El TJUE obliga a las aerolíneas a devolver la comisión de intermediación si se cancela un vuelo

 LUXEMBURGO.- El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) dictaminó este jueves que el reembolso del precio del billete que deben pagar las compañías aéreas en caso de cancelación de un vuelo debe incluir la comisión que los intermediarios cobren a los pasajeros cuando emitan el billete.

La corte con sede en Luxemburgo se pronunció a raíz del caso de unos pasajeros a quienes la aerolínea KLM devolvió el precio del billete por la cancelación de su vuelo entre Viena y Lima, excepto los aproximadamente 95 euros que pagaron a una agencia de viajes cuando compraron los pasajes.

La aerolínea consideró que no debía reembolsarles esa cantidad porque ignoraba su cobro y su importe, pero el TJUE sentenció que «cuando una compañía aérea acepta que el intermediario emita y expida billetes de avión» en su nombre, «se supone que conoce necesariamente la práctica comercial del intermediario de cobrar una comisión».

Y «al ser dicho cobro un elemento inevitable del precio del billete del avión, debe considerarse autorizado por la compañía aérea», de tal manera que la aerolínea debe reembolsar también la comisión que los intermediarios cobran a los pasajeros. 

Además, el TJUE añadió que «no es necesario que la compañía aérea conozca el importe exacto de la comisión de intermediación» porque «de lo contrario, se debilitaría la protección de los pasajeros (...) y se reduciría el atractivo de recurrir a los servicios de un intermediario» para comprar billetes de avión.

'Binter' lanza una promoción para volar entre Murcia y Canarias desde 95 euros del 1 de noviembre al 28 de febrero de 2026

MURCIA.- Binter ha lanzado una nueva promoción que permite adquirir, hasta el 29 de septiembre, billetes a precios reducidos para viajar en ‘modo canario’ entre Murcia y Canarias del 1 de noviembre al 28 de febrero de 2026.

A través de esta iniciativa se pueden adquirir billetes desde 95 euros el trayecto, cuando el pasajero compra ida y vuelta, para volar con el servicio diferencial de Binter hasta Gran Canaria o Tenerife, o cualquiera de las otras islas canarias con aeropuerto haciendo escala en las anteriores.

Los pasajeros de estos vuelos disfrutarán de las ventajas diferenciales que ofrece la aerolínea canaria: el confort de sus aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros como un aperitivo gourmet de cortesía y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras.

Cinco frecuencias semanales y conexiones gratuitas con el resto de Canarias

Binter ofrece vuelos entre Murcia y Canarias cinco días a la semana. La aerolínea vuela a Gran Canaria los lunes, miércoles y viernes, mientras que con Tenerife Norte opera los jueves y domingos.

Además, la aerolínea mantiene en esta ruta una de sus características diferenciales, que permite a sus pasajeros llegar por el mismo precio a cualquiera de las islas canarias al ofrecer gratis los vuelos en conexión, aprovechando los 220 trayectos interinsulares diarios que la aerolínea realiza en el archipiélago. 

'Volotea' reanuda la ruta aérea entre Murcia y Barcelona

 BILBAO.- Volotea, la aerolínea de las pequeñas y medianas ciudades europeas, ha retomado su conexión directa entre el Aeropuerto Internacional Región de Murcia y el Aeropuerto de Barcelona-El Prat. La ruta, operativa desde el 4 de julio, ofrece dos vuelos semanales y refuerza la oferta de vuelos domésticos de la compañía durante la temporada de verano. En invierno esta ruta aumentará la frecuencia y contará con tres vuelos a la semana.

Con esta conexión, Volotea mejora la oferta de vuelos entre ambas regiones y da continuidad a una ruta que, desde su estreno a finales de 2023, ha registrado una muy buena acogida entre los pasajeros. Para esta temporada, la aerolínea ha programado cerca de 40.000 asientos, un 17% más que el año anterior.

“Retomar los vuelos entre Murcia y Barcelona nos permite dar continuidad a una conexión que ha demostrado ser muy valorada por quienes viajan entre ambas regiones, con casi 50.000 pasajeros transportados desde que iniciamos las operaciones. Queremos agradecer especialmente a la Región de Murcia y a sus habitantes por la gran acogida, así como al Aeropuerto Internacional Región de Murcia por su apoyo y colaboración constante”, ha señalado Gabriel Schmilovich, director de estrategia de Volotea.

El consejero delegado de Ryanair: «No quiero dinero de las maletas, quiero que los pasajeros vuelen sin maletas»

 DUBLÍN.- El consejero delegado del grupo Ryanair, Michael O'Leary, ha señalado este martes que la intención de la compañía no es enriquecerse con el cobro de las maletas y que su objetivo es conseguir que los pasajeros vuelen con el menor equipaje posible.

 «No quiero ningún dinero de las maletas. Prefiero que los pasajeros vuelen sin maletas», ha resaltado durante un encuentro con periodistas en la sede de la aerolínea en Dublín (Irlanda), alegando que, con menos maletas, el coste de operar un vuelo es más bajo, lo que se traduce en billetes más baratos.

Ryanair se ha visto envuelta en una polémica durante el último año, después de que el Ministerio de Consumo le impusiera una multa de 107 millones de euros por supuestas prácticas «abusivas», entre ellas el cobro por equipaje de cabina.  

«Al final, si miras el hecho de que en el año pasado cargamos a 60 millones de pasajeros en España, tenemos un gran apoyo en España», ha señalado el directivo, afirmando a su vez que no tiene ninguna duda de que resultarán «ganadores» a largo plazo en la batalla por la cuestión.

