El tranvibús conecta desde hoy Murcia con El Palmar

 MURCIA.- La primera línea de tranvibús une, desde hoy, el centro de Murcia con la pedanía de El Palmar. El nuevo servicio, con frecuencia cada 15 minutos será una alternativa para los miles de personas que acuden a diario a centros atractores como el Hospital Virgen de la Arrixaca, el Campus de Ciencias de la Salud o la Estación del Carmen, contando con vehículos con capacidad para 125 viajeros.

Sus 138 expediciones permitirán ofrecer más de 15.000 plazas al día, cubriendo así las necesidades de uno de los ejes con mayor demanda del municipio, según informaron fuentes municipales en una nota de prensa.

El alcalde de Murcia, José Ballesta, acompañado del concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha señalado que la línea T1 de tranvibús será gratuita los primeros meses, con el objetivo de incentivar su uso y que los usuarios puedan descubrir sus ventajas.

Además, su carácter intermodal, permitirá conectar con el tranvía en Plaza Circular, el ferrocarril en la Estación del Carmen o dejar el vehículo privado en el disuasorio de Arrixaca 2 para continuar su trayecto hasta Murcia en esta lanzadera.

Esta línea será fácilmente identificable, al prestarse en un vehículo articulado de 18 metros de color negro e identificado con la nomenclatura T1 tranvibús, adelantando de esta forma la renovación de la flota que trae consigo el nuevo modelo de transporte que ya ha sido licitado.

Se trata de un vehículo eléctrico de altas prestaciones, dotado de gran capacidad y equipado con los más avanzados sistemas de seguridad y puertos USB que permiten la carga de los dispositivos móviles en cada asiento. 

Además tiene una autonomía de más de 500 kilómetros, que permite evitar las cargas intermedias y un sistema de climatización que da respuesta a la climatología del municipio.

El tranvibús permitirá la subida y bajada por las cuatro puertas, reduciendo de esta forma el tiempo de espera en las paradas. Con el objetivo de mejorar su velocidad comercial, circula por carriles reservados y se ha dotado al itinerario de 'ondas verdes' mientras se implementa la prioridad semafórica.

Cuenta además, con un sistema de doble rampa, manual y automática, que garantiza su disponibilidad, el suelo bajo y el arrodillamiento del vehículo, contando, además con espacios reservados para sillas de ruedas y asientos preferentes para personas mayores, embarazadas y personas con movilidad reducida.

Además, la configuración de sus paradas permitirá una importante reducción de los tiempos de viaje, conectando en menos de 20 minutos Alameda de Colón con El Palmar y tardando menos de 30 en hacer el recorrido completo. De forma transitoria, estos tiempos podrían verse afectados como consecuencia de las obras que está llevando a cabo la Demarcación de Carreteras del Estado debido a su afección al entorno de la rotonda del Alias.

"Este periodo inicial de gratuidad permitirá adquirir nuevos hábitos y facilitar que muchas personas que antes no utilizaban el transporte público descubran una alternativa rápida y cómoda. Quienes lo prueben hoy serán los pioneros de este nuevo sistema de movilidad, llamado a transformar los desplazamientos diarios en nuestro municipio", ha señalado el alcalde.

El servicio se inicia a las 6.45 de la mañana desde Plaza Circular y el Hospital Virgen de la Arrixaca, partiendo la última a las 22.30 desde ambas cabeceras, finalizando el servicio a las 23.00.

En dirección a El Palmar, saldrá a las 7.00 de Plaza Circular y contará con paradas en Santa Isabel, Alameda de Colón, La Innovadora, Vereda, Cruce de La Alberca, Gasolinera, Arrixaca y Ciencias de la Salud.

En sentido contrario, hará lo propio en Pabellón Docente, Arrixaca, Dúplex - Desvío, Cruce de La Alberca, La Vereda, Colonia de San Esteban, Estación del Carmen, Alameda de Colón, Glorieta de España y Santa Isabel antes de volver a la Plaza Circular.

El nuevo modelo de transporte, en el que se integrará el tranvibús, gozará de una gran flexibilidad, permitiendo con ello realizar ajustes en función de la demanda y necesidades.

Las primeras horas de servicio han permitido a cientos de usuarios disfrutar del tranvibús. A las 10.00 horas, más de 2.000 personas habían hecho ya uso del nuevo servicio y disfrutado de las ventajas del tranvibús.

De forma paralela, desde el Consistorio se ha puesto en marcha una campaña de información del nuevo servicio, detallando sus características y potenciando su uso como alternativa al vehículo privado.

La primera línea de tranvibús de Murcia se estrenará el próximo martes con viajes gratuitos durante tres meses

 MURCIA.- El alcalde de Murcia, José Ballesta, acompañado del concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha anunciado la puesta en marcha de la primera línea de tranvibús el próximo martes, 9 de diciembre, según informaron fuentes municipales en un comunicado.

La apertura de esta línea permitirá conectar el centro de la ciudad con El Palmar, la pedanía más poblada del municipio, y dar servicio a centros atractores como el Hospital Universitario Virgen de la Arrixaca y el Campus de Ciencias de la Salud de la Universidad de Murcia.

El tranvibús tendrá un componente intermodal al permitir conectar con el tranvía en la Plaza Circular, con el ferrocarril en la estación de El Carmen o con el vehículo privado en el disuasorio de Arrixaca 2, inaugurado en 2024.

Ballesta ha destacado la frecuencia del tranvibús, que contará con vehículos cada 15 minutos. La primera expedición saldrá a las 6.45 de El Palmar y a las 7.00 de Plaza Circular, siendo la última salida desde ambas cabeceras a las 22.30 horas.

La línea conectará en menos de 20 minutos la Alameda de Colón, en el barrio de El Carmen, con El Palmar, y tardará menos de 30 en hacer el recorrido completo.

De forma transitoria, y con motivo de las obras que lleva a cabo la Demarcación de Carreteras del Estado, los tiempos de recorrido podrían sufrir "alguna pequeña alteración" por su afección al entorno de la rotonda del Alias.

Con el objetivo de fomentar su uso y que los murcianos descubran sus ventajas, ha anunciado el alcalde que su uso será completamente gratuito durante los primeros tres meses desde su puesta en marcha.

Con salida en Plaza Circular, el tranvibús contará con paradas en Santa Isabel, Alameda de Colón, La Innovadora, Vereda, Cruce de La Alberca, Gasolinera, La Arrixaca y Ciencias de la Salud.

En sentido contrario, hará lo propio en Pabellón Docente, Arrixaca, Dúplex-Desvío, Cruce de La Alberca, La Vereda, Colonia de San Esteban, Estación del Carmen, Alameda de Colón, Glorieta de España y Santa Isabel antes de volver a la Plaza Circular.

Este servicio se prestará a través de vehículos articulados de 18 metros 100% eléctricos y gran capacidad, pudiendo acoger hasta 125 viajeros. Se trata de vehículos dotados sistemas de seguridad y de altas prestaciones, permitiendo, por ejemplo, la carga del móvil por el usuario.

Los vehículos están dotados de suelo bajo y un importante arrodillamiento para hacer más sencillo el acceso, además de un doble sistema de rampa, eléctrico y manual, que se puede desplegar en caso de avería y de espacios para sillas de ruedas en la parte delantera y trasera.

La puesta en marcha del tranvibús permite anticipar la renovación de la flota que trae consigo la puesta en marcha del nuevo modelo de transporte que ya ha sido licitado por el Consistorio y supondrá "una transformación sin precedentes en la movilidad".

La incorporación de los primeros siete tranvibuses ha venido acompañada de la compra por el Consistorio de cargadores Yutong que ya han sido instalados en las cocheras y se encuentran plenamente operativos. Pueden cargar hasta dos vehículos a la vez, permitiendo poner en marcha cada día la totalidad de la flota.

Además, el tranvibús dispone de dos tomas que pueden ser utilizadas de forma simultánea, reduciendo de esta forma a la mitad el tiempo de carga de ser necesario.

Para la elección de este modelo se realizaron pruebas el pasado año de autonomía y velocidad comercial, que acreditaron la idoneidad de estos vehículos para la realización de esta ruta sin necesidad de realizar cargas intermedias. Asimismo, se han incorporado mejoras en elementos como el aire acondicionado.

La CARM presenta a Froet el primer paso para ampliar el tranvía hasta Molina de Segura, Alcantarilla y Santomera

 MURCIA.- El Gobierno regional ha presentado a la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet) el primer paso para ampliar el tranvía hasta Molina de Segura, Alcantarilla y Santomera.

El consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, ha mantenido este martes un encuentro de trabajo con el presidente de Froet, Pedro Díaz, para analizar las principales novedades del transporte interurbano de la Región de Murcia, como el avance de los estudios de ampliación del tranvía, el desarrollo del Plan Director de Transportes, el despliegue del mapa concesional y las nuevas convocatorias para los títulos de conductores cualificados.

García Montoro ha explicado que el "Ejecutivo regional está impulsando los estudios para ampliar el tranvía hacia Alcantarilla, Molina de Segura y Santomera, tres municipios con alta demanda y plenamente integrados en el ámbito metropolitano".

A su juicio, "esta actuación constituye un paso decisivo en la transformación del sistema público de movilidad", ya que "el Gobierno regional cuenta con hasta un millón de euros para los trabajos informativos y ambientales, que incluirán análisis de trazado, diagnóstico territorial y estudios de compatibilidad urbanística, medioambiental y de explotación, además de trabajos topográficos, geológicos y de planeamiento".

La ampliación del tranvía se integra en el Plan Director de Transportes de Viajeros y en el Plan de Transporte Metropolitano de Murcia, cuyo estudio ambiental estratégico se encuentra en redacción y será sometido a exposición pública en los próximos meses.

"Ambos instrumentos son la base en la que se asienta la mayor renovación del transporte público realizada hasta la fecha en la Región, con el objetivo de mejorar conexiones, reducir emisiones y avanzar hacia un sistema más accesible y sostenible", ha afirmado el responsable regional.

En esta renovación del transporte interurbano destaca el avance del nuevo mapa concesional, que reduce las 31 concesiones existentes a 10. En este marco, el Gobierno regional ha delegado en el Ayuntamiento de Murcia las concesiones RMU-1 y RMU-2, que integran las rutas de Alcantarilla, Beniel y Santomera con la capital e incorpora en el acuerdo la cesión de 12 autobuses cien por cien eléctricos, cofinanciados con fondos europeos y regionales.

Además, este martes sale a licitación la concesión del servicio de autobús del área del Mar Menor y Cartagena, la RMU-4, que moviliza 16,3 millones de euros hasta 2035 e incorpora otros 16 autobuses de la nueva flota de Movibus, valorados en 9,8 millones.

Este servicio mejorará la conexión de Los Alcázares, Fuente Álamo, San Javier, San Pedro del Pinatar, Torre-Pacheco y La Unión con Cartagena.

García Montoro asegura que "el Gobierno regional ya está trabajando para que la próxima licitación sea la RMU-3, que enlazará Molina de Segura y Murcia. Con estas cuatro se dará servicio a más del 60 por ciento de la población regional".

El Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM) publica este martes las convocatorias de 2026 para obtener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) para conducir camiones y autobuses junto con los permisos C o D.

El proceso para cada una de las seis convocatorias fija periodos de admisión que se desarrollarán del 1 al 20 de diciembre de 2025, del 11 de febrero al 3 de marzo de 2026, del 13 de abril al 3 de mayo, del 8 al 27 de junio, del 3 al 23 de agosto y del 6 al 26 de octubre.

Los exámenes tendrán lugar los días 31 de enero, 28 de marzo, 30 de mayo, 25 de julio, 26 de septiembre y 21 de noviembre de 2026, respectivamente.

El consejero ha indicado en que "disponer de todo el calendario anual desde ahora permitirá a empresas y profesionales planificar con antelación su participación en las pruebas", e insistió en "la importancia de contar con personal cualificado en un sector que atraviesa una notable escasez de conductores y que necesita incorporar nuevos profesionales para garantizar la continuidad y la calidad del servicio público de transporte".

El Ayuntamiento de Murcia saca a licitación el nuevo modelo de transporte público

 MURCIA.- El Ayuntamiento de Murcia ha sacado a licitación el nuevo modelo de transporte público del municipio que promete "mejores frecuencias, conexiones y horarios".

El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha destacado que esta licitación supone la "culminación de meses de trabajo y análisis para adaptar el transporte público a las demandas, necesidades y desplazamientos de los murcianos para convertirlo en una verdadera alternativa al vehículo privado".

 "Se trata de una apuesta de futuro, por lo que está preparado para adaptarse al crecimiento de la ciudad, la población y las necesidades y demandas futuras", han afirmado.

El nuevo contrato, con un valor estimado de 731,5 millones de euros, supone una apuesta "sin precedentes" por la movilidad sostenible en el municipio, triplicando los recursos municipales destinados al transporte público, según informaron fuentes municipales en una nota de prensa.

El nuevo modelo se articulará en torno a 50 líneas diurnas y 9 nocturnas que vertebrarán el municipio y darán respuesta a las necesidades de barrios y pedanías.

Entre las mejoras se encuentra la reducción media del 10% de los tiempos de viaje, haciendo así que los trayectos sean más rápidos.

Las 1.540 expediciones diarias del nuevo modelo permitirán ofrecer a murcianos y visitantes un mejor servicio, frecuencias y horarios, que se traducirán en un menor tiempo de espera para los usuarios en la parada, han indicado. Una vez implementado este servicio, los autobuses recorrerán 8.743.089 kilómetros al año, distancia equivalente a 218 vueltas a la Tierra.

Por la Plaza Circular pasarán más de 100 expediciones a la hora, por lo que el 95% de la población tendrá acceso directo. La Estación del Carmen, tendrá 1.200 circulaciones diarias de autobuses urbanos, lo que dará servicio al 93% de la población.

Otros puntos como Plaza de Castilla, El Palmar, Alcantarilla o el campus de Espinardo "crecerán para ser más conectados, más eficientes y más libres", ha explicado el concejal.

Con la puesta en marcha de este nuevo modelo, se busca adaptar el transporte público a las necesidades de los murcianos, para lo que se prolonga el servicio más allá de las 22.00 horas y se refuerzan los servicios durante los fines de semana y festivos.

Junto a ello, se extiende la cobertura a lugares que no tienen acceso en la actualidad al transporte público, llegando a nuevas zonas de expansión de la ciudad y a urbanizaciones como Montevida, el Valle del Sol o Torreguil.

El Consistorio ha asumido también las líneas de transporte público de Alcantarilla, Santomera y Beniel, dando así respuesta a los miles de desplazamientos que, de forma diaria, se producen con origen y destino en los municipios del área metropolitana. 

En el ámbito urbano, las líneas bascularán entre dos ejes: Gran Vía y Avenida de la Fama, lo que "rebajará la congestión que puede influir al acceso al centro por la Gran Vía" y otorgará a los usuarios la posibilidad de elegir el que mejor responda a sus necesidades en cada momento y mejorando la conexión con el Hospital Reina Sofía y los barrios situados al este.

Además, el contrato está dotado de una gran flexibilidad, permitiendo así al Consistorio de poner en marcha refuerzos y adaptar el servicio a la celebración de eventos especiales.

Este nuevo modelo mejorará las conexiones con centros atractores como universidades, hospitales, la estación del Carmen o el Polígono Industrial Oeste, teniéndose además en cuenta los horarios de entrada y salida de estos centros para adaptar el servicio a las necesidades de sus usuarios y trabajadores.

Así, el Campus de Espinardo estará conectado con Murcia con autobuses cada 10 minutos y contará con lanzaderas que le conectarán con El Palmar o el Barrio del Carmen en 20 minutos. Además, este centro universitario estará conectado con todas las pedanías del municipio con un máximo de 1 trasbordo, igual que sucede con el Campus de los Jerónimos de la UCAM.

Las principales mejoras del transporte público se producirán en los desplazamientos con origen y destino en las pedanías del municipio, que verán reforzadas frecuencias, horarios y destinos.

El municipio contará por primera vez con 7 líneas transversales para unir las distintas pedanías de forma más rápida sin pasar por el centro de la ciudad, reforzando de esta forma las conexiones entre las mismas.

Se suma a ello que, por vez primera, todos los habitantes del municipio tendrán las mismas tarifas, eliminado de esta forma las diferencias existentes en la actualidad entre los usuarios de los autobuses urbanos y los de pedanías, integrándose todos en una red y servicio únicos.

Su acceso a la ciudad se articulará en torno a 20 corredores, agrupando con ello servicios y ofreciendo una reducción de los tiempos de espera y una mejora de las frecuencias.

Otra de las novedades a destacar es la recuperación del servicio nocturno, con 9 líneas que conectarán Murcia con las pedanías los fines de semana, dando servicio al 90% de la población.

