Reparar el coche sale más barato en la Región de Murcia

MADRID.- Navarra, Cantabria y Madrid son las regiones españolas donde los conductores deben desembolsar más dinero por la reparación de su vehículo mientras que Extremadura, Murcia y Andalucía son las más económicas, según confirma un estudio elaborado por la plataforma de reserva 'online' de atención y reparación Autingo.

Según relata la compañía, tratándose del mismo vehículo y la misma reparación, las diferencias entre zonas pueden llegar a los 18 euros. Así se da al comparar la región con los talleres más caros de España, Navarra, donde el precio por cambiar el kit del embrague asciende a 666 euros, con la más barata, Extremadura, donde el coste medio es de 648 euros.
En las mismas comunidades, reemplazar la correa de distribución por una nueva tiene un coste de 276 y 258 euros, respectivamente. A la comunidad extremeña le siguen Murcia y Andalucía como las regiones más económicas.
Por provincias, los resultados recogidos por el informe sitúan a Álava como la que mayor importe alcanzan estas reparaciones, por delante de Navarra y Cantabria. Jaén, Córdoba y Badajoz son, por su parte, las provincias más económicas.
El consejero delegado y socio fundador de la compañía comparadora, Diego Redondo, señala al precio de la mano de obra como principal responsable de esta diferencia. "Al no haber ninguna normativa que establezca un precio fijo, los talleres son libres de poner el precio por hora que quieran a la mano de obra", afirma.
"Según nuestros datos, se pueden alcanzar diferencias de hasta el 33% entre las provincias con la mano de obra más cara y la más barata", añade, y subraya que esta diferencia influye en el precio final entre ciudades.
Así, mientras que el precio medio del cambio de la bomba de agua en España es de 108 euros, en Madrid esta operación cuesta 115 y en Barcelona, unos 114 euros, lo que supone un 6,7% y un 5,8% más que la media. En cambio, en Sevilla esta misma actuación puede tener un coste de 104 euros, un 3% por debajo de la media.
"Esto se debe principalmente a que la capital sevillana tiene uno de los costes de mano de obra más económicos del país, frente a lo que sucede en Madrid y Barcelona que tienden mucho más al alza", zanja Renedo.

La venta de vehículos de ocasión cayó en la Región más del 23% en marzo

MURCIA.- El mes pasado se vendieron en Murcia 5.791 vehículos de ocasión, lo que supone una caída del 23,15% respecto al mismo mes de 2017, 12 puntos más que la media nacional, colocándose en cabeza de los descensos. En turismos y 4x4 baja el 22,40%, con 4.912 transferencias y caen los vehículos comerciales ligeros (VCL) el 27,05%, con 879 furgonetas.

Así se desprende de los datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), que reflejan que en el conjunto de España se transfirieron 182.526 vehículos de ocasión, lo que supone un descenso del 11,8% respecto al mismo mes de 2017. 

Del total, 156.548 fueron turismos y 4x4 que decrecen un 11,2% y 25.978 comerciales ligeros (LCV), con una caída del 0,9%. 

En el primer trimestre del año, se acumulan unas ventas de 551.565 vehículos en el mercado de usados, lo que supone un escueto aumento del 2% respecto al mismo periodo del año anterior. De ellos, 473.984 fueron turismos y 'crossover', que aumentaron un 2,5%.

Los diésel tiemblan ante la nueva ITV

MADRID.- Más larga, más cara y más exhaustiva. Cada vez se está poniendo más fea la cosa para los vehículos más contaminantes y los que están en peor estado. Junto a las iniciativas que están desarrollando algunas ciudades para prohibir la entrada de estos vehículos, Barcelona, Madrid o más recientemente el archipiélago balear, entre ellas; la nueva ITV (Inspección Técnica de Vehículos) también viene a poner su granito de arena para controlar las emisiones, publica hoy Cinco Días.

Javier Llamazares, director general de Fesvial (Fundación para la Seguridad Vial), asegura que la implantación del sistema de diagnóstico a bordo del vehículo (OBD, por sus siglas en inglés), que permitirá entrar en las centralitas electrónicas de los vehículos, “puede dejar fuera del parque a muchos vehículos porque el control de las emisiones será más exhaustivo”.

Aunque desde AECA-ITV (Asociación de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos) y Conepa (Confederación Española de Profesionales de Automoción) aseguran que los vehículos más viejos, pero bien mantenidos, no serán rechazados en la inspección, todo apunta a que a “los más contaminantes les va a tocar pasar por el taller para abordar las deficiencias”, afirma Llamazares.

A su juicio, “los diésel, anteriores al año 2000, serán los más perjudicados, aunque habrá un periodo de seis o siete meses para adaptarlos”. Pero Arturo de Miguel, responsable técnico de RACE (Real Automóvil club de España), lo hace extensible a los diésel anteriores a 2006, “aunque dependerá de la marca y el coche”.

