Banderas rojas y amarillas ondean hoy en las playas de la Región

MURCIA.- Los puestos de vigilancia de las playas del Plan Copla izaron durante la mañana de este domingo 19 banderas amarillas y tres banderas rojas en el litoral murciano. 

En la costa de San Javier, la enseña amarilla se pudo observar en las playas del Banco de Tabal, el Arenal y Pedrucho, donde, a causa de las fuertes corrientes, la bander roja prohibía el baño en una zona a la derecha del puesto de vigilancia.

En Águilas, la bandera amarilla advertía a los bañistas en las playas de Matalentisco, Calarreona, La Higuerica y La Carolina. 

Cartagena, por su parte, es la localidad que más enseñas amarillas hizó, con un total de siete: Monteblanco, Galúa, Entremares, Levante, en Cabo de Palos, Zeus, Sirenas y Calblanque. En estas dos últimas, la bandera roja prohibía el baño a la izquierda de la torre de vigilancia y a la derecha del espigón, respectivamente.

Por último, en San Pedro del Pinatar ondeó la bandera amarilla en las playas de Algas, Barraca Quemada, Las Salinas, El Mojón y Torre Derribada. 

De Mazarrón, Lorca y La Unión no se dice absolutamente nada sobre el estado de riesgo en sus playas.

ANSE y 'Greenpeace' piden que no se permitan las obras de mantenimiento en 'Puerto Mayor' por ser ilegales

CARTAGENA.- ANSE y Greenpeace han presentado escrito de Alegaciones en el procedimiento de información pública del "Proyecto de conservación, mantenimiento y comprobación del tablestacado existentes en las instalaciones de Puerto Mayor, T. M. de San Javier" promovido por Puerto Mayor, S.A, y que fue publicado en el BORM del pasado 21 de julio del 2017 por parte de la Dirección General de Transportes, Costas y Puertos.

Las organizaciones recuerdan que las obras de Puerto Mayor son ilegales porque fueron realizadas según un proyecto de puerto deportivo que nunca ha sido tramitado y aprobado por la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia. En su día la empresa Puerto Mayor contaba con concesión administrativa para la construcción del puerto deportivo otorgada por el Consejo de Ministros en 1975 pero dicha concesión caducó en 1988 sin que se realizara obra alguna.

El director general de Calidad Ambiental, Antonio Alvarado, autorizó en el año 2003 la realización de las obras de Puerto Mayor existentes en la actualidad y que correspondían a un nuevo proyecto presentado por la empresa en 2001, sin que el mismo contara con aprobación de la Comunidad Autónoma. Estos hechos motivaron que ANSE presentara denuncia contra Alvarado por la comisión de dos supuestos delitos de prevaricación y contra los recursos naturales y el medio ambiente ante la Fiscalía del Tribunal Superior de Justicia de la Región de Murcia.

La Fiscalía hizo suya la denuncia de ANSE lo que motivó que el Juzgado de Instrucción n° 5 de Murcia procesara a Alvarado por un delito de prevaricación. El director general no ha llegado a ser condenado por estos hechos al incurrirse en un defecto de forma en la tramitación del proceso judicial, si bien la Audiencia Provincial de Murcia debe todavía resolver el recurso interpuesto por la Fiscalía para que finalmente sí que sea juzgado.

La empresa no cuenta con autorización judicial para realizar obras de mantenimiento en Puerto Mayor, según sostiene a su solicitud, ya que el auto que permitía tales obras dejó de tener vigencia el 21 de mayo del 2010 cuando el Tribunal Superior de Justicia de la Región de Murcia condenó a la Comunidad Autónoma en sentencia a declarar la caducidad de la concesión de Puerto Mayor y la nulidad de la resolución dictada por Antonio Alvarado permitiendo las obras.

"Las únicas obras que debería permitir el Gobierno de la Región de Murcia deberían ser las del desmantelamiento del puerto y la recuperación del último tramo sin urbanizar de La Manga del Mar Menor", ha declarado Julio Barea responsable de campaña de Greenpeace.

En estas circunstancias si el director general de Transportes, Costas y Puertos aprueba el proyecto de obras de mantenimiento presentado por Puerto Mayor, S.A. estaría incurriendo en las mismas responsabilidades penales por las que ya fue procesado Antonio Alvarado.

Pese a todo lo anterior, el Gobierno regional del Partido Popular ha facilitado el camino a la empresa Puerto Mayor, S.A. a fin de que realice las obras de un proyecto, que pese a los importantes daños ambientales del mismo, únicamente beneficia a los intereses particulares de una empresa, y supondría la destrucción de aproximadamente 1 km de playas en una zona donde las infraestructuras y la regresión de la línea de costa han acabado con muchas de ellas.

La autorización de la consolidación de parte de las obras de Puerto Mayor incumpliría igualmente el acuerdo mayoritario de la Comisión de Infraestructuras de la Asamblea Regional de Murcia de 15 de febrero de 2017, instando al Gobierno regional para que "reponga la zona del denominado proyecto de Puerto Mayor a la situación anterior al 16 de Diciembre de 1988, declarando la caducidad de la concesión administrativa concedida a Puerto Mayor, S.A, y reparando los daños medioambientales causados en la zona".

En este sentido, Pedro García ha lamentado que el nuevo director general de Transportes, Costas y Puertos de la Comunidad Autónoma, José Ramón Díez de Revenga, desde su toma de posesión trate de impulsar la construcción de Puerto Mayor.
"No parece que mantener la necesidad de hacer este puerto sea la mejor manera de pedir la colaboración y diálogo de las organizaciones de defensa de la naturaleza. Si Díez de Revenga tiene instrucciones del presidente López Miras de poner orden en el Mar Menor y salvaguardar su sostenibilidad, la restauración ambiental del entorno de Puerto Mayor debería ser objetivo prioritario, debido a su elevado impacto y numerosas irregularidades".

Las organizaciones recuerdan que en el Mar Menor existen ya diez puertos deportivos con cerca de 5.000 embarcaciones amarradas, a los que hay que añadir dos puertos en San Pedro del Pinatar y otro en Cabo de Palos. ¿Es necesario seguir destruyendo la costa con nuevos puertos deportivos y más barcos?

Además, ANSE y Greenpeace han entregado hoy mismo 22.000 firmas de apoyo a la propuesta de restauración de Puerto Mayor, que piden al Gobierno de Murcia la restauración de la playa del Estacio afectada por las obras y las 25 hectáreas de arenales anexos, con el fin de recuperar espacios naturales que también mejorarían la calidad de vida y el turismo en la zona, a la vez que muestran su rechazo a la construcción de nuevos puertos en La Manga y el Mar Menor.

La Comunidad Autónoma aporta un 25% más al Plan Copla en las playas de Lorca

LORCA.-El director general de Seguridad Ciudadana y Emergencias, José Ramón Carrasco, ha destacado la importancia del dispositivo de seguridad desplegado en las playas de Lorca, dentro del Plan de Vigilancia y Rescate en Playas y Salvamento en la Mar (Plan Copla), para la obtención este año, por primera vez, de la bandera azul. 

