MURCIA.- La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia ha aprobado el borrador
de la Ordenanza de Tarifas del transporte público, que deberá ser
validada en comisión antes de su aprobación inicial en el Pleno previsto
para el próximo 29 de enero.
El texto, que ha sido
previamente sometido a un proceso de consultas, incorpora la creación
del nuevo Bono -7, que permitirá a los menores de siete años disfrutar
de transporte público gratuito en autobús, tranvía y tranvibús, contando
los menores con una tarjeta personalizada gratuita que deberán validar
en cada viaje.
El concejal de Movilidad, Gestión Económica y
Contratación, José Francisco Muñoz, ha destacado que esta medida "busca
fomentar el uso del transporte público desde edades tempranas y ampliar
la edad de exención de abono, que hasta ahora se situaba en los cuatro
años", según informaron fuentes municipales en una nota de prensa.
La ordenanza contempla asimismo la gratuidad del transporte para los
asistentes de personas con discapacidad y movilidad reducida, con el
objetivo de garantizar la accesibilidad universal. Esta medida se
refuerza con la incorporación de nuevos autobuses que permitirán el
acceso a nivel a los vehículos y contarán con espacios reservados para
personas con movilidad reducida.
Otra de las principales novedades es la creación de tarifas planas
que permitirán realizar viajes ilimitados en el transporte público
municipal por poco más de un euro al día. La tarifa plana mensual tendrá
un coste de 35 euros e incluirá el uso de autobuses urbanos, nocturnos,
tranvía y tranvibús.
Los estudiantes matriculados en centros
educativos del municipio podrán acceder a esta tarifa plana por un
precio reducido de 25 euros al mes, facilitando sus desplazamientos
diarios.
La puesta en marcha del nuevo modelo de transporte
permitirá además que los trasbordos entre los distintos modos sean
completamente gratuitos durante la primera hora de viaje, posibilitando
el intercambio entre autobús, tranvía y tranvibús sin coste adicional y
ampliando los destinos accesibles para los ciudadanos.
La nueva ordenanza permitirá que, por primera vez, los habitantes de
la ciudad y de las pedanías paguen el mismo precio por el uso del
transporte público, eliminando las diferencias existentes hasta ahora
por razón del lugar de residencia.
La reducción del precio del
transporte público para los usuarios de las pedanías, unida a la mejora
del servicio prevista con el nuevo modelo de transporte, tiene como
objetivo fomentar el uso del transporte público como una alternativa
real y competitiva al vehículo privado.
El texto normativo persigue además la simplificación del sistema
tarifario, pasando de las 20 tarifas y bonos actuales a sólo siete, con
el objetivo de dotar de mayor claridad y facilidad de uso al transporte
público.
La ordenanza incorpora igualmente bonificaciones
adaptadas a las necesidades de distintos colectivos, como familias
numerosas y pensionistas, e introduce la creación de un bono joven con
tarifas reducidas para usuarios de hasta 25 años.
La nueva
regulación contempla también la implantación progresiva de nuevos
sistemas de pago, como la tarjeta bancaria o los dispositivos móviles,
que se irán incorporando a la flota de forma progresiva hasta su
integración total con el nuevo modelo de transporte.
Todas
estas medidas son independientes de la bonificación del 40 % del
transporte público anunciada para 2026, cofinanciada por el Estado y el
Ayuntamiento.
viernes, 16 de enero de 2026
Las nuevas tarifas de transporte público de Murcia incluirán un abono gratuito para menores de 7 años y tarifas planas
martes, 30 de diciembre de 2025
El Ayuntamiento de Murcia mantendrá la bonificación del 40% de la tarifa del autobús, tranvía y tranvibús durante 2026
MURCIA.- Los usuarios de autobús, tranvibús y tranvía de Murcia mantendrán en
2026 la bonificación del 40% en el transporte público tras aprobar la
Junta de Gobierno la prórroga de estas ayudas.
De esta forma,
el Consistorio igualará la aportación estatal, complementando las mismas
con un 20% del precio de estos bonos, y garantizando su extensión a
todo el transporte público municipal, incluyendo de esta forma autobús,
tranvibús y tranvía y las líneas de Alcantarilla, Santomera y Beniel que
han sido objeto de delegación de competencias por la Comunidad
Autónoma, según informaron fuentes municipales en una nota de prensa.
Esta bonificación se aplicará a los distintos bonos de transporte,
fomentando de esta forma su uso recurrente por los usuarios.
Las distintas concesionarias informarán a los usuarios a través de los
distintos soportes de los que disponen de la existencia de esta
bonificación y de sus efectos en cuanto al precio del billete.
El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación que dirige
José Francisco Muñoz, ha explicado que se han destinado más de 5
millones de euros a estas ayudas en 2025, cifra que se espera superar el
próximo ejercicio por el incremento de usuarios.
No
obstante, ha señalado que, hasta la fecha, la bonificación del Estado se
ha circunscrito a las líneas urbanas de autobús (los conocidos como
'coloraos') y el tranvía, excluyendo por tanto las de pedanías, al
haberse tomado como referencia a la hora de establecer estas
bonificaciones el año 2019, en que estas no eran prestadas por el
Consistorio, por lo que el Ayuntamiento ha hecho frente al total de la
bonificación en las líneas que dan servicio al 70% de la población para
evitar la diferencia de trato entre murcianos.
Por este
motivo, desde el Consistorio han insistido "en la necesidad de que el
Estado tenga en cuenta las cifras reales de viajeros y contemple la
totalidad del transporte público municipal".
En noviembre el transporte público de Murcia vivió un récord absoluto
de viajeros, superando en los primeros meses del año los 20 millones de
viajeros. Con un incremento de más del 4% mensual, cerca de 2,7 millones
de viajeros han utilizado los autobuses urbanos.
Por su
parte, en las líneas de pedanías se han superado ampliamente los 10
millones de viajeros, cifra que supone un crecimiento del 6,35%
interanual. El tranvía, por su parte, ha alcanzado los 7,6 millones de
viajeros.
En total se han registrado 20.425.838 viajeros entre
enero y noviembre, lo que supone el incremento respecto al inicio de la
legislatura, ya que en todo el ejercicio 2023 se contabilizaron
18.143.104, cifra superada en los once primeros meses de este año.
martes, 9 de diciembre de 2025
El tranvibús conecta desde hoy Murcia con El Palmar
MURCIA.- La primera línea de tranvibús une, desde hoy, el centro de Murcia con la
pedanía de El Palmar. El nuevo servicio, con frecuencia cada 15 minutos
será una alternativa para los miles de personas que acuden a diario a
centros atractores como el Hospital Virgen de la Arrixaca, el Campus de
Ciencias de la Salud o la Estación del Carmen, contando con vehículos
con capacidad para 125 viajeros.
Sus 138 expediciones
permitirán ofrecer más de 15.000 plazas al día, cubriendo así las
necesidades de uno de los ejes con mayor demanda del municipio, según
informaron fuentes municipales en una nota de prensa.
El
alcalde de Murcia, José Ballesta, acompañado del concejal de Movilidad,
Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha señalado que
la línea T1 de tranvibús será gratuita los primeros meses, con el
objetivo de incentivar su uso y que los usuarios puedan descubrir sus
ventajas.
Además, su carácter intermodal, permitirá conectar
con el tranvía en Plaza Circular, el ferrocarril en la Estación del
Carmen o dejar el vehículo privado en el disuasorio de Arrixaca 2 para
continuar su trayecto hasta Murcia en esta lanzadera.
Esta línea será fácilmente identificable, al prestarse en un vehículo
articulado de 18 metros de color negro e identificado con la
nomenclatura T1 tranvibús, adelantando de esta forma la renovación de la
flota que trae consigo el nuevo modelo de transporte que ya ha sido
licitado.
Se trata de un vehículo eléctrico de altas
prestaciones, dotado de gran capacidad y equipado con los más avanzados
sistemas de seguridad y puertos USB que permiten la carga de los
dispositivos móviles en cada asiento.
Además tiene una autonomía de más
de 500 kilómetros, que permite evitar las cargas intermedias y un
sistema de climatización que da respuesta a la climatología del
municipio.
El tranvibús permitirá la subida y bajada por las
cuatro puertas, reduciendo de esta forma el tiempo de espera en las
paradas. Con el objetivo de mejorar su velocidad comercial, circula por
carriles reservados y se ha dotado al itinerario de 'ondas verdes'
mientras se implementa la prioridad semafórica.
Cuenta además,
con un sistema de doble rampa, manual y automática, que garantiza su
disponibilidad, el suelo bajo y el arrodillamiento del vehículo,
contando, además con espacios reservados para sillas de ruedas y
asientos preferentes para personas mayores, embarazadas y personas con
movilidad reducida.
