MURCIA.- Los murcianos podrán disfrutar de viajes ilimitados en el transporte
público de Murcia "por poco más de un euro al día". De manera que la
tarifa plana permitirá hacer uso del tranvía, tranvibus, autobús y los
autobuses nocturnos por menos de 35 euros al mes, que en el caso de
estudiantes se reducirá a 25 euros.
Así lo ha avanzado este
viernes en rueda de prensa de la Junta de Gobierno el concejal
Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, que
ha anunciado que la consulta pública para establecer la nueva ordenanza
de tarifas que regirán con el nuevo modelo de transporte se lanzará la
próxima semana.
El proceso pasa por una consulta pública que
se inicia ahora, para posteriormente pasar por la aprobación del Pleno
de manera inicial y, finalmente, su aprobación definitiva, pero es algo
que "se puede aplicar con antelación", ha justificado Muñoz.
Una ordenanza que, según ha explicado, tendrá seis ejes fundamentales
sobre los que sustentará el nuevo sistema tarifal. En primer lugar,
habrá una equidad de precios del transporte público en barrios y
pedanías; una tarifa plana, ha dicho, que "beneficiará a los cerca de
nueve millones de viajeros de pedanías que han hecho uso este año y que
se pretende incrementar en los próximos años con el nuevo modelo de
transporte".
De forma que los precios se igualarán y el
billete único pasará de costar 1,15 euros con el bono a 1,10 euros para
los viajeros del transporte público que vienen desde pedanías.
También desaparecerán las diferencias existentes de precio con los
trasbordos entre los distintos operados y el tranvía de Murcia, por
ejemplo, de manera que habrá un único operador.
Otro de los
ejes que el concejal califica de "fundamental" es que se premiará el
"uso recurrente del transporte público", es decir, cuanto más viajes más
económico será.
El objetivo es "fomentar el uso del
transporte público creando tarifas planas, pero que van bonificando los
bonos de transporte según se potencia el uso del transporte público como
primera opción".
Un sistema, en términos generales, que "se
adaptará a las necesidades de todos los colectivos y de todas las
necesidades y demandas", ya que incorpora la gratuidad hasta los 7 años
de los usuarios del transporte, cuidadores de personas con movilidad
reducida, se crea la categoría joven y se establecen bonificaciones
adicionales para estudiantes, familias numerosas y pensionistas.
El sistema de tarifas también se simplificará, ya que, según ha
precisado el concejal, "actualmente tenemos más de 20 tarifas diferentes
con distintas bonificaciones cada una de ellas y los bonos actuales se
reducirán a sólo 7 categorías".
Las nuevas tecnologías también
se incorporan de cara a "optar al modelo de transporte de manera
sencilla, fácil y cómoda". Por todo ello, Muñoz considera que el
transporte público "experimenta una mejora sin precedentes en el sistema
tarifario, en el que además de mejorar las frecuencias, líneas,
horarios y renovación de la flota, se incluyen los nocturnos".
Y es que, ha destacado, "no tendrán un coste adicional sobre la
prestación del servicio, sino que se incluyen en el sistema tarifario
como un servicio adicional que no tendrá coste para el usuario".
También se establecen una serie de bonificaciones adicionales: la
bonificación a la familia numerosa se rebajará rebaja sobre el coste del
uso del viaje; la familia numerosa especial será gratuito; y el bono
social, jubilado o pensionista seguirá siendo gratuito.
Muñoz
ha manifestado que será el Consistorio el que asuma, en su mayoría, el
coste de la mejora del servicio, ya que no repercutirá en el precio al
usuario.
La creación de una red intermodal supondrá, ha dicho,
que los transportes "sean completamente gratuitos por primera vez entre
los distintos modos y se equiparen para los habitantes de la ciudad y
de las pedanías el coste de la tarifa, pagando por primera vez lo mismo
por el uso del transporte público".
viernes, 30 de mayo de 2025
Los murcianos podrán disfrutar de viajes ilimitados en el transporte público por 1 euro al día con la nueva ordenanza
miércoles, 2 de abril de 2025
El Ayuntamiento de Murcia pone en marcha un plan especial de movilidad para Semana Santa y Fiestas de Primavera
MURCIA.- El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación del
Ayuntamiento de Murcia, José Francisco Muñoz, ha presentado este
miércoles un plan especial en materia de movilidad, tráfico y
transportes de cara a la celebración de la Semana Santa y las Fiestas de
Primavera.
El edil ha puesto en valor que Murcia es la única
ciudad que cuenta con tres fiestas declaradas de Interés Turístico
Internacional en dos semanas, acogiendo a miles de personas procedentes
de otros lugares, por lo que el Consistorio ha preparado un paquete de
medidas sin precedentes con las que se busca dar alternativas y fomentar
el uso del transporte público a murcianos y visitantes, permitiéndoles
así disfrutar sin otras preocupaciones de los actos festivos y cuanto
les rodea.
Muñoz ha explicado que desde su Concejalía "se ha
planificado todo un dispositivo especial de movilidad para estos
próximos días, en los que la ciudad se ve desbordada de visitantes y
ciudadanos que vienen a disfrutar de las actividades programadas dentro
de las Fiestas de Primavera, por lo que queremos facilitarles los
desplazamientos en la medida de lo posible".
El Consistorio pondrá asimismo en marcha un servicio nocturno de
autobuses con destino a las distintas pedanías los días del Bando de la
Huerta y el Entierro de la Sardina, por ser las fechas en que los actos
festivos se prolongan hasta bien entrada la noche.
En este
sentido, Muñoz ha anunciado la puesta en marcha de 6 líneas, que desde
su origen en las distintas pedanías tendrán salida a las 23.00, 1.00 y
3.00, mientras que la salida desde Murcia será a las 00.00, 2.00 y 4.00.
Estas líneas, que serán gratuitas y contarán este año con horario
fijo, se convierten en la alternativa ideal y segura para la vuelta a
casa tras la quema de la sardina o la cena o fiesta tras los días
grandes de las fiestas.