Carrasco ha subrayado que, para colaborar con este despliegue, la Administración regional ha subvencionado este año al Ayuntamiento de Lorca con 30.185 euros, casi un 25 por ciento más que en 2016.
El director general ha visitado esta mañana la playa de Puntas de Calnegre junto al alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, y comprobaron 'in situ' el despliegue de estos medios de vigilancia y rescate adscritos al Plan Copla.
Lorca cuenta con dos playas (Calnegre y Puntas de Calnegre), que están dotadas con un puesto de vigilancia y una torre cada una de ellas y que son atendidos a diario por ocho socorristas y un conductor. Disponen de dos embarcaciones neumáticas de rescate, un vehículo todo terreno, una ambulancia con soporte vital básico y dos sillas para facilitar el acceso a la playa de personas con discapacidad.
Además de la vigilancia fija, el personal adscrito al Plan Copla hace vigilancia móvil por tierra y por mar a lo largo del resto de puntos de baño del municipio, que van desde la playa de Palazuelos, en el límite del término municipal con Mazarrón, hasta la playa de la Galera, limítrofe con el municipio de Águilas.

Rechazo absoluto de IU-Verdes a las transferencias de las competencias sobre Costas para la Región

MURCIA.- La dirección colegiada de Izquierda Unida-Verdes de la Región de Murcia ha expresado hoy a través de su coordinador general, José Luis Alvárez Castellanos, el rechazo absoluto de esta organización a la pretensión de la derecha política, PP y C's, y económica (cámaras de comercio y asociaciones de empresarios) de transferir a la Región las competencias en materia de costas.

Alvárez Castellanos sostiene que los argumentos que están esgrimiendo los defensores del traspaso competencial son, por lo menos, absolutamente transparentes cuando afirman que quieren "ser más sostenibles y multiplicar los beneficios económicos". En esta región, afirma el coordinador de IU-Verdes, "tenemos experiencias sobradas en los últimos veinte años de cómo se ha resuelto ese dilema".

"El mantra de la sostenibilidad siempre ha sido puesto por delante por el PP, incluso en sus decisiones más impactantes desde el punto de vista ambiental: desde su inconstitucional Ley del Suelo, mediante la que pretendió reducir drásticamente la superficie de emblemáticos espacios naturales murcianos, pasando por las directrices del litoral o las actuaciones de interés regional que tenían como objetivo urbanizar la costa, o en sus escandalosos y judicializados proyectos de Lo Pollo o La Zerrichera, de Puerto Mayor o del macropuerto del Gorguel".

El coordinador de IU-Verdes afirma que ese traspaso competencial "tiene como únicas finalidades la desprotección ambiental del litoral y la pérdida de las competencias de policía de ese demanio público por parte de la administración del Estado, para que el litoral de la Región no sea otra cosa que un recurso económico para que cuatro golfos se amillonen".

"No es que el Gobierno de la nación sea un compendio de todas las virtudes protegiendo el patrimonio natural -abunda Alvárez Castellanos- pero habida cuenta el desprecio ambiental del gobierno regional hacia su litoral, al menos es más garantista en orden a la protección de una franja costera que ya de por si acumula múltiples problemas".

En España, de sus diez autonomías litorales, sólo dos de ellas han asumido hasta la fecha las competencias en materia de costas: Cataluña y Andalucía. Partiendo de ese dato, asegura el coordinador de IU-Verdes, "nos parece sorprendente que dos formaciones políticas tan centralistas como el PP y C's reclamen la asunción de esta competencia para la región, y más aún argumentando una mayor efectividad de la administración regional para proteger y gestionar este importante dominio público. Hemos visto hace pocos días como la asunción de competencias por la Junta de Andalucía de un dominio público tan excepcional como el Parque Nacional de Doñana ha devenido en un auténtico desastre ecológico"

Por último, el coordinador de IU-Verdes anuncia que ya están en contacto con diputados de IU en el Congreso para residenciar allí aquellas iniciativas parlamentarias que sean precisas para frenar esta pretensión del PP regional.

La Policia Local de Cartagena refuerza su presencia en el litoral

CARTAGENA.- Con motivo del aumento de población y de la intensidad del tráfico que se producen en época estival, la presencia policial se verá intensificada a partir del viernes 30 de junio por la noche en las zonas costeras del municipio cartagenero. 

La Policía Local de Cartagena trabajará a diario para garantizar la plena seguridad de los ciudadanos, y lo hará con el despliegue de una media de 30 agentes, de lunes a jueves, y de 40 los fines de semana.

Tanto en el litoral del Mar Menor como en la zona oeste del municipio, que comprenden Isla Plana, La Azohía o El Portús, entre otros, la vigilancia por parte de los efectivos de Policía Local verá intensificada su presencia.

Estos agentes, además de por la seguridad ciudadana, velarán por el cumplimiento de las normativas y ordenanzas municipales, entre las que destacan todo aquello referente al uso y aprovechamiento de las playas así como evitar el consumo de alcohol en la vía pública.

Se recuerda a los conductores que de cara a estos días, y coincidiendo con la Operación Salida, en la que se realizan numerosos desplazamientos en carretera, que no olviden en ningún momento el respeto a las normas de circulación, y ante cualquier tipo de incidencia se recuerdan las siguientes formas de contacto con la Policía Local de Cartagena:

DESTACAMENTO

TELÉFONO

NÚMERO ÚNICO DE EMERGENCIAS

112

BASE 092

092 // 968128877

CABO DE PALOS

968 337300

EL ALGAR

968 136847

POZO ESTRECHO

968 166363

LOS DOLORES

968 535874

LA AZOHÍA

620 621502

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Costas inicia las obras de protección de Piedra Mala, en Mazarrón

MAZARRÓN.- La Demarcación de Costas del Estado en Murcia ha iniciado las obras denominadas “Protección de la fachada Litoral en la Playa de Piedra Mala”.

Hace unos días, la alcaldesa, Alicia Jiménez, la concejal de Turismo, María Ángeles Román y el concejal de Infraestructuras, Pedro Martínez, visitaban la zona junto al nuevo Jefe de la Demarcación de Costas, Francisco Marín, para comprobar las necesidades que plantea el lugar, teniendo en cuenta además el proyecto de protección que ha iniciado el Ayuntamiento para uso y disfrute de senderistas y cicloturistas.

Estas obras se localizan al inicio del camino de costa que comunica Bolnuevo con Cañada de Gallego y pretenden la adecuación y consolidación de un tramo de unos 420 metros del mismo, mediante la ampliación de la plataforma, ejecución de cunetas, disposición de vallas de protección y acondicionamiento del firme según tramos.

La ejecución de estas obras, necesarias para la mejora de la seguridad de viandantes y ciclistas, se prolongará a lo largo de todo el mes de julio y conllevarán la limitación de accesos a la zona durante las mismas.

En este sentido, el acceso a la zona de las calas quedará cortada a la circulación desde las 8.00 h de la mañana del lunes a las 19.00h de la tarde del viernes, habilitándose un acceso provisional para peatones y ciclistas durante el fin de semana.

Los accesos a Puntabela y hasta la Playa del Rincón no se verán afectados en ningún momento.

De cualquier modo, se ruega precaución al aproximarse a la zona de las obras y seguir las indicaciones dispuestas.

