Renfe duplica las plazas de 15 trenes de Cercanías entre Murcia y Alicante para acudir al 'Bando de la Huerta'

MURCIA.- Renfe va a duplicar las plazas de 15 trenes de Cercanías entre Alicante y Murcia para acudir al Bando de la Huerta durante la jornada del próximo martes 2 de abril.

La oferta adicional será de 6.287 plazas en trenes de la línea C-1 entre Murcia y Alicante, lo que supone un incremento del 51 por ciento sobre la oferta habitual. 

Además, la compañía refuerza en esta línea los servicios de cercanías con la programación de cinco trenes especiales que circularán a las 10.00 y 12.00 de la mañana en sentido Murcia y a las 19.45, 20.45 y 23.00 horas en sentido Alicante.

Se refuerza también el servicio entre Murcia y Cartagena con dos trenes especiales con salida desde Cartagena hacia la capital murciana a las 10.00 y 12.30 horas. Esto supone un incremento de más de 700 plazas con una oferta global para los servicios de proximidad entre Murcia y Cartagena de 4.100 plazas, un 21 por ciento más que la oferta habitual.

Además de los servicios de Cercanías entre Murcia y Alicante circulan diariamente, desde el 20 de diciembre de 2022, por la línea de altas prestaciones, 16 trenes Avant, ocho por sentido, con paradas intermedias en Beniel, Orihuela, Callosa, Cox y Elche AV y con una oferta de 3.776 plazas.

Más de 324.000 viajeros han utilizado los servicios 'Avant' de Renfe que circulan entre Murcia y Alicante

MURCIA.- Más de 324.000 viajeros han utilizado los servicios Avant de Renfe que circulan entre Murcia y Alicante durante 2023, primer año de este servicio. El número de circulaciones, durante el pasado año, ha sido de 6.454 trenes.

El trayecto entre las ciudades de Murcia y Alicante ha sido el más solicitado y los trenes con mayor demanda son los que salen desde Murcia a las 8.15h y a las 14.58h y los que tienen origen Alicante, con salida a las 12.50h y 14.57h.

El 20 de diciembre de 2022 se puso en marcha el servicio Avant entre Murcia y Alicante con 16 trenes diarios, 8 por sentido, y una oferta de 3.792 plazas cada día. El trayecto entre ambas localidades se realiza en 52 minutos y los trenes son de la serie 104 que pueden alcanzar una velocidad de hasta 250 km/h.

Estos trenes tienen paradas intermedias en Callosa Cox, Elche, Beniel y Orihuela, cuentan con la iniciativa del Gobierno de abonos gratuitos y estos abonos, tienen el mismo tratamiento que los abonos de Media Distancia convencional.

La utilización de los trenes de Servicio Público de Renfe en la Región de Murcia ha permitido evitar la circulación de casi 2,1 millones de vehículos privados y la emisión de aproximadamente 20.000 toneladas de CO2.

Renfe es la mejor alternativa de movilidad en la lucha con el cambio climático. La importancia de la transferencia modal al ferrocarril puede también cuantificarse en términos económicos, mediante el concepto de costes externos. 

A las ventajas ambientales, se suman otras sociales y económicas (menor accidentabilidad, mínima contaminación atmosférica provocada en la zona urbana y una contribución a la reducción de la congestión urbana).

Renfe renueva 24 máquinas autoventa en el Núcleo de Cercanías de Murcia-Alicante

MURCIA.- Renfe renovará las pantallas de cartelería digital de 24 máquinas autoventa (EVA) ubicadas en el Núcleo de Cercanías Murcia-Alicante. La actuación está incluida en una inversión por valor de 1.830.870 euros que contempla la renovación de 566 máquinas ubicadas en estaciones de Cercanías y centros de servicios, además del suministro e instalación de PCs player, en estaciones de toda España. Está previsto que el proceso de renovación esté finalizado totalmente en marzo de 2025.