Además, la configuración de sus paradas
permitirá una importante reducción de los tiempos de viaje, conectando
en menos de 20 minutos Alameda de Colón con El Palmar y tardando menos
de 30 en hacer el recorrido completo. De forma transitoria, estos
tiempos podrían verse afectados como consecuencia de las obras que está
llevando a cabo la Demarcación de Carreteras del Estado debido a su
afección al entorno de la rotonda del Alias.
"Este periodo
inicial de gratuidad permitirá adquirir nuevos hábitos y facilitar que
muchas personas que antes no utilizaban el transporte público descubran
una alternativa rápida y cómoda. Quienes lo prueben hoy serán los
pioneros de este nuevo sistema de movilidad, llamado a transformar los
desplazamientos diarios en nuestro municipio", ha señalado el alcalde.
El servicio se inicia a las 6.45 de la mañana desde Plaza Circular y
el Hospital Virgen de la Arrixaca, partiendo la última a las 22.30 desde
ambas cabeceras, finalizando el servicio a las 23.00.
En
dirección a El Palmar, saldrá a las 7.00 de Plaza Circular y contará con
paradas en Santa Isabel, Alameda de Colón, La Innovadora, Vereda, Cruce
de La Alberca, Gasolinera, Arrixaca y Ciencias de la Salud.
En sentido contrario, hará lo propio en Pabellón Docente, Arrixaca,
Dúplex - Desvío, Cruce de La Alberca, La Vereda, Colonia de San Esteban,
Estación del Carmen, Alameda de Colón, Glorieta de España y Santa
Isabel antes de volver a la Plaza Circular.
El nuevo modelo de
transporte, en el que se integrará el tranvibús, gozará de una gran
flexibilidad, permitiendo con ello realizar ajustes en función de la
demanda y necesidades.
Las primeras horas de servicio han permitido a cientos de usuarios
disfrutar del tranvibús. A las 10.00 horas, más de 2.000 personas habían
hecho ya uso del nuevo servicio y disfrutado de las ventajas del
tranvibús.
De forma paralela, desde el Consistorio se ha
puesto en marcha una campaña de información del nuevo servicio,
detallando sus características y potenciando su uso como alternativa al
vehículo privado.
miércoles, 3 de diciembre de 2025
La primera línea de tranvibús de Murcia se estrenará el próximo martes con viajes gratuitos durante tres meses
MURCIA.- El alcalde de Murcia, José Ballesta, acompañado del concejal de
Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha
anunciado la puesta en marcha de la primera línea de tranvibús el
próximo martes, 9 de diciembre, según informaron fuentes municipales en
un comunicado.
La apertura de esta línea permitirá conectar el
centro de la ciudad con El Palmar, la pedanía más poblada del
municipio, y dar servicio a centros atractores como el Hospital
Universitario Virgen de la Arrixaca y el Campus de Ciencias de la Salud
de la Universidad de Murcia.
El tranvibús tendrá un componente
intermodal al permitir conectar con el tranvía en la Plaza Circular,
con el ferrocarril en la estación de El Carmen o con el vehículo privado
en el disuasorio de Arrixaca 2, inaugurado en 2024.
Ballesta ha destacado la frecuencia del tranvibús, que contará con
vehículos cada 15 minutos. La primera expedición saldrá a las 6.45 de El
Palmar y a las 7.00 de Plaza Circular, siendo la última salida desde
ambas cabeceras a las 22.30 horas.
La línea conectará en menos
de 20 minutos la Alameda de Colón, en el barrio de El Carmen, con El
Palmar, y tardará menos de 30 en hacer el recorrido completo.
De forma transitoria, y con motivo de las obras que lleva a cabo la
Demarcación de Carreteras del Estado, los tiempos de recorrido podrían
sufrir "alguna pequeña alteración" por su afección al entorno de la
rotonda del Alias.
Con el objetivo de fomentar su uso y que
los murcianos descubran sus ventajas, ha anunciado el alcalde que su uso
será completamente gratuito durante los primeros tres meses desde su
puesta en marcha.
Con salida en
Plaza Circular, el tranvibús contará con paradas en Santa Isabel,
Alameda de Colón, La Innovadora, Vereda, Cruce de La Alberca,
Gasolinera, La Arrixaca y Ciencias de la Salud.
En sentido
contrario, hará lo propio en Pabellón Docente, Arrixaca, Dúplex-Desvío,
Cruce de La Alberca, La Vereda, Colonia de San Esteban, Estación del
Carmen, Alameda de Colón, Glorieta de España y Santa Isabel antes de
volver a la Plaza Circular.
Este servicio se prestará a través
de vehículos articulados de 18 metros 100% eléctricos y gran capacidad,
pudiendo acoger hasta 125 viajeros. Se trata de vehículos dotados
sistemas de seguridad y de altas prestaciones, permitiendo, por ejemplo,
la carga del móvil por el usuario.
Los vehículos están
dotados de suelo bajo y un importante arrodillamiento para hacer más
sencillo el acceso, además de un doble sistema de rampa, eléctrico y
manual, que se puede desplegar en caso de avería y de espacios para
sillas de ruedas en la parte delantera y trasera.
La puesta en
marcha del tranvibús permite anticipar la renovación de la flota que
trae consigo la puesta en marcha del nuevo modelo de transporte que ya
ha sido licitado por el Consistorio y supondrá "una transformación sin
precedentes en la movilidad".
La
incorporación de los primeros siete tranvibuses ha venido acompañada de
la compra por el Consistorio de cargadores Yutong que ya han sido
instalados en las cocheras y se encuentran plenamente operativos. Pueden
cargar hasta dos vehículos a la vez, permitiendo poner en marcha cada
día la totalidad de la flota.
Además, el tranvibús dispone de
dos tomas que pueden ser utilizadas de forma simultánea, reduciendo de
esta forma a la mitad el tiempo de carga de ser necesario.
Para la elección de este modelo se realizaron pruebas el pasado año de
autonomía y velocidad comercial, que acreditaron la idoneidad de estos
vehículos para la realización de esta ruta sin necesidad de realizar
cargas intermedias. Asimismo, se han incorporado mejoras en elementos
como el aire acondicionado.
martes, 25 de noviembre de 2025
La CARM presenta a Froet el primer paso para ampliar el tranvía hasta Molina de Segura, Alcantarilla y Santomera
MURCIA.- El Gobierno regional ha presentado a la Federación Regional de
Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet) el primer paso
para ampliar el tranvía hasta Molina de Segura, Alcantarilla y
Santomera.
El consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge
García Montoro, ha mantenido este martes un encuentro de trabajo con el
presidente de Froet, Pedro Díaz, para analizar las principales novedades
del transporte interurbano de la Región de Murcia, como el avance de
los estudios de ampliación del tranvía, el desarrollo del Plan Director
de Transportes, el despliegue del mapa concesional y las nuevas
convocatorias para los títulos de conductores cualificados.
García Montoro ha explicado que el "Ejecutivo regional está impulsando
los estudios para ampliar el tranvía hacia Alcantarilla, Molina de
Segura y Santomera, tres municipios con alta demanda y plenamente
integrados en el ámbito metropolitano".
A su juicio, "esta
actuación constituye un paso decisivo en la transformación del sistema
público de movilidad", ya que "el Gobierno regional cuenta con hasta un
millón de euros para los trabajos informativos y ambientales, que
incluirán análisis de trazado, diagnóstico territorial y estudios de
compatibilidad urbanística, medioambiental y de explotación, además de
trabajos topográficos, geológicos y de planeamiento".
La
ampliación del tranvía se integra en el Plan Director de Transportes de
Viajeros y en el Plan de Transporte Metropolitano de Murcia, cuyo
estudio ambiental estratégico se encuentra en redacción y será sometido a
exposición pública en los próximos meses.
"Ambos
instrumentos son la base en la que se asienta la mayor renovación del
transporte público realizada hasta la fecha en la Región, con el
objetivo de mejorar conexiones, reducir emisiones y avanzar hacia un
sistema más accesible y sostenible", ha afirmado el responsable
regional.
En esta renovación del transporte interurbano
destaca el avance del nuevo mapa concesional, que reduce las 31
concesiones existentes a 10. En este marco, el Gobierno regional ha
delegado en el Ayuntamiento de Murcia las concesiones RMU-1 y RMU-2, que
integran las rutas de Alcantarilla, Beniel y Santomera con la capital e
incorpora en el acuerdo la cesión de 12 autobuses cien por cien
eléctricos, cofinanciados con fondos europeos y regionales.
Además, este martes sale a licitación la concesión del servicio de
autobús del área del Mar Menor y Cartagena, la RMU-4, que moviliza 16,3
millones de euros hasta 2035 e incorpora otros 16 autobuses de la nueva
flota de Movibus, valorados en 9,8 millones.