'Anse' denuncia que se están destruyendo dunas en La Manga para regenerar playas

CARTAGENA.-La Asociación de Naturalistas del Sureste (ANSE) denuncia que las extracciones de arenas realizadas por la Demarcación de Costas en La Manga están produciendo daños a las últimas áreas dunares que quedan en la zona. 

La Asociación considera que las dunas pueden actuar como reservorio de arena, pero que la extracción debe realizarse en cordones dunares creados con dicho propósito y no de los retazos de dunas bien conservadas que albergan especies amenazadas, según ha explicado en un comunicado.
ANSE tras inspeccionar en el día de ayer las obras, considera que las extracciones de arena que está realizando la Demarcación de Costas en La Manga están produciendo importantes daños en los últimos retazos de los sistemas dunares. Las extracciones se están realizando principalmente en parcelas privadas, muchas de las cuales contaban con sistemas dunares de elevado valor paisajístico y natural (por ejemplo, presencia de especies de flora amenazada).
Si bien se han adoptado medidas como balizar los ejemplares de Esparraguera del Mar Menor (Asparagus macrorrhizus), una especie endémica y en peligro crítico, y las obras cuentan al parecer con permisos de la Comunidad Autónoma, ANSE considera que la extracción va a tener un efecto considerable tanto sobre los flujos de arena (precisamente se están realizando en uno de los pocos puntos donde existía transporte de arena desde el Mediterráneo al Mar Menor), como sobre estas últimas áreas dunares, ya que se han eliminado gran parte de la vegetación y fauna que cobijaban, alterando completamente el ecosistema.
ANSE considera que esta poltícia de la Demarcación de Costas de desmontar dunas contrasta con las actuaciones desarrolladas por la asociación con el apoyo de diferentes administraciones (como la Fundación Biodiversidad) para restaurar algunos arenales de La Manga, habiendo demostrado que en condiciones meteorológicas favorables es posible recrear dunas mediante captadores de arena en tan solo unos pocos meses, pudiendo fijarlos en parte con plantaciones de flora autóctona.
La Asociación recuerda que dicha extracción se produce tras la paralización del dragado de las arenas de la gola de Marchamalo por diferentes problemas ambientales. Sin embargo, esta "solución" alternativa podría tener un efecto igual de negativo sobre La Manga.
Por otro lado, ANSE lamenta los escasos avances que se han producido en la protección efectiva de la flora dunar, pues la reclasificación de la zanahoria marina (Echinophora spinosa) a especie "en Peligro de Extinción", según el Decreto 50/2003, lleva más de dos años de trámite a pesar de que la Asociación aportó a la Comunidad Autónoma toda la información necesaria para ello.
A juicio de ANSE, la pérdida de arena de las playas es un problema complejo que no puede resolverse mediante el periódico aporte de arenas de distinto origen según las necesidades "turísticas", sino que debe abordarse de manera integral. 

Conviene recordar que se trata de un problema global incrementado por la subida del nivel del mar asociada al cambio climático, la alteración de la dinámica litoral y la posible reducción de la llegada de sedimentos al mar. 

Además, los fuertes temporales de levante de este año han acelerado estos procesos de erosión en la vertiente mediterránea de La Manga.
Para atajar este problema, la Asociación siempre ha recomendado, entre otras medidas, el mantenimiento durante el mayor tiempo posible en las orillas de la costa mediterránea de La Manga de los arribazones de Posidonia, para proteger así la costa del embate de las olas, siendo en cualquier caso imprescindible la elaboración de un plan a medio y largo plazo y a una escala adecuada para la conservación y restauración de espacios dunares en La Manga, y su protección ante la erosión costera. 

Durante la pasada primavera, el Ayuntamiento de San Javier retiró miles de toneladas de arribazones de posidonia, y en menor medida arena, que fueron trasladados a explotaciones ganaderas del campo de Cartagena. Las playas quedan "limpias" para su uso por los turistas, pero desprotegidas ante la acción del oleaje.

El aumento del nivel del mar va al doble de velocidad de lo calculado

MADRID.- En los últimos 25 años, la subida del nivel del mar en todo el planeta ha crecido el doble de lo previsto, según un estudio internacional publicado recientemente en la revista web Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS).

En dicho trabajo ha participado Marta Marcos, investigadora del Instituto Mediterráneo de Estudios Avanzados, y se han contrastado las estimaciones sobre el aumento del nivel del mar con las mediciones reales facilitadas por los satélites, a la vez que se ha constatado que el aumento del nivel del mar casi duplica los valores previstos.

Para la investigación, los científicos han analizado los datos históricos de los mareográfos, los instrumentos utilizados para medir los cambios costeros hasta 1992, fecha en la que se lanzaron los primeros satélites capaces de monitorizar los niveles del mar.

Tras seleccionar los registros más largos y de mayor calidad, los científicos han corregido las estimaciones teniendo en cuenta procesos no directamente relacionados con los océanos, como los movimientos de la corteza terrestre o los cambios en la forma de la Tierra (geoide terrestre).

Los investigadores han combinado todos estos datos y los han corregido con una nueva metodología más coherente con la dinámica marina, lo que ha permitido redefinir la información disponible.

"Es importante determinar con precisión la tasa de aumento de nivel del mar en las décadas pasadas para saber cuáles han sido los procesos implicados y cómo responden cada uno de ellos al calentamiento global", explica Marta Marcos.

"Nuestras conclusiones demuestran que las regiones costeras están más expuestas de lo que pensábamos y, por tanto, el riesgo es mayor", advierte la investigadora de la Universidad de las Islas Baleares.

Según el estudio, 1993 fue el punto de inflexión: hasta ese año, el nivel del mar subió de forma significativamente más lenta. Pero, a partir de entonces, el calentamiento global subió drásticamente la curva de crecimiento del nivel del mar a escala planetaria, un hecho que concuerda con las mediciones de los satélites.

Respecto a las causas de la subida del nivel del mar, los investigadores apuntan al deshielo de los glaciares, sobre todo durante el siglo XX. En las últimas décadas, sin embargo, la tendencia habría cambiado y las placas de hielo polar habrían contribuido más al incremento del nivel del mar, según el estudio.

"Implica que la diferencia entre los datos previos a 1993 y las observaciones precisas de los satélites es mayor y, por tanto, casi duplicamos la aceleración en la subida del nivel del mar respecto a los valores que se habían adoptado hasta ahora", concluye Marcos.

La playa aguileña de La Cola será objeto de una actuación de recuperación integral a costa de Medio Ambiente

ÁGUILAS.-La playa de la Cola será objeto de una actuación de recuperación integral de la playa cuyo primer paso, el de la redacción del estudio de detalle, que se adjudicará por un valor de 52.500 euros, para la adjudicación de un proyecto de regeneración integral, saldrá a licitación en breve. 

Este anuncio fue realizado en la reunión que la alcaldesa socialista de Águilas, Mari Carmen Moreno, mantuvo ayer en el Ministerio de Agricultura y Pesca con la directora general de Sostenibilidad de la Costa y del Mar, Raquel Orts.