Dispondrán de horarios coordinados que facilitarán el trasbordo entre las mismas en la Plaza Circular y tendrán recorridos más directos para reducir el tiempo de viaje

Estas mejoras también llegarán a la flota municipal, con un importante incremento en el número de autobuses y una renovación de los mismos, "pudiendo disfrutar los usuarios de vehículos modernos, sostenibles y plenamente accesibles", han apuntado.

Se trata, además, de vehículos de altas prestaciones, que permiten ofrecer al usuario un mejor servicio, dotados de un sistema de rampa manual y automática, espacios para sillas de ruedas y carritos de bebé y puertos USB para la carga de dispositivos.

El Consistorio ha adelantado esta renovación con la incorporación de los 12 primeros vehículos eléctricos, a los que se sumarán antes de final de año los primeros 7 tranvibuses.

Otra de las novedades que el nuevo modelo trae consigo es la puesta en marcha de un servicio de transporte a demanda flexible en 10 pedanías. Este servicio, organizado en 4 sectores, permitirá a las zonas menos pobladas contar con una conexión rápida, flexible y adaptada a las necesidades de sus vecinos.

Está previsto, además, que algunas de estas frecuencias se conviertan en fijas, coincidiendo con los horarios más habituales.

Este modelo de transporte supone un fomento de la intermodalidad, para lo que se ha establecido la gratuidad de los transbordos entre autobús, tranvía y tranvibús, y se han dispuesto 9 grandes puntos de intercambio. 

De esta forma, el sistema no está pensado exclusivamente en el recorrido de la línea, sino en el trayecto completo que ha de realizar el usuario, y le da herramientas para hacerlo de forma más sencilla.

Con este objetivo se refuerzan también los aparcamientos disuasorios, dotando de conexión con el transporte público a los existentes, pero también a los que se encuentran en construcción o están planificados. 

Así, el estacionamiento de Loaysa contará con frecuencias de 15 minutos hacia el centro de la ciudad y el de Ronda Sur de sólo 12, buscando convertir a estas infraestructuras en puertas de entrada a la ciudad, reduciendo con ello tráfico y emisiones.

El transporte urbano por autobús aumenta un 6,3% en septiembre en la Región de Murcia

 MURCIA.- El número de viajeros en transporte urbano por autobús subió un 6,3% en septiembre en la Región de Murcia respecto al mismo periodo del año anterior hasta registrar una cifra de 2.744.000 pasajeros, frente a un aumento del 7,6% a nivel nacional, según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

La evolución del transporte urbano por autobús fue positiva en todas las comunidades autónomas sobre las que informa el INE con Extremadura (+15,8%), Madrid (+12,7%) y País Vasco (+9,8%) a la cabeza, mientras que en el lado contrario se situaron Cataluña (+3,8%) Comunitat Valenciana (+4%) y Aragón (+4,3%).

A fin de mantener el secreto estadístico, no se publican los datos de las comunidades autónomas de Islas Baleares, Cantabria, Comunidad Foral de Navarra y La Rioja y de las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.

El Pleno del Ayuntamiento de Murcia aprueba la integración de las líneas de autobús de Alcantarilla, Santomera y Beniel

 MURCIA.- El Pleno del Ayuntamiento de Murcia ha aprobado hoy la integración de las líneas de autobús de Alcantarilla, Santomera y Beniel, lo que constituye el germen del Área Metropolitana que ha de aglutinar la movilidad.

El Consistorio acepta de esta forma la delegación de competencias aprobada este mismo jueves mediante decreto en el Consejo de Gobierno de la Región de Murcia, a través del que se encarga al Ayuntamiento la prestación de los servicios interurbanos de transporte recogidos en los servicios de transporte RMU-1 (Alcantarilla - Murcia) y RMU-2 (Beniel - Murcia), según informaron fuentes municipales en una nota de prensa.

Culmina de esta forma el trabajo conjunto de Ayuntamiento y Comunidad Autónoma que se articuló el pasado 31 de marzo mediante un protocolo general de actuación suscrito por el Consistorio y la Consejería de Fomento e Infraestructuras.

El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha destacado "la importancia del trabajo conjunto y coordinado de la administración local y regional, que se traducirá en una importante mejora del servicio de transporte público para los vecinos de Murcia y los municipios limítrofes".

Esta coordinación "evitará duplicidades y mejora frecuencias y horarios, al tiempo que facilita los desplazamientos entre los distintos núcleos de población, mejorando la cohesión y vertebración territorial".

Entre las mejoras que conllevará este acuerdo destaca el aumento de 67.160 frecuencias anuales más en las líneas que unen Murcia con Alcantarilla, Santomera y Beniel, lo que se traduce en un total de 135.970 expediciones anuales.

La creación por el Consistorio de líneas nocturnas permitirá la conexión con estos municipios en las madrugadas de los viernes, sábados y vísperas de festivos, estando los horarios coordinados para permitir transbordos en la plaza Circular.

El Consistorio será el encargado de prestar el servicio, coordinando e integrando los servicios de titularidad autonómica en el servicio municipal.

Fruto de este acuerdo, la flota municipal incorporará "de forma inmediata" 12 nuevos autobuses eléctricos. Se suman a estos vehículos aportados por la administración autonómica el nuevo servicio de tranvibús, lo que permitirá anticipar la renovación y mejora de la flota recogida en el nuevo modelo de transporte.

De forma paralela, la administración regional realizará una aportación económica como compensación por la prestación del servicio.

Esta semana se ha recibido el informe de la Junta Regional de Contratación, con carácter preceptivo y no vinculante. En este documento se informan las fórmulas recogidas en los pliegos del nuevo modelo de transporte elaborados por el Consistorio y realiza una serie de recomendaciones que se van a incorporar a los mismos.

De esta forma, la licitación es inminente, encontrándose únicamente a expensas de los informes de los servicios municipales para su aprobación en Junta de Gobierno y su subida a la Plataforma de Contratación.

El Ayuntamiento de Murcia aprueba el encargo del anteproyecto para la prolongación del tranvía hasta el Carmen

 MURCIA.- La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia ha realizado este viernes el encargo del anteproyecto para la ampliación del tranvía en la ciudad de Murcia, que discurriría por Gran Vía, Plaza Circular, Puente Viejo y la estación del Carmen, ya que según los estudios se considera el "más óptimo a nivel de rentabilidad económica y social", además de la posibilidad del doble sentido en el Puente Viejo.

Esta segunda fase "permitirá cumplir con los plazos establecidos en los protocolos suscritos con el Estado y la Comunidad para la cofinanciación de esta infraestructura".

Así lo ha avanzado en rueda de prensa el concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, que ha explicado que la prolongación consistirá en dos kilómetros y la incorporación de cinco nuevas paradas, con una inversión prevista de 92,7 millones de euros, que estarán divididos por tercios en las administraciones regional y estatal.

Los estudios realizados supondrán un incremento previsto del 28% en la ocupación del tranvía y han supuesto la comprobación cartográfica de más de 500.000 metros cuadrados, tras dar por finalizada la fase previa o estudio 1 del anteproyecto de la ampliación del tranvía.

Esta primera fase ha incluido "trabajos previos de análisis, cartográficos y topográficos, informes de geología y geotecnia, el planteamiento urbanístico, las propiedades y derechos afectados por los trazados del tranvía, la documentación ambiental, acopio de la misma y actualización y el estudio de la integración paisajística que va a suponer la ampliación del tranvía".

Según el edil, "esta ampliación contribuirá a reducir el uso del vehículo y a mejorar la calidad del aire y el confort sonoro, así como a minimizar el impacto visual".

Igualmente, "va a permitir vertebrar la ciudad, devolver la centralidad a los barrios del sur y reforzar la apuesta definitiva por el transporte público" y conllevará "beneficios ambientales en calidad del aire, reducción de niveles de ruido, debido a que la extensión de la línea contribuirá a reducir el uso del transporte privado".

En definitiva, sostiene, "va a suponer un crecimiento exponencial que se sumará al incremento de la ocupación que, como consecuencia de las actuaciones llevadas a cabo desde la Concejalía de Movilidad, han ido fomentando el transporte público y ha permitido superar el 20% de cifra de viajeros respecto del año anterior".

En cuanto a los plazos que maneja el Consistorio desde la licitación de la redacción de este proyecto "será de dos meses, siendo de cinco meses el plazo de redacción de la fase 2 o anteproyecto". 

Posteriormente, "se va a someter a exposición pública durante dos meses y se recabarán los informes de las administraciones públicas para acometer la redacción definitiva del anteproyecto, que cuenta con un plazo de seis meses".