La línea 1 conectará Sangonera la
Verde con Murcia pasando por El Palmar, La Alberca, Santo Ángel y
Patiño; mientras que la línea 2 hará lo propio entre Zeneta y Murcia,
pasando por Los Ramos, Torreagüera, Beniaján, Algezares y Barrio del
Progreso; y la línea 3 unirá Rincón de Beniscornia y Murcia pasando por
La Ñora, Guadalupe, Espinardo, El Puntal, Churra y Cabezo de Torres.
Por su parte, la línea 4 enlazará Sangonera la Seca y Murcia pasando
por Alcantarilla, Javalí Nuevo, Puebla de Soto, La Raya, Era Alta, San
Ginés y Aljucer; mientras que la línea 5 discurre entre Alquerías y
Murcia, pasando por el Puente de El Raal, Santa Cruz, Llano de Brujas y
Puente Tocinos; y la línea 6 unirá Cobatillas y Murcia pasando por El
Campillo, El Esparragal, Monteagudo, La Cueva, Casillas y Zarandona.
Todas las líneas tendrán parada en Murcia en Plaza Circular y ZigZag, teniendo algunas de ellas parada también en Gran Vía.
Dentro de las medidas de fomento del transporte público, el
Ayuntamiento de Murcia pondrá en marcha por primera vez dos lanzaderas
con destino a la zona del Malecón, que se erige como centro neurálgico
de las Fiestas de Primavera por la presencia de barracas y actuaciones
en el mismo.
Estas permitirán conectar de forma ágil con el
Malecón desde la zona norte y sur, convirtiéndose de esta forma en
alternativa ideal para acudir a los ventorrillos o a presenciar los
desfiles.
Las líneas tendrán recorrido circular y harán el
trayecto en ambos sentidos, uniendo grandes avenidas como Primero de
Mayo, Ronda de Levante, Circular, Primo de Rivera, Ronda Norte y San
Antón hasta llegar a Plano de San Francisco, continuando por el Puente
Viejo, calle Floridablanca y la estación de trenes, antes de continuar
por Pintor Pedro Flores y Almela Costa hasta Primero de Mayo.
Con este trayecto se convierte como una alternativa idónea para quienes
vengan a la ciudad en tren o en coche, al pasar por delante de la
estación del Carmen y muy cerca de aparcamientos como el de Justicia o
el de Carrefour Infante, conectando con el tranvía en Plaza Circular.
Estas líneas que estarán rotuladas como 'Refuerzo fiestas' se
configuran como un refuerzo del transporte público, y estarán operativos
desde el Lunes de Pascua.
El día del Bando de la Huerta y el Entierro de la Sardina, la ciudad
acoge a cientos de miles de visitantes, por lo que desde el Consistorio
se ha acordado poner en marcha la gratuidad del transporte público
durante ambas jornadas.
Con esta decisión se busca reducir en
la medida de lo posible el tráfico en la ciudad, ofreciendo una
alternativa para que los ciudadanos puedan olvidarse de su vehículo y
disfrutar de unas fechas en que Murcia es más Murcia que nunca. De esta
forma, murcianos y visitantes podrán desplazarse de forma gratuita en
Murcia en autobús y tranvía los días grandes de las Fiestas de
Primavera.
Muñoz ha señalado que el Ayuntamiento de Murcia
ofrecerá más de 400.000 plazas diarias gratuitas en estos dos medios de
transporte los días del Bando de la Huerta, 22 de abril, y del Entierro
de la Sardina, 26 de abril.
Para mejorar la movilidad en el
municipio durante estas jornadas, está previsto poner a disposición de
los usuarios un total de 120 autobuses: 90 de pedanías, con una
capacidad de 8.154 plazas en cada una de sus expediciones; y 30
autobuses urbanos, con capacidad para 1.210 plazas en cada trayecto.
A
este dispositivo se suman los 10 convoyes del tranvía, con 2.250 plazas
disponibles en cada una de sus rutas. Teniendo en cuenta el total de las
expediciones, suman las 400.000 plazas anunciadas entre autobús y
tranvía.
Otra de las iniciativas presentadas supone la gratuidad de los
aparcamientos disuasorios entre el Miércoles Santo y el domingo
posterior al Entierro de la Sardina, con el objetivo de evitar la
circulación de vehículos buscando aparcamiento.
En este
sentido, los aparcamientos disuasorios de Atocha, Loaysa, Fuenteblanca y
Justicia serán completamente gratuitos del 16 al 27 de abril, dando de
esta forma soluciones de aparcamiento a quienes vienen a disfrutar de la
cultura, devoción y el arte de sus cortejos procesionales, de la
gastronomía en las barracas, las tradiciones en el Bando de la Huerta o
la magia del Entierro de la Sardina.
Se ofertarán de esta
forma más de 8.000 plazas gratuitas en los estacionamientos municipales,
situados en lugares estratégicos y conectados a través del transporte
público con aquellos lugares donde se desarrollan los eventos.
Esta medida, que ya se implantó de forma pionera el pasado año vuelve a
ponerse en marcha ante el "rotundo éxito" de la misma, con miles de
personas que estacionaron sus vehículos en estos aparcamientos para
acudir a los diversos actos y que arrojaron una ocupación de en torno al
80%, según las mismas fuentes.
Además, la remunicipalización
el pasado año del aparcamiento de Verónicas, permite ofertar plazas en
el subterráneo de forma económica, sumándose así al acuerdo alcanzado
con el Barnés.
De forma paralela, el Consistorio ha acordado
con las grandes superficies la apertura de sus aparcamientos para
convertirlos de esta forma en aparcamientos asociados de gran capacidad.
El sector del taxi será también "clave" en este dispositivo,
habiéndose acordado con estas asociaciones precios económicos para
viajes con un origen y destino concreto durante estas fiestas.
Estas tarifas estarán vigentes de Jueves Santo a Domingo de
Resurrección y los días del Bando de la Huerta y Entierro de la Sardina.
Estos recorridos son los de Juan XXIII - Nueva Condomina (20 euros);
Díez de Revenga - Carrefour Zaraíche (10 euros); González Conde -
Rotonda Cliper de El Palmar (15 euros); Cruz Roja - Carrefour Atalayas
(10 euros); y Cruz Roja - Carrefour Infante (8 euros).