Renfe empleará los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea –NextGenerationEU.

Esta inversión permitirá a Renfe llevar a cabo la instalación y renovación de los equipos y paneles multimedia de cartelería dinámica digital de las máquinas auto venta EVA, para enriquecer la información que se ofrece al viajero y la atención al cliente.

El objetivo es mostrar las informaciones que Renfe Viajeros considera relevantes y oportunas para sus clientes, de manera remota, planificada y activa. La cartelería dinámica digital es un medio de comunicación en puntos estratégicos para Renfe, donde se muestra toda la información que es de especial interés para el viajero, de forma visual y continua, tales como los avisos de interés general, contenidos de auto promoción, eventos u otro tipo de servicios.

Con la instalación de los nuevos ordenadores, las pantallas multimedia para las máquinas auto venta EVA y los elementos de hardware adicionales, Renfe garantizará que todos los puntos de información de las estaciones estén operativos, que se muestren los avisos en tiempo real, de manera simultánea, y con la posibilidad de adecuar la información para cada punto.

Más de 3,1 millones de viajeros utilizaron los trenes de Cercanías y Media Distancia de la Región de Murcia durante el año 2023

MURCIA.- El año pasado, Renfe transportó más de 3,1 millones de viajeros en los servicios de Cercanías y Media Distancia de la Región de Murcia. Esta cifra supone un crecimiento del 4 %, 100.000 viajeros más, respecto al volumen registrado al cierre del balance de 2022.

Esta tendencia al alza indica la confianza en el tren como medio de transporte público en la Región de Murcia y coincide con la implementación de los abonos gratuitos para viajeros frecuentes en Cercanías y Media Distancia.

El mayor incremento lo han experimentado los servicios de Media Distancia con un aumento en el número de usuarios del 95,2% con respecto al año 2022. En términos absolutos, un total de 303.000 viajeros optaron por los servicios de Media Distancia Convencional para desplazamientos, lo que supone 148.000 nuevos viajeros.

La utilización de los trenes de Servicio Público de Renfe en la Región de Murcia ha permitido evitar la circulación de casi 2,1 millones de vehículos privados y la emisión de aproximadamente 20.000 toneladas de CO2.

El servicio de Cercanías ferroviarias en Lorca estará operativo a mediados del 2026

LORCA.- "La gran noticia es que, a mediados del año 2026, se restablecerá el servicio de cercanías ferroviarias en nuestro municipio. Esta es la fecha que nos ha trasladado Adif para su puesta en marcha", ha afirmado, el alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar, tras la reunión mantenida, en la mañana de este lunes, con responsables de Adif sobre el proyecto del AVE a su paso por Lorca.

"Ha sido una reunión muy importante y fructífera, donde nos han explicado cómo se está desarrollando la ejecución del proyecto. Hay que tener en cuenta que es la obra más importante realizada en nuestro municipio en las últimas décadas. 328 millones de euros que vamos a invertir en una apuesta que cambiará la fisonomía y las comunicaciones de la ciudad. El restablecimiento del servicio de cercanías en Lorca es una gran demanda social, en la que hemos insistido, y sobre la que hemos visto muy buena predisposición, todo en un clima de cordialidad y colaboración conjunta, que agradecemos a Adif, ante el gran trabajo que supone un proyecto de esta envergadura", ha indicado Gil Jódar, que ha añadido que "en los próximos días convocaremos la Mesa del Ferrocarril de Lorca para trasladar la información puntual sobre los distintos apartados tratados en la reunión y de los resultados obtenidos sobre cada una de esas cuestiones".

