martes, 21 de abril de 2026
El Gobierno regional y el Ayuntamiento de La Unión transmiten al MITECO su rechazo al sellado de la bahía de Portmán
MURCIA.- El Gobierno regional y el Ayuntamiento de La Unión trasladaron este
martes en Madrid al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto
Demográfico (MITECO) su rechazo al sellado de la bahía de Portmán a la
vez que reclamaron la solución consensuada entre las administraciones y
vecinos en 2006 para recuperar este enclave natural contaminado desde
hace décadas.
El consejero de Fomento e Infraestructuras,
Jorge García Montoro, junto al alcalde de La Unión, Joaquín Zapata, y
representantes de colectivos vecinales y ecologistas han trasladado al
secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, "la incertidumbre y
la falta de transparencia en la gestión del proyecto de regeneración de
la bahía de Portmán", según han informado desde el Ejecutivo regional.
García Montoro ha calificado el encuentro de "decepcionante y muy
preocupante porque nos ha transmitido básicamente la aplicación de una
hoja de ruta unilateral, por parte del Ministerio, en cuanto a la
regeneración de la bahía de Portmán".
"Nos oponemos en cuanto a
la forma y el fondo en la gestión de este proyecto por parte del
Ministerio", ha afirmado el consejero, que ha criticado que "no convoca
la comisión de seguimiento y nos vamos enterando por los medios de los
importantes pasos que se están dando, y también porque el planteamiento
ministerial viene a tirar por tierra el consenso de 2006 que contemplaba
la regeneración integral de la bahía".
"Nos preocupa que se esté orientando el proyecto hacia esa solución
de mínimos, amparándose en recomendaciones genéricas, sin abrir un
debate técnico y social real sobre todas las alternativas. La protección
ambiental es irrenunciable, pero no puede utilizarse como excusa para
descartar la recuperación efectiva de Portmán", ha indicado.
García Montoro ha insistido en que "el rechazo al sellado de la bahía es
unánime porque supone renunciar a la regeneración integral y a la
recuperación de la línea de costa, que es lo que históricamente han
defendido tanto las administraciones como los vecinos y colectivos de la
Sierra Minera, y así se reflejó en el convenio firmado hace 20 años".
"No se puede imponer una solución que no cuenta con un respaldo
mínimo del territorio", ha apuntado el consejero, quien ha requerido la
necesidad de que "este proyecto debe abordarse desde el consenso real,
incorporando las demandas de los vecinos, de los colectivos sociales y
de las administraciones".
El consejero ha reclamado al
Ministerio que "abandone la opacidad, convoque de forma inmediata la
comisión de seguimiento y retome la solución integral consensuada, con
un calendario cierto de ejecución".
"Portmán no puede seguir esperando
ni soportando más indefinición por parte del Gobierno central", ha
añadido.
Por su parte, desde el Ayuntamiento han indicado que
en la reunión ha habido "un muro de incomprensión por parte del
Ministerio, que ignora la postura unánime del territorio y descarta
cualquier alternativa que permita la regeneración integral de la bahía".
El alcalde ha subrayado que el sellado de Portmán "no solo supone
renunciar a la recuperación de la bahía, sino que va mucho más allá",
afirmando que esta decisión implicaría "no hacer justicia medioambiental
tras décadas de degradación, truncar definitivamente las aspiraciones
de desarrollo sostenible de Portmán y poner en riesgo su propia
identidad como localidad costera".
Hugo Morán convocará la Comisión de Seguimiento al terminar los trabajos previos a la evaluación ambiental de Portmán
MURCIA.- El secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, se ha
comprometido a convocar la Comisión de Seguimiento una vez se disponga
de los trabajos encargados a la UTE para su sometimiento al
procedimiento de evaluación de impacto ambiental.
Morán, que
ha mantenido este martes una reunión con el consejero de Fomento e
Infraestructuras, Jorge García, el alcalde de La Unión, Joaquín Zapata, y
representantes vecinales de esta localidad ha informado de que en
febrero de 2026 se comunicó a la UTE PROES CONSULTORES, S.A. - IBERMED
INGENIERÍA, S.L. el levantamiento de la suspensión temporal del contrato
para la actualización del proyecto de regeneración y adecuación
ambiental de la bahía de Portmán.
"Esta suspensión, acordada en
septiembre de 2023, tuvo como finalidad incorporar el resultado de las
consultas a administraciones públicas, colectivos vecinales y los
estudios desarrollados por el CEDEX", según han informado desde la
Delegación de Gobierno.