Tanto la redacción del anteproyecto como la exposición pública de la fase 2 y la emisión de informes de Administraciones Públicas se van a simultanear, "lo que va a permitir reducir los plazos y cumplir con el compromiso adquirido".

De forma que el Consistorio maneja como fecha tope octubre del próximo año "dentro de ese protocolo para entregar este proyecto", aunque se ha establecido un calendario de anticipación para que "en septiembre, como muy tarde del año 2026, tengamos toda la documentación elaborada y preparada para poder enviar a las distintas Administraciones para su análisis". 

La licitación tiene un presupuesto máximo de 750.000 euros.

El transporte urbano por autobús aumenta un 6,2% en julio en Murcia

 MURCIA.- El número de viajeros en transporte urbano por autobús subió un 6,2% en julio en Murcia respecto al mismo periodo del año anterior hasta registrar una cifra de 2.069.000 pasajeros, frente a un aumento del 8% a nivel nacional, según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

La evolución del transporte urbano por autobús fue positiva en todas las comunidades autónomas sobre las que informa el INE con Madrid (+17,1%), País Vasco (+12%) y Extremadura (+9,1%) a la cabeza, mientras que en el lado contrario se situaron Cataluña (+1,2%) Castilla -La Mancha (+3,6%) y Canarias (+4%).

A fin de mantener el secreto estadístico, no se publican los datos de las comunidades autónomas de Islas Baleares, Cantabria, Comunidad Foral de Navarra y La Rioja y de las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.

El Ayuntamiento de Murcia suscribe un acuerdo para reducir el precio del estacionamiento en Glorieta y Saavedra Fajardo

 MURCIA.- El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación del Ayuntamiento de Murcia, José Francisco Muñoz, ha anunciado que el Consistorio ha alcanzado un acuerdo que permitirá estacionar a precios más económicos en los aparcamientos de Glorieta y Saavedra Fajardo.

Esta medida se articulará a través de bonos 'Multipass' de 5, 10 y 20 usos que podrán adquirirse desde este lunes y hasta el 30 de septiembre a través de la aplicación 'Telpark', y permitirán aparcar hasta 12 horas en Saavedra Fajardo por 5,99 euros y en Glorieta de España por 7,49 euros.

Estos pases podrán utilizarse durante todo el año sin restricción de fechas o franjas horarias, según informaron fuentes municipales en un comunicado.

A la hora de adquirir los bonos, los clientes introducirán la matrícula de su coche asociado y podrán entrar y salir sin necesidad de sacar tique ni de pagar en efectivo gracias a un sistema de lectura digital de matrículas.

Este mecanismo "garantiza la rapidez, seguridad y eficacia del servicio ofertado", y permite además el cambio de la matrícula asociada a la promoción.

Tanto el concejal como el delegado regional de Telpark, Óscar de Pablos, han puesto en valor que esta colaboración se convierte en una herramienta para dinamizar el comercio de proximidad gracias a su ubicación estratégica.

Muñoz ha destacado que se trata de la primera ocasión en que estos bonos llegan al subterráneo ubicado en la Plaza de Europa, lo que permitirá potenciar la plaza de abastos de Saavedra Fajardo junto a la que se ubica.

Quienes adquieran uno de estos pases disfrutarán hasta final de año de un 30% de descuento en la carga de su vehículo eléctrico en cualquier estacionamiento de Telpark de España y Portugal. De esta forma, se da acceso a precios rebajados a los más de 1.300 puntos de recarga con los que cuenta la compañía en la Península.

Además, la puesta en marcha de estos bonos "permitirá reducir el tráfico y las emisiones producidas durante la búsqueda de aparcamiento, que señalan los expertos como los momentos en que se produce una mayor contaminación".

Este acuerdo complementa el Plan Especial de Movilidad puesto en marcha por el Consistorio con motivo de la Feria de Septiembre, que incluye el refuerzo del transporte público y la gratuidad de más de 8.000 plazas en los disuasorios de Loaysa, Atocha, Fuenteblanca y Justicia, a las que se suman las más de 500 con las que cuentan estos estacionamientos.

Muñoz ha señalado que con esta iniciativa "se busca reducir la contaminación y el tráfico, al dar facilidades y alternativas reales, fiables y económicas a los ciudadanos para el estacionamiento de sus vehículos, al tiempo que se apoya con medidas reales el comercio de proximidad y a los locales de restauración del centro".

En esta apuesta se enmarcan también el inicio de las obras del disuasorio de Hacienda, la licitación de los trabajos para la apertura de Abenarabi o la remunicipalización el pasado año del de Verónicas, que trajo consigo una rebaja en las tarifas de entre el 40% y el 80%.

El Ayuntamiento de Murcia pondrá más autobuses y tranvías para llegar 'Nueva Condomina' los días de partido

 MURCIA.- El Ayuntamiento de Murcia y el Real Murcia han acordado este lunes, durante una reunión, "la necesidad de contar con un Plan de Accesos a Nueva Condomina con el que dar respuesta a la afluencia de aficionados al estadio", dotando a los accesos de alternativas y una mayor fluidez.

Los concejales de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz y de Seguridad Ciudadana y Emergencias, Fulgencio Perona, se han reunido esta mañana con el vicepresidente del Real Murcia, Juan José Fernández para estudiar mejoras en los accesos y conexiones al estadio, según han informado fuentes municipales en una nota de prensa.

Para este plan el consistorio y el club clasificarán los partidos como de media, alta o muy alta asistencia, modulando los dispositivos necesarios para adaptarse a las necesidades específicas de cada encuentro.

Muñoz ha destacado que entre las medidas acordadas se encuentra el refuerzo del transporte público, al objeto de ofrecer alternativas al vehículo privado.

De esta forma, en los partidos de mayor afluencia se dispondrá de tranvías adicionales que lleven a los aficionados hasta la parada del estadio antes del inicio del partido, manteniendo dicho refuerzo durante la celebración del mismo.

A la hora de finalizar el partido, se encontrarán dichos convoyes en la parada del estadio, lo que permitirá realizar hasta tres expediciones adicionales y la salida de 6 tranvías en sólo 45 minutos, lo que permitirá el desplazamiento de casi 2.000 personas, gracias a la puesta en marcha de rebotes en Plaza Circular.

Asimismo, está prevista la creación de una nueva línea de autobús que permitirá la conexión a través de transporte público de distintos barrios y pedanías que no cuentan a día de hoy con conexión directa a través del transporte público.

Perona, por su parte, ha anunciado la puesta en marcha de un dispositivo para agilizar la llegada y salida del estadio. A través de este, se podrán habilitar en los partidos de mayor afluencia carriles adicionales con origen o destino en el estadio para agilizar el tráfico y facilitar los desplazamientos antes y después de los partidos del cuadro pimentonero.

Este dispositivo, que se pondrá en marcha con la labor de la Policía Local, vendrá acompañado de señalizaciones y desvíos para optimizar la circulación.

"Se trata de un plan conjunto que contiene medidas a corto, medio y largo plazo, con el objetivo de mejorar la vertebración y conexión del estadio y dar respuesta a las necesidades y demandas de los aficionados del Real Murcia", han explicado.

En este sentido, desde el Consistorio han reivindicado "la necesidad de la puesta en marcha del Arco Norte, que permitirá habilitar nuevos accesos desde el norte del estadio, lo que permitirá una mejor distribución del tráfico al tiempo que se reduce la presión sobre los actuales accesos".

De forma paralela, el Ayuntamiento va a estudiar con la Demarcación de Carreteras del Estado la viabilidad de habilitar accesos directos desde la autovía que permitan una conexión más rápida con esta vía de gran capacidad.

Con todas estas medidas, "Consistorio y club buscan mejorar la experiencia de los miles de aficionados que acuden al estadio a animar al club pimentonero", ha afirmado Muñoz.

Se trata de un plan de actuación dinámico que se implantará de forma progresiva, analizándose su eficacia tras cada encuentro para realizar los ajustes necesarios que permitan una mejora constante del mismo.

El transporte urbano por autobús aumenta un 3,5% en junio en Murcia

MURCIA.- El número de viajeros en transporte urbano por autobús subió un 3,5 por ciento en julio en Murcia respecto al mismo periodo del año anterior hasta registrar una cifra de 2,3 millones de pasajeros, frente a un aumento del 9,9% a nivel nacional, según datos publicados este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

En el conjunto del país, el transporte ferroviario de alta velocidad fue utilizado en junio por más de 4 millones de viajeros, lo que supone un incremento del 14,3% respecto al mismo mes del año anterior.