Durante el encuentro la primera edil aguileña estuvo acompañada por la consejera de Agua, Agricultura y Medio Ambiente, Adela Martínez-Cachá, quien se trasladó al Ministerio junto a la primera edil aguileña para apoyar la reivindicación para la playa aguileña. Tras la reunión, Moreno aseguró que "pese a que sabemos, por lo que nos han dicho en el Ministerio, que esta actuación tendrá un plazo de ejecución bastante largo, estamos muy satisfechos porque se empiezan a dar los primeros pasos para la recuperación de la playa aguileña de La Cola, una demanda que desde el equipo de Gobierno venimos realizando desde nuestra llegada al Ayuntamiento de Águilas".

Además de la playa de La Cola, la alcaldesa y la consejera también abordaron en su reunión en Madrid otros temas relacionados con el litoral aguileño. Así, la directora general de Sostenibilidad también anunció el inminente inicio de las actuaciones necesarias para mejorar la accesibilidad a la playa de Calarreona desde el albergue; una zona que antes del próximo verano contará con una pasarela de madera dotada de escalera y rampa que facilitará notablemente el acceso a la playa y que, aseguraba Moreno, "habíamos demandado en numerosas ocasiones porque consideramos que será de gran utilidad para los usuarios del albergue, así como para las personas de movilidad reducida que podrán llegar a la playa de forma fácil y segura". 

La actuación, que tendrá un plazo de ejecución de dos meses se adjudicará por un valor de 80.000 euros.

Finalmente, la jefa del Ejecutivo aguileño ha querido agradecer tanto a la consejera de Agua, Agricultura y Medio Ambiente como al jefe de Demarcación de Costas, Andrés Martínez, su compromiso con el litoral aguileño.

Al margen de estos asuntos cabe recordar que desde la pasada semana se están desarrollando en la localidad los trabajos necesarios para la recuperación de las playas afectadas por el temporal del pasado mes de diciembre. 

La actuación, enmarcada dentro del Plan Litoral 2017, puesto en marcha por el Ministerio de Agricultura y Pesca y ejecutado a través de Demarcación de Costas en Murcia, supondrá, en la localidad, una inversión de 321.841euros y se llevará a cabo en las playas de Calarreona, Las Tortugas, Matalentisco, Poniente, Cocedores, Delicias, Hornillo, Arroz, La Cola y Calabardina.

La Comunidad Autónoma contrata el servicio para el seguimiento de las masas de aguas costeras de la Región

MURCIA.- La Consejería de Agua, Agricultura y Medio Ambiente ha contratado el servicio para desarrollar una red de control y vigilancia de la calidad de las aguas litorales, para el seguimiento del estado de las masas de agua costeras de la Región, que estará operativa durante dos años, con la posibilidad de prorrogarse otros dos años.

El seguimiento se realizará a través de 60 estaciones de muestreo, de las cuales 21 se encuentran en el Mar Menor, y las otras 39 en el resto del litoral (San Pedro del Pinatar, Cartagena, La Unión, Mazarrón y Águilas), que proporcionarán información sobre la evolución de la calidad del agua y de los ecosistemas acuáticos mediante el empleo de indicadores biológicos, hidromorfológicos y fisicoquímicos, de manera que se pueda tener una visión general del estado de todas las masas de agua costeras, así como evaluar cambios a largo plazo, bien sean producidos por causas naturales o por actividad antropogénica muy extendida.

La periodicidad de los muestreos variará en función de los parámetros o sustancias a analizar. Será mensual en el caso de sustancias prioritarias, y trimestral para sustancias preferentes, nutrientes, y otros parámetros indicadores de la calidad de las aguas. El estudio de los organismos biológicos y de los sedimentos tendrá una periodicidad entre semestral y anual.

Además, está previsto realizar controles adicionales en zonas protegidas, tales como aguas destinadas al abastecimiento, zonas destinadas a producción de moluscos y otros invertebrados marinos, aguas de baño y franjas afectadas por nitratos de origen agrario.

Los resultados se pondrán a disposición del Comité de asesoramiento científico del Mar Menor, con el objetivo de incrementar el conocimiento de los procesos ecológicos, físicos y químicos que está experimentando la laguna. 

El grupo de investigación Ecología y Ordenación de Ecosistemas Marinos de la Facultad de Biología de la Universidad de Murcia, coordinado por el catedrático Ángel Pérez-Ruzafa, asesorará en la toma de muestras y en la custodia de las mismas.

La red ha sido diseñada por la Consejería, a través de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, para dar cumplimiento a los requisitos que establece la Directiva Europea Marco del Agua, y al mismo tiempo desarrollar el Programa para la evaluación y control de la contaminación en la Región Mediterránea (MEDPOL) del Plan de Acción del Mediterráneo de Naciones Unidas, atendiendo así a los compromisos adquiridos por España, en el 'Convenio de Barcelona'.

Toda la información recopilada será pública, siendo así una herramienta de información medioambiental para la ciudadanía y para el apoyo a la investigación.

La empresa adjudicataria, Taxon Estudios Ambientales, S.L., cuenta con una dilatada experiencia en seguimientos ambientales en el medio marino tanto en Murcia como en otras comunidades autónomas como Canarias, Andalucía y Valencia. El contrato, que tenía un precio de licitación total de 786.545 euros, se ha adjudicado por 557.810 euros.

La financiación de esta red litoral, actuación en el marco de la ITI del Mar Menor, se hará con el 80 por ciento de Fondos Feder de la UE, y el 20 por ciento restante con fondos de la Comunidad Autónoma.

El PP quiere echarle mano a la gestión del litoral murciano aunque no argumenta toda la verdad sobre sus intenciones

CARTAGENA.- El grupo parlamentario Popular ha registrado una moción en la Asamblea Regional en la que solicita al Gobierno regional que propicie una reunión de la Comisión Mixta de Transferencias para abordar el traspaso de los servicios y funciones en materia de costas y ordenación y gestión del litoral desde la Administración del Estado al Ejecutivo autonómico.

Según ha explicado el diputado popular, Domingo Segado, se trata de una petición ya realizada por el presidente de la Comunidad Autónoma, Pedro Antonio Sánchez para que la Comunidad Autónoma pueda tener una competencia directa en la gestión de la actividad relacionada con las playas y la preservación del Medio Ambiente.

En una reunión celebrada esta mañana en el Senado, la Cámara de representación autonómica, diputados regionales y senadores por la Región de Murcia del Partido Popular han coincidido en señalar que sería un paso importante en favor de la descentralización en la jurisdicción autonómica.

Domingo Segado considera que esta medida tendría un gran impacto económico que supondría un aumento del PIB regional en 120 millones y la creación de 2.000 nuevos empleos vinculados a actividades deportivas, de ocio y hosteleras.

El diputado autonómico popular ha afirmado que lo que solicitamos ya lo han conseguido otras comunidades autónomas como Andalucía y Cataluña cuyos gobiernos disponen de plena autonomía para gestionar su litoral. Y ha recordado que la Región de Murcia dispone de 258 kilómetros de costa y 84 playas cuya gestión integral sería competencia exclusiva del Gobierno regional quien tendría que velar por el cumplimiento de leyes de trascendencia nacional como la Ley de Costas.