Además, los taxistas del municipio contarán con turno libre.
jueves, 13 de febrero de 2025
La Asamblea pide al Gobierno central una línea de autobús que comunique el noroeste de la Región con Albacete
CARTAGENA.- La Comisión de Política Territorial de la Asamblea Regional ha aprobado
por unanimidad una moción del PP en la que pide al Gobierno nacional una
línea de autobús que comunique la comarca del Noroeste murciano con Albacete.
La diputada del PP Josefa Carreño ha explicado que esta línea "reduciría el aislamiento de los vecinos de la comarca".
Carreño ha apuntado que el aislamiento de la comarca "entra en
contradicción con las políticas de despoblación de las que se jacta el
Gobierno nacional", y ha dicho "son muchos los vecinos que realizan este
trayecto hasta la estación de AVE de Albacete para viajar a Madrid".
Además, considera que esta medida reduciría el aislamiento de la
comarca y "les daría oportunidades de conexión con la capital que hasta
ahora no tienen".
Aunque al final ha votado a favor, Podemos
había presentado una enmienda porque, según ha apuntado, les "sabe a
poco" la iniciativa. Ellos también piden que a la reclamación de la
línea de autobús se una una línea de ferrocarril.
El diputado
de Vox Pascual Salvador ha coincidido en este punto con Podemos porque
la solución de la línea de autobús "es provisional". Ha pedido, por
tanto, que se ponga en marcha "cuanto antes la línea de tren
Cartagena-Madrid a través de Chinchilla" y que a través de esta se haga
la conexión con el noroeste de la Región.
Asimismo, el
diputado del PSOE Fernando Moreno ha asegurado que esta medida supondría
"una mejora sustancial en la movilidad de los ciudadanos del noroeste
ofreciendo una mejora al aislamiento al que nos llevó el PP".
Igualmente, se ha aprobado por unanimidad una iniciativa del PP para
proteger el sector apícola.
La diputada del PP María Luisa Ramón ha
expuesto durante su intervención que este sector "enfrenta múltiples
amenazas, desde la competencia desleal por la importación de miel
adulterada hasta el uso de pesticidas y los efectos del cambio
climático".
Durante la defensa de la iniciativa, la diputada
del PP ha aludido a datos en los que se refleja que hasta un 51% de las
muestras de miel importadas en España resultan fraudulentas, lo que ha
llevado al sector a exigir mayores controles y un etiquetado riguroso
que garantice la autenticidad del producto.
Ramón ha pedido al
Gobierno nacional que cree campañas para incentivar el consumo de
productos apícolas nacionales, regular el etiquetado para garantizar la
autenticidad de la miel y proteger a los productores frente a la
competencia desleal de miel importada.
No obstante, durante el
debate de la misma, el socialista Fernando Moreno les ha reprochado
falta de documentación recordando que el Gobierno de España ha aprobado
la modificación de la norma de calidad de la miel que obliga a informar
en el etiquetado sobre los países de procedencia y el porcentaje de cada
uno.
Por otro lado, se ha aprobado solo con los votos a favor
de PP y Vox una moción de Vox para que se restaure la práctica de tiro
al pichón en la Región. El debate de la iniciativa ha suscitado cierta
controversia con Podemos y PSOE.
El diputado de Podemos Víctor
Egío ha afirmado que para él es una práctica vomitiva porque "¿qué
clase de hombre necesita disparar a un ave indefensa para sentirse
realizado?", se ha preguntado calificando la práctica de "crueldad",
mientras que Fernando Moreno, del PSOE ha dicho que su grupo no iban a
"participar de este espectáculo ni creemos que este tema sea de interés
regional ni deba tratarse aquí", por lo que se han abstenido.
El diputado de Vox Pascual Salvador ha advertido que la Región es la
"única de España" donde esta práctica está prohibida, lo que ha
acarreado consecuencias como "acabar con una importante actividad
económica que se está llevando a provincias limítrofes y está poniendo
en peligro la actividad de proveedores de palomas y su actividad en el
control de plagas".
Dicho grupo parlamentario ha contado con
el apoyo del PP que, en palabras de Jesús Cano, "la caza regulada genera
empleo en zonas rurales, fomenta la conexión con la naturaleza y el
respeto con el entorno cuando se practica de forma sostenible".
La Comisión ha rechazado, por su parte, una iniciativa del PSOE en la
que se solicitaba la reapertura del Aula de Naturaleza de Los Urrutias
para utilizarlo como centro de educación ambiental. La moción solo ha
contado con el apoyo de los socialistas y de Podemos.
La
iniciativa se ha rechazado porque, aunque desde Vox, Pascual Salvador,
ha reconocido como "interesante" la propuesta, ha advertido a los
socialistas que lo que piden es que la Comunidad "ocupe un edificio que
pertenece al Ayuntamiento de Cartagena".
A su juicio, es el
Ayuntamiento de Cartagena el que debe decidir el uso para dicho edificio
o, en su defecto, que sea el Ministerio de Transición Ecológica o la
Comunidad Autónoma los que soliciten el uso de dicho edificio.
Desde el PP, Antonio Landáburu también ha señalado que esta moción está
"mal planteada desde el inicio". Según él, el PSOE "utiliza a los
vecinos del Mar Menor para su batalla política. El centro no es de
titularidad de la Comunidad y pretender que la Comunidad asuma algo que
no le corresponde es falaz. La Región ya cuenta con una red de centros
de visitantes", ha dicho.
La diputada del PSOE Carmina
Fernández ha recordado que han sido muchos los centros educativos de la
Región y de fuera que han utilizado estos espacios para formar al
alumnado en educación ambiental.
Además, ha advertido que la
regeneración del Mar Menor y la preservación de los espacios naturales
es uno de los desafíos que tiene actualmente la Región, por lo que
reclama inversiones por parte de la administración regional y la
municipal en este sentido.
También se ha mostrado favorable a
la iniciativa el diputado de Podemos Víctor Egío que considera que esta
es "una demanda vecinal de largo plazo" y que visto el estado del Mar
Menor "sería de utilidad".
