan demandado por el sector agroalimentario y logístico.

En concreto, el Comité de Dirección y Seguimiento estará formado por representantes de la Consejería de Fomento e Infraestructuras, del Instituto de Fomento y del Ayuntamiento de Murcia. Este grupo se ocupará de definir la gestión de la estrategia de desarrollo del proyecto y será el máximo responsable de la toma de decisiones conjuntas y de la validación de acciones y resultados.

Por su parte, el Comité Técnico será el encargado de coordinar de manera continua el desarrollo de las acciones técnicas, administrativas y financieras del proyecto, y se establecerá como estructura permanente durante el tiempo de duración del proyecto.

De este modo, los representantes de la Comunidad en el Comité de Dirección y Seguimiento serán el director del Instituto de Fomento de la Región de Murcia, el director general de Transportes, Costas y Puertos, la directora general de Ordenación del Territorio, Arquitectura y Vivienda, así como la secretaria general de la Consejería de Fomento e infraestructuras, que será su coordinadora general. Por parte del Ayuntamiento de Murcia, se integrarán en el Comité los concejales de Fomento y de Urbanismo, Medio Ambiente y Huerta.

Durante una reunión, los consejeros de Fomento y de Desarrollo Económico y los concejales de Fomento y Urbanismo abordaron los compromisos temporales de ejecución del proyecto a los que la Administración Regional se ha comprometido con la Comisión Europea, en base a la cual esta última concedió una subvención de casi un millón de euros, dentro de la primera convocatoria correspondiente al Mecanismo 'Conectar Europa'. Esto supone el 50 por ciento de los más de 1,9 millones de euros que importa la realización de los estudios de desarrollo y proyectos necesarios para la ejecución de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Murcia.

El titular de Fomento, Francisco Bernabé, subrayó "la enorme importancia que tiene para el desarrollo regional la ZAL y lo que debe representar para el tráfico de mercancías en una Región que siempre se ha caracterizado por su carácter exportador, en lo referido al sector hortofrutícola".

Bernabé recordó que "en una primera fase, que se llevará a cabo durante los próximos dos años, es necesaria la realización y tramitación administrativa de los proyectos territoriales, ambientales y urbanísticos que permitan la definitiva implantación y en la nueva terminal ferroviaria para el intercambio de mercancías y la plataforma logística intermodal para la distribución nacional e internacional del sector agroalimentario e industrial".

Esta primera fase de ambas instalaciones, por un importe aproximado de 43,5 millones de euros, está previsto que se ponga en servicio antes de 2020, tal y como viene recogido en el Plan de Trabajo del Corredor Mediterráneo, y en el cronograma del proyecto global elevado a Bruselas (que incluye todas las fases hasta 2025).

Por su parte, el consejero de Desarrollo Económico, Juan Hernández, destacó "el gran interés existente por parte de empresas del sector agroalimentario y logístico, cuyos planes de expansión, que están siendo retomados en estos momentos, cuando los indicadores económicos están empezando a tomar la senda alcista y la confianza de los consumidores empieza lentamente a recuperarse, contemplan nuevas inversiones en centros logísticos que les permitan atender de forma más eficiente las necesidades del mercado".

Asimismo, el consejero Hernández señaló que las exportaciones en la Región de Murcia a lo largo del año 2014 significaron el 38,4 por ciento del PIB regional, lo que supone un incremento del 11,6 por ciento respecto al año anterior (frente al 2,5 por ciento en España). De estas exportaciones, por un valor de 10.377 millones de euros, el 33 por ciento correspondieron a productos agroalimentarios y, de esta cantidad, el 75 por ciento a productos hortofrutícolas, frescos y congelados.

La acción aprobada por la Unión Europea contiene los proyectos para la adecuada inserción territorial de la actuación, la coordinación de inversiones y el desarrollo urbanístico mediante la elaboración de un Programa de Actuación Territorial y un Plan Especial de Ordenación e Infraestructura, para lo que se cuenta con la colaboración de las distintas administraciones y, especialmente, del Ayuntamiento de Murcia.

De la misma forma, comprende la elaboración de los proyectos constructivos de las conexiones con las infraestructuras viarias, ferroviarias y de servicios, además de los propios proyectos de ejecución de la Terminal Intermodal y el Centro Logístico.