La asunción directa por parte de la Comunidad Autónoma de todas las materias relacionada con nuestro litoral ayudará a abordar con mayor rapidez y eficacia cuestiones como la regeneración del Mar Menor, ha afirmado Segado quien considera que esta medida puede suponer también un empuje económico a la actividad turística en los municipios costeros.

Domingo Segado ha señalado también entre los aspectos positivos de esta medida la eliminación de duplicidades y la simplificación administrativa a la hora de tramitar expedientes de concesiones y permisos ya que todo estará centralizado en la Comunidad Autónoma.

El grupo parlamentario Popular confía en que en breve se reúna la Comisión Mixta de Transferencias y se definan los mecanismos para que la Administración autonómica asuma la tutela directa de la gestión del litoral de la Región.

El Gobierno regional se incautará de los buques que estén abandonados durante tres meses

CARTAGENA.- Los buques que estén atracados sin actividad y sin abono de las tasas en un puerto de la Comunidad Autónoma durante más de tres meses pasarán a ser propiedad del Gobierno regional, que podrá venderlos, removerlos o hundirlos en caso de que la seguridad marítima así lo determine.

Esta es una de las reformas incorporadas a la proposición de ley para modificar la Ley de Puertos, que fue presentada por el PP y consensuada con el PSOE y Ciudadanos, que aprobarán la iniciativa en el pleno de la Asamblea Regional del próximo jueves 9 de febrero.

Con esta modificación, los grupos proponentes quieren evitar situaciones como la del yate Penélope, que se hundió en el puerto de Águilas tras llevar once años de abandono, y cuyo reflotamiento ha tenido que ser sufragado por las arcas públicas.

Con la nueva ley, la declaración del abandono del buque por la Dirección General de Puertos posibilitará a la Consejería de Hacienda a la venta en subasta pública o al hundimiento de la embarcación cuando, por su estado, así lo aconsejen razones de seguridad marítima.

Además, el nuevo articulado contempla que, previo informe de Capitanía Marítima, el Gobierno regional requerirá al armador o consignatario de un buque con peligro de hundimiento o suponga un grave riesgo para la actividad portuaria, las personas, los bienes o el medio ambiente, para que abandone el puerto, sea reparado o se adopten las medidas procedentes.

Si el propietario desatiende la petición, la Dirección General de Puertos podrá trasladar, descargar, vender o hundir el barco a costa del armador o consignatario en un lugar que no perjudique la actividad portuaria, la navegación o la pesca.

La ley incluye que los propietarios deberán reflotar el buque hundido o su carga, si constituye un peligro, y les indicarán dónde deben situar el cargamento, el combustible o sus restos, tomando las medidas necesarias para evitar un nuevo hundimiento.

Por razones de urgencia, la Dirección General de Puertos podrá exigir antes del plazo de 15 días estipulado para que acometan la señalización, iluminación o cualquier otra que se estime apropiada para disminuir o evitar el peligro real o potencial de hundimiento.

El texto incorpora que si hay un litigio judicial o procedimiento administrativo que haya acordado la retención, conservación o depósito de un buque en un puerto regional, el Gobierno regional podrá pedir al tribunal que hunda o subaste el barco si hay un peligro o quebranto para las instalaciones o las personas.

Igualmente, se procederá a la venta en pública subasta en los casos en que, por la previsible duración del proceso judicial, exista riesgo de una notable depreciación del buque, depositando el producto de la venta a resultas del procedimiento.

C's Cartagena quiere aclarar qué ocurre con el proyecto de reforma del paseo marítimo de Los Nietos

CARTAGENA.- Ciudadanos Cartagena llevará al próximo Pleno municipal el estado en el que se encuentra el proyecto para reformar el Paseo Marítimo de Los Nietos.

La rehabilitación de la fachada marítima de esta población costera de Cartagena, grotescamente deteriorada, es una reivindicación histórica por parte de los vecinos. A pesar de que desde el año 2014 se ha venido anunciando su reforma por el anterior equipo de Gobierno que llegó incluso a presentar un proyecto valorado en 360.000 euros, los trámites no lograron salir adelante por la falta de entendimiento y coordinación entre la Administración local y Demarcación de Costas. 

El último intento para acometer este proyecto se produjo a principios de 2015, pero en julio de ese año, según la información publicada por el diario La Verdad, los técnicos de Demarcación de Costas informaron al Ayuntamiento (ya con el actual Ejecutivo local) que para acometer cualquier obra en esta zona es necesario "acordar y firmar antes una concesión de uso y hacer una nueva delimitación del paseo que tardará tiempo y podría afectar a propiedades de primera línea de playa."

Según el portavoz de Ciudadanos en Cartagena, Manuel Padín, "ésta es una de esas tramas kafkianas que a los ciudadanos les cuesta tanto entender y que provocan incomprensión y distanciamiento con las administraciones públicas". 

"Podríamos preguntarnos cómo y por qué el anterior equipo de gobierno anunció para regocijo de los vecinos que se iba a hacer la rehabilitación de la fachada marítima sin saber que legal y técnicamente no podían, por qué el Ayuntamiento de Cartagena ha tardado tantos años en saber que no podía poner o quitar una sola piedra sin ese acuerdo, y por qué tras decepcionar a los vecinos año tras año, nadie se ha molestado en informarles del estado en que se encuentra a día de hoy los trámites para posibilitar los trabajos.", ha señalado el portavoz local de Ciudadanos. 

Manuel Padín también ha querido recordar que "también se llegó a publicar que Demarcación de Costas tenía su propio proyecto de remodelación, y nada se supo de esto, y ésta es otra de las incógnitas que quedan por resolver."

En Ciudadanos queremos aclarar en qué momento nos encontramos, y por tanto qué pueden esperar a medio plazo los vecinos de Los Nietos en cuanto a la satisfacción de su reclamación. Este Grupo Municipal no duda del interés, tanto del anterior Gobierno del Partido Popular, como del actual, para invertir en esta zona, y esperamos toda la colaboración y la transparencia por su parte. 

Por lo expuesto, Ciudadanos Cartagena preguntará al Gobierno local si se ha iniciado los trámites para llegar a un acuerdo con Demarcación de Costas que posibilite la reforma del paseo marítimo de Los Nietos.

Vecinos y turistas se pronuncian a favor de una pasarela peatonal para unir el norte de La Manga

SAN JAVIER.- Los 5.213 vecinos y turistas de La Manga que participaron el pasado mes de agosto en la consulta ciudadana que realizó la Comunidad Autónoma en la zona de San Javier de La Manga se pronunciaron entre nueve proyectos eligiendo la realización de paseos marítimos, pasarela peatonal  entre Veneziola y La Llana, pese a la evaluación negativa de la UMU, y carriles bici como actuaciones prioritarias para el desarrollo de la zona norte de La Manga.

El consejero de Fomento e Infraestructuras, Pedro Rivera y el alcalde de San Javier, José Miguel Luengo presentaron esta mañana en la playa El Arenal, de La Manga los resultados de la campaña participativa sobre los nueve proyectos que incluye el Plan Estratégico de Revitalización de La Manga que acaba de ser refrendado por Europa.