Este servicio
mejorará la conexión de Los Alcázares, Fuente Álamo, San Javier, San
Pedro del Pinatar, Torre-Pacheco y La Unión con Cartagena.
García Montoro asegura que "el Gobierno regional ya está trabajando para
que la próxima licitación sea la RMU-3, que enlazará Molina de Segura y
Murcia. Con estas cuatro se dará servicio a más del 60 por ciento de la
población regional".
El Boletín Oficial de la Región de
Murcia (BORM) publica este martes las convocatorias de 2026 para obtener
el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) para conducir camiones y
autobuses junto con los permisos C o D.
El proceso para cada
una de las seis convocatorias fija periodos de admisión que se
desarrollarán del 1 al 20 de diciembre de 2025, del 11 de febrero al 3
de marzo de 2026, del 13 de abril al 3 de mayo, del 8 al 27 de junio,
del 3 al 23 de agosto y del 6 al 26 de octubre.
Los exámenes
tendrán lugar los días 31 de enero, 28 de marzo, 30 de mayo, 25 de
julio, 26 de septiembre y 21 de noviembre de 2026, respectivamente.
El consejero ha indicado en que "disponer de todo el calendario
anual desde ahora permitirá a empresas y profesionales planificar con
antelación su participación en las pruebas", e insistió en "la
importancia de contar con personal cualificado en un sector que
atraviesa una notable escasez de conductores y que necesita incorporar
nuevos profesionales para garantizar la continuidad y la calidad del
servicio público de transporte".
lunes, 24 de noviembre de 2025
El Ayuntamiento de Murcia saca a licitación el nuevo modelo de transporte público
MURCIA.- El Ayuntamiento de Murcia ha sacado a licitación el nuevo modelo de
transporte público del municipio que promete "mejores frecuencias,
conexiones y horarios".
El concejal de Movilidad, Gestión
Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha destacado que esta
licitación supone la "culminación de meses de trabajo y análisis para
adaptar el transporte público a las demandas, necesidades y
desplazamientos de los murcianos para convertirlo en una verdadera
alternativa al vehículo privado".
"Se trata de una apuesta de futuro,
por lo que está preparado para adaptarse al crecimiento de la ciudad, la
población y las necesidades y demandas futuras", han afirmado.
El nuevo contrato, con un valor estimado de 731,5 millones de euros,
supone una apuesta "sin precedentes" por la movilidad sostenible en el
municipio, triplicando los recursos municipales destinados al transporte
público, según informaron fuentes municipales en una nota de prensa.
El nuevo modelo se articulará en torno a 50 líneas diurnas y 9
nocturnas que vertebrarán el municipio y darán respuesta a las
necesidades de barrios y pedanías.
Entre las mejoras se
encuentra la reducción media del 10% de los tiempos de viaje, haciendo
así que los trayectos sean más rápidos.
Las 1.540 expediciones
diarias del nuevo modelo permitirán ofrecer a murcianos y visitantes un
mejor servicio, frecuencias y horarios, que se traducirán en un menor
tiempo de espera para los usuarios en la parada, han indicado. Una vez
implementado este servicio, los autobuses recorrerán 8.743.089
kilómetros al año, distancia equivalente a 218 vueltas a la Tierra.
Por la Plaza Circular pasarán más de 100 expediciones a la hora, por
lo que el 95% de la población tendrá acceso directo. La Estación del
Carmen, tendrá 1.200 circulaciones diarias de autobuses urbanos, lo que
dará servicio al 93% de la población.
Otros puntos como
Plaza de Castilla, El Palmar, Alcantarilla o el campus de Espinardo
"crecerán para ser más conectados, más eficientes y más libres", ha
explicado el concejal.
Con la puesta en marcha de este nuevo modelo, se busca adaptar el
transporte público a las necesidades de los murcianos, para lo que se
prolonga el servicio más allá de las 22.00 horas y se refuerzan los
servicios durante los fines de semana y festivos.
Junto a
ello, se extiende la cobertura a lugares que no tienen acceso en la
actualidad al transporte público, llegando a nuevas zonas de expansión
de la ciudad y a urbanizaciones como Montevida, el Valle del Sol o
Torreguil.
El Consistorio ha asumido también las líneas de
transporte público de Alcantarilla, Santomera y Beniel, dando así
respuesta a los miles de desplazamientos que, de forma diaria, se
producen con origen y destino en los municipios del área metropolitana.
En el ámbito urbano, las líneas bascularán entre dos ejes: Gran Vía y
Avenida de la Fama, lo que "rebajará la congestión que puede influir al
acceso al centro por la Gran Vía" y otorgará a los usuarios la
posibilidad de elegir el que mejor responda a sus necesidades en cada
momento y mejorando la conexión con el Hospital Reina Sofía y los
barrios situados al este.
Además, el contrato está dotado de
una gran flexibilidad, permitiendo así al Consistorio de poner en marcha
refuerzos y adaptar el servicio a la celebración de eventos especiales.
Este nuevo modelo mejorará las conexiones con centros atractores como
universidades, hospitales, la estación del Carmen o el Polígono
Industrial Oeste, teniéndose además en cuenta los horarios de entrada y
salida de estos centros para adaptar el servicio a las necesidades de
sus usuarios y trabajadores.
Así, el Campus de Espinardo
estará conectado con Murcia con autobuses cada 10 minutos y contará con
lanzaderas que le conectarán con El Palmar o el Barrio del Carmen en 20
minutos. Además, este centro universitario estará conectado con todas
las pedanías del municipio con un máximo de 1 trasbordo, igual que
sucede con el Campus de los Jerónimos de la UCAM.
Las principales mejoras del transporte público se producirán en los
desplazamientos con origen y destino en las pedanías del municipio, que
verán reforzadas frecuencias, horarios y destinos.
El
municipio contará por primera vez con 7 líneas transversales para unir
las distintas pedanías de forma más rápida sin pasar por el centro de la
ciudad, reforzando de esta forma las conexiones entre las mismas.
Se suma a ello que, por vez primera, todos los habitantes del
municipio tendrán las mismas tarifas, eliminado de esta forma las
diferencias existentes en la actualidad entre los usuarios de los
autobuses urbanos y los de pedanías, integrándose todos en una red y
servicio únicos.
Su acceso a la ciudad se articulará en torno a
20 corredores, agrupando con ello servicios y ofreciendo una reducción
de los tiempos de espera y una mejora de las frecuencias.
Otra de las novedades a destacar es la recuperación del servicio
nocturno, con 9 líneas que conectarán Murcia con las pedanías los fines
de semana, dando servicio al 90% de la población.
Dispondrán
de horarios coordinados que facilitarán el trasbordo entre las mismas en
la Plaza Circular y tendrán recorridos más directos para reducir el
tiempo de viaje
Estas
mejoras también llegarán a la flota municipal, con un importante
incremento en el número de autobuses y una renovación de los mismos,
"pudiendo disfrutar los usuarios de vehículos modernos, sostenibles y
plenamente accesibles", han apuntado.
Se trata, además, de
vehículos de altas prestaciones, que permiten ofrecer al usuario un
mejor servicio, dotados de un sistema de rampa manual y automática,
espacios para sillas de ruedas y carritos de bebé y puertos USB para la
carga de dispositivos.
El Consistorio ha adelantado esta
renovación con la incorporación de los 12 primeros vehículos eléctricos,
a los que se sumarán antes de final de año los primeros 7 tranvibuses.
Otra de las novedades que el nuevo modelo trae consigo es la puesta
en marcha de un servicio de transporte a demanda flexible en 10
pedanías. Este servicio, organizado en 4 sectores, permitirá a las zonas
menos pobladas contar con una conexión rápida, flexible y adaptada a
las necesidades de sus vecinos.
Está previsto, además, que algunas de estas frecuencias se conviertan en fijas, coincidiendo con los horarios más habituales.
Este modelo de transporte supone un fomento de la intermodalidad,
para lo que se ha establecido la gratuidad de los transbordos entre
autobús, tranvía y tranvibús, y se han dispuesto 9 grandes puntos de
intercambio.
De esta forma, el sistema no está pensado exclusivamente en
el recorrido de la línea, sino en el trayecto completo que ha de
realizar el usuario, y le da herramientas para hacerlo de forma más
sencilla.
Con este objetivo se refuerzan también los
aparcamientos disuasorios, dotando de conexión con el transporte público
a los existentes, pero también a los que se encuentran en construcción o
están planificados.
Así, el estacionamiento de Loaysa contará con frecuencias de 15 minutos hacia el centro de la ciudad y el de Ronda Sur de sólo 12, buscando convertir a estas infraestructuras en puertas de entrada a la ciudad, reduciendo con ello tráfico y emisiones.
martes, 11 de noviembre de 2025
El transporte urbano por autobús aumenta un 6,3% en septiembre en la Región de Murcia
MURCIA.- El número de viajeros en transporte urbano por autobús subió un 6,3% en
septiembre en la Región de Murcia respecto al mismo periodo del año
anterior hasta registrar una cifra de 2.744.000 pasajeros, frente a un
aumento del 7,6% a nivel nacional, según datos publicados por el
Instituto Nacional de Estadística (INE).