En su defensa, ha indicado que transportar maletas de cabina «cuesta dinero. Tenemos personas empleadas para poner las maletas en el avión, el avión pesa más y consume más combustible», ha recalcado para justificar el cobro por este servicio. Por eso, considera que el cobro por este servicio «extra», que «no busca más que la eficiencia operativa», es necesario para seguir manteniendo su política de tarifas bajas. 

Consumo sanciona con 179 millones a Ryanair, Vueling, Easyjet, Norwegian y Volotea por prácticas abusivas

 MADRID.- El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha sancionado a las aerolíneas de bajo coste Ryanair, Vueling, Easyjet, Norwegian y Volotea con multas por importe conjunto de casi 179 millones de euros por prácticas "abusivas" como las de cobrar suplementos por el equipaje de mano o reservar asientos contiguos para acompañar a personas dependientes.

Según ha informado este viernes el Departamento que dirige Pablo Bustunduy, Ryanair ha sido multada con 107,7 millones de euros, mientras que Vueling ha recibido una sanción por valor de 39,2 millones de euros, siendo estas dos aerolíneas las que concentran la mayor parte del importe total de la multa.

La sanción de easyJet alcanza los 29,09 millones de euros; la de Norwegian es de 1,6 millones y, por último, la de Volotea alcanza los 1,18 millones de euros.

A través de una orden firmada, Bustinduy ha confirmado las sanciones que propuso la Secretaría General de Consumo y Juego, anunciadas en mayo, y ha desestimado, por tanto, los recursos de alzada interpuestos por estas compañías.

Ahora, se pone fin a la investigación iniciada por la Dirección General de Consumo en 2023 sobre unas prácticas que han sido calificadas como infracciones "muy graves" de la normativa de consumo.

Se trata de la primera ocasión que se da firmeza a sanciones calificadas como muy graves por parte de la Administración General del Estado en el ámbito de consumo, cuyo ministerio adquirió competencia sancionadora en junio de 2022. Las sanciones incluyen, además, la prohibición expresa de continuar con las prácticas que han sido sancionadas.

Entre ellas, exigir el pago de un suplemento por el equipaje de mano en cabina, el sobrecoste por el precio de billete en asientos continuos para personas dependientes y acompañantes, no disponer de pago en metálico o imponer una tasa por imprimir la tarjeta de embarque.

El cálculo de las sanciones se ha realizado calculando la multa con base en los beneficios obtenidos por las compañías aéreas por las prácticas infractoras, tal y como establece el régimen sancionador de Consumo.

Esta orden firmada por el ministro Bustinduy pone fin a la vía administrativa. Ahora cabe interponer recurso contencioso-administrativo ante la Sala de lo Contencioso Administrativo de la Audiencia Nacional en el plazo de dos meses. Una vez transcurrido este plazo de dos meses, si las compañías no han presentado un recurso ante la justicia, la orden será efectiva.

Ryanair se ha desplomado en bolsa más de un 20% en la última semana

 DUBLÍN.- Ryanair se ha desplomado en bolsa más de un 20% en la última semana. No es para menos, pues sus últimos resultados financieros han sido nefastos. Su beneficio cayó un 46% en el primer trimestre del último ejercicio fiscal, que va de abril a junio.

La aerolínea irlandesa ya avisa que el verano no va a ser como esperaban y que habrá que adaptarse a la nueva situación. Un aviso en toda regla al resto de aerolíneas, que se han visto arrastradas por los malos resultados.

IAG ha caído esta semana un 4,72%, Easyjet un 13,01% y Wizz Air un 11,53%. Porcentajes muy significativos para las principales aerolíneas low-cost. Una caída que no se ha notado tanto en las más asentadas como Air France-KLM (-0,90%).

La previsión de Ryanair es que este verano va a ser más flojo de lo esperado. La demanda es fuerte, pero la aerolínea apunta que los precios siguen siendo más bajos de lo esperado y de hecho ya anticipan que los precios serán más bajos que los del verano pasado.

 Michael O'Leary, CEO de Ryanair, afirma que "hay que bajar las tarifas, la gente está preocupada por sus gastos y ya no está dispuesta a viajar a cualquier precio".

El CEO de la aerolínea low-cost siempre ha sido muy dado a declaraciones polémicas y contundentes. En este caso apunta que el turismo mundial está empezando a rechazar la política de precios tan altos en periodo vacacional y eso está provocando la bajada de beneficios.

 Las previsiones de Ryanair, según describe la firma de analistas RBC Capital Markets, es que el tráfico aéreo de la compañía siga creciendo un 8% para pasar de los 198 a los 200 millones de pasajeros durante el año fiscal de 2025.

Afortunadamente para los intereses de la compañía, se prevé una bajada en los costes de combustible y un aumento de los ingresos por intereses. Aún así desde Ryanair explican que todavía es "demasiado pronto" para hacer una estimación realista sobre cómo irá el resto del año.

Consumo multa con 150 millones a Ryanair, easyJet, Vueling y Volotea por cobros en equipaje de mano

 MADRID.- El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha impuesto una multa de 150 millones de euros a Ryanair, easyJet, Vueling y Volotea por "prácticas abusivas" al cobrar el equipaje de mano.