La jornada ha servido, principalmente, "para engrasar la maquinaria institucional necesaria, tanto por parte del Ayuntamiento como de Adif, para sacar adelante el gran reto que supone la inversión de 328 millones de euros dirigidos a la integración urbana del ferrocarril y la recuperación de la línea que conectaba el municipio con Almería. Se va intensificar la coordinación y la acción conjunta, sobre todo por parte de los técnicos, para el correcto discurrir de los trabajos. Y es que esta obra supera con creces cualquier otra que haya visto el municipio en la última década, semejante, por ejemplo, al esfuerzo que se tuvo que hacer para reconstruir la ciudad tras los terremotos y que va a dar lugar a una ciudad más cohesionada, permeable, conectada…", ha aclarado el alcalde.

"Entre las cuestiones principales, una buena referencia es la previsión que traslada Adif de que el servicio de cercanías se recupere a mediados de 2026, una vez que las obras estén finalizadas en 2025". 

Desde el Ayuntamiento "esperamos que se cumplan las fechas. En cualquier caso, si la entidad necesita en este tiempo cualquier activación concreta por parte del Ayuntamiento, cuenta con toda nuestra disponibilidad y disposición; ahora todos tenemos que remar de manera conjunta para que podamos recuperar el servicio de cercanías en la estación de San Diego en la fecha prevista".

Asimismo, en relación a la propia estación de San Diego, otra de las resoluciones extraídas es que "el Ayuntamiento va a solicitar -y así lo hemos comentado con Adif- la cesión del edificio que hacía las funciones de estación, para que pueda ser utilizado por la ciudadanía, bajo un uso de servicio participación ciudadana".

Además, durante las más de dos horas de reunión, también se han hablado sobre otro tipo de cuestiones cuya valoración más específica se dará a conocer en la Mesa del Ferrocarril que se convocará en breve con todos los agentes implicados.

El acuerdo de PSOE y Sumar contempla poner en marcha la línea Alicante-Murcia y conectar el Aeropuerto de El Altet

MADRID.- El presidente del Gobierno en funciones, Pedro Sánchez y la líder de Sumar, Yolanda Díaz, firman un acuerdo para un Gobierno de coalición, que  contempla poner en marcha la línea Alicante-Murcia y conectar el Aeropuerto de El Altet.

Este documento programático contiene propuestas y medidas que afectarán singularmente a la provincia de Alicante. 

PSOE y Sumar han pactado la ampliación y modernización de la red de Cercanías autonómica, la línea Alicante-Murcia y la conexión del aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández con las ciudades de Elche y Alicante. Una obra que incluye la Variante de Torrellano y la polémica electrificación de las vías, algo a lo que los vecinos se oponen. Al ser un documento de trabajo, no llegan a especificar cómo se hará la conexión. 

 Uno de los principales puntos claves del acuerdo es la eliminación de los vuelos interiores en España si hay una alternativa por tren a 2,5 horas. Una idea de Sumar, que ha hecho suya el PSOE.

El aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández tiene conexiones nacionales con Bilbao, Santiago de Compostela, Sevilla, Vitoria, Barcelona y Madrid. El último se eliminaría al tener una conexión con AVE inferior a las 2,5 horas. 

Sin embargo, no conecta directamente con el aeropuerto de Barajas, 'hub' desde el que parten la mayoría de vuelos internacionales, aunque existe un proyecto que fecha la entrada de la alta velocidad en el aeropuerto en los próximos años.

En materia de vivienda turística, el nuevo acuerdo de Gobierno PSOE-Sumar destaca que se revisará la regulación de este tipo de alojamientos en zonas de mercado tensionadas. 

Así, la vicepresidenta del Gobierno en funciones, Yolanda Díaz ha resaltado que tiene como objetivo «que las ciudades sean lo que tienen que ser, lugares para vivir y no lugares para especular».

Compromís denuncia que los Cercanías de Alicante con Murcia han perdido la mitad de usuarios de 2011

VALENCIA.- El senador de Compromís, Carles Mulet, ha denunciado las "pérdidas constantes" de viajeros y la "bajada drástica" de usuarios que sufren las Cercanías en la Comunitat Valenciana, que "han perdido 41,6 millones de pasajeros entre los años 2011 y 2020".