La evolución del
transporte urbano por autobús fue positiva en todas las comunidades
autónomas sobre las que informa el INE con Extremadura (+15,8%), Madrid
(+12,7%) y País Vasco (+9,8%) a la cabeza, mientras que en el lado
contrario se situaron Cataluña (+3,8%) Comunitat Valenciana (+4%) y
Aragón (+4,3%).
A fin de mantener el secreto estadístico, no
se publican los datos de las comunidades autónomas de Islas Baleares,
Cantabria, Comunidad Foral de Navarra y La Rioja y de las ciudades
autónomas de Ceuta y Melilla.
jueves, 30 de octubre de 2025
El Pleno del Ayuntamiento de Murcia aprueba la integración de las líneas de autobús de Alcantarilla, Santomera y Beniel
MURCIA.- El Pleno del Ayuntamiento de Murcia ha aprobado hoy la integración de
las líneas de autobús de Alcantarilla, Santomera y Beniel, lo que
constituye el germen del Área Metropolitana que ha de aglutinar la
movilidad.
El Consistorio acepta de esta forma la delegación
de competencias aprobada este mismo jueves mediante decreto en el
Consejo de Gobierno de la Región de Murcia, a través del que se encarga
al Ayuntamiento la prestación de los servicios interurbanos de
transporte recogidos en los servicios de transporte RMU-1 (Alcantarilla -
Murcia) y RMU-2 (Beniel - Murcia), según informaron fuentes municipales
en una nota de prensa.
Culmina de esta forma el trabajo
conjunto de Ayuntamiento y Comunidad Autónoma que se articuló el pasado
31 de marzo mediante un protocolo general de actuación suscrito por el
Consistorio y la Consejería de Fomento e Infraestructuras.
El
concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco
Muñoz, ha destacado "la importancia del trabajo conjunto y coordinado de
la administración local y regional, que se traducirá en una importante
mejora del servicio de transporte público para los vecinos de Murcia y
los municipios limítrofes".
Esta coordinación "evitará
duplicidades y mejora frecuencias y horarios, al tiempo que facilita los
desplazamientos entre los distintos núcleos de población, mejorando la
cohesión y vertebración territorial".
Entre las mejoras que
conllevará este acuerdo destaca el aumento de 67.160 frecuencias anuales
más en las líneas que unen Murcia con Alcantarilla, Santomera y Beniel,
lo que se traduce en un total de 135.970 expediciones anuales.
La creación por el Consistorio de líneas nocturnas permitirá la
conexión con estos municipios en las madrugadas de los viernes, sábados y
vísperas de festivos, estando los horarios coordinados para permitir
transbordos en la plaza Circular.
El Consistorio será el encargado de prestar el servicio, coordinando e
integrando los servicios de titularidad autonómica en el servicio
municipal.
Fruto de este acuerdo, la flota municipal
incorporará "de forma inmediata" 12 nuevos autobuses eléctricos. Se
suman a estos vehículos aportados por la administración autonómica el
nuevo servicio de tranvibús, lo que permitirá anticipar la renovación y
mejora de la flota recogida en el nuevo modelo de transporte.
De forma paralela, la administración regional realizará una aportación
económica como compensación por la prestación del servicio.
Esta semana se ha recibido el informe de la Junta Regional de
Contratación, con carácter preceptivo y no vinculante. En este documento
se informan las fórmulas recogidas en los pliegos del nuevo modelo de
transporte elaborados por el Consistorio y realiza una serie de
recomendaciones que se van a incorporar a los mismos.
De esta
forma, la licitación es inminente, encontrándose únicamente a expensas
de los informes de los servicios municipales para su aprobación en Junta
de Gobierno y su subida a la Plataforma de Contratación.
viernes, 17 de octubre de 2025
El Ayuntamiento de Murcia aprueba el encargo del anteproyecto para la prolongación del tranvía hasta el Carmen
MURCIA.- La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia ha realizado este
viernes el encargo del anteproyecto para la ampliación del tranvía en
la ciudad de Murcia, que discurriría por Gran Vía, Plaza Circular,
Puente Viejo y la estación del Carmen, ya que según los estudios se
considera el "más óptimo a nivel de rentabilidad económica y social",
además de la posibilidad del doble sentido en el Puente Viejo.
Esta segunda fase "permitirá cumplir con los plazos establecidos en
los protocolos suscritos con el Estado y la Comunidad para la
cofinanciación de esta infraestructura".
Así lo ha avanzado en
rueda de prensa el concejal de Movilidad, Gestión Económica y
Contratación, José Francisco Muñoz, que ha explicado que la prolongación
consistirá en dos kilómetros y la incorporación de cinco nuevas
paradas, con una inversión prevista de 92,7 millones de euros, que
estarán divididos por tercios en las administraciones regional y
estatal.
Los estudios realizados supondrán un incremento
previsto del 28% en la ocupación del tranvía y han supuesto la
comprobación cartográfica de más de 500.000 metros cuadrados, tras dar
por finalizada la fase previa o estudio 1 del anteproyecto de la
ampliación del tranvía.
Esta primera fase ha incluido
"trabajos previos de análisis, cartográficos y topográficos, informes de
geología y geotecnia, el planteamiento urbanístico, las propiedades y
derechos afectados por los trazados del tranvía, la documentación
ambiental, acopio de la misma y actualización y el estudio de la
integración paisajística que va a suponer la ampliación del tranvía".
Según el edil, "esta ampliación contribuirá a reducir el uso del
vehículo y a mejorar la calidad del aire y el confort sonoro, así como a
minimizar el impacto visual".
Igualmente, "va a permitir
vertebrar la ciudad, devolver la centralidad a los barrios del sur y
reforzar la apuesta definitiva por el transporte público" y conllevará
"beneficios ambientales en calidad del aire, reducción de niveles de
ruido, debido a que la extensión de la línea contribuirá a reducir el
uso del transporte privado".
En definitiva, sostiene, "va a
suponer un crecimiento exponencial que se sumará al incremento de la
ocupación que, como consecuencia de las actuaciones llevadas a cabo
desde la Concejalía de Movilidad, han ido fomentando el transporte
público y ha permitido superar el 20% de cifra de viajeros respecto del
año anterior".
En cuanto a los plazos que maneja el
Consistorio desde la licitación de la redacción de este proyecto "será
de dos meses, siendo de cinco meses el plazo de redacción de la fase 2 o
anteproyecto".
Posteriormente, "se va a someter a exposición pública
durante dos meses y se recabarán los informes de las administraciones
públicas para acometer la redacción definitiva del anteproyecto, que
cuenta con un plazo de seis meses".
Tanto la redacción del
anteproyecto como la exposición pública de la fase 2 y la emisión de
informes de Administraciones Públicas se van a simultanear, "lo que va a
permitir reducir los plazos y cumplir con el compromiso adquirido".
De forma que el Consistorio maneja como fecha tope octubre del
próximo año "dentro de ese protocolo para entregar este proyecto",
aunque se ha establecido un calendario de anticipación para que "en
septiembre, como muy tarde del año 2026, tengamos toda la documentación
elaborada y preparada para poder enviar a las distintas Administraciones
para su análisis".
La licitación tiene un presupuesto máximo de 750.000 euros.
jueves, 11 de septiembre de 2025
El transporte urbano por autobús aumenta un 6,2% en julio en Murcia
MURCIA.- El número de viajeros en transporte urbano por autobús subió un 6,2% en
julio en Murcia respecto al mismo periodo del año anterior hasta
registrar una cifra de 2.069.000 pasajeros, frente a un aumento del 8% a
nivel nacional, según datos publicados por el Instituto Nacional de
Estadística (INE).
La evolución del transporte urbano por
autobús fue positiva en todas las comunidades autónomas sobre las que
informa el INE con Madrid (+17,1%), País Vasco (+12%) y Extremadura
(+9,1%) a la cabeza, mientras que en el lado contrario se situaron
Cataluña (+1,2%) Castilla -La Mancha (+3,6%) y Canarias (+4%).
A fin de mantener el secreto estadístico, no se publican los datos de
las comunidades autónomas de Islas Baleares, Cantabria, Comunidad Foral
de Navarra y La Rioja y de las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.
lunes, 8 de septiembre de 2025
El Ayuntamiento de Murcia suscribe un acuerdo para reducir el precio del estacionamiento en Glorieta y Saavedra Fajardo
MURCIA.- El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación del
Ayuntamiento de Murcia, José Francisco Muñoz, ha anunciado que el
Consistorio ha alcanzado un acuerdo que permitirá estacionar a precios
más económicos en los aparcamientos de Glorieta y Saavedra Fajardo.