La sanción, que se ha hecho pública este viernes, está basada en las infracciones de tarificación extra por la reserva de asiento contiguo para acompañar a menores o dependientes, cobrar por el transporte de equipaje de mano, ser "opacas" en la información pre contractual sobre el precio del servicio, la prohibición de pago en metálico y un suplemento de 20 euros por reimpresión de la tarjeta de embarque en el aeropuerto, según ha informado OCU.

Desde la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) consideran que esto "perjudicará a los consumidores" al suprimir la opción de los pasajeros de contratar exactamente lo que necesiten. Por tanto, quienes viajan solo con el equipaje debajo del asiento "no podrían beneficiarse" de menores costes.

Desde Facua explican además de que la mayor sanción ha ido para Ryanair, primera de estas compañías que comenzó a cobrar por el equipaje de mano en noviembre de 2018. Tras ella se sitúan Vueling y "a mucha mayor distancia" easyJet y Volotea.

Se trata de las primeras multas impuestas por la autoridad de Consumo del Gobierno de España desde que asumió la potestad sancionadora en mayo de 2022 tras la modificación de la ley general para la defensa de los consumidores.

Además, las sanciones "son también las más altas que ha aplicado en la historia una autoridad" de protección de los consumidores, según recalca Facua, que incide en que la impuesta a Ryanair "multiplica por mucho" las mayores sanciones.

Consumo abrió expediente en junio de 2023 para investigar si estas prácticas eran abusivas o desleales y si contravenían la normativa de consumo.

Ahora, las aerolíneas pueden recurrir estas sanciones en casación ante el Ministerio y, después, ante la Audiencia Nacional.

Recurso

Las aerolíneas afectadas por la multa de 150 millones impuesta por el Ministerio de Consumo -Ryanair, Vueling, EasyJet y Volotea- preparan ya recursos de alzada (ante la propia Administración) y no descartan también la vía judicial, donde el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, está convencido de que les darán la razón.

Gándara ha considerado en una rueda de prensa este viernes que, con la multa, Consumo pretende obligar a 50 millones de pasajeros que suelen viajar solo con equipaje de mano a contratar servicios adicionales que no necesitan.

A su juicio, la pretensión del Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 de multar con cuantías "desproporcionadas" esta práctica perjudicará a los consumidores, al suprimir la opción de los pasajeros de contratar exactamente lo que necesiten.

La organización, que agrupa más de 60 compañías aéreas y un 85 % del tráfico aéreo del país, entiende que la decisión de Consumo va en contra de la normativa europea, concretamente el principio de libertad de fijación de precios reconocido en un reglamento comunitario de 2008 y supone una "injerencia en la fijación tarifaria".

Por ello, Gándara ha considerado que sería más oportuno que el Gobierno esperara a que la Comisión Europea defina las directrices en las que está trabajando en esta materia antes de tomar decisiones como esta multa. 

UGT ve escasa la multa

El secretario general de UGT, Pepe Álvarez, cree que, "con lo que ganan" las aerolíneas por cobrar el equipaje de mano, "es ridículo poner una multa tan escasa", y cree que si incumplen la ley "a sabiendas", se debería "pasar a otra fase que tiene que ver con un delito penal" para sus directivos o propietarios.

En estos términos se ha pronunciado, antes de participar en una asamblea del sindicato en Valencia, después de conocerse este viernes que el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha impuesto una sanción de 150 millones de euros a Ryanair, easyJet, Vueling y Volotea por "prácticas abusivas" al cobrar el equipaje de mano.

Álvarez opina que "las compañías aéreas tienen que, más allá del carácter privado, cumplir normas públicas y no pueden hacer abuso de mercado, que es lo que están haciendo, porque al final las líneas se las concede Aena, que es el regulador estatal, y las tienen que hacer servir en un entorno cumpliendo unas normas".

De hecho, ha añadido que "en todo caso los tribunales deberían de tomar buena nota y, cuando alguien incumple la ley a sabiendas de que la está incumpliendo, y lo hace con alevosía y nocturnidad, lo que tiene es que subir el nivel de condena".

Por ello, ha sostenido que "seguramente vamos a tener que pensar con estos señores y señoras que dirigen estas empresas, que son los propietarios de estas empresas, que igual tiene que pasar a otra fase que tiene que ver con un delito penal".

La Región estrena una nueva ruta aérea con Marrakech con dos vuelos semanales directos

MURCIA.- La Región de Murcia aumenta desde este miércoles su conexión internacional con una nueva ruta aérea operada por Ryanair, que conecta el Aeropuerto de la Región de Murcia con Marrakech a través de dos vuelos semanales directos, los miércoles y sábados.

La consejera de Turismo, Cultura, Juventud y Deportes, Carmen Conesa, ha recibido este miércoles por la tarde en la terminal regional a los pasajeros del primer vuelo de esta ruta, en un acto al que también han asistido el director del Instituto de Turismo, Juan Francisco Martínez, y la cónsul general del Reino de Marruecos en la Región de Murcia, Sanaah Merouah.

 Conesa ha afirmado que la apertura de esta ruta "forma parte de las acciones estratégicas apoyadas por la Comunidad para mejorar la conectividad de la Región con el resto del Mundo y lograr un mayor y mejor posicionamiento internacional", según han informado fuentes del ejecutivo regional en un comunicado.

Al hilo, la consejera ha apuntado que, este año, la Región "estará conectada con 23 destinos de siete países, contemplando además las rutas nacionales". Entre las conexiones internacionales, además de los tres destinos en Marruecos a los que tiene vuelos el aeropuerto (Casablanca, Oujda y ahora Marrakech), la Región dispondrá de enlaces a nueve ciudades del Reino Unido, dos de Bélgica, Dublín (Irlanda), Oporto (Portugal), así como a Praga y Ostrava (República Checa).