Así, lamenta el senador en un comunicado, "de los 19,5 millones de usuarios en la red del núcleo de Cercanías de València se ha ido bajando progresivamente".

 "En 2012 se perdían 295.000 personas, pero a partir de esa fecha las comparativas respecto a 2011 son brutales, superando los 4 millones menos de personas usuarias cada año respecto a 2011, entre 2016 y 2018", ha afirmado Mulet, a raíz de datos proporcionados por el Gobierno.

El senador ha señalado que los datos de 2020, con el confinamiento, "obviamente revientan las estadísticas", pero ha criticado que, no obstante, "la dinámica de los 10 primeros meses de 2021 continúan con la tendencia" de descenso de viajeros. 

Así, de los 19,5 millones de viajeros del año 2011, entre enero y octubre de 2021 las personas usuarias han descendido hasta los 9,3 millones.

La misma dinámica se repite en el núcleo de Alicante-Murcia, afirma Mulet, que señala que "a pesar de tener muchos menos usuarios también ha perdido paulatinamente uso". Esta red, entre 2011 y 2019 acumulaba un total de cuatro millones menos de personas usuarias, y 2021 "finalizará con la mitad de personas usuarias de 2011".

Para el senador de Compromís, todos estos datos "demuestran una política clara de desmantelamiento de los ferrocarriles". Carles Mulet ha denunciado el "premeditado caos para expulsar a las personas usuarias que han tenido que buscarse la vida ante las cancelaciones, aplazamientos y retrasos".

 "Mientras han destinado el grueso del dinero público al AVE han ido desmantelando el ferrocarril tradicional", ha lamentado.

En este sentido, ha censurado que "no se ha invertido en maquinaria, en hacer las estaciones accesibles y no se han cubierto las plazas de maquinistas" y se ha mostrado "harto de promesas, de presupuestos y planes magníficos que no se cumplen". 

"Los datos son contundentes: obligan a las personas a abandonar las Cercanías, más gente a la carretera, más contaminación, gasto y riesgo".

Renfe aplica la reducción del servicio de Cercanías ordenada por el Gobierno

MADRID.- Renfe ha aplicado a lo largo de este fin de semana la reducción en la oferta del servicio de Cercanías que el Gobierno ordenó el pasado martes, con el fin de ajustarla al descenso que experimenta la demanda por las medidas para la limitación de movimientos de viajeros establecidas ante la crisis sanitaria y el estado de alarma, según informó la secretaria general de Transportes, María José Rallo. 

En virtud del ajuste, el servicio de Cercanías que la operadora ferroviaria presta en Madrid, Barcelona y otra decena de ciudades se reducirá en un 50%, si bien el descenso se limitará al 30% en las franjas de hora punta de la mañana.

El de Cercanías era el único transporte público colectivo que mantenía su oferta al 100% desde el inicio del estado de alarma con el fin de garantizar los desplazamientos que los ciudadanos tengan que realizar por trabajo, para acceder a servicios esenciales u otras causas de fuerza mayor, y además hacerlo asegurando las debidas distancias entre usuarios recomendadas por las autoridades sanitarias.

No obstante, ante el continuo desplome en el número de usuarios registrado por el servicio desde el inicio del estado de alarma, el Ministerio de Transportes acordó limitar su oferta a través de una orden publicada el pasado martes. Con esta medida, se busca además preservar la seguridad y salud de los trabajadores ferroviarios. 

La 'alto cargo' de Transportes indicó que la operadora implementará este ajuste de oferta a lo largo de este fin de semana. La reducción también afectará al servicio de trenes de vía estrecha (los de la extinta Feve) que circulan por el Norte del país, según detalló.

Durante la comparecencia del comité técnico de gestión de la crisis, Rallo ha recordado que, tal como ya se informó la víspera, el aeropuerto de Madrid Barajas procederá al cierre de las terminales T1, T2 y T3 el próximo 1 de abril, fecha desde la que concentrará toda la actividad de tráfico aérea permitida en la T4.