Esta medida se articulará a través de bonos 'Multipass' de 5, 10 y 20
usos que podrán adquirirse desde este lunes y hasta el 30 de septiembre
a través de la aplicación 'Telpark', y permitirán aparcar hasta 12
horas en Saavedra Fajardo por 5,99 euros y en Glorieta de España por
7,49 euros.
Estos pases podrán utilizarse durante todo el año
sin restricción de fechas o franjas horarias, según informaron fuentes
municipales en un comunicado.
A la hora de adquirir los bonos,
los clientes introducirán la matrícula de su coche asociado y podrán
entrar y salir sin necesidad de sacar tique ni de pagar en efectivo
gracias a un sistema de lectura digital de matrículas.
Este
mecanismo "garantiza la rapidez, seguridad y eficacia del servicio
ofertado", y permite además el cambio de la matrícula asociada a la
promoción.
Tanto el concejal como el delegado regional de
Telpark, Óscar de Pablos, han puesto en valor que esta colaboración se
convierte en una herramienta para dinamizar el comercio de proximidad
gracias a su ubicación estratégica.
Muñoz ha destacado que se
trata de la primera ocasión en que estos bonos llegan al subterráneo
ubicado en la Plaza de Europa, lo que permitirá potenciar la plaza de
abastos de Saavedra Fajardo junto a la que se ubica.
Quienes
adquieran uno de estos pases disfrutarán hasta final de año de un 30% de
descuento en la carga de su vehículo eléctrico en cualquier
estacionamiento de Telpark de España y Portugal. De esta forma, se da
acceso a precios rebajados a los más de 1.300 puntos de recarga con los
que cuenta la compañía en la Península.
Además, la puesta en
marcha de estos bonos "permitirá reducir el tráfico y las emisiones
producidas durante la búsqueda de aparcamiento, que señalan los expertos
como los momentos en que se produce una mayor contaminación".
Este acuerdo complementa el Plan Especial de Movilidad puesto en marcha
por el Consistorio con motivo de la Feria de Septiembre, que incluye el
refuerzo del transporte público y la gratuidad de más de 8.000 plazas
en los disuasorios de Loaysa, Atocha, Fuenteblanca y Justicia, a las que
se suman las más de 500 con las que cuentan estos estacionamientos.
Muñoz ha señalado que con esta iniciativa "se busca reducir la
contaminación y el tráfico, al dar facilidades y alternativas reales,
fiables y económicas a los ciudadanos para el estacionamiento de sus
vehículos, al tiempo que se apoya con medidas reales el comercio de
proximidad y a los locales de restauración del centro".
En
esta apuesta se enmarcan también el inicio de las obras del disuasorio
de Hacienda, la licitación de los trabajos para la apertura de Abenarabi
o la remunicipalización el pasado año del de Verónicas, que trajo
consigo una rebaja en las tarifas de entre el 40% y el 80%.
lunes, 18 de agosto de 2025
El Ayuntamiento de Murcia pondrá más autobuses y tranvías para llegar 'Nueva Condomina' los días de partido
MURCIA.- El Ayuntamiento de Murcia y el Real Murcia han acordado este lunes,
durante una reunión, "la necesidad de contar con un Plan de Accesos a
Nueva Condomina con el que dar respuesta a la afluencia de aficionados
al estadio", dotando a los accesos de alternativas y una mayor fluidez.
Los concejales de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José
Francisco Muñoz y de Seguridad Ciudadana y Emergencias, Fulgencio
Perona, se han reunido esta mañana con el vicepresidente del Real
Murcia, Juan José Fernández para estudiar mejoras en los accesos y
conexiones al estadio, según han informado fuentes municipales en una
nota de prensa.
Para este plan el consistorio y el club
clasificarán los partidos como de media, alta o muy alta asistencia,
modulando los dispositivos necesarios para adaptarse a las necesidades
específicas de cada encuentro.
Muñoz ha destacado que entre las medidas acordadas se encuentra el
refuerzo del transporte público, al objeto de ofrecer alternativas al
vehículo privado.
De esta forma, en los partidos de mayor
afluencia se dispondrá de tranvías adicionales que lleven a los
aficionados hasta la parada del estadio antes del inicio del partido,
manteniendo dicho refuerzo durante la celebración del mismo.
A
la hora de finalizar el partido, se encontrarán dichos convoyes en la
parada del estadio, lo que permitirá realizar hasta tres expediciones
adicionales y la salida de 6 tranvías en sólo 45 minutos, lo que
permitirá el desplazamiento de casi 2.000 personas, gracias a la puesta
en marcha de rebotes en Plaza Circular.
Asimismo, está
prevista la creación de una nueva línea de autobús que permitirá la
conexión a través de transporte público de distintos barrios y pedanías
que no cuentan a día de hoy con conexión directa a través del transporte
público.
Perona, por
su parte, ha anunciado la puesta en marcha de un dispositivo para
agilizar la llegada y salida del estadio. A través de este, se podrán
habilitar en los partidos de mayor afluencia carriles adicionales con
origen o destino en el estadio para agilizar el tráfico y facilitar los
desplazamientos antes y después de los partidos del cuadro pimentonero.
Este dispositivo, que se pondrá en marcha con la labor de la Policía
Local, vendrá acompañado de señalizaciones y desvíos para optimizar la
circulación.
"Se trata de un
plan conjunto que contiene medidas a corto, medio y largo plazo, con el
objetivo de mejorar la vertebración y conexión del estadio y dar
respuesta a las necesidades y demandas de los aficionados del Real
Murcia", han explicado.
En este sentido, desde el Consistorio
han reivindicado "la necesidad de la puesta en marcha del Arco Norte,
que permitirá habilitar nuevos accesos desde el norte del estadio, lo
que permitirá una mejor distribución del tráfico al tiempo que se reduce
la presión sobre los actuales accesos".
De forma paralela, el
Ayuntamiento va a estudiar con la Demarcación de Carreteras del Estado
la viabilidad de habilitar accesos directos desde la autovía que
permitan una conexión más rápida con esta vía de gran capacidad.
Con todas estas medidas, "Consistorio y club buscan mejorar la
experiencia de los miles de aficionados que acuden al estadio a animar
al club pimentonero", ha afirmado Muñoz.
Se trata de un plan
de actuación dinámico que se implantará de forma progresiva,
analizándose su eficacia tras cada encuentro para realizar los ajustes
necesarios que permitan una mejora constante del mismo.
viernes, 8 de agosto de 2025
El transporte urbano por autobús aumenta un 3,5% en junio en Murcia
lunes, 21 de julio de 2025
La nueva estación de autobuses soterrada de Murcia podría comenzar a funcionar a finales de 2028
MURCIA.- La nueva estación subterránea de autobuses de Murcia, que estará ubicada en la
nueva Plaza Central, podría comenzar a funcionar a finales de 2028,
según ha avanzado este lunes en la presentación del avance del proyecto
básico el alcalde de Murcia, José Ballesta, que ha precisado que cuenta
con un presupuesto de 10 millones de euros y un plazo estimado de
construcción de 24 meses.
Ballesta ha explicado que este
proyecto básico recoge la integración con el proyecto 'La Elíptica' que
resultó ganador del concurso de ideas el pasado mes de marzo y la luz
será uno de los elementos más llamativo, ya que "las paredes de esta
nueva estación serán transparentes".
Acompañado del consejero
de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro; la delegada del
Gobierno, Mariola Guevara; y la directora de operaciones de integración y
grupo societario de Adif, Elena González, el primer edil capitalino ha
avanzado, en la presentación del proyecto, que previsiblemente para
antes de final de año se celebre un nuevo Consejo de Murcia Alta
Velocidad, donde se pueda presentar el proyecto definido para su
aprobación.
Posteriormente, ha explicado, "será la propia
sociedad la que saque a concurso este proyecto y a partir de que esté
adjudicado serán 24 meses de obras".
Se baraja, igualmente, que la
licitación sea el próximo año.
Por parte del Ejecutivo
murciano, el consejero ha puntualizado que supondrá un desembolso de
casi cuatro millones de euros para poder llevar a cabo esta "importante
infraestructura tan demandada por la ciudad de Murcia".
Se
trata, ha destacado, de la "primera estación intermodal de la Región de
Murcia" y una apuesta "definida" por la movilidad, "que respeta el
pasado a través de la antigua estación del Carmen, es ya presente a
través de la estación y de la Alta Velocidad y es el futuro reciente,
que será la ejecución de esta estación de autobuses en la Plaza".
Por su parte, la delegada del Gobierno ha celebrado el consenso de
las tres administraciones para que este proyecto sea una realidad y ha
subrayado que con este proyecto "se va a conseguir la permeabilidad de
numerosos barrios y zonas que quedaban aisladas".