Asimismo, ha recordado que esta
infraestructura "hay que arreglarla porque hay uralita", aunque señala
que el Ayuntamiento de Cartagena "no tiene ninguna intención de
arreglarlo".
lunes, 10 de febrero de 2025
Los viajeros del transporte urbano por autobús caen un 2,9% en diciembre en la Región de Murcia
MURCIA.- El número de viajeros en transporte urbano por autobús cayó un 2,9% en
diciembre en la Región de Murcia respecto al mismo periodo del año
anterior, hasta registrar una cifra de 2.593.000 pasajeros frente a un
aumento del 6,8% a nivel nacional, según datos publicados por el
Instituto Nacional de Estadística (INE).
La evolución del
transporte urbano por autobús fue positivo en todas las comunidades
autónomas sobre las que informa el INE con Galicia (+17,2%), País Vasco
(+13,8%) y Extremadura (+11,5%) a la cabeza, excepto en la Región de
Murcia, donde descendió un 2,9%.
A fin de mantener el secreto
estadístico, no se publican los datos de las comunidades autónomas de
Islas Baleares, Cantabria, Comunidad Foral de Navarra y La Rioja y de
las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.
jueves, 21 de noviembre de 2024
miércoles, 23 de octubre de 2024
CCOO denuncia la situación del transporte urbano de Cartagena
CARTAGENA.- El sindicato CCOO denuncia la situación que están sufriendo los conductores y conductoras de este servicio, exceso de viajeros, hasta un 50% más en los últimos años. Las frecuencias son muy largas y al reducir la velocidad en la ciudad hace que se imposible hacer las líneas en el tiempo estipulado, travesías de 50 km/h a 30 km/h.
La falta de planificación del Gobierno Local de Cartagena, sin un
proyecto en su apuesta por la movilidad, ha llevado a una sobrecarga de
trabajo a las personas trabajadoras de la concesionaria del transporte
urbano.
Para estas personas trabajadoras sería necesario fomentar el carril bus en el Paseo de Alfonso XIII, así como adecuar las paradas y adaptarlas a las personas de movilidad reducida. Regular los semáforos en Alameda de San Antón y paseo Alfonso XIII ya que estos son de pulsador y hace que se ralentice el tráfico.
Muy necesario sería desdoblar líneas en algunos casos e incorporar más autobuses en otros. Así como incorporación de aseos en la cabecera de las líneas.
Desde CCOO denunciamos esta sobrecarga de trabajo de la plantilla, debido al aumento de usuarios sin que se haya hecho la correspondiente adaptación de líneas ni de plantilla.
viernes, 27 de septiembre de 2024
Las correcciones llevadas a cabo en las obras de movilidad permiten reducir en Murcia los tiempos de viaje hasta en un 80%
MURCIA.- El Concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha hecho balance del funcionamiento de los puntos críticos de tráfico en la ciudad de Murcia tras la intervención llevada a cabo el pasado mes de agosto.
Tal y como se anunció, la implementación de estas medidas ha venido acompañada de mediciones ambientales y de tráfico, a fin de analizar la efectividad de las mismas.
Los datos recogidos reflejan una reducción en los tiempos de viaje que roza el 80% en algunos tramos, con la consiguiente mejora en la calidad del aire.
En este sentido, la recuperación del doble sentido en el eje Pintor Pedro Flores - Almela Costa ha permitido reducir en un 44% el tiempo en realizar el recorrido desde la estación de ferrocarril hasta la piscina del Infante, pasando de los 4:41 que se tardaba de media antes de la intervención a los 2:24 actuales.
Por su parte, la intervención en Teniente Flomesta, muy demandada por los vecinos de Vistabella, San Juan e Infante, ha vuelto a conectar la ciudad de oeste a este, con una mejora media en los tiempos de recorrido entre la Plaza de la Cruz Roja y Martínez Tornel del 76,79%, pasando de los casi 10 minutos anteriores a la recuperación del doble sentido (9:22) a poco más de 2 minutos ahora (2:14).
Uno de los lugares en que es más palpable la reducción de los tiempos de circulación es la calle Floridablanca, que constituía uno de los puntos más tensionados, habiendo descendido a los 2:03 minutos el tiempo medio que se emplea desde la iglesia del Carmen hasta la rotonda de acceso a la autovía, mejorando un 40% respecto a la situación anterior.
Estas medidas tenían también como objeto una reducción en la presión del tráfico sobre calles que se encontraban más tensionadas y en las que se originaban importantes retenciones que, según los estudios medioambientales, suponían un importante empeoramiento en la calidad del aire.
Con las intervenciones llevadas a cabo en estos puntos críticos, se ha logrado agilizar la salida de los vehículos, derivando el tráfico hacia autovías y rondas de gran capacidad, lo que ha supuesto una reducción de las emisiones y permitido generar entornos más amables.
De esta forma, la recuperación del doble sentido y Pintor Pedro Flores ha permitido reducir un 15% el número de vehículos en calle Floridablanca, lo que, unido a la mejora en la semaforización, ha permitido mejorar la situación en El Rollo.
Asimismo, en Gran Vía se ha reducido un 12% la afluencia de vehículos y reducido el tiempo del recorrido en un 37%, con una mejora que también ha alcanzado a otras arterias como la ´Calle Correos´, Puerta Nueva, Gutiérrez Mellado o Jaime I.
Por último, estas actuaciones han permitido una importante reducción del tráfico en calles interiores del Barrio del Carmen y el Infante, trayendo consigo una mejora en la seguridad vial, una reducción de la contaminación acústica y entornos más amables.
La formalización del convenio con la Universidad Politécnica de Cartagena, ha permitido la puesta en marcha de un Laboratorio de la Movilidad que da soporte técnico a las decisiones adoptadas a fin de continuar trabajando en optimizar la movilidad.
En el marco del mismo, se han llevado a cabo las primeras mediciones de tráfico, que, al igual que las ambientales llevadas a cabo por la Universidad de Murcia, continuarán realizando un diagnóstico de cada calle y barrio del municipio a fin de analizar las medidas idóneas de semaforización, reordenación o mejora a llevar a cabo en cada lugar.