Por último, se incluyen los proyectos de urbanización de las distintas fases de la ZAL, que posibilitan la construcción de las naves e instalaciones logísticas, y los estudios para la definición del Modelo de Promoción y Gestión, Análisis coste-beneficio y Plan de Negocio de la Terminal y de la ZAL en sus distintas fases, para su desarrollo mediante la colaboración público-privada.

La ZAL de Murcia está prevista sobre una superficie de 1,9 millones de metros cuadrados en el Complejo de Actividades Económicas, Dotacionales e Industriales Oeste.

Esta estrategia conjunta persigue lograr un sistema logístico multimodal que garantice la conectividad a través de todos los sistemas de transporte, carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos, que optimice el funcionamiento de las cadenas logísticas y dé respuesta a las cada vez más exigentes necesidades de las empresas.

La Zona de Actividades Logísticas de Murcia dispondrá de cerca de un millón de euros de financiación europea

MURCIA.- La Comisión Europea ha propuesto la financiación, dentro de las primeras convocatorias correspondientes al Mecanismo 'Conectar Europa', del 50 por ciento de los más de 1,9 millones de euros que importa la realización de los estudios de desarrollo y proyectos necesarios para la ejecución de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Murcia, lo que supone la cantidad de 970.450 euros.

Así lo ha adelantado esta mañana el consejero de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territorio en funciones, Francisco Bernabé.

"Como anunciamos en los primeros días del pasado mes de febrero, con motivo de la reunión que mantuvimos en Madrid con el subdirector general de Planificación de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento, Pascual Villate, durante el último trimestre de este año podremos disponer de los fondos europeos precisos para poner en marcha estos estudios", ha señalado.

El titular de Fomento en funciones ha reiterado "la enorme importancia que tiene para el desarrollo regional la ZAL y lo que debe representar para el tráfico de mercancías en una región que siempre se ha caracterizado por su carácter exportador, en lo referido al sector hortofrutícola".

Francisco Bernabé ha recordado que "en una primera fase es necesaria la realización de los estudios de desarrollo que resultan precisos para la ejecución del proyecto, en el que participa tanto la Consejería como el Instituto de Fomento".

El consejero en funciones y el presidente de la patronal han incidido en el peso de las exportaciones en la Región de Murcia, ya que representan el 38,4 por ciento del PIB regional, y se han incrementado un 11,6 por ciento respecto al año anterior, frente al 2,5 por ciento en España.

De estas exportaciones, por un valor de 10.377 millones de euros, el 33 por ciento corresponden a productos agroalimentarios y, de esta cantidad, el 75 por ciento a productos hortofrutícolas, frescos y congelados.

El sector agroalimentario exporta hacia Europa más de tres millones de toneladas, de las que 2,5 millones son de productos frescos. Asimismo, el sector agroalimentario envía todas las semanas a Europa, desde Murcia y su área de influencia (Almería y Alicante) más de 6.400 camiones. El mercado potencial captable por el ferrocarril es de 42 millones de toneladas.

El plazo previsto para la elaboración de los estudios y proyectos de la actuación aprobada es 2015-2018. Sin embargo, la ejecución por fases de la actuación permite que, al disponer gradualmente de los estudios y proyectos realizados, la Región de Murcia y el Ministerio de Fomento coordinadamente, al tratarse de un proyecto estratégico de interés supra-regional, puedan participar en la próxima convocatoria CEF-Transportes 2016 y solicitar nuevas ayudas destinadas a la obras e instalaciones de la primera fase de la Terminal Intermodal y de la ZAL de Murcia, comprendidas en el proyecto global.

Esta primera fase de ambas instalaciones, por un importe aproximado de 43,5 millones de euros, está previsto que se ponga en servicio antes de 2020 en el Plan de Trabajo del Corredor Mediterráneo, y en el cronograma del proyecto global elevado a Bruselas (que incluye todas las fases hasta 2025) en 2017-2018. Podrá ser subvencionada con fondos europeos hasta en un 30 por ciento, ha añadido el consejero.