El consejero anunció "la feliz coincidencia" de la confirmación hoy mismo de la concesión de 15 millones de los fondos europeos EDUSI al Plan Estratégico de Revitalización de La Manga que, junto a los 3,75 millones que sumará la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, respaldan los proyectos del citado Plan, con un total de 18,75 millones de euros.

"Teníamos la idea, ha habido participación ciudadana, y ahora tenemos el dinero" destacó el alcalde de San Javier, José Miguel Luengo que agradeció la implicación con La Manga del consejero de Fomento e Infraestructuras y que mostró su satisfacción doble "porque San Javier también recibe el respaldo de los fondos EDUSI con la concesión de cuatro millones para su plan estratégico".

Los participantes en la campaña, de los que la mitad lo hicieron a pie de playa y el resto a través de la web de Participación Ciudadana , de la Comunidad, dieron 2.936 votos a la terminación del paseo marítimo entre la gola del Estacio hasta Veneziola, la instalación de una pasarela de madera para peatones y bicicletas que conecte Veneziola con la playa de La Llana, recibió 2.436 votos, y la continuación de los carriles bici desde el puerto Tomás Maestre hasta el final de La Manga 2.037 votos.

El consejero Pedro Rivera aclaró que el Plan de Revitalización de la zona norte de La Manga es una acción paralela al objetivo prioritario del Gobierno regional que es el Mar Menor, y recordó que "no se realizará ningún proyecto que no sea viable técnica, económica y medioambientalmente".

Rivera señaló, asimismo, que los equipos tanto del Ayuntamiento de San Javier como de la consejería ya están trabajando en la viabilidad de los proyectos como el de la terminación del paseo marítimo. El consejero explicó que se está estudiando la instalación de paseos de madera en aquellas zonas de especial complejidad para unir los tramos de paseo ya construído.

Sobre la pasarela de madera para peatones y bicicletas que conecte Veneziola con la playa de La Llana señaló que se armonizará su viabilidad técnica con la medioambiental para poder dar una respuesta concreta a los ciudadanos sobre la posiblidad real de llevarla a cabo. Los equipos de ambas administraciones trabajan ya también para dar continuidad al carril bici del que ya es inminente un nuevo tramo a partir del puente del Estacio, anunció el alcalde de San Javier, José Miguel Luengo.

En cuanto al resto de proyectos, el transporte marítimo circular y ecológico que conecte los puntos del interés del Mar Menor ha obtenido 1.395 votos, seguido por la construcción de un nuevo puerto deportivo con una gran zona verde y equipamientos deportivos en el Mar Mediterráneo con 1048 votos, el impulso de la oferta hotelera y de establecimiento de restauración y ocio 926 y la potenciación de actividades de buceo en Isla Grosa 842.

La instalación de embarcaderos de madera tradicionales, tipo balneario, en el lado del Mar Menor, ha recibido el apoyo de 703 ciudadanos y la construcción de un centro de visitantes e interpretación de la Encañizada del Ventorrillo 507 votos.

El estudio para su realización de los proyectos ganadores tendrán prioridad aunque también se tendrán en cuenta el resto así como las observaciones que añadieron los encuestados relacionadas en gran parte con la accesibilidad y la creación de nuevos parques infantiles, entre otros, añadió el consejero Pedro Rivera.

El Ayuntamiento de Águilas presenta seis alegaciones al Plan de Gestión de Espacios Protegidos del Mar Menor y la Franja Litoral Mediterránea

ÁGUILAS.- Ayer lunes finalizó el plazo de exposición pública del Plan de Gestión de Espacios Protegidos del Mar Menor y la Franja Litoral Mediterránea, al que el Ayuntamiento de Águilas ha presentado varias alegaciones.

La pasada semana el técnico de Medio Ambiente, Enrique Delgado, y el concejal de Turismo, Ginés Desiderio Navarro, se reunieron con aquellas asociaciones y entidades que, por desarrollar una actividad vinculada al mar, se consideró que podrían estar interesadas en conocer este Plan y el tipo de regulaciones que pudieran repercutir sobre las actividades que, tanto a nivel profesional como lúdico, se vienen desarrollando en esta zona. De modo que se convocaron a ese encuentro Escuelas de Vela y Navegación, Puertos Deportivos, Cofradía de Pescadores de Águilas, Asociaciones de Pesca Deportiva y Clubes de Buceo.

Tras la exposición de las directrices y regulación de este Plan, los asistentes coincidieron en que no verían grandemente alterada su actividad, ya que el municipio de Águilas no albergará ninguna zona de reserva y sí dos zonas de conservación prioritaria y el resto será conservación compatible.

Sin embargo, el Ayuntamiento ha considerado oportuno presentar seis alegaciones al Plan. La primera de ellas solicita que el Plan de Gestión Integral recoja los límites vigentes del municipio de Águilas, ya que los límites geográficos de la ZEC que aparecen en el Plan no coinciden con los límites municipales. 

La segunda alegación versa sobre el planeamiento vigente en el municipio. Otra de las alegaciones pide que se reformule la participación que el Ayuntamiento, al igual que otros afectados, pueda tener sobre la elaboración del proyecto de decreto de declaración de Zonas Especiales de Conservación (ZEC), y aprobación del Plan de Gestión de Espacios Protegidos del Mar Menor y la Franja Litoral Mediterránea. También ha alegado sobre las actividades económicas y efectos ambientales y sus posibles afecciones.

Destacan especialmente las alegaciones referentes al Embarcadero del Hornillo y a las actuaciones arqueológicas previstas en Isla del Fraile. Sobre el monumento, el Ayuntamiento pide que el Plan considere esta infraestructura portuaria con más de cien años de tradición, señalando que "además es un elemento emblemático del paisaje aguileño con una singularidad histórico-cultural afianzada con su declaración de Bien de Interés Cultural y que se considere compatible la rehabilitación de dicho monumento, que ya se está empezando a acometer en su fase de redacción de proyecto por parte del Ministerio, y los usos vinculados a la promoción turística de Águilas como es el acceso y disfrute de sus instalaciones para visitantes y turistas en el futuro, una vez rehabilitado".

Sobre Isla del Fraile, han redactado que "teniendo en cuenta el proyecto de recuperación de este Bien de Interés Cultural, alegamos para que el Plan de Gestión Integral considere que los trabajos propuestos de investigación arqueológica y consolidación de restos no se limiten temporalmente, pues dichas intervenciones, por su naturaleza y ubicación en cotas inferiores de la isla no afectan a las zonas de nidificación descritas en el Plan".

La Guardia Civil detiene al patrón británico que abordó una embarcación del Servicio de Pesca de la CARM en La Manga

CARTAGENA.- La Guardia Civil de la Región de Murcia ha abierto una investigación para esclarecer las causas del abordaje de una embarcación recreativa sobre una embarcación del Servicio de Inspección de Pesca de la CARM la noche del pasado martes, 9 de agosto, y en el que resultaron heridos los tres tripulantes de la embarcación abordada. 

La investigación se ha saldado, hasta el momento, con la identificación, localización y detención de la persona que supuestamente patroneaba la embarcación de recreo, como presunto autor de delito de lesiones por imprudencia grave.