Esto permitirá una mejora en los tiempos de viaje del transporte público, la eliminación de puntos críticos y la reducción de retenciones, garantizando como se ha hecho hasta ahora el rigor técnico en todas las decisiones, buscando siempre la mejora en la calidad de vida de los ciudadanos, mediante unas medidas sensatas y responsables, alejadas del sectarismo, el dogmatismo o el inmovilismo.
jueves, 26 de septiembre de 2024
Vox en el Ayuntamiento de Murcia exige que el PP revierta el Plan de Movilidad socialista
MURCIA.- El Grupo Municipal de Vox ha llevado al pleno del Ayuntamiento de este jueves, correspondiente al mes de septiembre y según su portavoz Luis Gestoso, “la exigencia al equipo de Gobierno del PP que reviertan el Plan de Movilidad y que dejen la ciudad como estaba”, siguiendo la sentencia favorable para Vox en los tribunales, que han echado abajo un plan muy similar al de movilidad en Murcia, el llamado “Madrid Central” de la ex alcaldesa Carmena, que ha sido mantenido por el actual alcalde del PP Almeida.
El “Madrid Central”, como ha expuesto Gestoso en el Pleno, tiene “varias coincidencias importantes con el Plan de Movilidad en Murcia, como por ejemplo la ausencia de informes técnicos importantes sobre el impacto económico y social que tienen estas medidas sobre los ciudadanos”.
Asimismo Vox ha demandado que se devuelvan todas las multas impuestas a los ciudadanos a causa de este Plan de Movilidad.
Sin embargo, durante la votación de esta moción de Vox en el pleno de septiembre, de este día 26, el Grupo Municipal del PP ha votado “no” a todo lo propuesto por Vox.
Ha votado “no” a la reversión del Plan de Movilidad, ha votado “no” a devolver a los ciudadanos el importe de las multas causadas por la aplicación del Plan de Movilidad, ha votado “no” a la posibilidad de evitar posibles reclamaciones judiciales ante la sentencia que ha tumbado un Plan similar en Madrid, y sobre todo ha votado “no” a cumplir sus propias promesas hechas en campaña electoral ante pedáneos, vocales, vecinos y hasta alcaldes de localidades vecinas (como el de Alcantarilla) respecto a paralizar y revertir inmediatamente el Plan de Movilidad, “en cuanto fuesen elegidos en las elecciones”.
El Grupo Municipal de Vox considera que el PP hoy se ha unido inseparablamente a la izquierda política en sus agendas y planes, no votados por nadie, para impedir derechos y libertades fundamentales de las personas, como el de desplazarse libremente. Y eso ya consta oficialmente en las actas del Ayuntamiento.
lunes, 23 de septiembre de 2024
Renfe restablece el servicio ferroviario entre Murcia y Cartagena a partir de este martes
MURCIA.- Renfe restablecerá el servicio ferroviario entre Murcia y Cartagena a
partir de este martes a las 6.00 horas, según informaron fuentes de la
compañía ferroviaria en un comunicado.
Debido a las obras que
ha estado ejecutando Adif en el tramo entre Riquelme-Sucina y La
Palma-Pozo Estrecho para la construcción de la plataforma de alta
velocidad, la compañía estableció el pasado 2 de agosto un servicio
alternativo por carretera para los servicios de Proximidad entre Murcia y
Cartagena que finaliza mañana martes.
Durante la jornada de
este martes todavía se realizarán en autobús el servicio Cartagena-
Murcia de la 5.09 horas (bus a las 4.45 horas) y el Cartagena-Valencia,
con salida a las 6.45 horas de Cartagena, que sale hasta Murcia en
autobús para continuar desde Murcia en tren hasta Valencia.
En
2023, Renfe puso en marcha los nuevos servicios ferroviarios de
proximidad. Se trata de rutas ferroviarias con frecuencias intermedias
entre los servicios de Cercanías y los servicios de Media Distancia para
dar respuesta a las necesidades de movilidad cotidiana de los
ciudadanos.
El servicio de proximidad entre Murcia y
Cartagena consiste actualmente en un total de 10 circulaciones por
sentido para días laborables. En sábados y domingos cuenta con 6
circulaciones por sentido.
Renfe recuerda que, a partir de
mañana martes 24 de septiembre, todos los servicios volverán a prestarse
exclusivamente por ferrocarril. La compañía agradece la comprensión de
los viajeros durante el tiempo que ha durado el plan alternativo de
transporte.
miércoles, 11 de septiembre de 2024
El transporte urbano por autobús aumenta un 23,1% en julio en la Región
MURCIA.- El número de viajeros en transporte urbano por autobús subió un 23,1% en
julio en la Región de Murcia respecto al mismo periodo del año anterior
hasta registrar una cifra de 1.947.000 pasajeros, el segundo mayor
incremento por comunidades, solo inferior al registrado por Extremadura
(24%), y superior al incremento de la media nacional (6,8%), según datos
publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
La
evolución del transporte urbano por autobús fue positivo en todas las
comunidades autónomas sobre las que informa el INE con Extremadura
(+24%), Murcia (+23,1%) y Castilla y León (+19,4%) a la cabeza, excepto
en Madrid en donde cayó un 3%.
A fin de mantener el secreto
estadístico, no se publican los datos de las comunidades autónomas de
Islas Baleares, Cantabria, Comunidad Foral de Navarra y La Rioja y de
las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.
sábado, 13 de julio de 2024
Cerca de 800 murcianos perdieron el carné de conducir en 2023 por agotar todos los puntos
MURCIA.- Un total de 790 personas perdieron la vigencia del permiso de conducir
en la Región de Murcia durante 2023 al agotar todos los puntos del
carné, de las que el 91,6% eran hombres (724) y el resto mujeres (66),
según datos del Centro Regional de Estadística de Murcia.
Estas cifras son inferiores a las de 2022, cuando el número de
conductores que perdió el carné por puntos en la Región ascendió a 843
(773 hombres y 69 mujeres). En la última década, el año en el que se dio
la cifra más alta fue 2014, con 1.031 retiradas, seguido de 2015, con
985.
En España, 21.779 personas perdieron el carné el pasado
año, 19.422 hombres y 2.288 mujeres (69 personas no consta sexo). El año
con mayor número de retiradas en los últimos diez fue 2013, al alcanzar
las 27.567.
jueves, 29 de febrero de 2024
La estación de autobuses de San Andrés, en Murcia, volverá a ser de propiedad municipal
Así, la estación de autobuses, gestionada hasta ahora por una UTE a través de un contrato de explotación que expira próximamente, volverá a ser de propiedad municipal, lo que supone "una gran oportunidad para la revitalización de los barrios de San Andrés y San Antolín, en los que se encuentra inmersa desde hace décadas".