Asimismo, ha explicado que desde la Consejería se "continúa trabajando en su proyecto de impulso del transporte aéreo, que contempla el establecimiento de conexiones con sus mercados prioritarios y que se alinea con el Plan Estratégico de Turismo 2022-2032 de la Comunidad. 

En concreto, se busca aprovechar la capacidad del aeropuerto como infraestructura turística estratégica para promover la llegada de más turistas y visitantes a la Región".

El Aeropuerto de la Región de Murcia contará con una media de 80 frecuencias semanales para la temporada alta de 2024 (del 31 de marzo al 26 de octubre), tanto de vuelos regulares como chárter. 

En este sentido, Conesa ha anunciado que para la temporada de verano "tenemos en programación 882.000 asientos, 27.500 más que en la temporada de verano del año pasado".

Por otra parte, la consejera de Turismo, Cultura, Juventud y Deportes ha señalado que la Región ha saldado una Semana Santa "en positivo", a pesar de la incertidumbre generada por la meteorología.

Así, y según los datos provisionales ofrecidos por las principales asociaciones del sector alojativo regional, durante estos días los hoteles de la capital regional habrían alcanzado una ocupación media del 90 por ciento, el mismo dato que conseguirían los hoteles de Lorca, han afirmado desde el ejecutivo autonómico. 

Cartagena, a su vez, registraría una ocupación del 86 por ciento en sus hoteles, mientras que los de la Costa Cálida llegarían al 84 por ciento.

A su vez, los campings de la Región situarían su ocupación en el 85 por ciento, mientras que los alojamientos rurales llegarían al 80 por ciento.

La Región de Murcia recuperará sus conexiones aéreas con Bélgica a partir de marzo

BRUSELAS.- El presidente de la Comunidad, Fernando López Miras, ha anunciado este miércoles que "la Región de Murcia, a través del Aeropuerto Internacional Juan de la Cierva, va a recuperar sus conexiones aéreas con Bélgica, concretamente con Amberes y Brujas, a partir del próximo mes de marzo".

Se trata, en palabras del presidente, de "una buena noticia para la Región, que nos va a ayudar a seguir creciendo, generando riqueza, desarrollo y puestos de trabajo", según informaron fuentes del Gobierno regional en un comunicado.

López Miras ha realizado estas declaraciones tras reunirse en Bruselas con el embajador de España en Bélgica, Alberto Antón Cortés, con quien abordó "diferentes asuntos de interés que ocupan a la Región de Murcia", entre ellos, la celebración en 2024 del Año Jubilar de Caravaca de la Cruz, "un acontecimiento que va a permitir impulsar a la Región de Murcia como un destino preferente a nivel de turismo religioso".

En este sentido, el jefe del Ejecutivo autonómico ha destacado "el inmenso potencial turístico de nuestra tierra" y señaló la importancia de "impulsar nuevas y mejores infraestructuras y conexiones". 

Como ejemplo de este compromiso del Gobierno regional, señaló la nueva ruta aérea que conectará la Región de Murcia con Madrid que comenzará a operar a partir del próximo día 1 de diciembre.

Las aerolíneas 'low cost' ganan pulso y transportan a 2,5 millones de pasajeros más que en 2019

MADRID.- Las aerolíneas de bajo coste transportaron hacia España a 43,5 millones de pasajeros internacionales entre enero y septiembre de este año, lo que supone un 6,1% más y un aumento de 2,5 millones de turistas con respecto al mismo periodo de 2019, según los datos difundidos por Turespaña.

En los primeros nueves meses de 2019 llegaron a España vía 'low cost' 40,9 millones de viajeros, lo que suponía un 55,1% del total de los 74,3 millones de pasajeros internacionales, mientras que este año la cifra es del 59,5% sobre el total de 73,1 millones de pasajeros.

Por otro lado, las compañías tradicionales no superan las cifras prepandemia entre enero y septiembre, al situarse un 10,9% por debajo, es decir, con 3,6 millones de pasajeros menos.

En cuanto a nacionalidades, el 31,3% de los turistas internacionales que llegaron en 'low cost' fueron británicos, con 13,6 millones, 269.847 más que en 2019. Alemania fue el segundo mercado en esta partida, con 5,4 millones, un 4,7% inferior al nivel prepandemia. Le siguen de Italia (+11,2%), Francia (+13,6%) o Países bajos (+7,4%).

En el caso de los aeropuertos más concurridos, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat lidera nuevamente la clasificación en pasajeros que recibe por aerolíneas de bajo coste, con 9,1 millones, un 6,4% por debajo de 2019. Le siguen los aeródromos de Palma de Mallorca, con 6.697.314 (+14,7% respecto a 2019%); Málaga-Costa del Sol, con 5.219.804 (+10,8%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 4.549.813 (+5,7%); y Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 3.448.274 (-18,8%).

Esta tendencia de aumento de pasajeros en las compañías de bajo coste está liderada de nuevo por Ryanair ya que, con datos de Aena, es la aerolínea que encabeza el ranking de tráfico de pasajeros desde y hacia los aeropuertos españoles, con un total de 46,5 millones de pasajeros, un 19,7% más que en 2019.

Además, Vueling repite en segundo lugar en esta clasificación con 35,4 millones de pasajeros, un 6,7% más que antes de la pandemia. Le siguen Iberia (+3,4%) y Air Europa (-12,6%).

