TORRE-PACHECO.- Adif Alta Velocidad (Adif AV) avanza en las obras de la conexión en alta
velocidad entre Murcia y Cartagena, abordando una nueva fase en el
tramo que comprende desde Riquelme, en la pedanía murciana de Sucina,
hasta el municipio de Torre Pacheco. Esta fase consiste en la
construcción de cuatro nuevos pasos superiores de las carreteras RM-19,
RM-313, RM-F14 y RM-F51, ubicados en el término municipal de Torre
Pacheco.
Las obras se iniciarán con la demolición de los actuales pasos superiores, permitiendo así el paso de la futura línea de alta velocidad junto a la línea de ancho convencional. Previamente, este lunes se inician los trabajos que habilitarán los itinerarios alternativos para el tráfico rodado con el fin de facilitar la movilidad en la zona durante el desarrollo de las obras.
La estructura en la RM-19 estará integrada por dos tableros, uno para cada sentido de circulación, con una longitud total de 62,5 metros, formado por tres vanos. El tablero consiste en vigas prefabricadas doble T, sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.
La estructura de la futura RM-313 está integrada por dos vanos con una longitud de 50 metros. El tablero consiste en siete vigas prefabricadas doble 'T' sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.
La estructura de la futura carretera RM-F14 está compuesta por tres vanos, que suman una longitud de 70 metros. En este caso, el tablero está formado por seis vigas pretensadas doble 'T', sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.
Finalmente, la estructura de la futura carretera RM-F51 tiene una longitud total de 68 metros, distribuida en tres vanos. La sección transversal está integrada por 6 vigas pretensadas doble 'T' sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.
Todas las actuaciones han sido planificadas en coordinación con la Dirección General de Carreteras de la Región de Murcia y los servicios municipales implicados del Ayuntamiento de Torre Pacheco.
En el tramo en construcción, que transcurre en 17,7 kilómetros por los términos municipales de Murcia y Torre Pacheco, se instalará una nueva plataforma de alta velocidad de vía doble en ancho estándar, en paralelo a la línea convencional Chinchilla-Cartagena.
A lo largo del trazado, se construirán siete viaductos, con una longitud total de 347 metros, 12 pasos superiores, un paso inferior y 44 obras de drenaje transversal. Además, está prevista la remodelación de las estaciones de Balsicas-Mar Menor y Torre Pacheco.
Adicionalmente, en el marco de la conexión entre Murcia y Cartagena, Adif AV prevé licitar en los próximos meses la construcción de la plataforma del tramo Torre Pacheco-Cartagena.
Estas obras contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.
Las obras del tramo Riquelme-Torre Pacheco cuentan con financiación europea a través del 'Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU'.
Las obras se iniciarán con la demolición de los actuales pasos superiores, permitiendo así el paso de la futura línea de alta velocidad junto a la línea de ancho convencional. Previamente, este lunes se inician los trabajos que habilitarán los itinerarios alternativos para el tráfico rodado con el fin de facilitar la movilidad en la zona durante el desarrollo de las obras.
La estructura en la RM-19 estará integrada por dos tableros, uno para cada sentido de circulación, con una longitud total de 62,5 metros, formado por tres vanos. El tablero consiste en vigas prefabricadas doble T, sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.
La estructura de la futura RM-313 está integrada por dos vanos con una longitud de 50 metros. El tablero consiste en siete vigas prefabricadas doble 'T' sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.
La estructura de la futura carretera RM-F14 está compuesta por tres vanos, que suman una longitud de 70 metros. En este caso, el tablero está formado por seis vigas pretensadas doble 'T', sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.
Finalmente, la estructura de la futura carretera RM-F51 tiene una longitud total de 68 metros, distribuida en tres vanos. La sección transversal está integrada por 6 vigas pretensadas doble 'T' sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.
Todas las actuaciones han sido planificadas en coordinación con la Dirección General de Carreteras de la Región de Murcia y los servicios municipales implicados del Ayuntamiento de Torre Pacheco.
En el tramo en construcción, que transcurre en 17,7 kilómetros por los términos municipales de Murcia y Torre Pacheco, se instalará una nueva plataforma de alta velocidad de vía doble en ancho estándar, en paralelo a la línea convencional Chinchilla-Cartagena.
A lo largo del trazado, se construirán siete viaductos, con una longitud total de 347 metros, 12 pasos superiores, un paso inferior y 44 obras de drenaje transversal. Además, está prevista la remodelación de las estaciones de Balsicas-Mar Menor y Torre Pacheco.
Adicionalmente, en el marco de la conexión entre Murcia y Cartagena, Adif AV prevé licitar en los próximos meses la construcción de la plataforma del tramo Torre Pacheco-Cartagena.
Estas obras contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.
Las obras del tramo Riquelme-Torre Pacheco cuentan con financiación europea a través del 'Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU'.
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