Además, todo apunta a que la nueva inspección técnica de vehículos será más cara a partir de mayo, cuando entra en vigor, porque será más larga y compleja por las inversiones que tendrán que hacer los centros, y también porque el acceso a las centralitas de los automóviles necesitan el permiso de los fabricantes, que, en muchos casos, supone pagar a la marca, hasta ahora solo aplicable a los talleres. Estos ya llevan años entrando en las centralitas de los vehículos y haciendo análisis de gases, sobre todo en los diésel durante las revisiones pre-ITV.

Airbag, ESP

Otra de las novedades de las nuevas inspecciones es el mayor control de los sistemas de seguridad de los vehículos.

Algo valorado muy positivamente por Jesús Monclús, director de prevención y seguridad vial de la Fundación Mapfre, es la verificación de los sistemas de seguridad (ESP, ABS, airbag, sistema de identificación, kilometraje, sistemas de alumbrado, o señalización). Vital “para que sigan funcionando correctamente toda la vida útil del coche porque ayudan a reducir el riesgo de lesiones casi un 50%”, aclara.

Las inversiones de las estaciones de ITV es uno de los factores que puede influir en la subida de los precios, entre otras cosas, porque “harán falta varias máquinas (aún no existe una multimarca) para hacer la diagnosis”, afirma Arturo de Miguel, técnico del RACE. Y el coste de cada una puede alcanzar los 2.500 euros, a lo que hay que sumar las actualizaciones anuales que suponen unos 700 euros más cada seis o siete meses. Además, el personal ahora tendrá que tener categoría de técnico de automoción, lo cual también supondrá un coste para las estaciones.

Desde el año 2000, los vehículos de gasolina, y desde 2003, los diésel, están obligados a incorporar un euroconector (toma de diagnosis) para acceder a la centralita del vehículo. Gracias a la OBD, las estaciones tendrán acceso a la válvula que redistribuye los gases de escape del vehículo (EGR), cuya configuración decide el fabricante del vehículo para tener más o menos emisiones de óxido de nitrógeno (NOx), las partículas más contaminantes, señala.

Una válvula que hasta ahora podía ser manipulada (abrierta o cerrada) e incluso anulada por expertos con el software necesario, en caso de avería, ya que el precio de reparación es muy elevado. Hasta 1.400 euros puede costar la reparación de la EGR, una de las piezas que más falla, sobre todo en los diésel con la última tecnología. Manipular su configuración a partir de mayo supondrá no pasar la ITV.

“La diagnosis a bordo, además de entrar en el kilometraje de los vehículos y descubrir los avisadores de radares, detectará los software maliciosos, para evitar episodios como el dieselgate”, señala Ángeles Rojo, responsable jurídica de RACE. E Industria quiere asegurarse de que esto no vuelva a ocurrir. En AECA-ITV avanzan que se está preparando una norma para que la ITV compruebe si los coches llamados a revisión por Volkswagen han sustituido el software para superar las pruebas de homologación.

Otro de los elementos que el vehículo tendrá que tener impoluto es el filtro de partículas, que –asegura De Miguel– “falla mucho en los diésel porque se usan mucho en las ciudades y solo se limpian en recorridos largos por carretera”. La otra opción es pasar por el taller para cambiarlos.

“Evidentemente, si un filtro de partículas o una válvula EGR no funcionan hay que limpiarlos o reponerlos”, dicen en Conepa, partidaria del control de la electrónica de los vehículos al igual que de los neumáticos o los frenos. “Lo que nunca se debe hacer es desconectarlos ya que están para cumplir una misión y los vehículos han sido homologados con ese fin”.

Otra de las novedades es que aunque se haga la ITV un mes antes, se respetará la fecha de vencimiento marcada. Además el conductor podrá elegir pasar la segunda revisión en otra estación, y se respetarán los plazos de la ITV si el vehículo ya la ha pasado en otro país europeo. Solo habrá que volver a pasarla si se ha sufrido un accidente que afecte a elementos vinculados a la seguridad del vehículo como el chasis o el motor.

Asimismo, los coches de renting de uso privado, matriculados a nombre de un conductor, ahora tendrán que pasar la revisión cada cuatro años en lugar de cada dos. Un cambio que excluye a los rent a car y a las flotas de renting para uso profesional de varios conductores, que seguirán pasándola cada dos años.

Añadir elementos como bolas para remolques, baca, sujeciones para bicicletas, o ruedas más anchas o diferentes a las del coche tendrá que estar autorizado por la ITV y figurar en la tarjeta técnica del vehículo, de lo contrario podrá ser sancionado. Además, la antigüedad para que un coche sea considerado clásico y se pueda beneficiar de una inspección diferente, a partir de mayo, será de 30 años.