Asimismo, el secretario de Estado ha
desmentido que el Ministerio tenga previsto encargar a TRAGSA la futura
ejecución de las obras de regeneración y adecuación ambiental.
Por último, Morán ha coincidido con los representantes vecinales en que
los intentos de judicializar el marco de cooperación institucional, que
debe regir el interés común en la recuperación de la bahía, no
contribuyen positivamente a la consecución de una solución.
El Gobierno regional afirma que las CCAA aportarán el 40% del nuevo Plan Estatal de Vivienda
MURCIA.- El Ejecutivo autonómico ha afirmado que los ciudadanos de la Región de
Murcia "van a tener que costear de sus bolsillos 123 millones del Plan
Estatal de Vivienda" presentado este martes por el Consejo de Ministros.
"Es falso que el Gobierno de Sánchez destine 308 millones a la
Región. Con este nuevo plan de vivienda quiere financiar sus políticas
de vivienda a costa de las comunidades autónomas que sin ser consultadas
van a tener que aportar el 40 %", han afirmado.
Desde el
Gobierno regional han afirmado que esto es "yo invito y tú pagas".
Según
han afirmado se "incrementa el presupuesto a costa de los recursos de
las comunidades autónomas, obligándolas a asumir un fuerte aumento de la
cofinanciación para sostener medidas con un marcado carácter
electoralista y escasa eficacia real".
Por otra parte, han
afirmado que el plan "impone medidas sin respetar las competencias de
vivienda de las CCAA que son las que tienen que ejecutar esas
políticas".
Para el ejecutivo regional el nuevo Plan de
Vivienda "llega tarde y sin diálogo real con las comunidades autónomas" y
lo consideran "el enésimo plan fracasado de Sánchez en materia de
vivienda".
Así, han afirmado que este plan "no aborda el
problema estructural de la vivienda en España, que es la falta de
oferta, y opta por un modelo intervencionista que ya ha fracasado".
Además, han indicado, "penaliza a las comunidades autónomas y genera más
incertidumbre en el mercado".
En este sentido, han afirmado
que este nuevo plan "insiste en medidas intervencionistas que ya han
demostrado su fracaso, y con ellas chantajea a las CCAA".
Al
hilo, han señalado que "no incorpora las propuestas pragmáticas y
eficaces planteadas por las comunidades autónomas, que son las que
gestionan y ejecutan las políticas de vivienda y conocen de primera mano
las necesidades reales de los ciudadanos".
Por esto,
consideran que el planteamiento económico "carece de credibilidad, ya
que el Gobierno central no tiene aprobados los Presupuestos Generales
del Estado".
"Se trata de un nuevo brindis al sol, más cosmético que real, alejado de las soluciones efectivas que necesitan los ciudadanos", han concluido.
Los pantanos de la cuenca del Segura ganan 12 hectómetros cúbicos en la última semana
MURCIA.- Los pantanos de la cuenca del Segura cuentan con unas reservas de 657
hectómetros cúbicos, 12 más que la semana anterior, según datos del
Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco)
recogidos este martes.
Los embalses del
Segura disponen de 323 hectómetros cúbicos más que en la misma fecha del
año anterior y de 255 más que la media que suelen almacenar en esta
época (402 hectómetros cúbicos).
Así, los pantanos de la cuenca del Segura se encuentran al 57,6 por ciento de su capacidad total.
Las líneas de transporte público de Murcia con mayor demanda contarán con más de 6.000 plazas diarias adicionales
MURCIA.- El Ayuntamiento de Murcia va a reforzar las líneas de autobús con mayor
demanda, incorporando más de 6.000 plazas adicionales al día y mejorando
la frecuencia en los corredores con mayor volumen de viajeros.
El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José
Francisco Muñoz, ha señalado que estas medidas responden a un importante
incremento de la demanda, lo que provoca autobuses llenos en las horas
punta, según han informado desde el Consistorio.
Las líneas 30 y 31, que son dos de las que cuentan con mayor demanda
en el municipio, concentran buena parte de este refuerzo tras registrar
un incremento sostenido de usuarios en los últimos años. Se trata de
líneas que conectan pedanías del este del municipio con el centro de la
ciudad.
