De lo que se trata es de impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril a través del establecimiento de vías de uso exclusivo y de la inclusión del territorio regional murciano en el Corredor Mediterráneo de Mercancías como proyecto prioritario de la Red Transeuropea de Transportes. Y, en consecuencia, de canalizar por la fachada mediterránea los flujos de transporte actualmente existentes.
El proyecto es parte del 'Plan Estratégico para el impulso del transporte ferroviario de mercancías en España' y supone definir y establecer una red de terminales logísticas e intermodales vinculadas a las principales zonas de producción, distribución y consumo: puerto de Cartagena, Murcia capital, Valle del Guadalentín, comarca del Altiplano-Noroeste, Campo de Cartagena-Mar Menor y Aeropuerto, nodos fundamentales todos para canalizar las exportaciones murcianas.
Murcia propone a Fomento, como proyecto prioritario, la creación de terminales intermodales en la plataforma logística del Valle de Escombreras, un polo energético de carácter estratégico para España desde el punto de vista energético y petroquímico, que justifica 'per se' la existencia de la actual línea férrea Cartagena-Chinchilla.
En el ámbito interregional, el Gobierno autónomo propone potenciar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) Murcia Oeste, que aglutinaría la mayor parte de la distribución regional vinculada a la industria; y la ZAL de Lorca-Valle del Guadalentín, como puerta hacia Andalucía y vinculada a la producción y comercialización agrícola y ganadera.
Finalmente, se plantean terminales ferroviarias en las inmediaciones de la Venta del Olivo, para dar servicio a la salida de materias primas del Noroeste y las industrias de transformación del Altiplano; en la ZAL del Área Industrial de Los Camachos, en Cartagena, también vinculada a la industria y la agricultura; y en el Centro Logístico del Aeropuerto.
4 comentarios:
Que no se les olvide un mirador para ver pasar el tren; que seguro que será muy bonito.
A algunos iletrados el inconsciente les traiciona. Tal vez por una mocedad vinculada a la venta de helados buscan metáforas para adornar sus ocurrencias.
Lo que no dicen es que las nuevas centrales de ciclo combinado arrojan una cantidad en conjunto de dioxido de carbono muy superior a lo que la normativa europea consiente; así que habrá problemas.
Ademas, no pasan de 4o los puestos de trabajo que generan, y estos son de pesima calidad.
Se les olvida el plan para eliminar la inmensa cantidad de instalaciones que afean, deprecian y contaminan nuestro paisaje por toda la geografía. Porque si no será, como nos tememos, otra serie de terminales logísticas para nuevos pelotazos, recalificaciones y plusvalías, que es de lo que vive la industria de la CARM desde hace decenios. Porque el valor añadido la crisis ha puesto en evidencia que es muy escaso.
Especuladores, frótense las manos...
Publicar un comentario