Sugerencias

Segunda revisión. Ojo. En el caso de que se decida pasar la segunda ITV en otro estación porque no ha sido superada la primera, la nueva estación podrá cobrar mientras que con la normativa actual es gratuito.
Real Decreto. La norma obliga a que los centros de ITV, a partir de mayo, dispongan al menos de un sistema de lectura, pero ya hay algunas ITV que han empezado a implantarlas.
Precios. Los expertos consideran que la ITV puede subir con la nueva normativa, pero actualmente existe la posibilidad de comprar un bono por internet para las inspecciones, con el que se pueden conseguir ahorros de hasta del 50%.
Seguridad. De momento, solo se controlarán algunos sistemas de seguridad de los coches, pero según Monclús, está prevista una segunda fase que analizará los sistemas de visión nocturna, iluminación adaptativa y controles de velocidad, etc.

Los desguaces advierten sobre la calidad de las piezas que se ofertan en Internet

MURCIA.- Los empresarios de desguaces murcianos advierten sobre la calidad de las piezas que se ofertan en Internet. Las empresas de Adremur garantizan el buen estado del material de segunda mano, cumpliendo con todas las obligaciones para preservar la seguridad vial y el medio ambiente. 

Así lo ha asegurado Antonio Rodríguez Pérez, recientemente reelegido al frente de la asociación de FREMM que agrupa a los Desguaces y Card de la Región de Murcia (Adremur), quien advierte sobre la calidad y garantías de las piezas usadas que se ofertan por Internet.
Sólo las empresas legalmente constituidas garantizan a los usuarios el buen estado y funcionamiento del material de segunda mano, cumpliendo todos los requisitos y obligaciones para preservar la seguridad vial y el medio ambiente, ha señalado.
Durante un encuentro de trabajo, el dirigente empresarial ha trasladado al director general de Medio Ambiente, Juan Madrigal de Torres, la necesidad de que la Comunidad Autónoma controle este tipo de transacciones en Internet, abriéndose la posibilidad de crear una comisión en la que también estaría presente la dirección general de Comercio, Consumo y Simplificación Administrativa.
Medio Ambiente y Adremur también coincidieron en la necesidad de avanzar en la adaptación urbanística de los establecimientos al nuevo Real Decreto 20/2017 que regula los vehículos fuera de uso, según informa la FREMM en comunicado de prensa.
Madrigal de Torres ha indicado que su objetivo es resolver el máximo de solicitudes en este mismo trimestre.

El 33% de los compradores murcianos de vehículos de ocasión eligen coches con más de 10 años

MURCIA.- El 33% de la población que adquiere un vehículo de ocasión en la Región de Murcia lo elige con más de diez años, lo que contrasta con el porcentaje del cero por ciento que, antes de comprar, muestran interés por estos vehículos que ya cuentan con dos lustros, según un estudio de coches.net, un portal de motor dedicado a la compraventa de vehículos.

En concreto, esta web realizó un estudio sobre los hábitos de los compradores «jóvenes» de coches usados de la mano de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), entre una muestra a nivel nacional de 5.262 usuarios del portal mayores de 18 años.

Cabe destacar también el alto porcentaje (42%) de vehículos de entre 5 y 10 años que se compran en la Región de Murcia, aunque en este caso esta cifra se acerca más al número de interesados previamente en esta franja de antigüedad (18%), según informa este estudio.

Todos estos datos reflejan que el 75% de los encuestados compraron un vehículo de ocasión de más de 5 años, frente al 17% de los compradores que eligen un vehículo de ocasión joven. En cuanto a las intenciones de compra, estos últimos sumaban un porcentaje del 46%, mientras que los de más de 5 años alcanzaba el 18%.

Por otra parte, si se atiende al lugar de compra del vehículo de ocasión, la venta entre particulares sigue siendo una opción muy importante, ya que el 33% de los encuestados realizó la compra de esta forma.

En cuanto a los criterios de selección de los encuestados, el precio y los elementos de seguridad, con una nota de 9,25 y 8,42 en una escala del 1 al 10, respectivamente, son los dos aspectos que más se tienen en cuenta a la hora de elegir un coche. El respeto al medio ambiente queda en el último lugar (6,75).

La Región es la quinta española que más crece en la venta de coches usados en 2017

MURCIA.- La venta de coches usados en la Región de Murcia crecerá un 11 por ciento en 2017, el quinto mayor aumento por comunidades junto a Aragón, sólo inferior a los que registrarán Castilla-La Mancha (16 por ciento), Andalucía (+12%), Canarias (+12%) y Extremadura (+11,5%).

La antigüedad media de los coches usados que se venden en España se sitúa en 10,8 años, según datos de Ideauto para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), que asegura que, en las operaciones entre particulares, que suponen el 58% del mercado, la edad media sube hasta los 14,2 años.

Según la asociación, los datos ponen de manifiesto que si bien las ventas de vehículos usados de hasta tres años están tomando fuerza, duplicando ya el ritmo de crecimiento de los más antiguos, todavía no consiguen "eclipsar" el protagonismo del coche de más de diez años, que representa el 57% del mercado total.

Para Ganvam, esta realidad evidencia la necesidad de poner en marcha un plan eficaz de incentivo al achatarramiento que ayude a retirar de la circulación los modelos más antiguos favoreciendo la entrada en el parque de vehículos más eficientes y menos contaminantes.