En junio, el transporte público registró un repunte interanual del 7,2%, hasta superar los 500,9 millones de usuarios, manteniéndose así en tasas positivas por segundo mes consecutivo después del ascenso experimentado en mayo (+3,4%).

Por tipo de transporte, el urbano aumentó un 6,8% interanual y el interurbano un 9,7%. Dentro de este último, destaca el incremento del 12,1% en el transporte por ferrocarril.

En total, más de 147,9 millones de pasajeros utilizaron el transporte interurbano en junio. Por tipo de transporte, se registraron crecimientos en el transporte por ferrocarril (+12,1%), autobús (+8,6%) y aéreo (+0,2%). En cambio, el transporte el marítimo bajó un 4,7% interanual en junio.

La nueva estación de autobuses soterrada de Murcia podría comenzar a funcionar a finales de 2028

 MURCIA.- La nueva estación subterránea de autobuses de Murcia, que estará ubicada en la nueva Plaza Central, podría comenzar a funcionar a finales de 2028, según ha avanzado este lunes en la presentación del avance del proyecto básico el alcalde de Murcia, José Ballesta, que ha precisado que cuenta con un presupuesto de 10 millones de euros y un plazo estimado de construcción de 24 meses.

Ballesta ha explicado que este proyecto básico recoge la integración con el proyecto 'La Elíptica' que resultó ganador del concurso de ideas el pasado mes de marzo y la luz será uno de los elementos más llamativo, ya que "las paredes de esta nueva estación serán transparentes".

Acompañado del consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro; la delegada del Gobierno, Mariola Guevara; y la directora de operaciones de integración y grupo societario de Adif, Elena González, el primer edil capitalino ha avanzado, en la presentación del proyecto, que previsiblemente para antes de final de año se celebre un nuevo Consejo de Murcia Alta Velocidad, donde se pueda presentar el proyecto definido para su aprobación.

Posteriormente, ha explicado, "será la propia sociedad la que saque a concurso este proyecto y a partir de que esté adjudicado serán 24 meses de obras".

 Se baraja, igualmente, que la licitación sea el próximo año.

Por parte del Ejecutivo murciano, el consejero ha puntualizado que supondrá un desembolso de casi cuatro millones de euros para poder llevar a cabo esta "importante infraestructura tan demandada por la ciudad de Murcia".

Se trata, ha destacado, de la "primera estación intermodal de la Región de Murcia" y una apuesta "definida" por la movilidad, "que respeta el pasado a través de la antigua estación del Carmen, es ya presente a través de la estación y de la Alta Velocidad y es el futuro reciente, que será la ejecución de esta estación de autobuses en la Plaza".

Por su parte, la delegada del Gobierno ha celebrado el consenso de las tres administraciones para que este proyecto sea una realidad y ha subrayado que con este proyecto "se va a conseguir la permeabilidad de numerosos barrios y zonas que quedaban aisladas".

La directora de operaciones de integración y grupo societario de Adif ha indicado que el edificio de la estación constará de dos zonas diferenciadas: la zona de estacionamiento de autobuses con un total de 18 dársenas, (a cota -8 metros); y la zona de pasajeros, separada de la anterior, donde se ubicarán los servicios destinados a los pasajeros (zona de espera, venta de billetes, aseos, cafetería), todo ello distribuido en varios niveles.

La parcela donde se proyecta la estación tiene una superficie de 5.663 m2. Las superficies construidas aproximadas son: 2.000 m2 zona terminal de pasajeros (cota 0, -3 y -8 m) 5.500 m2 zona dársenas de autobuses (cota -8 m) 1.800 m2 rampa de acceso.

El proyecto forma parte de la potenciación de la intermodalidad incluida en la actuación de integración del ferrocarril en la ciudad de Murcia, financiada por Murcia Alta Velocidad, S.A. con las aportaciones de sus socios, correspondiéndoles el 66% a Adif Alta Velocidad, el 26% a la Comunidad y 8% al Ayuntamiento de Murcia.

La ubicación de la nueva estación de autobuses, según Ballesta, convierte al Barrio del Carmen "en una de las grandes puertas de entrada a Murcia, por lo que se ha concebido este espacio como un símbolo de identidad que rinde homenaje a la Región a través de esa luz de Murcia tan característica".

El objetivo es que este edificio no sólo transforme la movilidad regional, sino que se convierta en un referente arquitectónico, cultural y tecnológico. Diseñada como un gran nodo intermodal, esta estación se concibe como el nuevo umbral de entrada a la ciudad.

Así, en el espacio inferior operarán los autobuses y se concibe como un espacio escénico envuelto en un azul profundo que evocará el mar y el cielo, con referencias claras al paisaje de la Región.

Además, podría dotarse de pantallas artísticas que hablen de la ciudad y de los destinos a los que se viaja, pudiendo incorporar símbolos como las vides de Jumilla y Yecla, las sierras de Caravaca o la floración de Cieza.

Uno de los aspectos más innovadores del proyecto será el sistema constructivo, mediante el uso de la impresión 3D con hormigón coloreado que permitirá prefabricar elementos con estratificaciones inspiradas en los relieves murcianos.

El uso de esta técnica pionera dotará al edificio de condiciones acústicas únicas y agilizará los plazos de ejecución, siendo, además, uno de los primeros edificios públicos en España construido íntegramente con esta tecnología, que ha sido desarrollada en colaboración con empresas locales.

Desde el punto de vista arquitectónico, la propuesta rompe con los modelos tradicionales. Uno de los elementos más icónicos será la gran pérgola elíptica que se eleva sobre el conjunto. La pérgola se funde con la cubierta del edificio y se proyecta como una gran plaza pública que unificará el área de ambas estaciones.

El uso del color será una herramienta clave para conseguirlo. Los tonos seleccionados están inspirados en el paisaje y la cultura murciana: el amarillo de los limones y las flores, el granate de la bandera regional, los azules intensos de los cielos y del Mediterráneo.

Se utilizarán para marcar recorridos, dotar de calidez los espacios y facilitar la orientación del viajero. Esta transición cromática se reflejará desde las dársenas hasta la cafetería en la planta superior, donde el visitante podrá disfrutar del clima excepcional de la ciudad mientras espera su autobús.

Aunque los andenes estarán soterrados, el proyecto apuesta por la transparencia y la claridad de los recorridos, de manera que el usuario transitará de forma intuitiva gracias a una gran grada que conecta visual y físicamente las distintas alturas. Esta grada no solo será funcional, sino también un lugar para estar, conversar o simplemente mirar pasar el tiempo.

La estación ocupará varios niveles: en superficie se ubicarán las zonas de atención al público, información, cafetería, oficinas y accesos, y en el nivel inferior, un espacio de más de 8.000 metros cuadrados, acogerá 18 andenes para autobuses, zonas de reserva, circulación rodada y accesos peatonales.

La nueva estación nace con vocación intermodal, al estar estratégicamente ubicada junto a la estación de tren y el histórico edificio de El Carmen, lo que permitirá aglutinar en un mismo entorno cercanías, tren de alta velocidad, autobús, tranvía y tranvibús y un rápido trasbordo entre los distintos medios de transporte y centralizando los desplazamientos locales, metropolitano y nacionales.

Los autobuses accederán a través de un nuevo túnel desde la Avenida Miguel Ángel Blanco, lo que permitirá aliviar el tráfico la calle Industria y el acceso a la ciudad por El Rollo y generar entornos más amables.

El interior de la zona terminal de pasajeros se configura como un espacio diáfano donde se proyecta un forjado inclinado en forma de graderío, desde la cota de acceso del edificio a nivel de la plaza hasta la cota inferior de dársenas de autobuses, que sirve como zona de estancia y espera de los usuarios y que incorpora escaleras mecánicas y fijas que permiten un acceso fácil e intuitivo entre ambos niveles.

El alcalde de Murcia ha agradecido el compromiso de las tres administraciones para hacer realidad esta nueva infraestructura, cuya construcción fue acordada en el encuentro que mantuvo en Madrid con el secretario de Estado, José Antonio Santano, en julio del pasado año y ratificada por la Sociedad Murcia Alta Velocidad, que encomendó al Consistorio el encargo de este proyecto básico.

Los murcianos podrán disfrutar de viajes ilimitados en el transporte público por 1 euro al día con la nueva ordenanza

 MURCIA.- Los murcianos podrán disfrutar de viajes ilimitados en el transporte público de Murcia "por poco más de un euro al día". De manera que la tarifa plana permitirá hacer uso del tranvía, tranvibus, autobús y los autobuses nocturnos por menos de 35 euros al mes, que en el caso de estudiantes se reducirá a 25 euros.