Los estudios y proyectos están dirigidos a la implantación de una terminal ferroviaria para el intercambio de mercancías y una plataforma logística intermodal para la distribución regional e interregional y centro de exportación del sector agroalimentario e industrial.

La acción aprobada por la Unión Europea contiene los proyectos para la adecuada inserción territorial de la actuación, la coordinación de inversiones y el desarrollo urbanístico mediante la elaboración de un Programa de Actuación Territorial y un Plan Especial de Ordenación e Infraestructura, para lo que se cuenta con la colaboración de las distintas administraciones y, especialmente, del Ayuntamiento de Murcia.

De la misma forma, comprende la elaboración de los proyectos constructivos de las conexiones con las infraestructuras viarias, ferroviarias y de servicios, además de los propios proyectos de ejecución de la Terminal Intermodal y el Centro Logístico.

Por último, se incluyen los proyectos de urbanización de las distintas fases de la ZAL, que posibilitan la construcción de las naves e instalaciones logísticas, y los estudios para la definición del Modelo de Promoción y Gestión, Análisis coste-beneficio y Plan de Negocio de la Terminal y de la ZAL en sus distintas fases, para su desarrollo mediante la colaboración público-privada.

La ZAL de Murcia está prevista sobre una superficie de 1,9 millones de metros cuadrados en el Complejo de Actividades Económicas, Dotacionales e Industriales Oeste, mientras que el Complejo Agroalimentario anexo dispondría de una superficie de 1,4 millones de metros cuadrados.

Esta estrategia persigue lograr "un sistema de transporte multimodal, seguro, eficiente y sostenible, que conecte carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos", que "optimice el funcionamiento de las cadenas de transporte y que dé respuesta a las necesidades de las empresas", ha enfatizado el consejero del ramo.

Fomento y COEC trabajan conjuntamente para el diseño de la Zona de Actividades Logísticas de Cartagena

CARTAGENA.- El consejero de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Francisco Bernabé, mantuvo hoy una reunión con el presidente de la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, y su junta directiva, en la que se abordaron diferentes cuestiones de interés para el empresariado del área de competencias que desarrolla la Consejería.

"Vamos a trabajar conjuntamente con los empresarios de Cartagena en el diseño de la futura Zona de Actividades Logísticas de Cartagena, ya sea pensando en el tráfico de contenedores, ya en cualquiera otro de los tráficos de entrada o salida que tiene el puerto", señaló Bernabé tras el encuentro.

El titular de Fomento puso el acento en "la importancia" del acuerdo alcanzado por parte de las administraciones regional y local, la Autoridad Portuaria, los empresarios y la Cámara de Comercio sobre el emplazamiento adecuado para la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), fijándolo en el Polígono de Los Camachos, e indicó que "ya están en marcha los estudios económicos sobre el enlace ferroviario que hay que construir desde el actual trazado hasta esa zona industrial".

El encuentro también sirvió para repasar el estado de obras y trámites en relación con otras infraestructuras, como el aeropuerto regional o la llegada de la Alta Velocidad ferroviaria a la Región y, posteriormente, a Cartagena, y para poner sobre la mesa las reivindicaciones de los empresarios, entre las que se cuenta el enlace por carretera, mediante vía de alta capacidad, desde Torre Pacheco y su recinto ferial a las autovías Murcia-Cartagena y Alicante-Cartagena; o la construcción de la variante de Camarillas, para recortar tiempo en el viaje por ferrocarril a Madrid por el trazado actual.

El norte de Alumbres se perfila cómo lugar idóneo para la futura ZAL de Cartagena

CARTAGENA.-   El salón de actos de la Cámara de Comercio ha acogido este martes la presentación del estudio que establece la ubicación ideal de la Zona de Actividades Logísticas que se pondrá en marcha en Cartagena, ubicación que, según se ha determinado tras un trabajo de análisis, debe de estar al norte de Alumbres, en la confluencia de los términos municipales de Cartagena y La Unión. 

   El estudio ha sido encargado por la Cámara de Comercio de Cartagena al profesor José Manuel Vassallo, del Centro de Investigación del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid, sobre las posibles ubicaciones de la zona de actividades logísticas en la Comarca de Cartagena.  