En lo que va de año, el mercado de vehículos usados alcanzó más de 1,9 millones de unidades vendidas, un 15,4% más que en el mismo periodo de 2016 y se espera cerrar el ejercicio con un crecimiento de casi el 11%, superando los 2,1 millones de vehículos.

Por otro lado, las ventas de vehículos usados por parte de concesionarios y compraventas se incrementaron en lo que va de año en un 26,4%, ganando 3,6 puntos frente al mercado entre particulares, y uno de cada cuatro vehículos usados vendidos en estos tipos de establecimientos tiene menos de un año.

En cuanto a comunidades autónomas, la asociación prevé que todas ellas cierren el año con incrementos en sus ventas de vehículos usados. Castilla-La Mancha, con un aumento estimado del 16%, será la que experimentará el mayor crecimiento en 2017.

Tras la comunidad manchega, las mayores subidas se estima que vendrán protagonizadas por Andalucía (+12%), Canarias (+12%), Extremadura (+11,5%), Murcia y Aragón, con un aumento del 11%, cada una, aproximadamente.

Los murcianos podrán recibir hasta 20.000 euros para la compra de un vehículo eléctrico

MURCIA.- El portavoz adjunto del PP en el Congreso de los Diputados, Teodoro García, ha manifestado hoy que la aprobación del Plan MOVALT por parte del Ministerio de Energía "es una oportunidad que ayuda a acelerar la expansión de la movilidad sostenible, alternativa y eficiente", a lo que ha añadido que con este Plan "los murcianos podrán recibir hasta 20.000 euros en ayudas destinadas a la compra de un vehículo eléctrico".

Así ha remarcado que estas subvenciones del Gobierno Central junto con las regionales y locales en Murcia "hacen que los murcianos dispongan del paquete de ayudas al ciudadano más importante de la historia".

El objetivo del plan es aumentar el parque de vehículos impulsados con energías alternativas y reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y de otros gases contaminantes, al tiempo que también servirá para aumentar el ahorro y la diversificación de las fuentes de energía en el transporte, lo que, "conseguirá reducir la dependencia energética del petróleo para nuestro país y para la Región", ha avanzado García.

El plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa que entrará en vigor en los próximos días, una vez que se publique en el BOE, destinará 20 millones de euros para la compra de vehículos propulsados por energías alternativas (MOVALT-Vehículos) como Autogás (GLP), Gas Natutal (GNC, GNL) o bifuel gasolina-gas, Eléctricos (BEV, REEV, PHEV), así como por pila de combustible.

En este punto ha explicado el portavoz adjunto del PP en el Congreso que las ayudas oscilarán entre los 500 y los 18.000 euros dependiendo de la categoría del vehículo y su monitorización, por lo que ha defendido que se trata de "una gran oportunidad para PYMES, autónomos y particulares".

El Ayuntamiento y la Comunidad Autónoma pueden incrementar estas ayudas con los incentivos propuestos, con syudas al desarrollo de puntos de recarga con 4.500 euros o 2.000 euros adicionales de ayuda por vehículo eléctrico.

Asímismo, ha cifrado en 15 los millones destinados para el despliegue de infraestructuras de recarga eléctrica, cuyos beneficiarios podrán ser administraciones, empresas públicas y privadas, y la cuantía de las ayudas cubrirá hasta el 60 % del coste de inversión en el caso de entidades públicas y PYMES y el 40% para el resto de empresas.

El diputado nacional del PP por Murcia ha indicado que junto a MOVALT- Vehículos y MOVALT-Infraestructuras, próximamente se lanzará una nueva línea de apoyo a iniciativas de I+D+i vinculadas con la movilidad eficiente energéticamente y sostenible que estará dotada de 15 millones de euros adicionales.

El plan, ha finalizado García, "da continuidad a los planes que el Gobierno de España ha vienido impulsando en los últimos años para fomentar un transporte más sostenible, al tiempo que se refuerza significativamente el apoyo al desarrollo de infraestructuras de recarga eléctrica".

Las ventas de coches usados crecen un 4,5% en octubre en la Región

MURCIA.- Las transferencias de vehículos usados crecieron un 4,46% en octubre en Murcia respecto al mismo mes del año anterior, hasta situarse en las 5.733 unidades, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).

Por su parte, en el acumulado del año, las ventas de coches de ocasión en Murcia suman ya 55.392 unidades, lo que supone un incremento del 11,7% en comparación con los diez primeros meses del ejercicio pasado. De seguir esta progresión, el año cerrará en más de 1,9 millones de unidades comercializadas.

Por comunidades autónomas, destacó en octubre el crecimiento de Casilla-La Mancha (+80,7%) por encima del de las demás. Le siguen la Comunidad de Madrid (+23%), Cataluña (+20,8%), Navarra (+16%) y Cantabria (10%).