La noche del pasado martes, 9 de agosto, una embarcación de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia (CARM), tripulada por un patrón, un funcionario y un guardia civil del Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA), sobre las 21:45 horas, mientras se encontraba prestando servicio de vigilancia de pesca en el Mar Menor fue abordada por una embarcación de recreo que arrastraba un flotador de grandes dimensiones, la cual pasó literalmente por encima de la embarcación oficial e hirió a los tres tripulantes de ésta, uno de ellos de gravedad.

Tras verificar que los ocupantes de la embarcación de recreo y del flotador se encontraban en buen estado de salud, los funcionarios y el agente se trasladaron urgentemente en su embarcación hasta el club náutico Dos Mares para que fuera atendido por personal médico el funcionario herido de gravedad, ya que presentaba considerables lesiones en una de sus piernas, siendo finalmente trasladado al hospital Santa Lucía de Cartagena, donde quedó ingresado, intervenido y en reanimación.

Ante los hechos acontecidos, la Guardia Civil inició la correspondiente investigación con la finalidad de esclarecer las causas del abordaje e identificar y localizar la embarcación de recreo y su patrón.

Las primeras pesquisas practicadas en el marco de la investigación, que aún continúa abierta, han permitido identificar y localizar la embarcación que supuestamente abordó al barco del Servicio de Inspección de Pesca de la CARM, la cual ha sido precintada por Capitanía Marítima de Cartagena e intervenida a disposición judicial.

Poco después, los investigadores de la Benemérita han identificado y localizado en La Manga del Mar Menor a la persona que supuestamente patroneaba la embarcación de recreo que abordó a la embarcación de la CARM, que, una vez obtenidos todos los indicios necesarios, esta mañana ha sido detenido como presunto autor de delito de lesiones por imprudencia grave.

El arrestado británico, de 40 años y residente en La Manga del Mar Menor, junto con la embarcación intervenida y las diligencias instruidas, han sido puestos a disposición de la autoridad judicial competente.

FAPEN, ASAJA y FECAMUR coinciden en la necesidad de diferenciar y segregar el plan de gestion del Mar Menor de la del litoral de Águilas

ÁGUILAS.- El vicepresidente regional de ASAJA, José Martínez, el presidente de FECAMUR, Francisco López y el presidente de FAPEN, José Luis Hernández, han mantenido a medio día de hoy una reunión con la alcaldesa de Águilas, Mari Carmen Moreno, en la que han analizado la valoración inicial que han realizado las cuatro entidades, ante el Plan de Gestión de la API (Área de Planificación Integrada) N° 2, de los espacios naturales del Mar Menor y el Litoral de Murcia, que afecta muy especialmente a la casi totalidad del litoral y costa de Águilas, y que se encuentra en exposición pública desde el pasado 24 de junio.

Todos los participantes en la reunión han coincidido en valorar muy negativamente el que se mezclen en un mismo instrumento de gestión y regulación, problemáticas tan distintas como la de los espacios naturales del Mar Menor y la del litoral de Águilas. Por lo que están convencidos de que es necesario segregar de la API que está en exposición pública, los espacios naturales del litoral por un lado y los del Mar Menor por otro.

A tal efecto han acordado trasladar a la consejera de Agricultura y Medio Ambiente, que es necesario proceder a la modificación de la Orden de Planificación de los espacios naturales de 10-11-2012, a fin de que se diferencien dos grupos de espacios distintos y se reabra y amplíe el período de información pública, pero ya diferenciando el Mar Menor por un lado y el resto del litoral de Murcia que muy mayoritariamente coincide con la costa de Águilas por otro.

Los representantes de FAPEN, ASAJA y FECAMUR han informado a la alcaldesa de que tienen previsto realizar la próxima semana una asamblea informativa en Águilas para trasladar a los afectados como se encuentra la situación; así como valorar las posibles medidas a adoptar, entre las que no descartan algún tipo de movilización en pleno mes de agosto, si no hay una solución satisfactoria antes del próximo 23 de agosto, en que finaliza el período de exposición pública.

FAPEN solicita a Medio Ambiente la segregación del plan de gestion del Mar Menor del de el litoral de Murcia

MURCIA.- La Federación de Asociaciones de Propietarios del Entorno de Espacios Naturales de Murcia (FAPEN)  ha solicitado a la Consejería de Agricultura y Medio Ambiente una reunión urgente para entregarle personalmente más de 2.200 alegaciones individuales de alegantes representados y sus asociados, en los que le manifestarán su disconformidad por el hecho de que la compleja situación y regulación que requieren el entorno de los Espacios Naturales del Mar Menor, pueda compartir el mismo Plan de gestión que el resto del litoral de Murcia, que afecta principalmente a la casi totalidad del litoral del término municipal de Águilas.

FAPEN está también sorprendida por el hecho de que Medio Ambiente no ha contestado hasta un año después y solo parcialmente y con argumentos ridículos y evasivos las más de dos mil alegaciones presentadas principalmente por ciudadanos del litoral de Lorca y Águilas en julio de 2015, frente al Plan de gestión del Mar Menor y el Litoral, que ahora se encuentra de nuevo en información pública.

FAPEN se muestra perpleja y defraudada porque la nueva orientación que la Consejera de Medio Ambiente, Adela Martínez-Cachá y otros responsables, parecía que quería imponer a la gestión de los espacios naturales, se parece cada vez más a la negativa al diálogo y al ocultismo y obscurantismo y negativa a la participación, que habían sido el sello de identidad de los anteriores Consejeros y dirigentes de Medio Ambiente.

Según manifiestan desde FAPEN, "nos parece sorprendente que Medio Ambiente solo negocie o dialogue y mantenga un nivel de interlocución con personas y entidades que está acreditado que no representan a los miles de empresarios y propietarios tanto del PlaN del Noroeste que se encuentra recurrido ante el Tribunal Superior de Justicia por nueve organizaciones empresariales, agrarias y de propietarios así como en el LIC de Río Mula y ahora con el Plan del Mar Menor y el Litoral, cuya segregación y reinicio del período de exposición pública ahora se requieren desde FAPEN.

Según FAPEN: "no hace falta ser técnico ni medioambientalista para darse cuenta de que es un auténtico disparate pretender mezclar en una sola regulación el Mar Menor y el Litoral de la Región y especialmente el de Águilas, es mezclar dos situaciones muy diferentes". Por lo que creemos que hay que modificar el texto de la Orden de Planificación de los Espacios Naturales de 10-11-2012 y segregar el API n° 2, diferenciando por una parte el Mar Menor y por otra el resto del Litoral".

Los representantes de FAPEN confían en poder reunirse pronto con la Consejera de Medio Ambiente, porque tienen previsto mantener en pleno mes de agosto algunas reuniones y asambleas informativas en la zona afectada, como en la zona de Águilas y Lorca.

ANSE y 'Greenpeace' consideran una gran victoria para el medio ambiente el abandono del proyecto de Puerto Mayor

MADRID.- Las organizaciones ecologistas ANSE y Greenpeace consideran una gran victoria para el medio ambiente, y el pueblo de Murcia, el abandono por parte del Gobierno murciano del proyecto de Puerto Mayor. 