El cierre de terminales, dictado también el pasado martes y también para otros grandes aeródromos, se enmarca igualmente en el ajuste a la baja que el Gobierno realizó ese día en la oferta de transportes permitidos para causas justificadas ante los datos de caída de demanda que se registraron en la primera semana de estado de alarma.

El Gobierno de la Nación llevará a cabo un plan de cercanías ferroviarias

MADRID.- El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) impulsará un plan de cercanías ferroviarias 2020-2025, con el objetivo de reducir el número de incidencias e incrementar así la calidad percibida por los usuarios, ha anunciado este miércoles su titular, José Luis Ábalos. Se trata de integrar y optimizar los planes ya en ejecución e introducir un cambio de enfoque, poniendo al ciudadano en el centro del mismo, ha explicado Ábalos ante la Comisión de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana del Congreso.

El ministerio busca hacer de los servicios de cercanías una oferta de transporte tan atractiva, que los usuarios tengan un incentivo real a dejar el coche privado, y para ello, no se trata de prometer inversiones de miles de millones de euros que nunca llegan, ha agregado.
El plan se basará en cuatro objetivos, destacando mejorar la puntualidad, la fiabilidad y la información en tiempo real; disponer de servicios para cada vez más persona; mejorar la accesibilidad y la calidad del servicio, y facilitar la movilidad antes y después del viaje.
Otro importante aspecto en el que seguirá trabajando el ministerio es la renovación del material rodante, con un enorme esfuerzo inversor para su compra superior a los 3.000 millones de euros, puesto en marcha en los últimos meses, ha recordado. 

Esta inversión permitirá la renovación de aproximadamente el 50 % del material rodante dedicado a servicio público, que va a entrar en servicio a lo largo de la legislatura, con la consiguiente mejora de este tipo de servicios.
Por otro lado, Ábalos ha indicado que acaban de poner en marcha el anteproyecto de ley de creación de una autoridad administrativa independiente para la investigación técnica de accidentes e incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil, que presentará a la cámara baja.
Se pretende así transformar las Comisiones de Investigación Técnicas de accidentes actualmente existentes en una única y dotarla de recursos suficientes para poder dirigirse a expertos profesionales y no depender del presupuesto ministerio.

El Gobierno prepara las primeras decisiones para la compra de trenes por 'Renfe' para Murcia

MADRID.- El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha confirmado este lunes que llevará mañana para su aprobación al consejo de administración nuevos convoyes para Murcia.


Táboas ha anunciado también que el Consejo de Administración estudiará y en su caso aprobará la licitación de 37 nuevos trenes de ancho métrico, por un importe cercano a 287 millones de euros, cuya línea principal une las comunidades autónomas de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco.
En este lote de licitación irán incluidos trenes para la red de ancho métrico en la Región de Murcia y 6 trenes alpinos para las estaciones invernales madrileñas de Cotos y Navacerrada, que cuentan con 40 años de antigüedad.
Esta licitación sería la primera de las anunciadas por el Gobierno para la compra de material rodante para Renfe, por un importe global de 3.000 millones.
Renfe celebrará mañana, martes, su Consejo de Administración en donde tiene previsto presentar formalmente su Plan Estratégico para el período 2019-2023, que tiene el foco puesto en la próxima liberalización del mercado de viajeros en 2020 y que la compañía considera un reto, tanto para el negocio como para los ingresos.
Táboas, ha confirmado también que llevará mañana para su aprobación al consejo de administración los nuevos productos de Renfe en Alta Velocidad de bajo coste, que comenzarían con el trayecto Madrid-Barcelona antes de 2020.