"La licitación del nuevo modelo de transporte público, la creación del área metropolitana, la integración de la estación de ferrocarril y de autobuses de El Carmen implican la adopción necesaria de una decisión como la recuperación por parte del Ayuntamiento de Murcia de la estación de San Andrés", ha señalado Muñoz.
El edil ha explicado que esta medida "ofrecerá una fórmula de revitalización a los barrios de San Andrés y San Antolín, a los que, de manos de los vecinos y los colectivos, y a través de un amplio proceso de participación ciudadana, se les dará un nuevo impulso, siempre pensando en mejorar la vida de las personas".
La remunicipalización también facilitará la integración de esta infraestructura en el nuevo modelo de transporte público y su coordinación con la futura estación de autobuses del barrio de El Carmen.
El edil ha recordado que el Ayuntamiento de Murcia ha comenzado esta semana el proceso de licitación del nuevo modelo de transporte público con la contratación de una asistencia técnica que, en un plazo de tres semanas, permitirá obtener toda la información actualizada para diseñar un modelo de transporte que necesita una ciudad como Murcia.
El nuevo modelo tendrá como objetivo convertir al transporte público en el municipio en "una verdadera alternativa al transporte privado, mejorando frecuencias, líneas, horarios, tiempos y flota".
El objetivo es que el transporte público "dé respuesta a las demandas y necesidades reales de los vecinos", y con esta finalidad se han realizado más de 5.000 encuestas y contado con las distintas juntas municipales.
También se tendrá en cuenta la importancia de los centros atractores, como hospitales, centros educativos y universidades, lo que se traducirá en mejores conexiones, frecuencias y horarios con los centros hospitalarios de La Arrixaca y Reina Sofía, así como los campus universitarios de Espinardo, El Palmar y Los Jerónimos.
De la misma forma, se pretende mejorar "de forma sustancial" la vertebración territorial del municipio, con mejores conexiones entre las pedanías y barrios, así como la conexión de las urbanizaciones y zonas de mayor crecimiento de la ciudad.
El nuevo modelo también supondrá una renovación de la flota municipal, con la incorporación de vehículos eléctricos e híbridos, además de una fuerte apuesta por tranvía y tranvibús.
La incorporación de sistemas de prepago y validación, así como de nuevos vehículos que permiten la entrada a nivel y accesible por todas sus puertas, se traducirá "en una reducción de los tiempos de viaje y en una mejora sustancial de la calidad del servicio", han agregado las mismas fuentes.
domingo, 21 de enero de 2024
Este lunes entra en vigor la nueva normativa para los patinetes eléctricos y los VMP
La normativa establece que todos los patinetes que se comercialicen a partir de ese día han de llevar un marcaje, una placa, en el que indique el número de homologación del vehículo, el nombre del establecimiento en el que se ha adquirido y las características del patinete.
Con esta identificación se pretende que todos los patinetes estén homologados, es decir, que han superado una serie de pruebas que los hacen seguros para la circulación, como llevar luces reflectantes en los laterales, la parte trasera y la delantera, tener también interruptores o un sistema correcto de frenado en la parte delantera y trasera, como indica Viñals.
Esta es la normativa para los patinetes comprados a partir del 22 de enero de 2024, los adquiridos antes de esta fecha sólo podrán circular hasta enero de 2027 porque será entonces cuando este certificado será obligatorio para la circulación de estos vehículos.
En este tipo de vehículos, sólo puede ir un usuario, el conductor; su velocidad está limitada entre 6 y 25 km/h, no debe ser manipulado para alcanzar más velocidad o potencia, se recomienda el uso del casco para una mayor seguridad, beben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y no está permitido el uso de auriculares ni utilizar el teléfono móvil mientras se conduce.
Además, se recomienda el uso de guantes protectores, así como llevar elementos reflectantes adicionales para incrementar la seguridad. Y como cualquier otro vehículo, debe revisarse con periodicidad para garantizar su buen estado.
jueves, 21 de diciembre de 2023
Murcia es la ciudad española con mayor preferencia por el automóvil como medio de transporte habitual
Así se desprende de las conclusiones del Foro de Movilidad elaborado por la compañía Alphabet, que tiene por objetivo crear un espacio de análisis y encuentro de expertos para estudiar e investigar los hábitos de movilidad de los españoles.
Respecto a la micromovilidad --bicicletas, patinetes o motocicletas--, el informe señala que solo la usa un 10% de los murcianos. Al ser preguntados sobre si creen que su ciudad está adaptada para ello, el 63% piensa que no, lo que puede suponer un freno al uso de estas alternativas.
Además, Alphabet ha querido conocer a través del Foro de Movilidad algunos aspectos relativos a la seguridad de los usuarios de estos vehículos.
Así, el estudio concluye que el 68% de los
encuestados está a favor de que bicicletas y patinetes circulen solo por
carriles específicos habilitados, y más de 9 de cada 10 querrían que
estos conductores tuvieran un seguro de responsabilidad civil.
Otra de las tendencias actuales, el coche eléctrico, va instaurándose
paulatinamente en Murcia. En 2023, el 6% de sus habitantes lo utiliza
para sus desplazamientos, un 4% más que el año pasado, y, de estos, un
5% de forma habitual. Sin embargo, cuando se plantean la renovación de
vehículo, un 80% de los murcianos no se decanta por un modelo 100%
eléctrico, 16 puntos porcentuales más que en 2022.
En cuanto a
las principales barreras para su compra, la mayoría reconoce que el
coste de adquisición le supone un freno (65%), y el 56% de los
encuestados afirma, además, que no estaría dispuesto a pagar un
sobrecoste por un vehículo eléctrico frente a uno de combustión,
seguidos de aquellos que se ven limitados por la autonomía (50%) o la
escasa red de carga (43%).