Este paso se da en cumplimiento de una moción aprobada por la Comisión de Política Territorial, Medio Ambiente, Agricultura y Agua del Parlamento murciano, con el apoyo de todos los grupos de la oposición (PSOE, Podemos y Ciudadanos).

La moción respalda la petición realizada por las organizaciones ANSE y Greenpeace para lograr la restauración ambiental del área afectada por el macropuerto. Ambas organizaciones habían pedido la caducidad del expediente.

El proceso de paralización de las obras de construcción del polémico puerto se remonta al 27 de enero de 2005, cuando activistas de la Asociación de Naturalistas del Sureste (ANSE) y Greenpeace paralizaron con una acción de protesta las obras de construcción del puerto deportivo. 40 activistas de ambas organizaciones, coincidiendo con una nevada histórica, se encadenaron a las máquinas y a la puerta de entrada del puerto impidiendo el desarrollo de los trabajos durante un día completo, tras lo cual lograron el compromiso de la entonces Ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, para recurrir la autorización de la Comunidad Autónoma de Murcia mediante la vía judicial.

Tras esta decisión, ambas organizaciones consideran que la restauración ambiental de Puerto Mayor y La Manga constituye una propiedad para un modelo turístico diferente para el litoral de la región, y una oportunidad en el marco de la Estrategia de Desarrollo Sostenible para el Mar Menor que no podemos permitirnos desaprovechar.

Cabe destacar que el expresidente de la Comunidad, Ramón Luís Valcárcel, hoy diputado y vicepresidente en el Parlamento Europeo, se negó de forma sistemática a cumplir con su responsabilidad en la tramitación de este proyecto. Ambas organizaciones se dirigieron por escrito a Valcárcel para pedirle que ejecutara la sentencia del Tribunal Supremo que acordaba que la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia debía tramitar un procedimiento de Revisión de Actos Nulos para declarar la caducidad de la concesión de Puerto Mayor, ya que dicha concesión era contraria a lo establecido en la Ley de Costas.

La construcción de este puerto a la entrada del Canal del Estacio, que comunica artificialmente el Mediterráneo con el Mar Menor, la mayor laguna litoral española, hubiera supuesto la destrucción de 1,5 km de playas y unas 25 hectáreas de arenales, en una de las zonas más destruidas por la ocupación urbanística de toda la costa española, La Manga. Su construcción se hubiera sumado al mayor puerto de la costa de la Región de Murcia, Puerto Menor, con casi 1.000  puntos de amarre, y junto al espacio protegido (LIC y ZEPA) de Isla Grosa.

Miembros de ANSE mantuvieron a finales de 2015 sendas reuniones en la Asamblea Regional con diputados de Podemos y Ciudadanos para tratar la problemática del Mar Menor, en los que les pidió el apoyo para lograr la restauración ambiental de la Caleta del Estacio, donde se localizan las obras de Puerto Mayor, que permitiría además un uso público regulado de una zona de acceso actualmente prohibido. 

Posteriormente, en marzo de 2016, se solicitó al propio presidente de la Comunidad Autónoma, Pedro Antonio Sánchez, el abandono del proyecto y la restauración de este espacio con el objeto de dotar a la Manga de playas naturales como reclamo turístico y como zona de descongestión. Más recientemente y en colaboración con WWF, se organizó una visita a la zona para diputados regionales de todos los grupos parlamentarios.

C's denuncia que la falta de comunicación entre Costas y el Ayuntamiento de Cartagena perjudica a los vecinos de El Portús

CARTAGENA.- Según el portavoz de Ciudadanos Cartagena, Manuel Padín, "entre unos y otros están dejando la casa sin barrer; continúa el riesgo de desprendimientos sin que nadie asuma su responsabilidad, y la falta de diálogo ha logrado paralizar las obras para evitar los hundimientos del paseo marítimo. No sé a qué están jugando pero sí sé que los vecinos están perdiendo la paciencia. Aquí el problema no son las competencias, es la incompetencia."

 El riesgo de desprendimientos en el monte de Las Casillas en El Portús continúa siendo un problema enquistado sin que, al parecer, las administraciones públicas sean capaces de dialogar entre ellas y plantear soluciones concretas y eficaces. 

Según declaraciones recientes del alcalde de Cartagena, José López, a pesar de que el cerro es propiedad del Ayuntamiento el Gobierno local no tiene competencias para solucionar este problema, y deriva la responsabilidad a la Dirección General de Medio Natural y a la Demarcación de Costas, pero, por su parte, el jefe de Costas, Andrés Martínez, asegura que tampoco tiene competencias en el monte.

Esta información contradice las palabras de algunos vecinos de la zona que aparecieron publicadas hace poco en los medios de comunicación en las que se aseguraba que el jefe de Infraestructuras, Manuel Nicolás, decía haber encargado a una empresa que se hiciera un estudio previo del estado del monte.

Cabe recordar que hace ya más de seis meses, el concejal de Ciudadanos, Alfredo Nieto, preguntó en el Pleno municipal de enero por la situación del proyecto de consolidación del monte, y el concejal socialista, Juan Pedro Torralba, respondió que habían encargado un informe geo-técnico y aéreo a los técnicos del Ayuntamiento, y que además, se encontraba a la espera de recibir un proyecto realizado por al Universidad Politécnica de Cartagena; informe y proyecto de los que de momento poco o nada se sabe.

El Gobierno local anterior del PP tampoco está libre de culpa, porque reservaron en su día 200.000 euros para empezar las obras para consolidar y asegurar la ladera del monte tras otro estudio fantasma de la UPCT, pero nunca se ejecutó la retención de crédito y por supuesto tampoco apareció el estudio.

Según el portavoz de Ciudadanos Cartagena, Manuel Padín, "entre unos y otros están dejando la casa sin barrer, y estamos hablando aquí de un riesgo real para la seguridad de los vecinos y nadie quiere asumir su responsabilidad. No sé qué estamos jugando. Aquí el problema no son las competencias, sino la incompetencia".

Manuel no entiende "que en un problema que requiere por parte de las administración una respuesta rápida, ya que está en juego la integridad física, se esté actuando con esta relajación y esta falta de comunicación entre las administraciones". 

Padín lamenta que después de tantos años la política no haya contribuido a satisfacer las demandas de los vecinos, "en cuanto parece que empezamos a trabajar por la seguridad de los vecinos un inmenso silencio se impone y nada ocurre en el Monte de las Casillas, nosotros no cejaremos en nuestro empeño de encontrar una salida a esta situación, y seguiremos presionando a los que tienen en su mano la seguridad de los habitantes de esta zona".

En la actualidad, de las once viviendas existentes en la falda del monte, hay dos que siguen precintadas tras los desprendimientos de 2014.

La falta de diálogo entre Demarcación de Costas y el Ayuntamiento de Cartagena también ha paralizado las obras para restaurar los bajos del paseo marítimo. El Ayuntamiento comenzó a consolidar con hormigón el paseo y Costas ha paralizado estas obras por considerar inadecuada esta técnica. Para el portavoz de la formación naranja, "ésta es una prueba más de la necesidad que existe de mejorar la relación y la comunicación entre estos dos entes públicos, por que su incomunicación la están pagando todos los vecinos y visitantes de El Portús".