MURCIA/CARTAGENA.- Los usuarios de Tranvía de Murcia han puntuado el
servicio con un índice de satisfacción global de 8.6 sobre 10. Esto
supone la mayor puntuación obtenida desde que se iniciaron las
mediciones en el año 2012, subiendo una décima esta valoración respecto
al año anterior.
El 96,8% de los clientes
encuestados dicen estar satisfechos o muy satisfechos con el servicio,
siendo el porcentaje de los muy satisfechos el 55% de los encuestados.
En
cuanto a la puntuación de atributos concretos del servicio, el más
valorado es el que corresponde a la contribución medioambiental, con
9,3; seguido de la iluminación, con una nota de 9,1; y empatados a 9
puntos, la capacidad de resolución de problemas, la atención del
personal y la accesibilidad a paradas.
Es
importante destacar, dada la actividad de servicio público de transporte
del Tranvía de Murcia, la puntualidad. Este valor ha sido calificado
con 8,7 puntos sobre 10, mientras que el cumplimiento de frecuencia
recibe un 8,5.
En total se han realizado 655
encuestas, lo que supone un nivel de confianza del 95%. El 73,6% de los
encuestados son residentes en la ciudad de Murcia, mientras que el 19,2%
provienen de pedanías. En cuanto al perfil de la muestra: un 58,5% son
estudiantes (UMU, UCAM, colegios, institutos y centros de enseñanzas
regladas) y el resto se reparte entre trabajadores por cuenta ajena,
trabajadores públicos y otras categorías.
A lo
largo del 2020 con los resultados de este estudio, Tranvía de Murcia
realizará un seguimiento más profundo de aquellos aspectos en los que se
han obtenido puntuaciones más bajas, trabajando en lograr una mayor
satisfacción de los usuarios y manteniendo el nivel de calidad de
aquellos atributos que han sido mejor valorados por los encuestados.
MC aporta un plan de acción integral para impulsar la movilidad en Cartagena
El portavoz adjunto del Grupo municipal MC Cartagena, Jesús Giménez,
ha desgranado las propuestas que su formación ha presentado para su
debate y aplicación en las actuaciones que surjan de la Mesa de la
Movilidad.
Cabe recordar que este foro de trabajo fue constituido en junio de
2017 durante la Alcaldía de José López por el área de Desarrollo
Sostenible, fecha en la que fue presentado el Plan estratégico de
movilidad 'M17'.
Pero con la salida de MC del Ejecutivo tras el incumplimiento del
pacto de Gobierno por parte de la hoy tránsfuga Ana Belén Castejón, la
parálisis llegó al Ayuntamiento a través por una gestión que siempre ha
huido de la responsabilidad y la planificación a medio y largo plazo.
En este contexto, Jesús Giménez ha remarcado que para los
cartageneristas "la movilidad es un eje estratégico en el que cimentar
un municipio sostenible, accesible para todos y responsable con su
entorno y el Medio Ambiente". "Tenemos un gobierno sedentario, acomodado
en el sillón, sin proyecto y sin inquietudes. Por eso les hemos hecho
una propuesta concreta y completa para impulsar la movilidad en
Cartagena".
Implantación del programa 'M17'
Acto seguido, ha comenzado explicando que "la primera medida que
promovemos es de gran calado. Consideramos imprescindible que el
Gobierno asuma la implementación integra del Plan estratégico de
movilidad 'M17', ideado durante la Alcaldía de José López".
"En la actualidad", ha continuado el edil, "casi la práctica
totalidad de estas iniciativas han sido despreciadas por el Ejecutivo o
implantadas en precario. Contamos con una base de trabajo sólida y
auspiciada por el criterio técnico, aunque sigue siendo paralizado por
el Gobierno".
Conviene recordar que entre las veinte medidas que recoge este Plan
se encuentran la aplicación de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible en
La Manga; la redacción de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible en
Cartagena; el establecimiento de áreas intermodales de transporte
público; la regulación de accesos a las áreas restringidas del centro;
las 'zonas 30'; la creación de 'supermanzanas', o el incremento de zonas
semipeatonales.
Seis millones de euros, inversión hasta 2023
De manera más concreta, Giménez ha puesto números a esta
reivindicación, abogando por incluir "una partida presupuestaria
plurianual de, al menos, un millón de euros cada año durante la actual
legislatura para alcanzar los seis millones a la aprobación del
presupuesto de 2023. No nos vale con una declaración de intenciones
porque no tienen palabra. Y Cartagena ya no puede esperar más".
Otras iniciativas aluden a la regulación, a través de ordenanza, de
los vehículos de movilidad personal o el establecimiento de
bonificaciones fiscales para vehículos eléctricos. También, la entrada
en vigor del programa 'Cartagena en moto', impulsado por MC.
Los incumplimientos del PP local y de la CARM
El dirigente cartagenerista ha continuado definiendo prioridades. En
el ámbito local, "exigimos la terminación del carril bici entre
Cartagena y La Unión, un proyecto que el PP de Cartagena, que hoy vuelve
a gobernar, boicoteó en su día".
Posteriormente, ha recordado a "los socios regionales del Gobierno
local", su obligación, incumplida hasta la fecha de "aumentar hasta los
dos millones de euros anuales la subvención al trasporte urbano del
municipio, además de la cesión de los tráficos que, siendo municipales,
gestiona la Comunidad Autónoma".
Por último, Jesús Giménez ha manifestado que resulta "indispensable
reclamar la mejora del servicio de ámbito regional a La Manga desde
Cartagena, del conocido como 'Bus Manga' y de la conexión con Corvera y
el resto de la comarca del Campo de Cartagena".
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