MURCIA.- El senador del Partido Popular por la Región de Murcia, José Ramón Díez de Revenga, ha exigido al Gobierno de Pedro Sánchez que garantice una infraestructura ferroviaria con capacidad suficiente para que las mercancías de la Región puedan llegar a Europa por tren. Para ello, ha reclamado una línea exclusiva para el transporte de mercancías que conecte la Región con el Corredor Mediterráneo.
Díez de Revenga ha denunciado que "nuevamente el Ministerio intenta estrangular el crecimiento futuro de la Región de Murcia" y ha reclamado al Ejecutivo de Sánchez que no comprometa el desarrollo económico y logístico de la Región con solo una línea dedicada a mercancías y al tráfico de viajeros.
"No podemos permitir que se genere un cuello de botella ferroviario en la salida natural de nuestros productos hacia Europa", ha señalado.
El senador popular ha recordado que la Región de Murcia es una de las grandes potencias exportadoras de Europa, sobre todo las que son producidas en el Campo de Cartagena y las que llegan al Puerto de Cartagena. Todas ellas necesitan disponer de unas infraestructuras ferroviarias adecuadas para sacar esos productos a los mercados europeos.
"Si queremos que lleguen a Europa de una forma más eficiente, sostenible y descarbonizada, necesitamos hacerlo mediante el ferrocarril, pero para eso hace falta una infraestructura con capacidad suficiente y exclusiva para esta función", ha afirmado.
En este sentido, ha advertido de que "si el Gobierno pone una vía demasiado estrecha por la que no cabe todo el tráfico, estará hipotecando nuestro futuro". Por ello, ha reclamado al ministro de Transportes, Óscar Puente, que explique "por qué quiere estrangular el futuro de la Región de Murcia".
El Gobierno regional y la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (Croem) ya han trasladado esta preocupación al Ministerio mediante una carta dirigida al secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, en la que solicitan una reunión urgente para abordar el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias de la Región.
En concreto, han alertado de los riesgos del proyecto del tramo San Isidro-Murcia y de la Variante del Reguerón, ante la posibilidad de que los tráficos de alta velocidad, cercanías y mercancías compartan una única plataforma ferroviaria a partir de San Isidro, un modelo diferente al implantado en el resto de Europa y que, según advierten, podría obstruir la capacidad de la Región de Murcia para sacar sus mercancías hacia Europa.
"Desde el Partido Popular no vamos a permitir que las decisiones del Gobierno de Sánchez condenen a la Región de Murcia a tener una infraestructura ferroviaria insuficiente durante décadas", ha afirmado el senador, quien ha insistido en que "Murcia necesita una conexión ferroviaria moderna, competitiva y con capacidad suficiente para viajeros y mercancías, no una infraestructura que se convierta en un tapón para nuestro crecimiento económico".
Finalmente, Díez de Revenga ha reclamado al Gobierno de España que rectifique y atienda las reivindicaciones del Ejecutivo regional y del tejido empresarial murciano.
"La Región de Murcia necesita sacar sus mercancías hacia Europa y necesita hacerlo por ferrocarril. Lo que no puede hacer el Gobierno de Sánchez es pedirnos que apostemos por un transporte más sostenible mientras nos construye una infraestructura incapaz de asumir todo el tráfico que necesitamos", ha concluido.
El PSOE le contesta
La senadora socialista por la Región de Murcia, Mariló Flores, ha reclamado al Partido Popular "menos alarmismo y más rigor" en sus críticas a las infraestructuras ferroviarias de la Región y ha recordado que los proyectos que está ejecutando el Gobierno de España desmienten las afirmaciones del PP sobre un supuesto "cuello de botella" para las mercancías.
"Desde el PSRM lo decimos claro: el PP vuelve a intentar generar alarma donde lo que hay son inversiones y avances", ha declarado Flores.
La senadora socialista ha explicado que la prioridad en estos momentos es terminar las obras entre Murcia y Almería y su extensión hasta Cartagena, actuaciones fundamentales para completar la conexión de la Región con el Corredor Mediterráneo y mejorar la capacidad para el transporte de mercancías.
"El Gobierno de España está impulsando el Corredor Mediterráneo, con doble vía y ancho europeo, para aumentar la capacidad ferroviaria y mejorar la conexión de Murcia con Europa. Y además, se contempla la doble vía entre Torre Pacheco y Cartagena, fundamental para nuestro Puerto y para nuestras mercancías", ha afirmado.