La directora
de operaciones de integración y grupo societario de Adif ha indicado
que el edificio de la estación constará de dos zonas diferenciadas: la
zona de estacionamiento de autobuses con un total de 18 dársenas, (a
cota -8 metros); y la zona de pasajeros, separada de la anterior, donde
se ubicarán los servicios destinados a los pasajeros (zona de espera,
venta de billetes, aseos, cafetería), todo ello distribuido en varios
niveles.
La parcela donde se proyecta la estación tiene una
superficie de 5.663 m2. Las superficies construidas aproximadas son:
2.000 m2 zona terminal de pasajeros (cota 0, -3 y -8 m) 5.500 m2 zona
dársenas de autobuses (cota -8 m) 1.800 m2 rampa de acceso.
El proyecto forma parte de la potenciación de la intermodalidad incluida
en la actuación de integración del ferrocarril en la ciudad de Murcia,
financiada por Murcia Alta Velocidad, S.A. con las aportaciones de sus
socios, correspondiéndoles el 66% a Adif Alta Velocidad, el 26% a la
Comunidad y 8% al Ayuntamiento de Murcia.
La ubicación de la nueva estación de autobuses, según Ballesta,
convierte al Barrio del Carmen "en una de las grandes puertas de entrada
a Murcia, por lo que se ha concebido este espacio como un símbolo de
identidad que rinde homenaje a la Región a través de esa luz de Murcia
tan característica".
El objetivo es que este edificio no sólo
transforme la movilidad regional, sino que se convierta en un referente
arquitectónico, cultural y tecnológico. Diseñada como un gran nodo
intermodal, esta estación se concibe como el nuevo umbral de entrada a
la ciudad.
Así, en el espacio inferior operarán los autobuses
y se concibe como un espacio escénico envuelto en un azul profundo que
evocará el mar y el cielo, con referencias claras al paisaje de la
Región.
Además, podría dotarse de pantallas artísticas que
hablen de la ciudad y de los destinos a los que se viaja, pudiendo
incorporar símbolos como las vides de Jumilla y Yecla, las sierras de
Caravaca o la floración de Cieza.
Uno de los aspectos más
innovadores del proyecto será el sistema constructivo, mediante el uso
de la impresión 3D con hormigón coloreado que permitirá prefabricar
elementos con estratificaciones inspiradas en los relieves murcianos.
El uso de esta técnica pionera dotará al edificio de condiciones
acústicas únicas y agilizará los plazos de ejecución, siendo, además,
uno de los primeros edificios públicos en España construido íntegramente
con esta tecnología, que ha sido desarrollada en colaboración con
empresas locales.
Desde el punto de vista arquitectónico, la
propuesta rompe con los modelos tradicionales. Uno de los elementos más
icónicos será la gran pérgola elíptica que se eleva sobre el conjunto.
La pérgola se funde con la cubierta del edificio y se proyecta como una
gran plaza pública que unificará el área de ambas estaciones.
El uso del color será una herramienta clave para conseguirlo. Los tonos
seleccionados están inspirados en el paisaje y la cultura murciana: el
amarillo de los limones y las flores, el granate de la bandera regional,
los azules intensos de los cielos y del Mediterráneo.
Se
utilizarán para marcar recorridos, dotar de calidez los espacios y
facilitar la orientación del viajero. Esta transición cromática se
reflejará desde las dársenas hasta la cafetería en la planta superior,
donde el visitante podrá disfrutar del clima excepcional de la ciudad
mientras espera su autobús.
Aunque los andenes estarán
soterrados, el proyecto apuesta por la transparencia y la claridad de
los recorridos, de manera que el usuario transitará de forma intuitiva
gracias a una gran grada que conecta visual y físicamente las distintas
alturas. Esta grada no solo será funcional, sino también un lugar para
estar, conversar o simplemente mirar pasar el tiempo.
La
estación ocupará varios niveles: en superficie se ubicarán las zonas de
atención al público, información, cafetería, oficinas y accesos, y en el
nivel inferior, un espacio de más de 8.000 metros cuadrados, acogerá 18
andenes para autobuses, zonas de reserva, circulación rodada y accesos
peatonales.
La nueva estación nace con vocación intermodal, al
estar estratégicamente ubicada junto a la estación de tren y el
histórico edificio de El Carmen, lo que permitirá aglutinar en un mismo
entorno cercanías, tren de alta velocidad, autobús, tranvía y tranvibús y
un rápido trasbordo entre los distintos medios de transporte y
centralizando los desplazamientos locales, metropolitano y nacionales.
Los autobuses accederán a través de un nuevo túnel desde la Avenida
Miguel Ángel Blanco, lo que permitirá aliviar el tráfico la calle
Industria y el acceso a la ciudad por El Rollo y generar entornos más
amables.
El interior de la zona terminal de pasajeros se
configura como un espacio diáfano donde se proyecta un forjado inclinado
en forma de graderío, desde la cota de acceso del edificio a nivel de
la plaza hasta la cota inferior de dársenas de autobuses, que sirve como
zona de estancia y espera de los usuarios y que incorpora escaleras
mecánicas y fijas que permiten un acceso fácil e intuitivo entre ambos
niveles.
El alcalde de Murcia ha agradecido el compromiso de
las tres administraciones para hacer realidad esta nueva
infraestructura, cuya construcción fue acordada en el encuentro que
mantuvo en Madrid con el secretario de Estado, José Antonio Santano, en
julio del pasado año y ratificada por la Sociedad Murcia Alta Velocidad,
que encomendó al Consistorio el encargo de este proyecto básico.
viernes, 30 de mayo de 2025
Los murcianos podrán disfrutar de viajes ilimitados en el transporte público por 1 euro al día con la nueva ordenanza
MURCIA.- Los murcianos podrán disfrutar de viajes ilimitados en el transporte
público de Murcia "por poco más de un euro al día". De manera que la
tarifa plana permitirá hacer uso del tranvía, tranvibus, autobús y los
autobuses nocturnos por menos de 35 euros al mes, que en el caso de
estudiantes se reducirá a 25 euros.
Así lo ha avanzado este
viernes en rueda de prensa de la Junta de Gobierno el concejal
Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, que
ha anunciado que la consulta pública para establecer la nueva ordenanza
de tarifas que regirán con el nuevo modelo de transporte se lanzará la
próxima semana.
El proceso pasa por una consulta pública que
se inicia ahora, para posteriormente pasar por la aprobación del Pleno
de manera inicial y, finalmente, su aprobación definitiva, pero es algo
que "se puede aplicar con antelación", ha justificado Muñoz.
Una ordenanza que, según ha explicado, tendrá seis ejes fundamentales
sobre los que sustentará el nuevo sistema tarifal. En primer lugar,
habrá una equidad de precios del transporte público en barrios y
pedanías; una tarifa plana, ha dicho, que "beneficiará a los cerca de
nueve millones de viajeros de pedanías que han hecho uso este año y que
se pretende incrementar en los próximos años con el nuevo modelo de
transporte".
De forma que los precios se igualarán y el
billete único pasará de costar 1,15 euros con el bono a 1,10 euros para
los viajeros del transporte público que vienen desde pedanías.
También desaparecerán las diferencias existentes de precio con los
trasbordos entre los distintos operados y el tranvía de Murcia, por
ejemplo, de manera que habrá un único operador.
Otro de los
ejes que el concejal califica de "fundamental" es que se premiará el
"uso recurrente del transporte público", es decir, cuanto más viajes más
económico será.
El objetivo es "fomentar el uso del
transporte público creando tarifas planas, pero que van bonificando los
bonos de transporte según se potencia el uso del transporte público como
primera opción".
Un sistema, en términos generales, que "se
adaptará a las necesidades de todos los colectivos y de todas las
necesidades y demandas", ya que incorpora la gratuidad hasta los 7 años
de los usuarios del transporte, cuidadores de personas con movilidad
reducida, se crea la categoría joven y se establecen bonificaciones
adicionales para estudiantes, familias numerosas y pensionistas.
El sistema de tarifas también se simplificará, ya que, según ha
precisado el concejal, "actualmente tenemos más de 20 tarifas diferentes
con distintas bonificaciones cada una de ellas y los bonos actuales se
reducirán a sólo 7 categorías".
Las nuevas tecnologías también
se incorporan de cara a "optar al modelo de transporte de manera
sencilla, fácil y cómoda". Por todo ello, Muñoz considera que el
transporte público "experimenta una mejora sin precedentes en el sistema
tarifario, en el que además de mejorar las frecuencias, líneas,
horarios y renovación de la flota, se incluyen los nocturnos".