Así lo ha avanzado este viernes en rueda de prensa de la Junta de Gobierno el concejal Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, que ha anunciado que la consulta pública para establecer la nueva ordenanza de tarifas que regirán con el nuevo modelo de transporte se lanzará la próxima semana.

El proceso pasa por una consulta pública que se inicia ahora, para posteriormente pasar por la aprobación del Pleno de manera inicial y, finalmente, su aprobación definitiva, pero es algo que "se puede aplicar con antelación", ha justificado Muñoz.

Una ordenanza que, según ha explicado, tendrá seis ejes fundamentales sobre los que sustentará el nuevo sistema tarifal. En primer lugar, habrá una equidad de precios del transporte público en barrios y pedanías; una tarifa plana, ha dicho, que "beneficiará a los cerca de nueve millones de viajeros de pedanías que han hecho uso este año y que se pretende incrementar en los próximos años con el nuevo modelo de transporte".

De forma que los precios se igualarán y el billete único pasará de costar 1,15 euros con el bono a 1,10 euros para los viajeros del transporte público que vienen desde pedanías.

También desaparecerán las diferencias existentes de precio con los trasbordos entre los distintos operados y el tranvía de Murcia, por ejemplo, de manera que habrá un único operador.

Otro de los ejes que el concejal califica de "fundamental" es que se premiará el "uso recurrente del transporte público", es decir, cuanto más viajes más económico será.

El objetivo es "fomentar el uso del transporte público creando tarifas planas, pero que van bonificando los bonos de transporte según se potencia el uso del transporte público como primera opción".

Un sistema, en términos generales, que "se adaptará a las necesidades de todos los colectivos y de todas las necesidades y demandas", ya que incorpora la gratuidad hasta los 7 años de los usuarios del transporte, cuidadores de personas con movilidad reducida, se crea la categoría joven y se establecen bonificaciones adicionales para estudiantes, familias numerosas y pensionistas.

El sistema de tarifas también se simplificará, ya que, según ha precisado el concejal, "actualmente tenemos más de 20 tarifas diferentes con distintas bonificaciones cada una de ellas y los bonos actuales se reducirán a sólo 7 categorías".

Las nuevas tecnologías también se incorporan de cara a "optar al modelo de transporte de manera sencilla, fácil y cómoda". Por todo ello, Muñoz considera que el transporte público "experimenta una mejora sin precedentes en el sistema tarifario, en el que además de mejorar las frecuencias, líneas, horarios y renovación de la flota, se incluyen los nocturnos".

Y es que, ha destacado, "no tendrán un coste adicional sobre la prestación del servicio, sino que se incluyen en el sistema tarifario como un servicio adicional que no tendrá coste para el usuario".

También se establecen una serie de bonificaciones adicionales: la bonificación a la familia numerosa se rebajará rebaja sobre el coste del uso del viaje; la familia numerosa especial será gratuito; y el bono social, jubilado o pensionista seguirá siendo gratuito.

Muñoz ha manifestado que será el Consistorio el que asuma, en su mayoría, el coste de la mejora del servicio, ya que no repercutirá en el precio al usuario.

La creación de una red intermodal supondrá, ha dicho, que los transportes "sean completamente gratuitos por primera vez entre los distintos modos y se equiparen para los habitantes de la ciudad y de las pedanías el coste de la tarifa, pagando por primera vez lo mismo por el uso del transporte público".

El Ayuntamiento de Murcia pone en marcha un plan especial de movilidad para Semana Santa y Fiestas de Primavera

 MURCIA.- El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación del Ayuntamiento de Murcia, José Francisco Muñoz, ha presentado este miércoles un plan especial en materia de movilidad, tráfico y transportes de cara a la celebración de la Semana Santa y las Fiestas de Primavera.

El edil ha puesto en valor que Murcia es la única ciudad que cuenta con tres fiestas declaradas de Interés Turístico Internacional en dos semanas, acogiendo a miles de personas procedentes de otros lugares, por lo que el Consistorio ha preparado un paquete de medidas sin precedentes con las que se busca dar alternativas y fomentar el uso del transporte público a murcianos y visitantes, permitiéndoles así disfrutar sin otras preocupaciones de los actos festivos y cuanto les rodea.

Muñoz ha explicado que desde su Concejalía "se ha planificado todo un dispositivo especial de movilidad para estos próximos días, en los que la ciudad se ve desbordada de visitantes y ciudadanos que vienen a disfrutar de las actividades programadas dentro de las Fiestas de Primavera, por lo que queremos facilitarles los desplazamientos en la medida de lo posible".

El Consistorio pondrá asimismo en marcha un servicio nocturno de autobuses con destino a las distintas pedanías los días del Bando de la Huerta y el Entierro de la Sardina, por ser las fechas en que los actos festivos se prolongan hasta bien entrada la noche.

En este sentido, Muñoz ha anunciado la puesta en marcha de 6 líneas, que desde su origen en las distintas pedanías tendrán salida a las 23.00, 1.00 y 3.00, mientras que la salida desde Murcia será a las 00.00, 2.00 y 4.00.

Estas líneas, que serán gratuitas y contarán este año con horario fijo, se convierten en la alternativa ideal y segura para la vuelta a casa tras la quema de la sardina o la cena o fiesta tras los días grandes de las fiestas.

La línea 1 conectará Sangonera la Verde con Murcia pasando por El Palmar, La Alberca, Santo Ángel y Patiño; mientras que la línea 2 hará lo propio entre Zeneta y Murcia, pasando por Los Ramos, Torreagüera, Beniaján, Algezares y Barrio del Progreso; y la línea 3 unirá Rincón de Beniscornia y Murcia pasando por La Ñora, Guadalupe, Espinardo, El Puntal, Churra y Cabezo de Torres.

Por su parte, la línea 4 enlazará Sangonera la Seca y Murcia pasando por Alcantarilla, Javalí Nuevo, Puebla de Soto, La Raya, Era Alta, San Ginés y Aljucer; mientras que la línea 5 discurre entre Alquerías y Murcia, pasando por el Puente de El Raal, Santa Cruz, Llano de Brujas y Puente Tocinos; y la línea 6 unirá Cobatillas y Murcia pasando por El Campillo, El Esparragal, Monteagudo, La Cueva, Casillas y Zarandona.

Todas las líneas tendrán parada en Murcia en Plaza Circular y ZigZag, teniendo algunas de ellas parada también en Gran Vía.

Dentro de las medidas de fomento del transporte público, el Ayuntamiento de Murcia pondrá en marcha por primera vez dos lanzaderas con destino a la zona del Malecón, que se erige como centro neurálgico de las Fiestas de Primavera por la presencia de barracas y actuaciones en el mismo.

Estas permitirán conectar de forma ágil con el Malecón desde la zona norte y sur, convirtiéndose de esta forma en alternativa ideal para acudir a los ventorrillos o a presenciar los desfiles.

Las líneas tendrán recorrido circular y harán el trayecto en ambos sentidos, uniendo grandes avenidas como Primero de Mayo, Ronda de Levante, Circular, Primo de Rivera, Ronda Norte y San Antón hasta llegar a Plano de San Francisco, continuando por el Puente Viejo, calle Floridablanca y la estación de trenes, antes de continuar por Pintor Pedro Flores y Almela Costa hasta Primero de Mayo.

Con este trayecto se convierte como una alternativa idónea para quienes vengan a la ciudad en tren o en coche, al pasar por delante de la estación del Carmen y muy cerca de aparcamientos como el de Justicia o el de Carrefour Infante, conectando con el tranvía en Plaza Circular.

Estas líneas que estarán rotuladas como 'Refuerzo fiestas' se configuran como un refuerzo del transporte público, y estarán operativos desde el Lunes de Pascua.

El día del Bando de la Huerta y el Entierro de la Sardina, la ciudad acoge a cientos de miles de visitantes, por lo que desde el Consistorio se ha acordado poner en marcha la gratuidad del transporte público durante ambas jornadas.

Con esta decisión se busca reducir en la medida de lo posible el tráfico en la ciudad, ofreciendo una alternativa para que los ciudadanos puedan olvidarse de su vehículo y disfrutar de unas fechas en que Murcia es más Murcia que nunca. De esta forma, murcianos y visitantes podrán desplazarse de forma gratuita en Murcia en autobús y tranvía los días grandes de las Fiestas de Primavera.

Muñoz ha señalado que el Ayuntamiento de Murcia ofrecerá más de 400.000 plazas diarias gratuitas en estos dos medios de transporte los días del Bando de la Huerta, 22 de abril, y del Entierro de la Sardina, 26 de abril.