   En el mismo se plantean tres posibles ubicaciones a la construcción de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de la comarca de Cartagena: en el Valle de Escombreras, tras la Sierra de la Fausilla, en el polígono industrial Los Camachos, y junto a la N-343, al norte de la zona de Alumbres.

   Así, toma como premisa que la ZAL "es una zona de intercambio modal de transportes y, por tanto, debe de haber una confluencia de modos de transporte, en el caso de Cartagena, marítimo, ferroviario y terrestre, que se beneficie de la creación de esta Zona", ha explicado Vasallo.

   La construcción de una nueva terminal de contenedores en El Gorguel, "que ampliará la actividad portuaria hasta ahora centrada en graneles"; la inclusión de Cartagena en el Corredor del Mediterráneo, con un tercer carril ferroviario a partir del año 2016; y las inversiones realizadas en los últimos años en la mejora de las conexiones por carretera, "han sido claves a la hora de optar por esta ubicación".

   Se han descartado otras alternativas, como son la Sierra de la Fausilla, pegada al Gorguel, "donde sería necesaria la construcción de un túnel"; y el Polígono de Los Camachos, cuyo inconveniente es que "no tiene cerca ni el Puerto ni conexión por ferrocarril".

   Una vez designado el lugar para la futura ubicación de la ZAL, Vasallo ha explicado que "ahora habrá que elaborar un proyecto y planificarlo en fases, lo cual podría comenzar con la puesta en marcha de un Centro de Transportes más pequeño, de unas 40 ó 50 hectáreas, que vaya creciendo con las necesidades de los empresarios y la nuevas infraestructuras portuarias y ferroviarias".

   El resultado de este estudio ha contado con el beneplácito de las administraciones y agentes implicados, como el caso del Ayuntamiento de Cartagena, cuya alcaldesa, Pilar Barreiro, ha hecho hincapié durante la presentación en que esta Zona de Actividades Logísticas "pondrá nuestro Puerto en el mapa, a lo que hay que sumar los beneficios que reportará el Corredor del Mediterráneo conectándonos con toda Europa vía ferrocarril".

   Por su parte, el consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Antonio Sevilla, ha subrayado que el Gobierno regional "considera esencial el impulso a la actividad logística y de transporte como puntos clave de competitividad en el desarrollo de la economía".

   "Con este documento se inicia la andadura de un proyecto demandado por empresarios y autoridades de los municipios de Cartagena y La Unión, cuyos beneficios redundarán en el resto de la Región", ha señalado.

   Más que una localización concreta, a juicio del titular regional de Obras Públicas, la importancia de este estudio radica en "la sincronía que se produce con otras actuaciones de gran calado, como el impulso a un nuevo puerto de contenedores, la priorización del transporte ferroviario señalada por el Ministerio de Fomento en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) y la inclusión del Corredor Mediterráneo en la red Básica Transeuropea".

   A su juicio, es preciso "captar y concienciarse de la verdadera fisonomía e importancia económica y estratégica del transporte y la logística en nuestro territorio". En consecuencia, comenta, "tenemos que apoyarlo en el nuevo entorno competitivo para que desempeñe un papel aún más importante en el desarrollo económico equilibrado y en el posicionamiento mundial de la Región".

   "Es esencial la implicación del sector público para una correcta planificación de las zonas donde este tipo de plataformas puede instalarse, así como para resguardar el beneficio social y para la formulación de un plan maestro de la infraestructura que requiere de la alineación de las autoridades respectivas y la coordinación de los actores involucrados", indica.

   A la presentación también han asistido el alcalde de La Unión, Francisco Bernabé, quien ha asegurado que apoya esta infraestructura porque "lo que es bueno para Cartagena lo es para La Unión, y viceversa"; y el consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Antonio Sevilla, quien ha recordado que "el futuro en el mundo del comercio es la logística y la labor de las administraciones es unificar estrategias y planificar a largo plazo".

   Por último, el presidente de la Cámara de Comercio, Miguel Martínez, ha puesto de manifiesto, a modo de conclusión, que "se trata de un estudio participado y consensuado por todos los agentes interesados y que será fundamental para crecimiento económico de la ciudad".