Por debajo de los dos dígitos están el resto, con Aragón incrementándose un 8,7%, seguida de Canarias (+8,6%), País Vasco (8%), Extremadura (7%), Asturias (+6,4%), La Rioja (+5,5%), Murcia (+4,5%), Andalucía (+3,8%), Comunidad Valenciana (+3,4%), Castilla y León (+2,1%), Galicia (+1,7%) y Baleares (+0,9%).

Solo las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla ven caer las transferencias de usados en octubre, un 6,5 y un 12,7%, respectivamente.

Las ventas de coches crecen un 9,8% en los diez primeros meses del año en la Región

MURCIA.- Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en la Región de Murcia han alcanzado las 21.747 unidades en los diez primeros meses del año, lo que representa un incremento del 9,8% respecto al mismo periodo del año pasado, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) hechos públicos este jueves.

De este modo, la Región de Murcia se sitúa como la segunda autonomía, junto a Madrid, en donde más ha crecido la venta de vehículos, solo por detrás de Navarra (+11,2%).

En términos mensuales, en la Comunidad de Murcia se han vendido 2.294 vehículos en octubre, lo que supone un incremento del 17,3% respecto al mismo mes del año anterior.

A nivel nacional, las matriculaciones de turismos y todoterrenos se situaron en 94.676 unidades durante el pasado mes de octubre, lo que supone una subida del 13,7% en comparación con el mismo período del año anterior.

En los diez primeros meses del año, las entregas de este tipo de vehículos superaron el millón de unidades, con 1,027 millones de unidades, lo que representa un incremento del 7,3% respecto al mismo período del ejercicio precedente.

Por canales, las ventas a clientes particulares en octubre alcanzaron un volumen de 54.459 unidades, un 11,1% más, al tiempo que las empresas adquirieron 33.700 turismos y todoterrenos en dicho período, un 19% más. Las firmas alquiladoras compraron 6.517 unidades el mes pasado, un 10% más.

Bajan las ventas de coches diesel y suben en gasolina, eléctricos e híbridos en la Región

MURCIA.- Casi seis de cada diez coches matriculados en Murcia este año son diesel, según datos difundidos este jueves por la patronal de concesionarios Faconauto, si bien este tipo de vehículos es el único que experimenta caída en las ventas de enero a agosto frente a incrementos de los de gasolina, eléctricos e híbridos.

Pese a que el combustible diesel es mayoritario al adquirir un vehículo, sus ventas se resienten en Murcia y caen un 1,99% en los ocho primeros meses del año respecto al mismo periodo del año pasado, con 10.353 unidades matriculadas.

Por el contrario, los de gasolina aumentan sus ventas un 26,8% en lo que va de ejercicio y gana terreno entre los conductores murcianos, al suponer un 36,13 % de todas las matriculaciones efectuadas en la Región.

Las ventas de coches movidos con combustibles alternativos tienen un mayor margen de crecimiento, lo que se refleja en los fuertes crecimientos que experimentan en el periodo. Los eléctricos puros se han vendido un 112,5% más en la región durante este año, aunque sólo para contabilizar 17 matriculaciones, el 0,10% . Más destacado es el incremento experimentado por los vehículos híbridos, que crecen un 84,62% hasta agosto, suponiendo ya más del 4% del mercado murciano.

Las matriculaciones de coches en la Región aumentan un 10% durante el primer semestre de 2017

MURCIA.- Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en la Región de Murcia se situaron en 13.048 unidades en los seis primeros meses de 2017, lo que supone un aumento del 10,14% respecto a dicho periodo de 2016, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Durante el mes de junio, las entregas de automóviles en Murcia fueron de 2.449 unidades, lo que se traduce en una progresión del 14,49% en comparación con las cifras contabilizadas en el sexto mes del ejercicio precedente.

Las tres asociaciones explicaron que este incremento de las entregas de coches en lo que va de año es por el empuje del canal de empresas y también, aunque en menor medida, del de alquiladores, que compensaron la desaceleración de las ventas a clientes particulares.

"Se echa en falta una mayor cifra de matriculaciones por parte de los clientes particulares, factor esencial para el necesario rejuvenecimiento de un parque circulante que alcanza ya una elevada edad media (12 años al cierre del año 2016). Una antigüedad que se traduce en que muchos coches en circulación tienen emisiones muy superiores a los comercializados en la actualidad", añadieron.

Ante estas cifras, el director de Comunicación de Anfac, Adolfo Randulfe, afirmó que, aunque las cifras mensuales y semestrales son positivas, desde Anfac siguen preocupados por la falta de impulso a las matriculaciones en el canal de particulares.

Por su parte, el director general de Ganvam, Tomás Herrera, destacó que, históricamente, junio es un mes "bueno" para que los particulares compren coches. "Para muchos conductores, los coches nuevos son para el verano, siendo habitual que cierren su compra antes de las vacaciones para poder rodarlo en sus desplazamientos largos", añadió.

Además, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, indicó que las matriculaciones siguen "sobredimensionadas", como viene produciéndose desde principios de año, y subrayó que los objetivos que las marcas han puesto a los concesionarios están "muy por encima" de la realidad del mercado.