Flores ha recordado que la documentación oficial del desarrollo ferroviario Murcia-Almería contempla una nueva plataforma con doble vía y ancho estándar europeo de 1.435 milímetros, electrificada a 25 kV y equipada con ERTMS, una infraestructura de altas prestaciones que permitirá conectar la Región con Andalucía y con el resto del Corredor Mediterráneo.
"Por tanto, no es cierto que el Gobierno de España esté diseñando una infraestructura ferroviaria sin capacidad para las mercancías. Al contrario: estamos hablando de una red de doble vía y ancho europeo que permitirá aumentar la capacidad, mejorar la interoperabilidad y facilitar el transporte ferroviario de mercancías", ha señalado.
La senadora socialista ha criticado especialmente el discurso "cínico e hipócrita" del Partido Popular sobre las infraestructuras ferroviarias de la Región: "Es cuando menos sorprendente que quieran convertirse ahora en los salvadores de la patria, cuando en el año 2018 nos dejaron una red ferroviaria y unos trenes del siglo XIX".
En este sentido, ha recordado que, cuando el PP dejó el Gobierno de España, la Región de Murcia no tenía ni un metro de red ferroviaria electrificada y sufría un servicio ferroviario con trenes que, según ha señalado, "estaban averiados la mayoría de las veces y tenían hasta goteras".
"Esa fue la apuesta del PP por el tren en la Región. Y ahora pretenden darnos lecciones sobre infraestructuras ferroviarias", ha añadido.
Asimismo, ha reprochado al Partido Popular que durante su etapa de gobierno se condenara al cierre la línea convencional entre Cartagena y Madrid por Chinchilla, obligando a los usuarios a realizar el trayecto hacia Madrid por Alicante.
"No podemos olvidar que fue el PP quien condenó al cierre la conexión convencional Cartagena-Chinchilla-Madrid y que recuperar esa conexión también es importante para mejorar las comunicaciones de la Región y ampliar las posibilidades para el transporte de mercancías", ha remarcado.
Frente al abandono al que el PP siempre ha condenado a la Región de Murcia, la senadora ha destacado que "entre 2018 y la actualidad, el Gobierno de España ha invertido en la red ferroviaria de la Región más de 3.000 millones de euros. Y en 2025 la Región de Murcia fue la comunidad que más inversión recibió del Gobierno de España por habitante".
Además, ha señalado que Adif considera que la reapertura de la línea Cartagena-Chinchilla-Madrid, junto con el desarrollo del Corredor Mediterráneo, permitirá garantizar la salida de mercancías desde cualquier punto de la Región hacia cualquier destino de Europa.
Al hilo, Flores ha subrayado que estas inversiones están permitiendo pasar de una red ferroviaria obsoleta a una infraestructura moderna, electrificada, de ancho europeo y preparada para asumir mayores tráficos de pasajeros y mercancías.
"En 2027 tendremos una de las redes ferroviarias y unos trenes más modernos de Europa. Vamos a pasar de un tren del siglo XIX a unas instalaciones y unos trenes propios de los tiempos en que vivimos", ha asegurado.
La senadora socialista ha destacado que "en tan solo siete años, el Gobierno de España ha modernizado la totalidad de la red ferroviaria de la Región", y ha insistido en que el objetivo ahora debe ser culminar las actuaciones pendientes y garantizar que Murcia aproveche plenamente su posición estratégica dentro del Corredor Mediterráneo.
"Por eso, señor Díez de Revenga, menos titulares y más rigor. Si realmente le preocupa el futuro de las mercancías, exija a su partido que deje de confrontar y que se sume a reclamar que las obras avancen más rápido", ha reclamado.
"Los datos están ahí: el Gobierno de España está haciendo las inversiones que el PP no hizo cuando gobernaba. Murcia necesita un ferrocarril moderno, competitivo y con capacidad, y eso es precisamente lo que estamos construyendo", ha añadido.
Para finalizar, Flores ha defendido que "desde el PSRM vamos a seguir reclamando que se aceleren las obras, que se culminen las conexiones Murcia-Almería y Cartagena, que se recupere la línea Cartagena-Chinchilla-Madrid y que nuestra Región tenga el lugar que merece en el Corredor Mediterráneo".
"Queremos una red ferroviaria preparada para el futuro, capaz de mover pasajeros y mercancías de forma competitiva y sostenible y conectada con Europa. Y vamos a seguir trabajando para conseguirlo", ha concluido.
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