Para mejorar la movilidad en el municipio durante estas jornadas, está previsto poner a disposición de los usuarios un total de 120 autobuses: 90 de pedanías, con una capacidad de 8.154 plazas en cada una de sus expediciones; y 30 autobuses urbanos, con capacidad para 1.210 plazas en cada trayecto. 

A este dispositivo se suman los 10 convoyes del tranvía, con 2.250 plazas disponibles en cada una de sus rutas. Teniendo en cuenta el total de las expediciones, suman las 400.000 plazas anunciadas entre autobús y tranvía.

Otra de las iniciativas presentadas supone la gratuidad de los aparcamientos disuasorios entre el Miércoles Santo y el domingo posterior al Entierro de la Sardina, con el objetivo de evitar la circulación de vehículos buscando aparcamiento.

En este sentido, los aparcamientos disuasorios de Atocha, Loaysa, Fuenteblanca y Justicia serán completamente gratuitos del 16 al 27 de abril, dando de esta forma soluciones de aparcamiento a quienes vienen a disfrutar de la cultura, devoción y el arte de sus cortejos procesionales, de la gastronomía en las barracas, las tradiciones en el Bando de la Huerta o la magia del Entierro de la Sardina.

Se ofertarán de esta forma más de 8.000 plazas gratuitas en los estacionamientos municipales, situados en lugares estratégicos y conectados a través del transporte público con aquellos lugares donde se desarrollan los eventos.

Esta medida, que ya se implantó de forma pionera el pasado año vuelve a ponerse en marcha ante el "rotundo éxito" de la misma, con miles de personas que estacionaron sus vehículos en estos aparcamientos para acudir a los diversos actos y que arrojaron una ocupación de en torno al 80%, según las mismas fuentes.

Además, la remunicipalización el pasado año del aparcamiento de Verónicas, permite ofertar plazas en el subterráneo de forma económica, sumándose así al acuerdo alcanzado con el Barnés.

De forma paralela, el Consistorio ha acordado con las grandes superficies la apertura de sus aparcamientos para convertirlos de esta forma en aparcamientos asociados de gran capacidad.

El sector del taxi será también "clave" en este dispositivo, habiéndose acordado con estas asociaciones precios económicos para viajes con un origen y destino concreto durante estas fiestas.

Estas tarifas estarán vigentes de Jueves Santo a Domingo de Resurrección y los días del Bando de la Huerta y Entierro de la Sardina.

Estos recorridos son los de Juan XXIII - Nueva Condomina (20 euros); Díez de Revenga - Carrefour Zaraíche (10 euros); González Conde - Rotonda Cliper de El Palmar (15 euros); Cruz Roja - Carrefour Atalayas (10 euros); y Cruz Roja - Carrefour Infante (8 euros). 

Además, los taxistas del municipio contarán con turno libre.

La Asamblea pide al Gobierno central una línea de autobús que comunique el noroeste de la Región con Albacete

 CARTAGENA.- La Comisión de Política Territorial de la Asamblea Regional ha aprobado por unanimidad una moción del PP en la que pide al Gobierno nacional una línea de autobús que comunique la comarca del Noroeste murciano con Albacete.

La diputada del PP Josefa Carreño ha explicado que esta línea "reduciría el aislamiento de los vecinos de la comarca".

Carreño ha apuntado que el aislamiento de la comarca "entra en contradicción con las políticas de despoblación de las que se jacta el Gobierno nacional", y ha dicho "son muchos los vecinos que realizan este trayecto hasta la estación de AVE de Albacete para viajar a Madrid".

Además, considera que esta medida reduciría el aislamiento de la comarca y "les daría oportunidades de conexión con la capital que hasta ahora no tienen".

Aunque al final ha votado a favor, Podemos había presentado una enmienda porque, según ha apuntado, les "sabe a poco" la iniciativa. Ellos también piden que a la reclamación de la línea de autobús se una una línea de ferrocarril.

El diputado de Vox Pascual Salvador ha coincidido en este punto con Podemos porque la solución de la línea de autobús "es provisional". Ha pedido, por tanto, que se ponga en marcha "cuanto antes la línea de tren Cartagena-Madrid a través de Chinchilla" y que a través de esta se haga la conexión con el noroeste de la Región.

Asimismo, el diputado del PSOE Fernando Moreno ha asegurado que esta medida supondría "una mejora sustancial en la movilidad de los ciudadanos del noroeste ofreciendo una mejora al aislamiento al que nos llevó el PP".

Igualmente, se ha aprobado por unanimidad una iniciativa del PP para proteger el sector apícola. 

La diputada del PP María Luisa Ramón ha expuesto durante su intervención que este sector "enfrenta múltiples amenazas, desde la competencia desleal por la importación de miel adulterada hasta el uso de pesticidas y los efectos del cambio climático".

Durante la defensa de la iniciativa, la diputada del PP ha aludido a datos en los que se refleja que hasta un 51% de las muestras de miel importadas en España resultan fraudulentas, lo que ha llevado al sector a exigir mayores controles y un etiquetado riguroso que garantice la autenticidad del producto.

Ramón ha pedido al Gobierno nacional que cree campañas para incentivar el consumo de productos apícolas nacionales, regular el etiquetado para garantizar la autenticidad de la miel y proteger a los productores frente a la competencia desleal de miel importada.

No obstante, durante el debate de la misma, el socialista Fernando Moreno les ha reprochado falta de documentación recordando que el Gobierno de España ha aprobado la modificación de la norma de calidad de la miel que obliga a informar en el etiquetado sobre los países de procedencia y el porcentaje de cada uno.

Por otro lado, se ha aprobado solo con los votos a favor de PP y Vox una moción de Vox para que se restaure la práctica de tiro al pichón en la Región. El debate de la iniciativa ha suscitado cierta controversia con Podemos y PSOE.

El diputado de Podemos Víctor Egío ha afirmado que para él es una práctica vomitiva porque "¿qué clase de hombre necesita disparar a un ave indefensa para sentirse realizado?", se ha preguntado calificando la práctica de "crueldad", mientras que Fernando Moreno, del PSOE ha dicho que su grupo no iban a "participar de este espectáculo ni creemos que este tema sea de interés regional ni deba tratarse aquí", por lo que se han abstenido.

El diputado de Vox Pascual Salvador ha advertido que la Región es la "única de España" donde esta práctica está prohibida, lo que ha acarreado consecuencias como "acabar con una importante actividad económica que se está llevando a provincias limítrofes y está poniendo en peligro la actividad de proveedores de palomas y su actividad en el control de plagas".

Dicho grupo parlamentario ha contado con el apoyo del PP que, en palabras de Jesús Cano, "la caza regulada genera empleo en zonas rurales, fomenta la conexión con la naturaleza y el respeto con el entorno cuando se practica de forma sostenible".

La Comisión ha rechazado, por su parte, una iniciativa del PSOE en la que se solicitaba la reapertura del Aula de Naturaleza de Los Urrutias para utilizarlo como centro de educación ambiental. La moción solo ha contado con el apoyo de los socialistas y de Podemos.

La iniciativa se ha rechazado porque, aunque desde Vox, Pascual Salvador, ha reconocido como "interesante" la propuesta, ha advertido a los socialistas que lo que piden es que la Comunidad "ocupe un edificio que pertenece al Ayuntamiento de Cartagena".

A su juicio, es el Ayuntamiento de Cartagena el que debe decidir el uso para dicho edificio o, en su defecto, que sea el Ministerio de Transición Ecológica o la Comunidad Autónoma los que soliciten el uso de dicho edificio.

Desde el PP, Antonio Landáburu también ha señalado que esta moción está "mal planteada desde el inicio". Según él, el PSOE "utiliza a los vecinos del Mar Menor para su batalla política. El centro no es de titularidad de la Comunidad y pretender que la Comunidad asuma algo que no le corresponde es falaz. La Región ya cuenta con una red de centros de visitantes", ha dicho.

La diputada del PSOE Carmina Fernández ha recordado que han sido muchos los centros educativos de la Región y de fuera que han utilizado estos espacios para formar al alumnado en educación ambiental.

Además, ha advertido que la regeneración del Mar Menor y la preservación de los espacios naturales es uno de los desafíos que tiene actualmente la Región, por lo que reclama inversiones por parte de la administración regional y la municipal en este sentido.

También se ha mostrado favorable a la iniciativa el diputado de Podemos Víctor Egío que considera que esta es "una demanda vecinal de largo plazo" y que visto el estado del Mar Menor "sería de utilidad".