Por otro lado, el diésel sigue reduciendo su cuota de mercado en el conjunto de las matriculaciones, de forma que durante el pasado mes de junio los modelos de gasolina coparon el 47,7% de las entregas, frente al 47,6% de los diésel y el 4,8% de los híbridos y eléctricos.

Entre los pasados meses de enero y junio, los vehículos de gasolina alcanzaron una cuota del 45,7%, mientras que los automóviles diésel se hicieron con un 49,9% y los híbridos y eléctricos alcanzaron un 4,4% del total.

En lo que va de año, crecieron todos los segmentos de mercado, salvo los urbanos, los compactos, los medios, los monovolúmenes pequeños y los todoterrenos, mientras que en junio bajaron los urbanos, los compactos, los medios, los monovolúmenes pequeños y los monovolúmenes grandes.

Desciende en la Región la venta de vehículos en el mes de abril

MURCIA.- La venta de vehículos en la Región de Murcia descendió en abril el 1,35% respecto al mismo mes del año anterior, si bien ha aumentado el 8,9%, con 8.390 unidades, de las que 1.897 salieron de los concesionarios este pasado mes, según Faconauto.

El director de comunicación de ANFAC, Adolfo Randulfe, atribuye los datos a la estacionalidad de Semana Santa y, por lo tanto, dos días laborables menos y el que se ralentice la actividad comercial.

De las 1.897 unidades vendidas en la Región de Murcia, 1.296 lo hicieron a particulares, 472 a empresas y 129 del Rac, y en cuanto a los tramos de CO2 de su motorización, hay seis unidades que superan la cifra 199 de contaminación por CO2.

El precio del vehículo de ocasión en Murcia sube un 13,6% en noviembre

MURCIA.- El precio medio del coche de ocasión subió un 13,6% en noviembre en la Región de Murcia y se sitúa en 13.787 euros según muestran los datos de 'coches.net', el portal de motor del grupo Schibsted Spain. 

Los coches diésel encabezan oferta y ventas de VO en Murcia, la oferta de vehículos de ocasión en noviembre se mantuvo representada en su mayoría por coches con combustible diésel (80%), mientras que los gasolina han representado el 20%.

Respecto al kilometraje, la oferta de vehículos de ocasión se decanta, en su mayoría, por vehículos de más de 80.000 kilómetros: representan más del 62,5%, mientras que los coches con menos de 80.000 kilómetros suponen el 37,5% del total de la oferta.

Las ventas en noviembre también han sido lideradas por los modelos diésel (75,5%) y por los coches con una antigüedad superior a los 10 años (55%) en la Región de Murcia. Los súper ventas en el undécimo mes del año fueron el Renault Mégane, el Seat Ibiza y el Volkswagen Golf.

Murcia, tercera región en la que más cayó la venta de coches en octubre

MADRID.- Murcia es la tercera región en la que más cayó la venta de turismos y todoterrenos el pasado octubre, un 2,88 %, al pasar de las 1.878 unidades del mismo mes de 2014 a las 1.824 del de este año, aunque el acumulado en lo que va de 2015 registra un incremento del 23 %, el quinto mejor de España por comunidades, al pasar de 14.650 a 18.020 matriculaciones.

La Comunidad de Madrid ha matriculado en los diez primeros meses de 2015 el 24,9 % de todos los turismos y todoterrenos que se han entregado en España.

Las ventas en España de turismos y vehículos todoterreno nuevos en España han crecido en octubre una media el 5,2 % (hasta las 80.055 matriculaciones) y en el acumulado el 20,5 % (hasta las 863.973), según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto) facilitados hoy.

De las 80.055 unidades matriculadas en octubre, a Madrid le han correspondido 20.006.

Le han seguido en número de unidades Cataluña (14.065 unidades, el 3,16 % más y el 17,5 % del total) y la Comunidad Valenciana (7.757, el 8,89 % más y el 9,69 % del total).

El pasado mes las comunidades que han tenido descensos han sido Galicia (6,1 %), La Rioja (7,9 %), Murcia (2,88 %), Navarra (10,46 %) y País Vasco (2,05).

Si se analizan los datos de enero a octubre, todas las comunidades están en positivo. De las 863.973 unidades entregadas, 278.251 han correspondido a la Comunidad de Madrid, el 19,77 % más que en el mismo período de 2014.

La segunda comunidad con más entregas ha sido Cataluña (132.8247, el 20,94 % más), seguida de la Valenciana (97.287, el 22,57 % más) y de Andalucía (92.523, el 23, % más).

Por el contrario, las que menos matriculaciones registran en el acumulado del año son Ceuta y Melilla (1.726, el 11,86 % más), La Rioja (3.918, el 13,9 % más) y Cantabria (8.006, el 19,49 % más).

El mercado de coches usados en la Región de Murcia sube un 11,3% hasta agosto

MURCIA.- Las ventas de vehículos de ocasión en Murcia subieron un 11,3 por ciento hasta agosto, con 37.823 unidades, frente al aumento de un 11,7 por ciento del conjunto de España, con hasta 1.157.503 unidades, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor.