Asimismo, otra 'low cost' como Iberia Express, transportó a 9,1 millones de turistas internacionales (+18,8%).

En total, España recibió durante los nueve primeros meses del año 73,2 millones de pasajeros procedentes de aeropuertos internacionales, lo que supone un 19,1% más que en 2022, pero un 1,5% inferior a la cifra de 2019.

En septiembre, los pasajeros procedentes de aeropuertos internacionales que llegaron a España fueron 9,5 millones, un 13,2% más que en el mismo mes de 2022 y prácticamente al nivel prepandemia.

El ministro de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Héctor Gómez, ha señalado en una nota de prensa que la diversificación de los mercados de origen, "es una gran noticia para la imagen de un sector que vive una profunda revolución en cuanto a la calidad de los destinos y las experiencias turísticas disponibles para los viajeros".

American Airlines puede entrar crisis por suspender cada vez más vuelos

NUEVA YORK.- Empresas como American Airlines, siguiendo los mandatos de Joe Biden, la ha emprendido contra los no vacunados en plan totalitario, cuando los vacunados se supone que están inmunizados, pero ya se sabe que eso es mentira. 

La empresa se está encontrado con un efecto no deseado: tiene que suspender vuelos en cascada y en crecida y puede entrar en crisis.

Tras cancelar 342 vuelos un viernes y 543 el sábado siguiente, canceló otros 634 ese domingo, más del 12% de las operaciones totales que tenía programadas para todo el día, según Univisión.

Una nueva aerolínea conecta Alicante con los fiordos noruegos

ALICANTE.- La compañía noruega Wideore se ha estrenado este fín de semana en el aeropuerto Alicante-Elche con una nueva ruta que une la capital alicantina con Bergen (Noruega). 

La aerolínea, que cuenta con una gran implantación en los países nórdicos, operará esta conexión todos los sábados, con horario de llegada a las 12.15 horas y de salida a las 13.05 horas. Para el vuelo emplea un avión Embraer con capacidad para 114 pasajeros, según han detallado este sábado fuentes de Aena.

Para celebrar este nuevo enlace con la ciudad de Bergen, también conocida como el corazón de los fiordos noruegos, el aeropuerto alicantino ha preparado un pequeño acto en el que han estado presentes miembros de la tripulación de Wideroe y la jefa de Gabinete de Dirección del aeropuerto, Soraya Pina. Los pasajeros del vuelo inaugural también han recibido un detalle de bienvenida.

El aeropuerto de Alicante-Elche pierde los vuelos diarios con el Reino Unido por la falta de demanda

 ALICANTE.- La crisis económica que ha provocado el coronavirus y el aumento de las restricciones a los viajes en Gran Bretaña han dejado prácticamente sin conexiones aéreas con el Reino Unido a la provincia. Una coyuntura que se produce en plena temporada baja, por lo que las compañías que conectan el aeropuerto de Alicante-Elche con el Reino Unido han dejado de volar a diario concentrando su oferta de vuelos los fines de semana como, por ejemplo, hace Easyjet, que sólo opera los viernes con Londres. Ryanair tiene programados más vuelos pero, por ejemplo, el jueves no hubo ningún enlace con las principales ciudades del Reino Unido y sólo Vueling voló a Cardiff, según publica el diario Información. 

Esta situación explica la desoladora imagen de muchos de los hoteles vacacionales de la Costa Blanca, que esperan una reacción del gobierno de Boris Johnson en diciembre, mes para el que, curiosamente, siguen entrando reservas, lo mismo que para el próximo verano. La crisis es cruel y la provincia ha pasado de tener varios vuelos al día con Gran Bretaña a concentrarlos en unos pocos días de la semana, y aún así ha mejorado la ocupación media de los aviones. La esperanza está en la llegada de las vacunas y los planes para 2021. 

En medio de este bajón, Ryanair ha anunciado esta semana que a partir del 1 de junio sumará un nuevo enlace con el Reino Unido, en concreto a la conurbación de Teesside, una zona industrial del nordeste de Inglaterra con 400.000 habitantes. En juego, los 2,8 millones de turistas británicos que eligieron la Costa Blanca para sus vacaciones en 2019, y que este año se han quedado, debido a la pandemia, en apenas 350.000.  

Como mucho, si se controlaran los rebrotes, se acabara la cuarentena en Reino Unido y los turistas perdieran el miedo a viajar, el aeropuerto atendería a unos 3,8 millones de pasajeros hasta diciembre, un 75% menos de lo esperado. Es decir, el covid lleva el tráfico en el aeropuerto a las cifras hace 20 años. 

Al margen del impacto en otros subsectores del turismo, los británicos realizan 6,3 millones de pernoctaciones hoteleras al año, primer mercado tras el que se sitúa Holanda, con 950.000 pernoctaciones al año, Francia e Italia (790.000), Países Nórdicos (665.000) y Alemania (514.000), según datos de Turisme.

Los ingleses representan la mitad de todo el mercado turístico (españoles y extranjeros) y el 75% del foráneo pero con un perfil económico, además, medio/bajo, lo que termina afectando a la caja. Fueron clave en el conjunto del sector, pero los ingleses que eligen la Costa Blanca no tienen el poder adquisitivo de los extranjeros que, por ejemplo, viajan a Barcelona, Madrid o Sevilla, pero siguen siendo básicos. El sector turístico había comenzado el año optimista y sin rastro de los supuestos efectos negativos del Brexit, hasta el punto de que, para esta temporada, la previsión sobre el turismo británico era que creciera un 2%, y un 4% en rentabilidad. Todo saltó por los aires en marzo.