El proyecto sustituirá al anterior anunciado por el Gobierno del PP, denominado EVA, sobre el mismo trayecto y que fue rechazado por la actual directiva de Renfe por "estar planteado en un 'power point' solamente", han señalado fuentes de Renfe.
Táboas ha señalado que el nuevo AVE es un proyecto de "producción reducida y bajo precio" para los clientes y que nace "básicamente para competir con el coche y el autobús" en alguno de los trayectos actuales del AVE.
El presidente de Renfe ha dicho que el primero de los servicios en donde este nuevo producto se podría poner en marcha sería "claramente" el que conecta Madrid y Barcelona, en donde la competencia podría entrar el primero de enero de 2021, fecha en la que quedarán liberalizados los servicios ferroviarios en España.
No obstante, Táboas ha añadido que este proyecto de AVE "low cost" podrá aplicarse en todos los trayectos en donde Renfe pueda competir con el vehículo privado.
Ha avanzado que para este nuevo producto estudian plantear billetes de tren con diferentes precios según viaje una, dos, tres o cuatro personas.


 
Por su parte, el secretario de Estado de Transporte, el murciano Pedro Saura, ha adelantado este lunes que "en los próximos días" el Consejo de Ministros "va a empezar a tomar decisiones" sobre la licitación de material rodante en Renfe para la red ferroviaria, por una cuantía global de 3.000 millones de euros.

La primera tanda de licitaciones, por un importe de más de 200 millones, irá destinada a la red de ancho métrico, cuya línea principal une las comunidades autónomas de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco.

Según ha confirmado el subsecretario de Fomento, Jesús Manuel Gómez, en una comparecencia posterior, esta primera tanda de licitaciones quedará cerrada en los próximos meses.

El contrato ya firmado entre la Administración General del Estado (AGE) y Renfe para la prestación de los servicios ferroviarios sujetos a obligación de servicio público (OSP) fija una adjudicación para el período 2018-2027, prorrogables a cinco años más, de 9.693,8 millones de euros.

Renfe celebrará mañana, martes, su Consejo de Administración en donde tiene previsto presentar formalmente su Plan Estratégico para el período 2019-2023, que tiene el foco puesto en la próxima liberalización del mercado de viajeros en 2020 y que la compañía considera un reto, tanto para el negocio como para los ingresos.

Fomento licitará en 2019 nuevos trenes para Cercanías... de Madrid por 2.000 millones de euros

MADRID.- El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, el murciano Pedro Saura, ha anunciado hoy que en 2019 está prevista la licitación de los nuevos trenes para las Cercanías de Madrid, totalmente accesibles y adaptados a la infraestructura, con un presupuesto que supera los 2.000 millones de euros.

En la reunión de la Comisión de Seguimiento del Plan Integral de Mejora de los Servicios de Cercanías de Madrid, Saura ha destacado que el año que viene se llevarán a cabo las obras de renovación integral del túnel de Recoletos, que se encuentran en fase de contratación, y se iniciará la remodelación de vías en la estación de Chamartín, actualmente en fase de adjudicación.

Además, se continuará con la redacción del proyecto de la ampliación de dos a cuatro vías en el tramo Pinar de las Rozas-Villalba y Estación Pinar de las Rozas-Las Matas hasta la A-6 (fase 1), siendo la previsión que las obras se inicien antes de que finalice el año.

También ha resaltado que está previsto que se finalice el estudio de viabilidad de la reconfiguración de vías en la estación Atocha-Cercanías.

Todas estas actuaciones requieren la coordinación de todas la Administraciones implicadas para que las afecciones tengan el menor impacto posible en los usuarios, ha afirmado el secretario de Estado.

Saura ha señalado que la movilidad de los ciudadanos es "una prioridad" para el Gobierno central, que apuesta por una política de transporte "sostenible, intermodal y conectada".

Ha recalcado que un pilar estratégico del derecho a la movilidad es "hacer realidad" la modernización de las Cercanías de Madrid y ha anunciado que en los próximos años se llevarán a cabo "importantes actuaciones en esta red que permitirán mejorar la fiabilidad, capacidad y calidad del sistema".