De esta forma, los datos de Ganvam muestran un ratio de venta de vehículos de ocasión respecto a vehículos nuevos de 1,6 a 1, frente a los 1,8 a 1 del mismo periodo del año anterior, debido fundamentalmente al buen ritmo de matriculaciones, que marcan ya dos años de subidas consecutivas, impulsadas por la continuidad del PIVE.

En concreto, aunque sigue habiendo un mercado dominado por los particulares, con el 61,1 por ciento del total de las operaciones, 2,7 puntos menos que el año pasado, lo cierto es que los profesionales "siguen ganándoles terreno". De esta forma, acumulan una subida del 20,1% en sus ventas hasta agosto, añade Ganvam.

Estas operaciones de profesionales se concentraron, sobre todo, en los vehículos "más deseados" del mercado, los de entre tres y cinco años, procedentes de flotas en su mayoría, que aumentaron nada menos que un 31,3% en lo que va de año por su buena relación calidad/precio. Precisamente, los resultados del canal profesional son un reflejo del mercado total de VO, donde los usados de empresa (+22,1 por ciento) fueron los que más incrementaron su ventas en lo que va de año.

Sin embargo, los vendedores mantienen que si bien se está recuperando el stock de coches procedentes de flotas porque las empresas reanudan sus inversiones con la mejora de las perspectivas económicas, "no hay todavía oferta suficiente, lo que hace que la demanda se desplace a los rangos de edad más próximos". Esto explica que los seminuevos crecieran un 19,3% hasta agosto, representando el 16% del mercado, un punto porcentual más que el año anterior.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, "con los seminuevos ocurre además que sufren el 'efecto PIVE', es decir, que para seguir conservando su atractivo frente al nuevo, que goza de incentivos económicos, tienen que rebajar su precio, lo que lo convierte en una opción que muchos compradores deciden no dejar pasar".

Sin embargo, este aumento de la representación de los modelos más jóvenes no es todavía lo suficientemente significativa como para empujar el rejuvenecimiento del parque. De hecho, las ventas de coches de más de diez años subieron un 12,6%, concentrando el 52% del total del mercado hasta agosto, siendo en el canal profesional donde más se incrementaron las operaciones de estos modelos.

Concretamente, las ventas de coches "mileuristas" en concesionarios y compraventas aumentaron un 24,5 por ciento hasta agosto, mientras que en el canal particular, que no ofrece garantías, contrato ni historial de mantenimiento que avale su buen estado, se incrementaron un 10,6%.

El precio de los coches usados en Murcia crece un 9,7% en abril, según 'AutoScout24'

MURCIA.- El precio de los vehículos de ocasión en Murcia creció el 9,7 por ciento en el mes de abril, situándose en los 12.085 euros, frente al crecimiento del 3,9% en el conjunto nacional (13.299 euros). El mercado mantiene el alza de precios vista a lo largo de 2014 y que prosigue en el primer cuatrimestre de 2015, según recoge el 'Observatorio europeo de precios' elaborado por la consultora experta en VO e Internet AutoScout24.

Esta subida del precio general responde al aumento de la demanda de VO pero, sobre todo, al aumento de las ventas de usados de entre tres y cinco años, que, según los datos de Ganvam, se dispararon en este periodo.

De esta forma, la demanda -que antes se fijaba mayoritariamente en los coches de más de diez años por una cuestión de bajo precio y facilidad de pago al contado- se está desplazando hacia estos modelos más jóvenes, desacelerando el crecimiento de los segmentos más antiguos.

En palabras del director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, "la mejoría de las perspectivas económicas está haciendo que las empresas vuelvan a invertir en flota y renueven sus coches, que pasan al mercado de VO aumentando la demanda de modelos de hasta cinco años, muy atractivos para el consumidor por buena relación precio/prestaciones".

Además, el hecho de que el PIVE 7 sólo cubriera diez días del mes de abril también influyó en esta subida del precio medio. Según la consultora experta de VO e Internet, las ayudas a la compra de nuevos obligan al concesionario o compraventa a desposicionar el usado para que éste continúe siendo atractivo frente al nuevo, por lo que al agotarse estos incentivos, el VO recupera valor.

Las matriculaciones de turismos suben un 38,57% en la Región en el primer trimestre

MURCIA.- Las matriculaciones de turismos en la Región de Murcia se situaron en 3.915 unidades en los tres primeros meses del año, lo que supone un aumento del 38,57 por ciento respecto al mismo período de 2014, superiorde la media nacional (32,2%), según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto).

Las asociaciones de fabricantes, vendedores y concesionarios afirmaron que el significativo crecimiento de las entregas de automóviles en el mercado nacional en lo que va de año y en marzo se explica por el impulso generado por el Plan PIVE y también por el aumento de la demanda por parte del canal de empresas de alquiler de vehículos con motivo de la Semana Santa.