El aeropuerto sólo tuvo ayer 18 vuelos con Barcelona, Madrid, Estocolmo, Cardiff, Ámsterdam, Gotemburgo y Bruselas. Los enlaces con Gran Bretaña han dejado de ser diarios y, además, el billete se ha encarecido.

Por otro lado, los efectivos de la Guardia Civil que custodian a los viajeros que llegan a Alicante en vuelos procedentes de países en los que la incidencia del covid es muy alta, han levantado 24 actas de sanción desde el pasado lunes, cuando empezó el control. Pasajeros que llegaron sin la prueba PCR negativa y tuvieron que someterse al test de antígenos, dando negativo y siguiendo el viaje, pero no se librarán de la multa correspondiente, según lo establecido por el Gobierno. 

En general, los escasos turistas que han llegado esta semana a la Costa Blanca han demostrado responsabilidad y todos han llegado libres de covid, lo que no les exime de acreditarlo con una prueba PCR. Aena y Sanidad Exterior controlan que los turistas que llegan a la provincia o cualquier viajero procedente de países con incidencia fuerte de covid presenten una prueba PCR negativo en covid con validez desde 72 horas antes de iniciar el viaje. Los que no lo traigan se exponen a multas de entre 3.000 euros y 600.000 euros (según la gravedad), y deberán hacerse uno de antígenos.

Ryanair anuncia dos nuevas rutas desde Alicante y Mallorca hasta Reino Unido

 ALICANTE.- Ryanair, la primera aerolínea de bajo coste en Europa, ha anunciado dos nuevas rutas que conectarán Alicante y Mallorca con Teesside en Reino Unido. Estas nuevas conexiones operarán con dos vuelos semanales a partir del 1 de junio de 2021, como parte del calendario de verano 2021 de Ryanair.

Para celebrar estas nuevas rutas, Ryanair ha lanzado una oferta de asientos con vuelos a partir de 29,99€, para viajar desde el 1 de junio hasta finales de octubre de 2021. Esta promoción estará disponible hasta el viernes, 27 de noviembre, en su página web.

Jason McGuinness, Director of Commercial de Ryanair, ha declarado: "Estamos encantados de anunciar estas nuevas rutas que conectarán Alicante y Mallorca con Teesside (Reino Unido). Las nuevas conexiones operarán con dos vuelos semanales a partir del 1 de junio de 2021, como parte del calendario de verano 2021. Con todo esto, los clientes de Ryanair ya pueden reservar sus vuelos a Teesside, disfrutando de las tarifas más bajas hasta octubre del 2021".

Ryanair compara a sus rivales con "yonquis" que "lloran" por las ayudas públicas

BRUSELAS.- El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, comparó este miércoles a las aerolíneas en dificultades que reclaman ayudas públicas con "yonquis" y amenazó con llevar a los tribunales el eventual apoyo de las autoridades a Brussels Airlines o Lufthansa.

"Estas compañías que lloran desesperadamente para lograr ayudas me hacen pensar en yonquis que no tuvieron su dosis de droga", declara O'Leary en una entrevista al diario belga La Libre Belgique.

El irlandés considera las ayudas públicas al sector aéreo, profundamente impactado por la pandemia del coronavirus, como "competencia desleal". 

"Distorsionará el mercado aéreo durante cinco años al menos en Europa", afirmó.

La compañía de bajo coste Ryanair ya anunció el martes haber llevado a la justicia europea las ayudas concedidas a la escandinava SAS y a las aerolíneas francesas en forma de aplazamientos de impuestos.

Su presidente expresó este miércoles su disposición a volver al Tribunal de Justicia de la UE (TJUE) para denunciar la eventual ayuda, a su juicio "ilegal", de Bélgica a Brussels Airlines y de Alemania a Lufthansa.

La compañía belga, que la víspera anunció su intención de suprimir un cuarta parte de sus efectivos (unos 1.000 empleos), negocia desde hace meses, vía su matriz Lufthansa, una ayuda de Estado con el gobierno belga.

Respecto al gigante alemán, cuyo presidente aseguró recientemente contar con 10.000 trabajadores de más por la crisis, negocia una ayuda de varios miles de millones de euros con Berlín.

Ryanair, por su parte, planea despedir "un mínimo" de 3.000 personas, entre ellas "varios cientos" en Bélgica, recuerda O'Leary, que estima en "varios miles de millones de euros" la inmovilización de su flota por la crisis sanitaria.

El grupo reanudará el 40% de sus vuelos a partir de julio, pero no planea, entre las medidas sanitarias adoptadas, dejar un asiento libre entre los pasajeros para respetar el distanciamiento físico.

"Esta medida, que no es rentable para las compañías aéreas, no sirve de nada en la lucha contra la propagación de la COVID-19. Siempre consideré esa idea, idiota", afirma el jefe de Ryanair.

El precio de los billetes de avión se enfrenta a subidas de un 54% por el coronavirus

MONTREAL.- Las medidas de distanciamiento social, mediante el bloqueo de un tercio de los asientos en cabina, incrementarían hasta en 54% el coste de los billetes de avión, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) que apoya el uso de mascarillas para pasajeros y tripulación, pero no la imposición de asientos intermedios.

