LORCA.- El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha presidido esta mañana la
reunión urgente de la Mesa del Soterramiento para informar de las
principales materias abordadas en la reunión de seguimiento de las obras
de integración urbana del ferrocarril y soterramiento, así como de la
evolución de la construcción de la línea Murcia-Lorca y Lorca-Almería.
Dicho encuentro se celebró ayer en la sede de ADIF en Madrid, con la
participación del director general de ADIF Alta Velocidad, Luis Llamas, y
el subdirector de Construcciones, Pablo de la Fuente, además del
concejal de Grandes Infraestructuras, Ángel Meca.
El alcalde ha manifestado que, a petición del Ayuntamiento de Lorca,
ADIF nos va a remitir con agilidad las condiciones de uso de la
superficie de suelo que va a quedar libre en el casco urbano una vez
queden completadas las obras de soterramiento que están en marcha.
Se
trata de un asunto de capital importancia de cara a emprender el diseño
de la nueva Alameda Central que vamos a desarrollar en nuestra ciudad.
Estamos hablando de cambiar contaminación, suciedad y ruido por una
Alameda llamada a convertirse en un pulmón verde, con espacios para el
ocio, la cultura, el deporte, el recreo familiar y, como elemento
protagonista, la vegetación: árboles, arbustos y zonas de sombra.
El perfil de esta nueva Alameda Central es el de un espacio liberado
que suponía una barrera física que mantenía la ciudad dividida en dos y
que mejorará la conectividad entre barrios y la ciudad. Será un pulmón
natural que se unirá a las Alamedas y que estará interconectado con la
red de carriles bici y vías verdes.
Fulgencio Gil ha explicado que vamos a aprovechar la oportunidad
histórica que se nos presenta para redibujar esta zona del casco urbano
tras el soterramiento de la trama urbana del ferrocarril. Se eliminará
una barrera que partía a Lorca en dos. Incorporaremos espacios verdes,
movilidad y equipamientos. Ya no habrá una cicatriz interna que separe
la ciudad y los barrios. Esa alameda central se convertirá en un
'cinturón verde' que eliminará la contaminación acústica y ambiental.
Una situación que vivieron ciudades españolas como Hospitalet de
Llobregat, Logroño o Alicante, y a nivel internacional, Zúrich, Boston o
Tokio. En algunos de estos últimos casos no sólo por el soterramiento
de las vías del ferrocarril, sino también por el desvío de carreteras.
El espacio que dejaron vacantes fue ocupado por vías verdes como la Rose
Kennedy, tras el desvío de la interestatal 93 que atravesaba Boston.
El primer edil ha anticipado que desde el Ayuntamiento vamos a
emprender una campaña de recogida de propuestas a todos niveles, abierta
a la participación de cualquier ciudadano, así como colectivos sociales
y empresariales, cuyos detalles daremos a conocer en breve. Se trata de
que todos los ciudadanos que deseen aportar sus sugerencias, tengas la
ocasión de hacerlas llegar al Consistorio para que puedan ser valoradas y
contempladas en esta Alameda Central, construyendo Lorca entre todos.
El concurso de ideas es fundamental para este desarrollo.
Cabe señalar que la remisión de estas condiciones de uso y de los
datos técnicos sobre cotas y otros aspectos nos va a posibilitar también
iniciar los trámites urbanísticos para elaborar el necesario Plan
Especial por parte de nuestros servicios de urbanismo, un reto que
afrontamos con ilusión, conscientes de las posibilidades de mejora que
se nos presentan como ciudad.
Tras plantear desde el Ayuntamiento los problemas que estamos
sufriendo los lorquinos en materia de tráfico con motivo de las obras de
soterramiento, ADIF nos ha informado que prevén reabrir a la
circulación avenida de Santa Clara y el resto de vías urbanas cruzadas
por los trabajos de integración urbana antes de que concluya este mismo
año.
Se trata de una medida que contribuirá a descongestionar las
arterias del casco urbano, que celebramos y esperamos que se pueda
cumplir, puesto que nos ayudaría mucho a mejorar la circulación en la
ciudad y la fluidez del paso de vehículos.
A petición de nuestro Ayuntamiento, ADIF va a trasladar al futuro
operador de la línea ferroviaria, RENFE, nuestra petición de que la
recuperación del servicio de cercanías en la estación de San Diego
también incluya la llegada de los trenes de Alta Velocidad.
Estamos
hablando de una reivindicación institucional, aprobada por el Pleno del
Ayuntamiento, y que cuenta con el respaldo de la sociedad lorquina,
puesto que supondría adelantar varios años la llegada del AVE tanto a la
comarca del Guadalentín como a las de Almanzora, Vélez y Águilas,
beneficiando a más de 300.000 ciudadanos.
Apelamos a la sensibilidad de
RENFE para que esta petición, que responde al sentido común, sea
atendida.
En cuanto a la finalización de las obras de soterramiento e
integración urbana, se nos comunicó que está previsto que los trabajos
estén concluidos a lo largo de 2027, mientras que la recuperación del
servicio de cercanías en la estación de San Diego tendrá que esperar
hasta otoño de 2027.
Hemos de recordar que hasta el momento la previsión
de ADIF era que los trenes de cercanías regresaran en primavera de este
año, tal y como se nos indicó en la reunión mantenida al efecto en
febrero de 2024. Lorca carece de este servicio desde el 1 de octubre de
2021. Esperamos que este sea el último retraso, se cumpla la fecha ahora
señalada y los trenes vuelvan cuanto antes.
La reapertura de la
conexión ferroviaria con Almería no cuenta con fecha concreta.
Fulgencio Gil ha indicado que ADIF nos informó, además, la previsión
del proyecto de obras establecida para la zona de Torrecilla no varía de
lo planificado: prevén instalar 3 marcos para el paso de pluviales como
estaba previsto en origen y no va a haber viaducto.
Nos comunicaron que
sus estudios técnicos señalan que el drenaje estaría resuelto. Nosotros
les trasladamos que vamos a estar junto a los vecinos porque siempre
hemos respaldado las reivindicaciones de nuestros ciudadanos en este
asunto, las asumimos como propias y cuentan con el apoyo expreso del
Pleno del Ayuntamiento.
Quiero ratificar nuestro compromiso invariable
con los vecinos, de donde no nos vamos a mover.
En este encuentro también se abordaron otros temas relacionados con
la evolución de estas obras, entre los que destaca la elaboración de un
informe por parte del Ayuntamiento en el que se recogerán las afecciones
en caminos, carreteras y calles ocasionadas por el intenso paso de
camiones de gran tonelaje, que están dañando el pavimento, las aceras y
otros espacios urbanos como la zona de las alamedas. Se trata de un
documento que permitirá identificar los daños para que sean subsanados,
un objetivo compartido por ADIF y el Ayuntamiento.