Anfac, Ganvam y Faconauto apostaron por la continuidad de la tendencia positiva del mercado de turismos, ya que, en su opinión, con un mercado interno más fuerte, la industria del automóvil afianzará su producción de vehículos y la economía española.

Así, resaltaron que el Plan PIVE sigue demostrando su eficacia a la hora de atraer consumo e inversiones y destacaron que estos programas "siguen siendo necesarios". Además, apuntaron esta medida es eficaz para renovar el parque de automóviles en España, que tiene una media de edad de más de once años.

Las ventas en el canal de particulares fueron de 136.874 unidades en toda España entre enero y marzo, un 30,2% más, mientras que en el tercer mes del año esta cifra se situó en 50.926 unidades, con una subida del 36,1%.

En el primer trimestre, las entregas a empresas aumentaron un 27,3%, con 63.536 unidades, y un 34,2% en marzo, hasta 25.563 unidades, aunque las firmas alquiladoras compraron 66.727 unidades en lo que va de 2015 (+41,8%) y 35.810 unidades el mes pasado (+52,6%).

Hasta marzo, el 64,8% de las matriculaciones en España correspondieron a coches diésel, el 33,5% a modelos diésel y el 1,6% a automóviles eléctricos o híbridos, mientras que en marzo el porcentaje fue del 63,2% para los gasolina, del 35,4% para los diésel y del 1,4% para los eléctricos o híbridos.

En lo que va año, todos los segmentos de mercado experimentaron crecimientos, salvo los vehículos de ejecutivo (-3%), destacando la mejoría de los todoterrenos pequeños, que registraron una subida del 76,6%.

Las matriculaciones de vehículos suben en noviembre en la Región un 17,5%

MURCIA.- El mercado de turismos ha registrado alzas en noviembre en la mayoría de las comunidades autónomas, entre ellas la Región de Murcia , donde han aumentado un 17,5 %, hasta las 1.569.

El mercado español de turismos y vehículos todoterreno cerró el mes con un crecimiento del 17,4 % con respecto al mismo mes de 2013, al registrar un volumen de 65.122 matriculaciones.

Según las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto) en el acumulado desde enero se ha registrado un aumento de un 18,1 %, con 781.868 unidades matriculadas.

La comunidad donde más han crecido en volumen las matriculaciones en noviembre ha sido Baleares, un 54,2%, hasta las 2.076; mientras que donde más unidades ha habido ha sido en Madrid 16.406, el 19,2 % más, seguida de Cataluña, 11.918, el 20,1 % más.

En la media de alzas se han colocado Andalucía (7.878 unidades, el 17,3 %) o Murcia (1.569, el 17,5 %), mientras que la han superado holgadamente Canarias (3.608, un 25,2 %) o la Comunidad Valenciana (6.227, el 22,1 %).

Las ventas de vehículos usados en Murcia suben un 10,8% hasta febrero

MURCIA.- Las ventas de vehículos de ocasión en Murcia subieron un 10,8 por ciento hasta febrero, hasta las 9.012 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam). 

Según los vendedores, el mercado de ocasión sigue marcando extremos, polarizado entre las ventas de vehículos jóvenes que concentran más de la cuarta parte del mercado (26,4%) y los vetustos de más de diez que se acaparan el 21,7 por ciento de las ventas por una necesidad de fuerza mayor o, lo que es lo mismo, por su bajo precio.

   La escasez de oferta de vehículos procedentes de flotas de renting -que prorrogaron sus contratos en lugar de renovarlos- justifica que las ventas de vehículos entre tres y cinco años representen sólo un 12,1% del mercado, mientras que aquellos comprendidos entre los 5 y los 10 ostentan una cuota del 8,2 por ciento.

   Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, "si bien todavía es pronto para hablar de un cambio de tendencia, confiamos en que toda la pedagogía que los profesionales del sector venimos haciendo en torno a la compra de un VO con todas las garantías comience a surtir efecto".

Murcia matricula en 2013 más de 3.000 motocicletas y es la única región que aumenta desde 2012

MURCIA.- Murcia se convierte en la única región española que aumentó la venta de motocicletas durante 2013, algo que sorprende si se tiene en cuenta que durante el pasado año el descenso global de venta de motocicletas nuevas quedó en la pérdida de casi un 7 por ciento en España, según un estudio del comparador de seguros SeguroJoven.com.

   Fueron concretamente 3.053 motocicletas las que se matricularon en 2013 frente a las 3.025 del año 2012, lo que supone un 0,93 por ciento más que el año anterior.

   El pequeño aumento de Murcia en la matriculación de motocicletas de casi el 1 por ciento contrasta con las pérdidas de hasta el 22 por ciento de Castilla y León o en 19 por ciento de Extremadura, sin duda las peor paradas en este estudio.

   Y es que aunque sea discretamente, el aumento de ventas en 28 motocicletas durante el 2013 es una buena noticia para el sector motociclista de Murcia, una región donde se matriculan más de dos motocicletas por cada 1000 habitantes, la quinta comunidad autónoma de España que más motocicletas matricula por habitante.