Y es que, ha destacado, "no tendrán un coste adicional sobre la
prestación del servicio, sino que se incluyen en el sistema tarifario
como un servicio adicional que no tendrá coste para el usuario".
También se establecen una serie de bonificaciones adicionales: la
bonificación a la familia numerosa se rebajará rebaja sobre el coste del
uso del viaje; la familia numerosa especial será gratuito; y el bono
social, jubilado o pensionista seguirá siendo gratuito.
Muñoz
ha manifestado que será el Consistorio el que asuma, en su mayoría, el
coste de la mejora del servicio, ya que no repercutirá en el precio al
usuario.
La creación de una red intermodal supondrá, ha dicho,
que los transportes "sean completamente gratuitos por primera vez entre
los distintos modos y se equiparen para los habitantes de la ciudad y
de las pedanías el coste de la tarifa, pagando por primera vez lo mismo
por el uso del transporte público".
miércoles, 2 de abril de 2025
El Ayuntamiento de Murcia pone en marcha un plan especial de movilidad para Semana Santa y Fiestas de Primavera
MURCIA.- El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación del
Ayuntamiento de Murcia, José Francisco Muñoz, ha presentado este
miércoles un plan especial en materia de movilidad, tráfico y
transportes de cara a la celebración de la Semana Santa y las Fiestas de
Primavera.
El edil ha puesto en valor que Murcia es la única
ciudad que cuenta con tres fiestas declaradas de Interés Turístico
Internacional en dos semanas, acogiendo a miles de personas procedentes
de otros lugares, por lo que el Consistorio ha preparado un paquete de
medidas sin precedentes con las que se busca dar alternativas y fomentar
el uso del transporte público a murcianos y visitantes, permitiéndoles
así disfrutar sin otras preocupaciones de los actos festivos y cuanto
les rodea.
Muñoz ha explicado que desde su Concejalía "se ha
planificado todo un dispositivo especial de movilidad para estos
próximos días, en los que la ciudad se ve desbordada de visitantes y
ciudadanos que vienen a disfrutar de las actividades programadas dentro
de las Fiestas de Primavera, por lo que queremos facilitarles los
desplazamientos en la medida de lo posible".
El Consistorio pondrá asimismo en marcha un servicio nocturno de
autobuses con destino a las distintas pedanías los días del Bando de la
Huerta y el Entierro de la Sardina, por ser las fechas en que los actos
festivos se prolongan hasta bien entrada la noche.
En este
sentido, Muñoz ha anunciado la puesta en marcha de 6 líneas, que desde
su origen en las distintas pedanías tendrán salida a las 23.00, 1.00 y
3.00, mientras que la salida desde Murcia será a las 00.00, 2.00 y 4.00.
Estas líneas, que serán gratuitas y contarán este año con horario
fijo, se convierten en la alternativa ideal y segura para la vuelta a
casa tras la quema de la sardina o la cena o fiesta tras los días
grandes de las fiestas.
La línea 1 conectará Sangonera la
Verde con Murcia pasando por El Palmar, La Alberca, Santo Ángel y
Patiño; mientras que la línea 2 hará lo propio entre Zeneta y Murcia,
pasando por Los Ramos, Torreagüera, Beniaján, Algezares y Barrio del
Progreso; y la línea 3 unirá Rincón de Beniscornia y Murcia pasando por
La Ñora, Guadalupe, Espinardo, El Puntal, Churra y Cabezo de Torres.
Por su parte, la línea 4 enlazará Sangonera la Seca y Murcia pasando
por Alcantarilla, Javalí Nuevo, Puebla de Soto, La Raya, Era Alta, San
Ginés y Aljucer; mientras que la línea 5 discurre entre Alquerías y
Murcia, pasando por el Puente de El Raal, Santa Cruz, Llano de Brujas y
Puente Tocinos; y la línea 6 unirá Cobatillas y Murcia pasando por El
Campillo, El Esparragal, Monteagudo, La Cueva, Casillas y Zarandona.
Todas las líneas tendrán parada en Murcia en Plaza Circular y ZigZag, teniendo algunas de ellas parada también en Gran Vía.
Dentro de las medidas de fomento del transporte público, el
Ayuntamiento de Murcia pondrá en marcha por primera vez dos lanzaderas
con destino a la zona del Malecón, que se erige como centro neurálgico
de las Fiestas de Primavera por la presencia de barracas y actuaciones
en el mismo.
Estas permitirán conectar de forma ágil con el
Malecón desde la zona norte y sur, convirtiéndose de esta forma en
alternativa ideal para acudir a los ventorrillos o a presenciar los
desfiles.
Las líneas tendrán recorrido circular y harán el
trayecto en ambos sentidos, uniendo grandes avenidas como Primero de
Mayo, Ronda de Levante, Circular, Primo de Rivera, Ronda Norte y San
Antón hasta llegar a Plano de San Francisco, continuando por el Puente
Viejo, calle Floridablanca y la estación de trenes, antes de continuar
por Pintor Pedro Flores y Almela Costa hasta Primero de Mayo.
Con este trayecto se convierte como una alternativa idónea para quienes
vengan a la ciudad en tren o en coche, al pasar por delante de la
estación del Carmen y muy cerca de aparcamientos como el de Justicia o
el de Carrefour Infante, conectando con el tranvía en Plaza Circular.
Estas líneas que estarán rotuladas como 'Refuerzo fiestas' se
configuran como un refuerzo del transporte público, y estarán operativos
desde el Lunes de Pascua.
El día del Bando de la Huerta y el Entierro de la Sardina, la ciudad
acoge a cientos de miles de visitantes, por lo que desde el Consistorio
se ha acordado poner en marcha la gratuidad del transporte público
durante ambas jornadas.
Con esta decisión se busca reducir en
la medida de lo posible el tráfico en la ciudad, ofreciendo una
alternativa para que los ciudadanos puedan olvidarse de su vehículo y
disfrutar de unas fechas en que Murcia es más Murcia que nunca. De esta
forma, murcianos y visitantes podrán desplazarse de forma gratuita en
Murcia en autobús y tranvía los días grandes de las Fiestas de
Primavera.
Muñoz ha señalado que el Ayuntamiento de Murcia
ofrecerá más de 400.000 plazas diarias gratuitas en estos dos medios de
transporte los días del Bando de la Huerta, 22 de abril, y del Entierro
de la Sardina, 26 de abril.
Para mejorar la movilidad en el
municipio durante estas jornadas, está previsto poner a disposición de
los usuarios un total de 120 autobuses: 90 de pedanías, con una
capacidad de 8.154 plazas en cada una de sus expediciones; y 30
autobuses urbanos, con capacidad para 1.210 plazas en cada trayecto.
A
este dispositivo se suman los 10 convoyes del tranvía, con 2.250 plazas
disponibles en cada una de sus rutas. Teniendo en cuenta el total de las
expediciones, suman las 400.000 plazas anunciadas entre autobús y
tranvía.
Otra de las iniciativas presentadas supone la gratuidad de los
aparcamientos disuasorios entre el Miércoles Santo y el domingo
posterior al Entierro de la Sardina, con el objetivo de evitar la
circulación de vehículos buscando aparcamiento.
En este
sentido, los aparcamientos disuasorios de Atocha, Loaysa, Fuenteblanca y
Justicia serán completamente gratuitos del 16 al 27 de abril, dando de
esta forma soluciones de aparcamiento a quienes vienen a disfrutar de la
cultura, devoción y el arte de sus cortejos procesionales, de la
gastronomía en las barracas, las tradiciones en el Bando de la Huerta o
la magia del Entierro de la Sardina.
Se ofertarán de esta
forma más de 8.000 plazas gratuitas en los estacionamientos municipales,
situados en lugares estratégicos y conectados a través del transporte
público con aquellos lugares donde se desarrollan los eventos.
Esta medida, que ya se implantó de forma pionera el pasado año vuelve a
ponerse en marcha ante el "rotundo éxito" de la misma, con miles de
personas que estacionaron sus vehículos en estos aparcamientos para
acudir a los diversos actos y que arrojaron una ocupación de en torno al
80%, según las mismas fuentes.
Además, la remunicipalización
el pasado año del aparcamiento de Verónicas, permite ofertar plazas en
el subterráneo de forma económica, sumándose así al acuerdo alcanzado
con el Barnés.
De forma paralela, el Consistorio ha acordado
con las grandes superficies la apertura de sus aparcamientos para
convertirlos de esta forma en aparcamientos asociados de gran capacidad.
El sector del taxi será también "clave" en este dispositivo,
habiéndose acordado con estas asociaciones precios económicos para
viajes con un origen y destino concreto durante estas fiestas.
Estas tarifas estarán vigentes de Jueves Santo a Domingo de
Resurrección y los días del Bando de la Huerta y Entierro de la Sardina.