Un 59% de los ciudadanos de Murcia afirma que su coche actual cuenta
con un motor diésel, seguidos de quienes declaran poseer un vehículo de
gasolina (45%) y coches de energías alternativas, como híbridos,
híbridos enchufables, 100% eléctricos o gas (13%).
Al ser preguntados
por la motorización que elegirían si tuvieran que cambiar de coche, la
mayoría (30%) se decanta por un híbrido, seguido de quienes lo harían
por uno de gasolina o un diésel (23%).Un 10% elegiría un híbrido
enchufable y un 9% una motorización 100% eléctrica.
Al margen
del tipo de propulsión elegida, 5 de cada 10 murcianos escogerían un
coche de segunda mano o de kilómetro 0, de los que un 5% se decantaría
por uno de más de 5 años (2 puntos porcentual más que en 2022).
Por otro lado, el 80% de los murcianos (8 puntos porcentuales más que
en 2022) no sabe cómo beneficiarse de subvenciones para la compra de
vehículos sostenibles.
Además, 7 de cada 10 se muestran a favor de la implantación de Zonas de Bajas Emisiones, así como de promover ayudas para el uso de transporte público (62%), ampliar la red existente (52%), instalar más aparcamientos disuasorios (50%) o aumentar los planes de ayudas para la compra de vehículos eléctricos (44%).
jueves, 26 de octubre de 2023
La primera ordenanza de movilidad de la historia de Murcia entrará en vigor antes de fin de año
Una ordenanza de movilidad que estará vigente antes de acabe el año. Este texto concluye que los menores de 15 años sólo podrán circular en patinete supervisados por un adulto y sólo podrán hacerlo por zonas cerradas al tráfico. El resto deberá circular por carriles bici habilitados y nunca por la acera. Se recomienda el uso del caso y de un seguro de responsabilidad civil.
Desde el grupo municipal socialista, Carmen Fructuoso señala que aunque han votado a favor de la ordenanza, considera que se queda corta en lo que se refiere a las zonas de bajas emisiones. José Mariano Orenes Bastida, concejal de Vox, explica que han votado en contra de la ordenanza de movilidad, ya que "este texto no hace más que confundir a los vecinos de la ciudad de Murcia".
Por su parte el edil de Movilidad del ayuntamiento, José Francisco Muñoz (PP), asegura no entender la posición de la oposición que por un lado creen que se queda corta y en el otro se pasa.
La ordenanza, que se presentó en la Junta de Gobierno del pasado 13 de octubre, regula por primera vez el uso de los patinetes eléctricos, un asunto que ha venido generando inquietud en los últimos años dado el enorme aumento de esos vehículos de movilidad personal.
La normativa municipal les prohibirá ahora a esos vehículos de movilidad personal circular por aceras y espacios peatonales y solo podrán hacer por carriles bici o por calles y calzadas con una limitación máxima de velocidad de 30 kilómetros por hora.
No podrán conducirlos menores de 15 años ni llevar más de una persona en el vehículo, y tanto el uso del casco como la tenencia de un seguro de responsabilidad civil son recomendaciones, pero no obligatorio.
La ordenanza prevé sanciones que van desde los 100 euros en el caso de infracciones leves, entre 101 y 200 euros en el caso de las graves, y entre 201 y 500 euros en el caso de las muy graves.
La normativa, ha explicado el edil, regula en su totalidad el uso del espacio público compartido “de manera equilibrada y equitativa” entre los diferentes usuarios: peatones, ciclistas, usuarios de patines y conductores, entre otros.
También afronta el tema de la “accesibilidad universal” para personas con movilidad diversa o reducida, y aspira a ser la herramienta municipal que sirva como base para tomar decisiones “que mitiguen la afección del cambio climático” y que establezcan “la distribución del espacio publico”.
El documento ya recibió el visto bueno de la Junta de Gobierno Local el pasado día 13 de octubre y ahora se someterá a exposición pública durante un mes, antes de que se vuelva a votar por el Pleno. Por lo tanto, la primera ordenanza de movilidad de la historia del municipio de Murcia entrará en vigor antes de que finalice el presente año de 2023.
Coincidiendo con la entrada en vigor de la norma, el Ayuntamiento lanzará una campaña informativa para trasladar a la ciudadanía, con mensajes claros y didácticos, los aspectos fundamentales que recoge la ordenanza.
La ordenanza establece que los patinetes deberán circular, de forma preferente, y en este orden, por las siguientes vías:
- Carriles bici situados a cota de calzada.
- Carriles bici marcados sobre las aceras a velocidad moderada y no excediendo los 10 kilómetros por hora.
- Calles de plataforma única con zonas limitadas a 30 y 20 kilómetros por hora y demás zonas de coexistencia de diferentes tipos de usuarios.
- Calzadas de ciclocalles y otras vías de sentido único donde esté limitada la velocidad de circulación a los 30 kilómetros a la hora.
- Carriles señalizados a 30 kilómetros por hora en calzadas con varios carriles de circulación y siempre que no incurra en una velocidad anormalmente reducida.
El concejal de Movilidad, José Francisco Muñoz, ha afirmado que esta ordenanza será la herramienta que permitirá la integración y la regulación de todos los medios de transporte existentes en la actualidad y su disposición ordenada en el espacio urbano.
El documento sentará las bases para la implantación de un sistema de movilidad sostenible que abarque a todos los usuarios: peatones, conductores de vehículos a motor y no motorizados y usuarios de transporte público; el documento arbitra, coordina y conjuga todas las necesidades particulares para que impere el orden en el espacio público.
Entre otras cuestiones, el texto recoge aspectos relativos a:
- Regulación del espacio público, compartido por los usuarios de forma equilibrada y equitativa.
- Garantía de accesibilidad universal y derechos de las personas con movilidad diversa.
- Necesidad de coadyuvar y ejecutar las políticas municipales en las distintas estrategias sobre mitigación del cambio climático y vehículo eléctrico, entre otros.
- Aspectos sobre el tratamiento del tráfico urbano.
- Regulación de la circulación de bicicletas y vehículos de movilidad personal, atendiendo a las últimas modificaciones introducidas por la legislación del sector.
- Tipología de calles y velocidades permitidas.
- Reparto de mercancías.