En el caso de la línea 30, que da servicio a pedanías
como Zeneta, Los Ramos, Torreagüera, Beniaján o Los Dolores, se ha
pasado de 758.000 viajeros anuales en 2023 a superar el millón en la
actualidad. La línea 31, que une la ciudad con pedanías como El Raal,
Alquerías, Santa Cruz, Llano de Brujas o Puente Tocinos, ha pasado de
900.000 a 1,3 millones.
Para dar respuesta a este crecimiento,
el Ayuntamiento va a incorporar dos nuevos autobuses a cada línea por
la mañana y por la tarde, lo que redundará en mejores frecuencias y un
incremento de la capacidad. De esta forma, en horario de mañana se
pasará de los intervalos de 20 minutos actuales a 15 minutos, mientras
que por la tarde la frecuencia mejorará de 30 a 20 minutos.
Estas actuaciones permitirán incorporar más de 5.600 plazas adicionales
al día entre ambas líneas, reduciendo la saturación en horas punta y
mejorando la capacidad en los trayectos con mayor demanda.
La
combinación de las líneas 31 y 32, en horas punta y en los tramos
comunes en la ida desde Cruce del Raal hasta Puente Tocinos y a la
vuelta desde Plaza circular - Cruce El Raal permitirá mejorar la
frecuencia hasta los 7 minutos.
Además, en los principales
ejes de acceso desde Gran Vía, la coordinación de líneas permitirá
disponer de un autobús con destino a estas zonas aproximadamente cada 9
minutos en horas punta.
Junto a
los refuerzos, el Ayuntamiento va a llevar a cabo ajustes en distintas
líneas con el objetivo de mejorar el cumplimiento de los horarios y
adaptar el servicio a las necesidades y circunstancias señaladas por los
conductores.
Para ello, se va a incorporar un autobús a la
línea 6, lo que permitirá ajustar los tiempos de recorrido y mejorar la
puntualidad en la línea que conecta con La Alberca. Esta actuación
permitirá combinar las líneas 6 y 29, que actualmente tienen
expediciones cada 30 minutos y, con esta medida, pasarán a prestar
expediciones cada 15 minutos, al tiempo que se amplía un 33% el número
de plazas.
Otra actuación que se va a acometer es la
reorganización de la línea 91 (Sangonera la Seca - Murcia), que conecta
pedanías del entorno oeste como Nonduermas, La Raya o Puebla de Soto y
que unificará su recorrido por Gran Vía, lo que permitirá evitar
retrasos y reforzar los recorridos con mayor demanda.
Esto permitirá
mejorar la frecuencia en el tramo de mayor demanda pasando de 60 a 30
minutos, lo que supone una mejora para los usuarios de pedanías como
Nonduermas, La Raya, Puebla de Soto, Javalí Nuevo y Sangonera la Seca.
Asimismo, se introducirán ajustes en líneas como la 37 para adaptar
el servicio a los tiempos reales de circulación y ofrecer una mayor
fiabilidad en las expediciones.
El Consistorio va a destinar a la implementación de los refuerzos más de un millón de euros.
El Ayuntamiento ha adoptado medidas específicas para garantizar la
movilidad en la zona sur del municipio, especialmente en el entorno de
Ronda Sur y Ronda Oeste con motivo de las obras de Red Eléctrica.
Para ello, se va a prolongar la gratuidad del tranvibús, que hasta la
fecha han utilizado 600.000 viajeros, hasta el final del mes de junio,
cubriendo así el final del curso universitario y potenciando el uso de
un modo de transporte de altas prestaciones, 100% eléctrico y gran
capacidad para la conexión con El Palmar, Hospital Virgen de la Arrixaca
y Campus de Ciencias de la Salud.
De hecho, el 30% de los
desplazamientos se realiza ya en vehículos eléctricos, que han recorrido
cerca de 300.000 kilómetros en los tres primeros meses del año.
Además, se reforzará la línea R80, que da servicio a la zona de Ronda
Sur y Paseo Florencia, incrementando de forma significativa su
capacidad.
Para ello, se van a incorporar vehículos adicionales de mayor
tamaño a la línea, lo que permitirá incrementar la oferta de plazas en
el turno de mañana desde las 984 actuales a 1470, absorbiendo así el
incremento de la demanda y reduciendo la saturación de las expediciones.
Con esta actuación, se logra incrementar un 50% la oferta de plazas
en horas punta y mejorar la regularidad del servicio, dando respuesta a
una demanda vecinal en este sentido.