Estos recorridos son los de Juan XXIII - Nueva Condomina (20 euros);
Díez de Revenga - Carrefour Zaraíche (10 euros); González Conde -
Rotonda Cliper de El Palmar (15 euros); Cruz Roja - Carrefour Atalayas
(10 euros); y Cruz Roja - Carrefour Infante (8 euros).
Además, los taxistas del municipio contarán con turno libre.
jueves, 13 de febrero de 2025
La Asamblea pide al Gobierno central una línea de autobús que comunique el noroeste de la Región con Albacete
CARTAGENA.- La Comisión de Política Territorial de la Asamblea Regional ha aprobado
por unanimidad una moción del PP en la que pide al Gobierno nacional una
línea de autobús que comunique la comarca del Noroeste murciano con Albacete.
La diputada del PP Josefa Carreño ha explicado que esta línea "reduciría el aislamiento de los vecinos de la comarca".
Carreño ha apuntado que el aislamiento de la comarca "entra en
contradicción con las políticas de despoblación de las que se jacta el
Gobierno nacional", y ha dicho "son muchos los vecinos que realizan este
trayecto hasta la estación de AVE de Albacete para viajar a Madrid".
Además, considera que esta medida reduciría el aislamiento de la
comarca y "les daría oportunidades de conexión con la capital que hasta
ahora no tienen".
Aunque al final ha votado a favor, Podemos
había presentado una enmienda porque, según ha apuntado, les "sabe a
poco" la iniciativa. Ellos también piden que a la reclamación de la
línea de autobús se una una línea de ferrocarril.
El diputado
de Vox Pascual Salvador ha coincidido en este punto con Podemos porque
la solución de la línea de autobús "es provisional". Ha pedido, por
tanto, que se ponga en marcha "cuanto antes la línea de tren
Cartagena-Madrid a través de Chinchilla" y que a través de esta se haga
la conexión con el noroeste de la Región.
Asimismo, el
diputado del PSOE Fernando Moreno ha asegurado que esta medida supondría
"una mejora sustancial en la movilidad de los ciudadanos del noroeste
ofreciendo una mejora al aislamiento al que nos llevó el PP".
Igualmente, se ha aprobado por unanimidad una iniciativa del PP para
proteger el sector apícola.
La diputada del PP María Luisa Ramón ha
expuesto durante su intervención que este sector "enfrenta múltiples
amenazas, desde la competencia desleal por la importación de miel
adulterada hasta el uso de pesticidas y los efectos del cambio
climático".
Durante la defensa de la iniciativa, la diputada
del PP ha aludido a datos en los que se refleja que hasta un 51% de las
muestras de miel importadas en España resultan fraudulentas, lo que ha
llevado al sector a exigir mayores controles y un etiquetado riguroso
que garantice la autenticidad del producto.
Ramón ha pedido al
Gobierno nacional que cree campañas para incentivar el consumo de
productos apícolas nacionales, regular el etiquetado para garantizar la
autenticidad de la miel y proteger a los productores frente a la
competencia desleal de miel importada.
No obstante, durante el
debate de la misma, el socialista Fernando Moreno les ha reprochado
falta de documentación recordando que el Gobierno de España ha aprobado
la modificación de la norma de calidad de la miel que obliga a informar
en el etiquetado sobre los países de procedencia y el porcentaje de cada
uno.
Por otro lado, se ha aprobado solo con los votos a favor
de PP y Vox una moción de Vox para que se restaure la práctica de tiro
al pichón en la Región. El debate de la iniciativa ha suscitado cierta
controversia con Podemos y PSOE.
El diputado de Podemos Víctor
Egío ha afirmado que para él es una práctica vomitiva porque "¿qué
clase de hombre necesita disparar a un ave indefensa para sentirse
realizado?", se ha preguntado calificando la práctica de "crueldad",
mientras que Fernando Moreno, del PSOE ha dicho que su grupo no iban a
"participar de este espectáculo ni creemos que este tema sea de interés
regional ni deba tratarse aquí", por lo que se han abstenido.
El diputado de Vox Pascual Salvador ha advertido que la Región es la
"única de España" donde esta práctica está prohibida, lo que ha
acarreado consecuencias como "acabar con una importante actividad
económica que se está llevando a provincias limítrofes y está poniendo
en peligro la actividad de proveedores de palomas y su actividad en el
control de plagas".
Dicho grupo parlamentario ha contado con
el apoyo del PP que, en palabras de Jesús Cano, "la caza regulada genera
empleo en zonas rurales, fomenta la conexión con la naturaleza y el
respeto con el entorno cuando se practica de forma sostenible".
La Comisión ha rechazado, por su parte, una iniciativa del PSOE en la
que se solicitaba la reapertura del Aula de Naturaleza de Los Urrutias
para utilizarlo como centro de educación ambiental. La moción solo ha
contado con el apoyo de los socialistas y de Podemos.
La
iniciativa se ha rechazado porque, aunque desde Vox, Pascual Salvador,
ha reconocido como "interesante" la propuesta, ha advertido a los
socialistas que lo que piden es que la Comunidad "ocupe un edificio que
pertenece al Ayuntamiento de Cartagena".
A su juicio, es el
Ayuntamiento de Cartagena el que debe decidir el uso para dicho edificio
o, en su defecto, que sea el Ministerio de Transición Ecológica o la
Comunidad Autónoma los que soliciten el uso de dicho edificio.
Desde el PP, Antonio Landáburu también ha señalado que esta moción está
"mal planteada desde el inicio". Según él, el PSOE "utiliza a los
vecinos del Mar Menor para su batalla política. El centro no es de
titularidad de la Comunidad y pretender que la Comunidad asuma algo que
no le corresponde es falaz. La Región ya cuenta con una red de centros
de visitantes", ha dicho.
La diputada del PSOE Carmina
Fernández ha recordado que han sido muchos los centros educativos de la
Región y de fuera que han utilizado estos espacios para formar al
alumnado en educación ambiental.
Además, ha advertido que la
regeneración del Mar Menor y la preservación de los espacios naturales
es uno de los desafíos que tiene actualmente la Región, por lo que
reclama inversiones por parte de la administración regional y la
municipal en este sentido.
También se ha mostrado favorable a
la iniciativa el diputado de Podemos Víctor Egío que considera que esta
es "una demanda vecinal de largo plazo" y que visto el estado del Mar
Menor "sería de utilidad".
Asimismo, ha recordado que esta
infraestructura "hay que arreglarla porque hay uralita", aunque señala
que el Ayuntamiento de Cartagena "no tiene ninguna intención de
arreglarlo".
lunes, 10 de febrero de 2025
Los viajeros del transporte urbano por autobús caen un 2,9% en diciembre en la Región de Murcia
MURCIA.- El número de viajeros en transporte urbano por autobús cayó un 2,9% en
diciembre en la Región de Murcia respecto al mismo periodo del año
anterior, hasta registrar una cifra de 2.593.000 pasajeros frente a un
aumento del 6,8% a nivel nacional, según datos publicados por el
Instituto Nacional de Estadística (INE).
La evolución del
transporte urbano por autobús fue positivo en todas las comunidades
autónomas sobre las que informa el INE con Galicia (+17,2%), País Vasco
(+13,8%) y Extremadura (+11,5%) a la cabeza, excepto en la Región de
Murcia, donde descendió un 2,9%.
A fin de mantener el secreto
estadístico, no se publican los datos de las comunidades autónomas de
Islas Baleares, Cantabria, Comunidad Foral de Navarra y La Rioja y de
las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.
jueves, 21 de noviembre de 2024
miércoles, 23 de octubre de 2024
CCOO denuncia la situación del transporte urbano de Cartagena
CARTAGENA.- El sindicato CCOO denuncia la situación que están sufriendo los conductores y conductoras de este servicio, exceso de viajeros, hasta un 50% más en los últimos años. Las frecuencias son muy largas y al reducir la velocidad en la ciudad hace que se imposible hacer las líneas en el tiempo estipulado, travesías de 50 km/h a 30 km/h.
La falta de planificación del Gobierno Local de Cartagena, sin un
proyecto en su apuesta por la movilidad, ha llevado a una sobrecarga de
trabajo a las personas trabajadoras de la concesionaria del transporte
urbano.
Para estas personas trabajadoras sería necesario fomentar el carril bus en el Paseo de Alfonso XIII, así como adecuar las paradas y adaptarlas a las personas de movilidad reducida. Regular los semáforos en Alameda de San Antón y paseo Alfonso XIII ya que estos son de pulsador y hace que se ralentice el tráfico.
Muy necesario sería desdoblar líneas en algunos casos e incorporar más autobuses en otros. Así como incorporación de aseos en la cabecera de las líneas.
Desde CCOO denunciamos esta sobrecarga de trabajo de la plantilla, debido al aumento de usuarios sin que se haya hecho la correspondiente adaptación de líneas ni de plantilla.