Asimismo, ha recordado que esta infraestructura "hay que arreglarla porque hay uralita", aunque señala que el Ayuntamiento de Cartagena "no tiene ninguna intención de arreglarlo".

Los viajeros del transporte urbano por autobús caen un 2,9% en diciembre en la Región de Murcia

 MURCIA.- El número de viajeros en transporte urbano por autobús cayó un 2,9% en diciembre en la Región de Murcia respecto al mismo periodo del año anterior, hasta registrar una cifra de 2.593.000 pasajeros frente a un aumento del 6,8% a nivel nacional, según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

La evolución del transporte urbano por autobús fue positivo en todas las comunidades autónomas sobre las que informa el INE con Galicia (+17,2%), País Vasco (+13,8%) y Extremadura (+11,5%) a la cabeza, excepto en la Región de Murcia, donde descendió un 2,9%.

A fin de mantener el secreto estadístico, no se publican los datos de las comunidades autónomas de Islas Baleares, Cantabria, Comunidad Foral de Navarra y La Rioja y de las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.

Días de transporte público gratuito en tranvía y autobuses en Murcia del 23 de noviembre al 5 de enero

CCOO denuncia la situación del transporte urbano de Cartagena

 CARTAGENA.- El sindicato CCOO denuncia la situación que están sufriendo los conductores y conductoras de este servicio, exceso de viajeros, hasta un 50% más en los últimos años. Las frecuencias son muy largas y al reducir la velocidad en la ciudad hace que se imposible hacer las líneas en el tiempo estipulado, travesías de 50 km/h a 30 km/h.

La falta de planificación del Gobierno Local de Cartagena, sin un proyecto en su apuesta por la movilidad, ha llevado a una sobrecarga de trabajo a las personas trabajadoras de la concesionaria del transporte urbano.

Para estas personas trabajadoras sería necesario fomentar el carril bus en el Paseo de Alfonso XIII, así como adecuar las paradas y adaptarlas a las personas de movilidad reducida. Regular los semáforos en Alameda de San Antón y paseo Alfonso XIII ya que estos son de pulsador y hace que se ralentice el tráfico.

Muy necesario sería desdoblar líneas en algunos casos e incorporar más autobuses en otros. Así como incorporación de aseos en la cabecera de las líneas.

Desde CCOO denunciamos esta sobrecarga de trabajo de la plantilla, debido al aumento de usuarios sin que se haya hecho la correspondiente adaptación de líneas ni de plantilla.

Las correcciones llevadas a cabo en las obras de movilidad permiten reducir en Murcia los tiempos de viaje hasta en un 80%

MURCIA.- El Concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha hecho balance del funcionamiento de los puntos críticos de tráfico en la ciudad de Murcia tras la intervención llevada a cabo el pasado mes de agosto.

Tal y como se anunció, la implementación de estas medidas ha venido acompañada de mediciones ambientales y de tráfico, a fin de analizar la efectividad de las mismas.

Los datos recogidos reflejan una reducción en los tiempos de viaje que roza el 80% en algunos tramos, con la consiguiente mejora en la calidad del aire.

En este sentido, la recuperación del doble sentido en el eje Pintor Pedro Flores - Almela Costa ha permitido reducir en un 44% el tiempo en realizar el recorrido desde la estación de ferrocarril hasta la piscina del Infante, pasando de los 4:41 que se tardaba de media antes de la intervención a los 2:24 actuales.

Por su parte, la intervención en Teniente Flomesta, muy demandada por los vecinos de Vistabella, San Juan e Infante, ha vuelto a conectar la ciudad de oeste a este, con una mejora media en los tiempos de recorrido entre la Plaza de la Cruz Roja y Martínez Tornel del 76,79%, pasando de los casi 10 minutos anteriores a la recuperación del doble sentido (9:22) a poco más de 2 minutos ahora (2:14).

Uno de los lugares en que es más palpable la reducción de los tiempos de circulación es la calle Floridablanca, que constituía uno de los puntos más tensionados, habiendo descendido a los 2:03 minutos el tiempo medio que se emplea desde la iglesia del Carmen hasta la rotonda de acceso a la autovía, mejorando un 40% respecto a la situación anterior.

Estas medidas tenían también como objeto una reducción en la presión del tráfico sobre calles que se encontraban más tensionadas y en las que se originaban importantes retenciones que, según los estudios medioambientales, suponían un importante empeoramiento en la calidad del aire.

Con las intervenciones llevadas a cabo en estos puntos críticos, se ha logrado agilizar la salida de los vehículos, derivando el tráfico hacia autovías y rondas de gran capacidad, lo que ha supuesto una reducción de las emisiones y permitido generar entornos más amables.

De esta forma, la recuperación del doble sentido y Pintor Pedro Flores ha permitido reducir un 15% el número de vehículos en calle Floridablanca, lo que, unido a la mejora en la semaforización, ha permitido mejorar la situación en El Rollo.

Asimismo, en Gran Vía se ha reducido un 12% la afluencia de vehículos y reducido el tiempo del recorrido en un 37%, con una mejora que también ha alcanzado a otras arterias como la ´Calle Correos´, Puerta Nueva, Gutiérrez Mellado o Jaime I.

Por último, estas actuaciones han permitido una importante reducción del tráfico en calles interiores del Barrio del Carmen y el Infante, trayendo consigo una mejora en la seguridad vial, una reducción de la contaminación acústica y entornos más amables.

La formalización del convenio con la Universidad Politécnica de Cartagena, ha permitido la puesta en marcha de un Laboratorio de la Movilidad que da soporte técnico a las decisiones adoptadas a fin de continuar trabajando en optimizar la movilidad.

En el marco del mismo, se han llevado a cabo las primeras mediciones de tráfico, que, al igual que las ambientales llevadas a cabo por la Universidad de Murcia, continuarán realizando un diagnóstico de cada calle y barrio del municipio a fin de analizar las medidas idóneas de semaforización, reordenación o mejora a llevar a cabo en cada lugar.

Esto permitirá una mejora en los tiempos de viaje del transporte público, la eliminación de puntos críticos y la reducción de retenciones, garantizando como se ha hecho hasta ahora el rigor técnico en todas las decisiones, buscando siempre la mejora en la calidad de vida de los ciudadanos, mediante unas medidas sensatas y responsables, alejadas del sectarismo, el dogmatismo o el inmovilismo.

Vox en el Ayuntamiento de Murcia exige que el PP revierta el Plan de Movilidad socialista

 MURCIA.- El Grupo Municipal de Vox ha llevado al pleno del Ayuntamiento de este jueves, correspondiente al mes de septiembre y según su portavoz Luis Gestoso, “la exigencia al equipo de Gobierno del PP que reviertan el Plan de Movilidad y que dejen la ciudad como estaba”, siguiendo la sentencia favorable para Vox en los tribunales, que han echado abajo un plan muy similar al de movilidad en Murcia, el llamado “Madrid Central” de la ex alcaldesa Carmena, que ha sido mantenido por el actual alcalde del PP Almeida.

El “Madrid Central”, como ha expuesto Gestoso en el Pleno, tiene “varias coincidencias importantes con el Plan de Movilidad en Murcia, como por ejemplo la ausencia de informes técnicos importantes sobre el impacto económico y social que tienen estas medidas sobre los ciudadanos”.

Asimismo Vox ha demandado que se devuelvan todas las multas impuestas a los ciudadanos a causa de este Plan de Movilidad.

Sin embargo, durante la votación de esta moción de Vox en el pleno de septiembre, de este día 26, el Grupo Municipal del PP ha votado “no” a todo lo propuesto por Vox.

Ha votado “no” a la reversión del Plan de Movilidad, ha votado “no” a devolver a los ciudadanos el importe de las multas causadas por la aplicación del Plan de Movilidad, ha votado “no” a la posibilidad de evitar posibles reclamaciones judiciales ante la sentencia que ha tumbado un Plan similar en Madrid, y sobre todo ha votado “no” a cumplir sus propias promesas hechas en campaña electoral ante pedáneos, vocales, vecinos y hasta alcaldes de localidades vecinas (como el de Alcantarilla) respecto a paralizar y revertir inmediatamente el Plan de Movilidad, “en cuanto fuesen elegidos en las elecciones”.

El Grupo Municipal de Vox considera que el PP hoy se ha unido inseparablamente a la izquierda política en sus agendas y planes, no votados por nadie, para impedir derechos y libertades fundamentales de las personas, como el de desplazarse libremente. Y eso ya consta oficialmente en las actas del Ayuntamiento.