Muñoz ha destacado que,
con estas medidas, el Consistorio refuerza el transporte público en el
marco de un paquete de medidas destinado a minimizar la afección de las
obras y dar alternativas de movimiento a los ciudadanos.
Dentro de esta estrategia, la línea 7 ha modificado su recorrido desde
el pasado 30 de marzo para llegar hasta el centro de salud de El Ranero,
atendiendo así a una petición de las Juntas Municipales de La Albatalía
y La Arboleja.
La flota municipal recorrió el año pasado
6.611.797 kilómetros, en 463.157 expediciones, cifra que se verá
incrementada de forma importante con estos refuerzos.
El servicio se encuentra ya realizando las modificaciones formales
señaladas por el TACRC tras estudiar los recursos presentados por las
empresas licitadoras.
Este organismo, ha dado la razón al
Ayuntamiento en las cuestiones esenciales, validando así el cálculo de
los costes de personal y operativos o el presupuesto base de licitación.
Se trata de elementos clave en un contrato de altísimo contenido
técnico, con un importe que supera los 700 millones de euros, y un plazo
de 10 años, lo que asegura que el trabajo realizado denota la calidad
técnica y la nitidez de la propuesta.
De forma paralela al
proceso de licitación, el Equipo de Gobierno ha incorporado en los
últimos años refuerzos en las líneas de más demanda y una mejora de la
flota, con la integración de los primeros eléctricos o la puesta en
marcha del tranvibús, lo que ha permitido reducir de forma sustancial la
edad media de los vehículos.
La Asamblea aprueba mejorar la accesibilidad al Santuario de Caravaca con un sistema de transporte vertical
CARTAGENA.- La Comisión de Industria, Trabajo, Comercio y Turismo de la Asamblea
Regional ha aprobado una moción para mejorar los accesos al Santuario de
la Santísima y Vera Cruz de Caravaca de la Cruz mediante la
construcción de un sistema de transporte vertical.
La
iniciativa, presentada por Vox, plantea la instalación de escaleras
mecánicas y un ascensor con el objetivo de eliminar barreras
arquitectónicas y facilitar el acceso, especialmente a personas con
movilidad reducida, en uno de los principales enclaves turísticos y
religiosos de la Región.
El diputado de Vox Ignacio Arcas ha
defendido que el actual acceso al santuario presenta "un desnivel
importante y calles estrechas" que dificultan la visita autónoma de
muchos ciudadanos.
"Es uno de los principales motivos por los que muchas
personas no pueden disfrutar de la ciudad de Caravaca", ha señalado.
Arcas ha subrayado que las soluciones actuales, como el tren
turístico o vehículos adaptados bajo reserva, "no son realmente
operativas ni resuelven los problemas de accesibilidad", por lo que ha
reclamado una actuación estructural que además refuerce la llegada de
visitantes y peregrinos.
Desde el Grupo Parlamentario
Socialista, Manuel Sevilla ha respaldado la mejora de la accesibilidad,
aunque ha introducido una enmienda para evitar imponer una solución
concreta sin estudios previos.
"No tiene por qué ser específicamente un
ascensor o escaleras mecánicas, sino la actuación que técnicamente sea
más adecuada y respetuosa con el entorno", ha explicado.
Sevilla ha incidido en la necesidad de garantizar que cualquier
intervención sea compatible con el patrimonio histórico, paisajístico y
urbanístico del casco antiguo de Caravaca, apostando por una solución
"consensuada y bien planificada".
En la misma línea, la
diputada del Partido Popular Josefa Carreño ha confirmado el voto
favorable de su grupo, destacando la importancia estratégica de Caravaca
como destino turístico y religioso.
"Mejorar la accesibilidad al
santuario no es una cuestión menor, es una actuación clave para reforzar
el turismo y la calidad de vida", ha afirmado.
Carreño ha
señalado además que el proyecto ya se encuentra "muy avanzado" por parte
del Ayuntamiento de Caravaca, en colaboración con técnicos y la
administración regional, por lo que ha defendido centrar los esfuerzos
en garantizar la financiación necesaria y la coordinación entre
administraciones.
Por su parte, el diputado del Grupo Mixto,
José Luis Álvarez-Castellanos, de la coalición Podemos-Izquierda Unida
Verdes-Alianza Verde, ha optado por la abstención al considerar que la
propuesta es "parcial" y limita el estudio de alternativas.
A su juicio, la moción "orienta el resultado hacia una solución concreta" sin analizar otras opciones posibles que podrían ser más adecuadas o económicas.