"Las aerolíneas están luchando para sobrevivir. Eliminar el asiento medio incrementaría los costes. Si podemos compensar estos asientos menos con mayores tarifas, la era del viaje accesible, barato, llegará a su fin", alerta Alexandre de Juniac, director general de la IATA.

Según la organización el incremento de las tarifas de los billetes de avión sería de entre 43% (Africa y Oriente Medio) y 54% (Asia Pacífico) dependiendo de la región del mundo. El incremento en Europa estaría en el entorno del 49%.

IATA asegura que el riesgo de transmisión de virus a bordo de un avión es bajo, incluso sin medidas especiales. Además advierte que aunque sea obligatorio, mantener el 'asiento del medio' abierto "ésto no logrará la separación recomendada para que el distanciamiento social sea efectivo". La mayoría de las autoridades recomiendan una separación de uno o dos metros mientras que la anchura media del asiento es inferior a 50 centímetros.

Según IATA medidas de distanciamiento social provocarian un cambio en la economía de la aviación ya que reducirían el factor de ocupación máxima al 62%. "Eso está muy por debajo del promedio del factor de carga de equilibrio de la industria, que es del 77%", asegura la organización que advierte que con menos asientos para vender los costes se dispararían.

"Si las aerolíneas no pueden recuperar los costes con tarifas más altas, las aerolíneas quebrarán. Tampoco es una buena opción cuando el mundo necesitará una fuerte conectividad para ayudar a iniciar la recuperación de la devastación económica de covid-19", dijo de Juniac.

En su opinión, el uso de mascarillas por parte de pasajeros y tripulación podría reducir el riesgo ya bajo de contagio, al tiempo que podría evitar los posibles aumentos de costes que ocurrirían en el caso de que se implantaran medidas de distancia social a bordo. 

"La seguridad de los pasajeros y la tripulación es primordial. La industria de la aviación está trabajando con los gobiernos para reiniciar los vuelos cuando esto se pueda hacer de manera segura. Las pruebas sugieren que el riesgo de transmisión a bordo de los aviones es bajo. Y tomaremos medidas, como el uso de mascarillas para pasajeros y tripulación además de otras medidas de protección. Debemos llegar a una solución que dé a los pasajeros la confianza para volar y que mantenga el coste de volar asequible. Una sin la otra no tendrá ningún beneficio duradero", afirmó el director general y consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac.

Para hacer frente a las medidas de sanidad como consecuencia del covid-19, la IATA pidió que se consideren otras medidas obligatorias para el transporte aéreo, que no sean el distanciamiento social. Otras medidas que impulsa la IATA para la protección de pasajeros y tripulaciones son la medición de temperatura de toda persona que esté en un aeropuerto; medidas de abordaje que reduzcan el contacto entre pasajeros y tripulaciones; movimientos limitados en cabina durante los vuelos; limpiezas más profundas y constantes de las cabinas y procedimientos simplificados de catering que reduzcan los movimientos de las tripulaciones y la interacción con los pasajeros.

Las compañías aéreas rechazan dejar asientos vacíos

MONTREAL.- La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que engloba a las principales aerolíneas del mundo, se muestra favorable al uso obligatorio de mascarillas entre pasajeros y tripulación durante los vuelos, pero rechaza que se les imponga un distanciamiento que obligue a dejar sin ocupar algunos asientos.

En un comunicado, IATA defiende que el uso generalizado de mascarillas es suficiente para reducir el riesgo de transmisión de enfermedades "ya de por sí bajo" y evita tomar otras medidas adicionales actualmente en consideración, como dejar vacío un asiento entre dos pasajeros. 

"Debemos llegar a una solución que dé a los pasajeros confianza al volar y mantenga el coste de hacerlo a precios asequibles", indica al respecto el director general y consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac. 

La asociación sectorial asegura que aplicar la obligatoriedad de mantener ciertos asientos vacíos en los vuelos podría reducir la capacidad de pasaje a un 62 %, cuando la medida que la industria requiere actualmente para ser rentable es del 77 %. 

"Con menos asientos para ocupar, los costes subirían mucho, y comparando con 2019, las tasas aéreas tendrían que subir dramáticamente, entre un 43 y un 54 dependiendo de la región, sólo para cubrir costes", alertó el comunicado oficial.

Además del uso obligatorio de mascarillas, IATA sugiere otras medidas de prevención que incluyan la toma de temperatura de pasajeros y tripulantes, procedimientos de entrada y salida del avión que reduzcan el contacto entre personas, y una mayor limitación de movimientos en la cabina durante el vuelo. También aboga por una mayor frecuencia de la limpieza en la cabina, y una simplificación del servicio de comida para limitar el movimiento de la tripulación y su interacción con los pasajeros.

Por último, IATA subraya que el uso de "pasaportes de inmunidad" (que algunos gobiernos consideran expedir a aquellos ciudadanos que se hayan recuperado de la Covid-19) podría estar incluido en las medidas de prevención, si éstos documentos finalmente se muestran efectivos para reducir los contagios y se generalizan.

La ministra Calviño avanza una ayuda "coordinada" a las aerolíneas

MADRID.- La vicepresidenta tercera para Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño, ha informado de que los gobiernos de la Unión Europea están tratando de dar una respuesta "lo más coordinada posible" al sector del transporte aéreo, uno de los más damnificados por la crisis de la Covid-19, y que la Comisión Europea está realizando consultas para preparar un marco legal que cubra las ayudas públicas a las compañías.

Calviño ha subrayado que la situación financiera de las aerolíneas europeas antes de la crisis no era homogénea, por lo que las soluciones no van a ser las mismas para cada aerolínea.