- Tipología de infracciones y sanciones.
sábado, 18 de diciembre de 2021
El 35% de los murcianos con movilidad reducida tiene problemas para desenvolverse en su vivienda
MURCIA.- Un 35% de los murcianos con movilidad reducida tiene dificultades para desenvolverse en el interior de su vivienda. Así lo recoge el informe 'Accesibilidad, elemento clave de la vivienda', elaborado por la Fundación Mutua de Propietarios que analiza el estado actual de 25,8 millones de viviendas en esta materia.
De acuerdo con el estudio, un 30% de los murcianos ha realizado obras de adaptación en el interior de su vivienda. El principal elemento reformado son los aseos (69%), seguidos de dormitorios (25%), zonas exteriores (22%), puerta de acceso (15%), y salón/comedor (15%). El informe también destaca que un 12% de quienes no han realizado reformas esgrimen falta de recursos económicos para poder llevarlas a cabo.
"España cuenta con un parque de viviendas envejecido, evidenciándose importantes carencias que impiden alcanzar una sociedad más igualitaria y justa en cuanto a la vivienda se refiere" señala la vicepresidenta ejecutiva de la Fundación Mutua de Propietarios, Laura López Demarbre, quien apunta a la necesidad de "fomentar políticas que promuevan la accesibilidad mediante ayudas públicas o privadas destinadas a las personas con movilidad reducida que necesiten adaptar su vivienda".
sábado, 14 de diciembre de 2019
El Tranvía de Murcia obtiene la mayor puntuación en la encuesta de satisfacción de clientes
lunes, 17 de junio de 2019
Unos 6.000 murcianos viven prisioneros en su casa por falta de movilidad o reducida
De acuerdo con el informe, un 37% de este grupo social en la Región pasa muchos días sin salir de casa, debido principalmente a la falta de accesibilidad del inmueble en el que residen. Eso supone que más de 33.000 personas pasan muchos días sin salir a la calle.
De hecho, el 29% considera que si su edificio estuviera más adaptado a sus necesidades saldría con más frecuencia de casa, un porcentaje que aumenta en el caso de las personas con movilidad reducida que residen en edificios sin ascensor.
«En ocasiones, el hogar se convierte en una cárcel para las personas con movilidad reducida dada la dificultad para poder entrar o salir, encontrándonos con personas que se encuentran prisioneras en su propia casa por la falta de accesibilidad en su propio edificio», afirma la directora de la Fundación Mutua de Propietarios, Laura López Demarbre.
Por su parte, el presidente de COCEMFE, Anxo Queiruga, hace hincapié en que «es imprescindible que las personas con discapacidad seamos autónomas para que podamos participar en igualdad de condiciones y ejercer nuestro derecho a la educación, al empleo o al ocio».
El estudio desvela que un 49% de los encuestados murcianos tiene problemas de movilidad sin ser usuarios de silla de ruedas, bien porque utilizan algún tipo de sistema de apoyo (muletas, bastón, andador...) o simplemente porque tienen una capacidad de movimiento muy inestable inestable; y que el 43% utiliza silla de ruedas manual o eléctrica.
"La importancia de este dato radica en que, si la persona propietaria es usuaria de silla de ruedas, la necesidad se detecta de una forma más clara. Sin embargo, nos encontramos con personas mayores o personas con discapacidad orgánica que no pueden bajar las escaleras, ante la negativa de las comunidades de vecinos que no detectan la necesidad inmediata», explica Queiruga.
La normativa vigente atribuye a las comunidades de propietarios la responsabilidad de garantizar la accesibilidad en el edificio. En este punto, el estudio detecta que las comunidades con mayor número de vecinos son los que, en menor medida, han realizado acciones en favor de la accesibilidad, "poniendo de manifiesto la complejidad que representa solicitar ayudas en edificios con un número elevado de vecinos, donde influye la negociación y la corresponsabilidad de un número importante de personas que no siempre están sensibilizadas con los problemas de movilidad reducida", afirma López Demarbre.
lunes, 20 de mayo de 2019
'Greenpeace' sitúa el plan de movilidad de Murcia como uno de los peores de 12 ciudades
Bilbao es la clara ganadora del ranking Greenpeace con un 6,9 de nota, seguida por Valencia y Barcelona con un 6,6 y 6,5 respectivamente, y con menor nota son las ciudades de Sevilla y Madrid, ambas con un 5,9; Zaragoza, con 5,5, y Málaga con 5,2.
Suspendidas pero con más de un 4 son las ciudades de Murcia, Palma de Mallorca y Santiago y la perdedora es Albacete con una nota de 3,7.
Entre las ciudades con peor reparto modal, destacan los casos de Murcia, Palma de Mallorca, Málaga, Santiago y Sevilla, con un porcentaje de participación del vehículo privado superior a la media de las ciudades analizadas.
La mayoría de las ciudades analizadas incorporan el presupuesto en sus planes de movilidad, no así las ciudades de Albacete, Málaga, Murcia y Sevilla.
Para conocer la calidad de la red de transporte público, se ha tomado como indicador principal el número de paradas de autobús por superficie. Entre las ciudades mejor dotadas de transporte público colectivo destacan Madrid, Barcelona, Pamplona y Santiago. Muy por debajo de la media destacan los casos de Murcia y Málaga y Albacete.
El ayuntamiento de Murcia ofrece a la ciudadanía, según Greenpeace, "poca información en cuanto a movilidad en su página web, en la que solo aparece el documento del PMUS".
Murcia goza de un Plan Director de la Bicicleta, (PDBM) aprobado en el año 2010 y unos de sus ejes principales es la creación y puesta en marcha de la Oficina Municipal de la Bicicleta, y dirige además la Red Española de Ciudades por la Bicicleta 2011-2015.
El reparto modal en Murcia muestra como el vehículo privado es el modo de transporte más utilizado en Murcia con un 54%, los modos no motorizados (peatón y bici) alcanzan el 34% y el transporte público un 11,4%.
En Murcia, uno de los problemas principales es la dispersión de sus núcleos, la falta de compactación. Aunque no depende del ayuntamiento una de las batallas principales es la barrera del ferrocarril al sur de la ciudad y también es necesario plantear ejes de transporte público preferentes más allá del tranvía, opina Greenpeace.