El transporte aéreo es uno de los sectores "más afectados en Europa por la restricción a la movilidad" y la situación de las aerolíneas "está muy debilitada", ha resaltado Calviño, añadiendo que los avales del Instituto de Crédito Oficial (ICO) habilitados por el Gobierno español están destinados a apoyar la liquidez de las empresas y "minimizar" el riesgo de cierre de las que tengan "un impacto más estructural en la economía".

Este mismo viernes, IAG ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) de que Iberia y Vueling han suscrito sendos contratos de financiación sindicada por importe máximo de 750 y 260 millones de euros, respectivamente, con aval del ICO.

Respecto a la recuperación del sector turístico, la vicepresidenta tercera ha dejado claro que "no depende solo del Gobierno", sino que también está regida por la recuperación de la movilidad con los principales países de origen.

La ministra ha reconocido que el sector es "evidentemente" el que se vio afectado en primer lugar "y de manera más intensa" por las restricciones a la apertura y a la movilidad adoptadas para frenar la pandemia.

No obstante, ha señalado que el objetivo del Gobierno es "recuperar cuánto antes" la actividad económica "sin perder la prioridad de la salud de los ciudadanos y trabajadores". Así, ha indicado que el Ejecutivo acompañará y apoyará a los sectores en este proceso para recuperar "cuanto antes" la actividad y los objetivos orientados al medio y largo plazo en cuanto a digitalización, formación profesional y transición ecológica.

Calviño también ha señalado que el plan de desescalada hacia la "nueva normalidad" aprobado por el Gobierno "da un calendario claro, no en fechas pero si en fases, procesos y criterios" y un "marco bastante claro" que da a los sectores la "visión" de cómo se va a recuperar la actividad.

Binter cancela todos los vuelos entre Murcia-Corvera y Canarias

LAS PALMAS.- Binter está ajustando su programación en aplicación de las medidas dictadas por el Gobierno de España en el Real Decreto por el que se declara el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el Covid-19 y en la Orden TMA/246/2020 del Ministerio de Transportes, de 17 de marzo.

Dicha orden, que establece las medidas de transporte a aplicar en las conexiones aéreas entre la Península o Baleares y la Comunidad Autónoma de Canarias, así como entre las interinsulares, obliga a Binter a cancelar todos los vuelos entre cualquier aeropuerto del territorio nacional y los aeropuertos de Canarias a partir del 19 de marzo y hasta el 31 de mayo.

También se reduce, de forma muy significativa, el número de vuelos entre las Islas Canarias, produciéndose, en consecuencia, un elevado número de cancelaciones también en las conexiones interinsulares durante la vigencia del estado de alarma.

Binter recuerda a sus clientes que la citada Orden marca la obligatoriedad de que los pasajeros que utilicen los servicios de transporte autorizados deban justificar la necesidad inaplazable de realizar el viaje.

La compañía aérea pide a sus clientes que estén atentos a los posibles cambios en la programación a través de su web, la app de la aerolínea y la información que les faciliten desde Binter, así como los canales oficiales de Aena.

Los pasajeros afectados por la cancelación de vuelos, necesaria para cumplir las restricciones impuestas por las autoridades, tendrán derecho a guardar su reserva y realizar un cambio gratuito de la fecha de sus viajes , con independencia del tipo de tarifa adquirida con anterioridad.
Con esta medida, la aerolínea quiere ofrecer una alternativa cómoda y sencilla a los clientes que se vean afectados por la situación generada por la expansión del COVID-19 y el decreto de estado de alarma y deseen aplazar sus viajes.
Aquellos pasajeros que hayan adquirido billetes para viajar con Binter hasta el 31 de mayo, en rutas interinsulares en Canarias o que tengan como origen o destino este Archipiélago, podrán posponer su vuelo hasta final de año. La modificación también puede solicitarse después de la fecha de la salida del vuelo, una vez sepan cuándo van a querer volar, y deberá realizarse para la misma ruta. El cambio de fecha estará sujeto a disponibilidad en la misma clase o al abono, si así lo desea el cliente, de la diferencia respecto a la tarifa comprada.
Antes de la salida del vuelo, el cambio se puede realizar fácilmente sin salir de casa a través de www.bintercanarias.com o la app de Binter.
En caso de que la fecha del vuelo de la reserva original haya pasado, o de que el billete haya sido adquirido con tarifa Bintazo, la gestión deberá realizarse a través de los números de atención telefónica de Binter 902 391 392 o 922/928 327 700, las agencias de viajes o las oficinas de la aerolínea en los aeropuertos.

Los jefes de IAG y Ryanair ven un repunte de la demanda de viajes en verano

BRUSELAS.- Los jefes de IAG y Ryanair esperan que la caída de la demanda de viajes se estabilice en las próximas semanas y que las reservas repunten en verano, dijeron en una conferencia el martes. 

Los jefes de las mayores aerolíneas de Europa se reunieron en Bruselas debido a la rápida propagación del coronavirus, que les ha obligado a cancelar múltiples vuelos y causado un desplome en la demanda de viajes. 

“Vamos a tener un entorno de reservas muy desinflado probablemente durante las próximas dos o tres semanas”, dijo el consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary.

“Si se asienta en Semana Santa, la gente empezará a centrarse rápidamente en los viajes de verano”, añadió.

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, dijo que prevé que la demanda europea se estabilice en las próximas dos semanas si sigue la misma evolución que en Asia.